Трейлер фильма The End of Oak Street от Warner Bros.
Страна: США
Жанр: Боевик / Приключения / Детектив / Фантастика / Триллер
Дата выхода: 14 августа 2026 года
Описание: Семья Платт объединяется, чтобы сориентироваться в новой обстановке после того, как космическое событие перенесло их пригородный район в неизвестное место.
Источник: Warner Bros.
Лев Николаевич Толстой - Война и мир Герберт Уэллс - Война миров
Я мог бы прочитать эту книгу за неделю, а то и за пару дней. Но в дело вмешался госэкзамен и пришлось отложить это привычное занятие до лучших времён. До тех самых, пока я его не сдам и не смогу снова забивать голову сторонними вещами
Конец XIX-го века, некий итальянский астроном (уж не помню как его по имени), рассматривает Марс и видит на нём какие-то линии, которые описывает словом "каналы", имея ввиду естественные каналы, не как Суэц. Но вот человек, который переводил его работу, перевёл слово "canali", не как "canal", а как "channel", что уже переводится, как "искусственный канал". Уже как Суэц. Ну и всё, появился инфоповод для того, чтобы написать "МАРС ОБИТАЕМ!!!" на первым полосах. Собственно, именно этой историей и вдохновился мистер Уэллс!
Итак, о чём же нам рассказывает мистер Уэллс? А все и так знают, тем более это понятно из названия. Но я всё-так расскажу вкратце! Астрономы заметили на Марсе странные взрывы. Как будто большая пушка чем-то выстрелила в сторону Земли. Что же это такое? Может вулкан взорвался? Или, всё-таки, действительно, пушка? Пу-пу-пу... Спустя время в... пригороде Лондона??? упал первый "метеорит". Оттуда вылезли марсиане и начали своё вторжение!
Что ж, пора поговорить о моих впечатлениях. Как и в случае с "Идиотом" и "Великим Гэтсби" - мои ожидания стали моими проблемами. Не знаю почему так складывается, но факт остаётся фактом. Великая литература прошлого в меня либо не попадает, либо мои ожидания были слишком завышены и я... как будто остаюсь слегка разочарованным? Не знаю, как ещё это можно было бы объяснить. Читается тяжеловато, из-за чего главы размером в страниц 10-15 тянулись долговато и, казалось, что половина информации проходила мимо меня. В общем и целом, смешанные чувства
6 марсианских роботов крабов из 10🌕🤖🦀
Пакистанский мэр Лондона совершил исламское паломничество хадж в Мекку
Садик Хан показал свои фотографии возле Каабы и заявил, что совершить хадж в этом году для него является большой честью. Он пообещал, что в своих молитвах будет вспоминать нуждающихся лондонцев.
В 2022 году Садик Хан уже посещал Мекку в рамках умры — паломничества, которое, в отличие от хаджа, можно совершить в любое время.
55-летний политик является первым мусульманином на посту главы столицы Великобритании. В апреле он обвинил X, Facebook и Instagram в том, что они позволяют людям зарабатывать на «очернении» его «мультикультурного города».
Два био-мусора, которые хотели снять видео для TikTok в Лондоне, едва не стали причиной смерти или инвалидности людей!
Англия, XVIII век. Раннее утро. В старинном замке лорд Джеймс неспешно завтракает у камина, попивая кларет из хрустального бокала. Внезапно дверь распахивается, и вбегает дворецкий Джон, срывая с головы парик:
— Сэр! Темза затопила пол-Лондона! Вода уже у ворот! Спасайтесь!
Лорд, не отрывая глаз от газеты, стучит вилкой по краю тарелки:
— Джон! Что с вами сегодня? Вы всегда были образцом обходительности. Вышлите себя и представьте доклад как положено.
Дворецкий, смущённо поправив камзол, удаляется. Через пять минут дверь вновь распахивается. Джон, тяжело дыша, докладывает:
— Сэр Джеймс! Река вышла из берегов! Через четверть часа первый этаж будет под водой!
Лорд откладывает газету. Произносит ледяным голосом:
— Сколько лет вы служите в этом доме, Джон? Впервые вижу такое нарушение заведённого порядка. Вы забыли постучаться и доложили как трактирный разносчик. Исправьтесь.
Дворецкий, покраснев до корней седых волос, выбегает. В окнах уже слышен гул приближающейся воды. Через минуту — три чётких стука. Лорд, поправляя жабо:
— Войдите.
Дверь открывается. Джон, безупречно выпрямленный, держит серебряный поднос. За его спиной бурлящий поток врывается в зал, смывая старинный гобелен и вырывая поднос из рук дворецкого. Тот, кланяясь под углом ровно 45 градусов, произносит:
— Темза, сэр.
Лорд отхлёбывает вино, глядя, как вода заливает персидский ковёр:
— Благодарю, Джон. Теперь доложите… сколько футов до второго этажа. И принесите весла вместо десерта
Хасиды… Как много в этом слове.
Живя в Штатах пересекалась с ними иногда. Невоспитанные, пещерные по манерам и коммуникации персонажи.
Не повезло однажды разделить с ними 6-часовый перелет из Нью Йорка в Лондон. Худший опыт перелетов в моей жизни.
Невозможно было выйти в проход между сидениями- он был забит этими товарищами. Совершавшими свои ритуалы с этими ремнями на лбу и руке. До туалета было невозможно добраться из-за них. Агрессивные. Дурно пахнущие, извините, мочой. Не спрашивайте почему - я не знаю. Может, тоже в туалет не смогли вовремя пробиться.
Вели себя громко, невоспитанно весь полёт. Вообще, так, как будто это их чартерный рейс, выкупленный для них местной синагогой.
Бррр…
P.S. Про японцев и их культурные особенности есть история. Друг моего деверя-американца женился на настоящей японке. Вот прям из Японии 😁
Английский у неё только начал формироваться и она все время так здорово реагировала на его подсказки как верно надо. Просто очень добрая и милая девочка.
Так вот на вопрос в компании почему он решил жениться на ней, он ответил: «Она такая вежливая!»
Вот и всё про две культуры из родительского поста.
PPS. У интересного блогера Тайлера Оливьера есть сюжет про американских хасидов. Про их реальное лицо. После этого сюжета Тайлера пытались отменить в Штатах на уровне влияния конгрессменов. Прикольно, да?
Две девушки-«зайчики» из клуба Playboy и две модели из клуба Penthouse готовятся принять участие в ежегодных соревнованиях официантов и официанток в Страстную пятницу в Баттерси-Садах, Лондон, 28 марта 1972 года.
Фотограф: Иэн Шоуэлл
О первых моделях и самом журнале наслышаны многие, а вот о втором стоит сказать подробнее. Penthouse — это британский собрат Playboy, издание того же жанра.
Окунитесь в атмосферу Британии прошлого столетия. В этой подборке оживают кадры, сделанные в начале и середине XX века: прошедшие через процесс раскраски, они заиграли невероятными деталями и глубиной, словно стирая грань между историей и современностью.
Тест на наклон. Англия, 1933 год.
Двухэтажные автобусы появились ещё в середине XIX века, но их высота создавала серьёзную проблему — высокий центр тяжести делал машины неустойчивыми. В Париже после нескольких аварий в 1910-1911 годах от эксплуатации «империалов» (так называли верхние этажи) и вовсе отказались. Лондон пошёл другим путём: вместо запрета здесь решили сделать упор на инженерную безопасность.
Ключевым фактором стало внедрение пневматических шин 1920-х годах, это улучшило сцепление с дорогой. Но главным нововведением стали регулярные тесты на наклон, ставшие обязательным условием для получения лицензии.
Автобусы устанавливали на специальную наклонную платформу. Инженеры начали постепенно поднимать один бок машины. Автобус наклоняли до угла в 28 градусов, именно таков был тогда норматив безопасности. Несмотря на пугающий угол, автобус не опрокидывался.
Мистер А. Бервин из Уолтемстоу останавливается, чтобы полюбоваться живописным сельским пейзажем на ферме Кэрроллс в Чингфорде, Восточный Лондон, 1956 год.
Фотограф: Дерек Бервина
В кадре можно заметить необычную деталь: мотоцикл оборудован пассажирской коляской с закрытым верхом.
Ремонт лодок, Скиннингроув, Северный Йоркшир, 1983 год.
Фотограф Крис Киллип
Кондуктор автобуса в Лондоне, 1970 год.
Фотограф: Василий Малышев
В Лондоне, помимо знаменитых красных автобусов, есть и зелёные. Green Line Coaches — это один из самых узнаваемых брендов пригородных автобусных перевозок в Англии, история которого насчитывает почти 100 лет.
История Green Line берёт начало в 1920-х годах, когда London General Omnibus Company (LGOC) приступила к развитию сети пригородных маршрутов, связывающих Лондон с городами в радиусе 30 миль. Конкуренция со стороны небольших независимых перевозчиков подтолкнула LGOC к созданию единого бренда.
9 июля 1930 года была официально зарегистрирована компания Green Line Coaches Limited. Маршруты получили характерную зелёную окраску, которая отличала их от красных городских автобусов LGOC. Уже к октябрю 1931 года сеть включала 27 маршрутов и 275 автобусов.
Ист-Энд, восточная часть Лондона - район, в котором сосредоточены рабочие и трущобные кварталы. Англия, 1967 год.
Фотограф: Лев Носов
К началу 1960-х годов в Англии оставалось около 600 000 трущоб. В 1961 году 18% домохозяйств в Большом Лондоне разделяли туалет с другими семьями.
Многие семьи жили в перенаселённых, антисанитарных условиях без базовых удобств. Условия жизни были ужасными, семьи спали при включённом свете, чтобы отпугивать крыс, матери готовили на открытом огне, отсутствовало центральное отопление, горячая вода.
Трущобы на Темзе. Стоянка яхт на набережной вдоль каналов Лондона оборудована под плавучие дома для рабочих и их семей, 1968 год.
Фотограф: Лев Носов
Также в 1960-е годы на набережных вдоль каналов и реки Темзы существовал особый тип жилья, остававшийся незаметным для большинства лондонцев — стоянки яхт и барж, приспособленные под плавучие дома для рабочих и их семей. Это был своеобразный "теневой" жилищный сектор, где обитали те, кто не мог позволить себе даже трущобные комнаты в Ноттинг-Хилле или других перенаселённых районах столицы.
Плавучие дома представляли собой, как правило, переоборудованные баржи, буксиры и прогулочные яхты. Их состояние сильно варьировалось, но большинство находилось в плачевном состоянии.
Подростки Северной Англии, 1970-1980-е.
Фотограф: Тиш Мурта
К концу 1970-х годов промышленный Север Англии, некогда сердце британского машиностроения и судостроения, вступил в полосу затяжного кризиса. Города Ньюкасл, Лидс, Манчестер, Шеффилд и другие промышленные центры столкнулись с массовым закрытием предприятий, что привело к стремительному росту безработицы.
Ховер-скутер. Англия, 1960 год.
Лорд Брабазон, пионер британской авиации, демонстрирует скутер на воздушной подушке в Лонг-Диттоне, графство Суррей. Машина разработана американским инженером Чарльзом Роудсом и представляет собой гибрид судна на воздушной подушке и скутера. Приводится в движение двухцилиндровым мотоциклетным двигателем объёмом 250 куб. см.
Разобранные автобусы и троллейбусы, переоборудованные в жилые помещения на пляже Талакр, в двух милях от Престатина. Великобритания, 1959 год.
На побережье Северного Уэльса, в двух милях от курортного городка Престатин, существовало необычное поселение. На песчаном пляже Талакр (Talacre) в ряд выстроились списанные автобусы и троллейбусы, которые их владельцы превратили в летние дачи и круглогодичное жильё. Этот причудливый "парк" из бывших машин общественного транспорта стал одним из самых ярких примеров послевоенной британской культуры "сделай сам".
В 1940–1950-х годах страна испытывала острейший жилищный кризис. Бомбардировки военных лет уничтожили сотни тысяч домов, а послевоенное восстановление шло медленно. В этих условиях люди искали любые доступные способы обрести крышу над головой.
Автомобиль, брошенный на пляже, 1982 год.
Фотограф Крис Киллип
Жилье в рабочих районах Великобритании, 1969-1972 год.
Фотограф: Ник Хеджес
Мешки с мусором в центре Лондона, которые не вывозят из-за забастовки работников коммунальных служб. Лондон, 1970 год.
Фотограф: Василий Малышев
На одной из улиц Лондона, 1971 год.
Фотограф: Валерий Шустов
Женщины собирают телефоны на лондонской фабрике, 1924 год.
1920-е это десятилетие после окончания Первой мировой войны, которая кардинально изменила роль женщин в британской экономике. В годы войны женщины массово пришли на заводы, заменив мужчин, ушедших на фронт. Они работали на боеприпасных заводах, в машиностроении, на транспортных предприятиях — и доказали, что способны справляться с работой, ранее считавшейся исключительно мужской.
После войны многие женщины покинули заводы под давлением демобилизованных мужчин, требовавших возвращения своих рабочих мест. Однако полностью оттеснить женщин из промышленности не удалось. В таких отраслях, как электроника и сборка точных приборов, женский труд оставался востребованным — его считали более подходящим для кропотливой, требующей внимательности работы.
Общий вид деревни Даун, расположенной в Большом Лондоне, 1950 год.
Лондон, 1955 год.
Великобритания, 1962 год.
Фотограф: Берт Харди
Цыганская семья в задней части своего конного фургона в Эпсоме, графство Суррей. Англия, 1926 год.
Рабочие районы Великобритании, 1969-1972 год.
Фотограф: Ник Хеджес
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, или в МАХ, где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира или в группе ВК.
