Из неформального клуба кофейни The Baltic Exchange выросла в Baltic Mercantile and Shipping Exchange, официально зарегистрированную в 1823 году. А в 1900-м она стала полноценной биржей в современном понимании. Но ее история — это не только рост. В 1992 году историческое здание биржи было сильно повреждено в результате теракта ИРА. Однако это не сломило дух сообщества. The Baltic Exchange не только выжила, но и сохранила свое влияние. Сегодня она — это: • Владелец ключевых индексов, таких как Baltic Dry Index (BDI) — барометр здоровья мировой экономики. • Мировой центр морского арбитража. • Часть Singapore Exchange (SGX), что подчеркивает ее глобальное значение. Доказательство того, что настоящая сила — не в стенах, а в идее, проверенной веками.
The Baltic Exchange: Первые контракты и бум кофеен
Сделки в кофейнях стали настолько популярными, что в 1740-1770-х годах весь фрахтовый рынок Лондона кипел в The Baltic Coffee House и ее соседях. Брокеры устно договаривались о маршруте, грузе и цене.
Но скоро устных договоренностей стало недостаточно. На смену рукопожатиям пришли Charter Parties — первые письменные соглашения. Это были короткие, написанные пером на пергаменте документы (всего 1-2 страницы!), которые включали: - Название судна и владельца - Порты отправления и назначения - Тип груза - Ставку фрахта в гинеях, шиллингах или фунтах за тонну
Эти скромные документы стали прообразом современных многомиллионных контрактов на перевозку.
Знаете ли вы, что одна из главных бирж мирового судоходства родилась не в небоскребе, а в лондонской кофейне? Всё началось в 1744 году в заведении с длинным названием Virginia and Baltic Coffee House на улице Треднидл.
Именно здесь брокеры и судовладельцы назначали встречи, чтобы договориться о перевозке грузов. Не было ни контрактов, ни документов — только честное слово и рукопожатие. Такая «сделка джентльменов» считалась нерушимой. Интересный факт: Название «Baltic» закрепилось за биржей именно от той самой кофейни, где заключались первые сделки на перевозку леса из стран Балтийского моря.
Так, за чашкой кофе, закладывались основы всего мирового фрахтового рынка!
Мой комментарий в материале телеканала "Царьград":
⬇️⬇️⬇️
Зеленский получил команду "фас". Трамп изучает послание Путина. Русские не оставят шансов врагу
Владимир Зеленский получил команду "фас" от Британии. В то время, пока Киев строит террористические планы по уничтожению НПЗ вокруг Москвы, Дональд Трамп изучает послание Владимира путина, из которого следует, что русские не оставят шанса врагу.
Инсайдер на Банковой сообщил авторам телеграм-канала "Резидент", что нелегитимный украинский президент владимир Зеленский доволен результатами обстрелов русских объектов НПЗ. Главарь киевского режима уверен, что таким ходом он выдернул Россию на очередной виток эскалации конфликта, а это приведёт к недовольству среди населения России. Результат, которого ждёт Зеленский – народные восстания.
В беседе с Царьградом политолог Иван Мезюхо отметил, что своими ударами по русским НПЗ Зеленский выполняет команду "фас", которую ему дали британцы. Пролитолог подчеркнул, что таким образом Лондон пытается "состричь купоны" от своего участия в украинском конфликте и крайне расстраивается от того, что этот план проваливается.
Можно сделать теоретический вывод о том, что речь идёт не о самостоятельной инициативе офиса Зеленского и его команды, а о скоординированной потенциальной акции Киева и Лондона. А Лондон, конечно, сегодня не удовлетворён тем, что он не является выгодоприобретателем от участия в украинском кризисе. Великобритания вложила столько сил и средств в Украину, что она уже давно хотела бы состригать купоны от участия в украинском конфликте. Но судя по ситуации непосредственно на поле боя, у Великобритании нет шансов отбить эти деньги,
- пояснил Мезюхо.
Он также отметил, что, пока британцы строят свои замыслы вместе с киевским режимом, американский лидер Дональд Трамп изучает послание русского президента Владимира Путина, которое глава Кремля фактически сделал, отвечая на вопрос журналистов о потенциальных поставках "Томагавков" на Украину через Европу.
Это фактическое послание Путина Трампу и его команде сегодня изучается в Вашингтоне, и вряд ли после такого послания речь может идти о том, что Вашингтон хотел бы организовать такую акцию по уничтожению инфраструктуры российской столицы,
Мне кажется настала пора ударить Орешником по Лондону! Лондону, да Лондону! Лондону? Да Лондону, это там где хуевая еда, и ебать её в сраку Мери Поппинс.
Английская актриса кино и телевидения Сьюзан Шоу, 1975 год.
Фотограф: Тим Грэхэм
Сегодня я представляю вам фотоподборку, которая перенесёт вас в прошлое — в эпоху перемен, традиций и ярких событий стран Великобритании. В неё вошли лучшие работы легендарных фотографов, бережно восстановленные и раскрашенные, чтобы оживить историю. Погрузитесь в атмосферу ушедшего столетия через эти потрясающие снимки!
Скульптура динозавра едет в Доисторический парк. Шотландия, 1973 год.
Фотограф: Ron Burton.
Алан Уильям Росс в 1970-х задумал построить парк динозавров в карьере в Ситтингборне, графство Кент. Эта модель была создана для привлечения внимания и рекламы. Его идею спонсировали многие компании. К сожалению, получение разрешения на строительство в карьере в Кенте заняло пять лет, и к тому времени жизнь Алана сложилась иначе, и проект так и не был запущен.
Динозавра сделали из железных прутов, обтянутых проволочной сеткой, а затем обклеили полосками гипса. Затем раскрасили динозавра краской из баллончика.
Хью Поуп, отдыхает со своей женой в их уникальном доме - Beverley Lodge в Кингстоне-на-Темзе, графство Суррей, 1958 год.
Необычный дом-купол, собранный из мозаичных стеклянных треугольников, стал авторским проектом Хью Поупа— его личной архитектурной мечтой и воплощением смелого дизайнерского видения.
Подсолнух на Темзе. Лондон, 1955 год.
Бернард Которн, корабельный инспектор из Халла, выполняет "кувырок вперед" через головы двух девушек, которые также посещают курсы гимнастики в Бишем-Эбби в Беркшире. Великобритания, 1959 год.
Смотр флота. Графство Девон. Великобритания. 1914 год.
Флот Великобритании на протяжении веков и в начале XX века был не просто военной силой — это была основа имперской мощи, экономики и глобального влияния. Его превосходство на морях позволяло держать империю целостной и защищённой. Однако с ростом технологий и усилением других держав, включая Германию и США, это господство постепенно оказалось под угрозой — начался отсчёт к новой эре морской истории.
Студенческий союз Эдинбургского университета в Тевиот-Роу Хаус, Шотландия, 1961 год.
Фотограф: Роберт Бломфилд
Цель союза — способствовать повышению уровня образования эдинбургских студентов, представляя их интересы и оказывая им поддержку, а также продвигая их интересы, заботясь об их здоровье и благополучии в обществе. Ассоциацию возглавляет команда из пяти избранных студентов на общественных началах. Основан был в 1889 году.
Укрытие от дождя в Южном Уэльсе, 1974 год.
Фотограф: Дэвид Хёрн
Каналы и водные пути Мидленда. Великобритания, 1959 год.
Фотограф: Питер Твейтс
Сегодня обширная сеть каналов, которая на протяжении веков была основной транспортной артерией Британии, превратилась в популярный туристический аттракцион.
В 1980-е годы, во времена правления Маргарет Тэтчер, многие из этих водных путей находились в запустении. Их расчисткой и восстановлением занимались безработные — в рамках государственной программы по борьбе с безработицей.
Это стало началом масштабного возрождения. Заброшенные каналы постепенно возвращались к жизни. Сегодня они не только украшают страну, но и приносят реальную пользу — привлекая туристов, создавая рабочие места и принося доход в местные экономики.
Описание фотографии из фотобанка:
Для некоторых канал не доставляет удовольствия. Жизнь тяжела, а часы работы длинны. Но есть и плюсы. Вместо рева машин Чарльз Фостер и его сын Хорас слышат лишь журчание медленно текущей воды и цокот копыт. Они вместе со своей лошадью Бетти работают на баржах, проводя их по каналам Блэк-Кантри.
Рабочие кладут соломенную кровлю. Девон, Англия, 1959 год.
Фотограф: Г. Пэкхем
Британская актриса Барбара Виндзор и ученица британской театральной школы Патрисия Старк катаются на водном аттракционе «Водяной желоб» на ярмарке в парке развлечений Battersea Festival Gardens. Лондон, Англия, 1955 год.
Фотограф: Джон Пратт
Вид на гавань в Уитби, Англия, 1974 год.
Фотограф: Иэн Берри
На фанере с горки. Уэльс, Великобритания, 1977 год.
Фотограф: Дэвид Херн
Файлингдейл, Йоркшир, Англия, 1978 год.
Фотограф: Мартина Франк
Азартные игры. Лондон, 1956 год.
Фотограф: Роджер Майн
Три поколения шахтеров в валлийском шахтерском городе. Великобритания, 1950 год.
Фотограф: W. Eugene Smith
Добыча полезных ископаемых в Уэльсе была важным источником дохода для экономики Уэльса на протяжении всего XIX века и с начала до середины XX века. Она сыграла ключевую роль в промышленной революции в Уэльсе и во всей Великобритании.
Уэльс славился своей добычей угля в долине Рондда, долинах Южного Уэльса и на всём протяжении угольного месторождения Южного Уэльса. К 1913 году Барри стал крупнейшим портом по экспорту угля в мире, а Кардифф занял второе место, поскольку уголь перевозили по железной дороге. На сегодняшний день в стране работает только одна шахта.
Гостиница в Девоне. Англия, 1904 год.
Разобранные автобусы и троллейбусы, переоборудованные в жилые помещения на пляже Талакр, в двух милях от Престатина. Великобритания, 1959 год.
Сегодня пляж Талакр в Северном Уэльсе — живописное место с широкими золотистыми песками, популярное у туристов и убежище для дикой природы. Но так было не всегда. В прошлом его называли «трущобами у моря».
Первые летние шале здесь появились в начале 1930-х годов на диком участке земли у устья реки Ди, на границе Ливерпульского залива. Однако с началом Второй мировой войны территория, известная как Уоррен, превратилась в приют для эвакуированных — в основном семей из Ливерпуля и Мерсисайда, спасавшихся от бомбардировок портов и верфей.
Люди обустраивались как могли: использовали старые фургоны, железнодорожные вагоны и даже автобусы, превращая их в жилища. Несмотря на полное отсутствие централизованного водоснабжения и электричества, Уоррен был официально признан военным лагерем. После окончания войны люди ещё не одно десятилетие жили в таких условиях, лишь к концу 1970-х этот автобусно-гаражный городок был снесен.
Железная дорога на виадуке. Сеттл-Карлайл, Йоркшир, 1986 год.
Фотограф: Денис Торп
Виадук был спроектирован Джоном Сидни Кроссли, главным инженером Мидлендской железной дороги, который отвечал за проектирование и строительство всех крупных сооружений на этой линии. Виадук был необходим из-за сложного рельефа местности. Строительство началось в конце 1869 года. Для работы требовалось много людей — до 2300 человек, большинство из которых жили в трущобах, построенных у основания виадука. Во время строительства погибло более 100 человек. Линия от Сеттла до Карлайла была последней крупной железной дорогой в Великобритании, построенной преимущественно вручную.
Английская фотомодель, актриса и телеведущая Лейла Уильямс позирует в купальнике, сидя в лодке на реке Темзе в Англии в 1959 году.
Фотограф: Аллен Ньютон
Также буду рад всех видеть в телеграмм канале, где публикуется множество раскрашенныхисторических снимков со всего мира или в группе ВК.
