Патрик Томас утверждал, что такая конструкция придаёт велосипеду дополнительную скорость за счёт сниженного сопротивления воздуха. Однако, как отмечает Джоан Смит (корреспондент на велосипеде), если подобные модели получат широкое распространение, у женщин могут возникнуть определённые неудобства.

Молодая девушка держит две огромные капусты на сельскохозяйственной выставке. Великобритания, 1922 год.

Первые сельскохозяйственные выставки в мире появились примерно в XVIII–XIX веках, как ответ на потребность демонстрировать достижения аграрной науки, техники и животноводства. Они стали важным инструментом модернизации сельского хозяйства и обмена знаниями между фермерами, учёными и государственными структурами.

Считается, что первая официальная сельскохозяйственная ярмарка прошла в Англии — колыбели промышленной и аграрной революции. В 1768 году в городе Эксетер (графство Девон) состоялась первая известная сельскохозяйственная выставка, организованная местным обществом улучшения земледелия. На ней демонстрировали породистых животных, новую сельхозтехнику и образцы урожая.

Вскоре подобные мероприятия начали проводиться по всей Британии: в Лондоне, Йорке, Манчестере. Позже такие выставки быстро распространились по Европе.

Модель Барбара Гоален в наряде от Нормана Хартнелла на набережной. Лондон, 1951 год.

Три женщины играют в диаболо, пока мужчины пытаются починить машину. Англия, 1908 год.

Игра в диаболо — увлекательное и зрелищное жонглирование, в котором участник управляет крутящимся «волчком» при помощи двух палочек, соединённых натянутой верёвкой. Название происходит от французского слова diabolo — «дьявол», что отражает сложность и коварство игры.

Диаболо представляет собой конусообразный или бочкообразный элемент, напоминающий два конуса, скреплённых основаниями. Игрок надевает его на натянутую между палочками струну и раскручивает, используя движения рук. За счёт инерции диаболо удерживается на верёвке и может выполнять десятки трюков: прыжки, вращения, перебросы через голову, под ногами, ловлю на струну с разной высоты.

Возникла во Франции в конце XIX века, хотя прообразы были известны ещё в Китае и Индии. В начале ХХ века стала популярной в Европе как уличное развлечение. В СССР получила распространение среди любителей циркового искусства и физкультуры.

Пляж в Борнмуте, 1952 год.

Пляж в Борнмуте — одна из главных достопримечательностей южного побережья Англии. Этот живописный город на берегу Ла-Манша, расположенный в графстве Дорсет, славится своими мягкими песчаными пляжами, ухоженными набережными и тёплым климатом — одним из самых благоприятных в Великобритании.

Борнмутский пляж простирается на 11 км вдоль побережья, окружённый зелёными парками, пальмоподобными юкками и аккуратными аллеями. Он регулярно получает награду "Голубой флаг" за чистоту, безопасность и инфраструктуру.

Крысоловы Джим Форти и Альф Гринвин на станции Саут-Тоттенхэм, Лондон, со своими собаками и хорьками в клетках, сентябрь 1941 года.

Крысоловы в Англии в начале XX века — профессия, о которой сегодня мало кто помнит, но в своё время она играла важную санитарную и даже культурную роль.

В эпоху индустриализации и перенаселённых городов, таких как Лондон, Манчестер или Бирмингем, крысы были повсеместным бедствием. Они кишели в тесных переулках, канализациях, на свалках, складах и рынках, распространяя болезни, портя запасы еды и создавая угрозу здоровью населения. В условиях слабой коммунальной инфраструктуры и отсутствия эффективных средств дезинфекции на помощь приходили профессиональные крысоловы.

Часто это были люди из низших слоёв общества: бродяги, ветераны, безработные. Некоторые работали на муниципальные службы, другие — на частный заказ. Самые известные использовали крысиных терьеров — маленьких, ловких собак, обученных уничтожать грызунов.

Особую популярность имели состязания по истреблению крыс: за определённое время собака должна была убить как можно больше крыс. Такие «шоу» устраивались в пабах, на рынках, иногда с азартными ставками. Хотя сегодня они кажутся жестокими, тогда это воспринималось как полезное развлечение и демонстрация эффективности метода.

Прядильные машины. Кент, Англия, 1962 год.

Автомобиль Austin 7 с палаткой-трейлером. Великобритания, 1931 год.

Сотрудник United Dairies Ltd доставляет молоко и продукты на четырехколесной тележке. Лондон, 1930-е.

Доставка молока на дом в Лондоне и в крупных городах Англии в начале XX века — повседневный ритуал, ставший символом британской бытовой культуры. Каждое утро, задолго до восхода солнца, по тихим улочкам столицы разносился звон колокольчика или скрип деревянной тележки — признак того, что молочник уже в пути.

Молоко доставляли прямо к порогу дома, оставляя в специальных молочных бутылках на крыльце. Пустые бутылки покупатели выставляли обратно — их мыли и использовали повторно.

Тележки, запряжённые лошадьми, объезжали одни и те же маршруты годами. Молочник знал каждую семью, каждого ребёнка, мог передать привет или заметить, если кто-то заболел.

Откуда было молоко? Часто — от коров, живших за городом, в графствах Суррей, Хартфордшир или Бедфордшир. Некоторые молочные фермы находились даже в пределах Лондона (например, в районе Эппинг).

Девушка отдыхает на солнце. Маргит, Англия, 1959 год.

18-летняя Анн Мальмквист из шведского города Карлсхамна приехала в Англию на один месяц, чтобы усовершенствовать свой английский язык.

Шотландские дети на велосипеде с коляской в Баллатере, Абердиншир, 1931 год.

Члены модельного яхт-клуба Саутси готовят свои лодки к предстоящему сезону. Англия, 1936 год.

Группа мужчин выгружает солому с барж на берегу реки Темзы в Лондоне в 1938 году.

Маленькая Гвен Беарн тащит свои сани, нагруженные снежками, по-Лондонскому Хэмпстед-Хиту. Англия, 1931 год.

Лондон, 1954 год.

Экспортная лада на Вестминстерском мосту. Лондон, 1977 год.

В 1970–1980-е годы автомобили марки «Лада» стали неожиданным феноменом на дорогах Европы. То, что начиналось как часть межгосударственных экономических соглашений между СССР и западными странами, превратилось в масштабную экспортную историю — с десятками тысяч проданных машин и даже настоящей культовой популярностью.

Автомобили Волжского автозавода — особенно ВАЗ-2101 (известный как Lada 1200), ВАЗ-2105 и внедорожник «Нива» — поставлялись более чем в 50 стран, включая Великобританию, Францию, Бельгию, Финляндию и даже Италию — родину Fiat, чьё шасси легло в основу первой «копейки».

Продавались они под брендом Lada, поскольку название «Жигули» было трудно произносимо для иностранцев, а в некоторых странах вызывало нежелательные ассоциации — например, с итальянским словом gigolo.

Ключ к успеху «Лады» был прост: низкая цена — значительно дешевле европейских аналогов; неприхотливость — машины выдерживали плохие дороги, суровые зимы и долгое время обходились без ремонта; высокая ремонтопригодность — любой механик мог починить её с минимальным набором инструментов.

На фоне нефтяных кризисов 1970-х, роста цен на топливо и автомобили, «Лада» становилась идеальным бюджетным решением. В Великобритании, например, модель Lada Riva стоила почти вдвое меньше, чем базовые Ford или Opel, что сделало её популярной среди студентов, пенсионеров и семей с ограниченным бюджетом.

С конца 1990-х годов спрос на «Ладу» в Европе начал стремительно падать. Устаревшие модели не соответствовали всё более строгим требованиям по экологии и безопасности. Появление современных, комфортных и технологичных автомобилей из Южной Кореи, Японии и Восточной Европы окончательно вытеснило советские машины с рынка.

Детство в трущобах Глазго. Шотландия, 1970 год.

Девушки в коротких юбках дефилируют по улицам Лондона, держа плакаты в поддержку мини-юбок, 1966 год.

Это была не просто демонстрация стиля, а настоящая модная акция, организованная в поддержку революционного тренда 1960-х — мини-юбки, популяризированной легендарным дизайнером Мэри Квант.

Юбки, доходившие выше колена, шокировали консервативную общественность, но молодёжь восприняла их как символ свободы, смелости и нового женственного образа. Демонстрантки с гордостью выступали за право выбирать одежду, заявляя: «Короткие юбки — это прогресс!»

Дама с охапкой нарциссов на рынке Ковент-Гарден, Лондон, 1950 год.

Человек-оркестр. Англия, Кент, 1953 год.

Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.