Южная Америка. День 82. Патриот в Чили / Еще один день впроголодь
Навигация: Начало истории, 10 — 72 день
Прошлая часть: День 81. Видеть мир вокруг
Пришло время попрощаться с океаном. По берегу шарится в поисках пропитания черный гриф (здесь их зовут "урубу"), южно-американская альтернатива ворона.
Воздух густой от смога. Дым от пожаров добрался даже сюда, смешав запах морской соли с горькой гарью.
По берегу залива носится небольшой кроншнеп. Птицам здесь нравится.
Как и мне. Благоустроенная набережная позволяет ненадолго укрыться от солнца в тени. Надо запастись прохладой на день.
Грифы, чайки, кроншнепы — это хорошо, но вершина пищевой цепи на причале — огромные пеликаны. Рыбаки вернулись с промысла, и те осадили их лодки. Требуют дань, и по праву. Нельзя просто так ловить рыбу в их владениях! Рыбаки, к их чести, не скупятся — делятся остатками морепродуктов при разборе сетей.


На деревянной скульптуре крестьянина замечаю корзину. Уже видел такое — но что в ней? Картофель? Слишком тяжело. Загадка, которую я так и не разгадал.
Не получается поймать машину. Решаю пройти 10 километров до кольца пешком.
И тут вижу его. УАЗ Патриот. Ловлю себя на мысли: «Этот точно остановится».
Так и получается. Филиппэ тормозит и говорит: «Привет!» — с явным акцентом. Я так растерялся, что начал отвечать по-русски. Нет, он знает лишь несколько фраз. Оказывается, у него друзья в России, сам бывал в Москве и Питере.
Да, он сознательно заказал себе «Патриот». На рынке Чили существует специальная модель «Kazak» (с 2021-го, так что машина почти новая). Коробка, правда, автомат. Машиной он доволен, хотя иногда приходится «кое-что подкручивать». Куда ж без этого? Кажется, это часть обряда посвящения.
Едем всего несколько километров, но и то выясняется, что ему совсем не по пути, просто хотелось поговорить немного. Он разворачивается, и я остаюсь посреди бескрайних полей. Плюс: вдоль дороги — россыпи ежевики. Минус: впереди затяжной подъём и развилка. Придётся тащиться туда, чтобы отсечь трафик.
На улице — пекло. Запах дыма в воздухе становится осязаемым — кругом горят леса. Иду, разглядывая на полях овец. Они не могут ни на что повлиять, поэтому лишь мирно щиплют травку, пока мир горит. Хорошо, что у людей не так. Да?
Не успел преодолеть подъём, как остановился Авелино с сыном Дамьеном и матерью Ховитой. «Подвезём, чтобы меньше шёл!» — многие думают, будто я задумал пересечь страну пешком, раз иду и не голосую (хотя я просто не хочу создавать аварийную ситуацию).
Проходит минут десять — и мне вручают тёплую эмпанаду. Боже, с каким наслаждением я её съел!.. Никто об этом не догадывается, но идёт уже третий день без нормальной пищи. Причины сразу две: сломана горелка и нет местных денег. Доллары удастся обменять только в Консепсьоне, а до него — 200 километров. Ситуация не завидная, но оттого такие подарки судьбы (и ежевика) особо ценны.
Говорим о пожарах. Горит вся Араукания. У меня складывается догадка: на каждом клочке здесь сажают эвкалипт. Он быстро растёт и дорого стоит, но, как мне говорили, высасывает из земли всю воду, буквально осушая окрестности. Вырубили материнские леса, веками хранившие влагу, и засадили всё иноземцем. Не он ли усугубляет эти адские пожары? Ирония в том, что пытаясь быстро заработать, люди создали идеальные условия для того, чтобы всё это сгорело. А потом называют террористами мапуче, когда те пытаются бороться с вырубкой коренных лесов.
Прощаемся на повороте у леса. Вернее, у пепелища. Зола ещё не остыла, кое-где тлеют угли… Огонь прошёл здесь недавно. Тяжёлое, безмолвное зрелище.
Машин нет. Иду вдоль дороги, пока не упираюсь в вывеску на въезде в посёлок. Её кто-то немного «отредактировал». Теперь она гласит не «Счастливого пути, возвращайтесь!», а с точностью наоборот.
Прохожу портовый городок Тируа.
На часах 17:00, но чувствую жуткую усталость. Ноги ноют, глаза слипаются. Тянет присесть. Для меня это ненормально. Сказывается недоедание.
Но нужно пройти ещё хотя бы немного.
Мимо проносится экипаж пожарных. По-испански они называются занятно — bomberos, а пожарная часть — bomba.
Прохожу мимо кладбища. Где-то просто кресты, где-то — целые мраморные склепы. Как ни крути, а итог один.
И тут меня подбирает Фредди. Едем недалеко, но достаточно, чтобы я решил, что хватит испытывать организм. Пора свернуть с дороги и разбить лагерь.
На горизонте снова показалось море. Оно сегодня серо-стального цвета, как и небо.
Я, пожалуй, встану в ближайшем лесу.
Можно было бы развести костёр и приготовить макароны или рис, но дует сильный ветер с моря, кругом сплошной сушняк. Пожаров достаточно и без меня.
Съедаю последние запасы какао «Toddy». Даже холодное оно очень ничего!
Ложусь спать около восьми. Чувствую, сегодня мне приснится шведский стол…
Чтобы оставаться в курс событий, можете подписаться на телеграм. Там выходят анонсы. Карта с маршрутом и мои книги: got1try.ru.
Амазонка! Заехал к племени Кичва!
Моя первая вылазка в джунгли Амазонки и знакомство с народом Кичва!
Кичва — один из коренных народов Амазонии, живущий в основном в Эквадоре, Перу и Колумбии. Это потомки инков, которые сохранили язык кечуа и адаптировали его к джунглям. Они живут в гармонии с природой, верят в духи леса, выращивают юку, бананы, охотятся и собирают. Кичва хранят богатую устную традицию, музыку, ритуалы и знания о растениях, особенно о целебных и священных, таких как аяуаска. Это народ с глубокой связью с землёй и космосом.
Это другая планета!!!!🥹 Подписывайся на телегу : https://t.me/gazuyzamechtoy Дальше больше и интереснее⚡️🤘
Китайская Венеция и Классические сады - места, где Китай дышит вечностью
Заметки из путешествия автостопом Вокруг Света за 777 дней. Константин Журавлев
Ты когда-нибудь чувствовал, как время останавливается? Как мир вокруг вдруг замедляет ход, звуки приглушаются, а ты просто смотришь и дышишь, не веря, что это реальность?
Я испытал это дважды. В одном месте — среди тенистых садов, где каждая тропинка ведёт к новому маленькому чуду. В другом — в старом городе на воде, где лодки скользят под древними мостами, а в воздухе слышится шёпот прошлого.
Сучжоу и Чжоучжуан. Два города рядом с Шанхаем, но совершенно из другого времени.
Сучжоу: там, где природа говорит с тобой
Покинув бетонные джунгли Шанхая, я оказался в Сучжоу — городе, который уже тысячи лет вдохновляет художников, поэтов и философов. Здесь нет суеты мегаполиса, зато есть сады, в которых время словно растворяется.
Я зашёл в Сад Скромного Чиновника — и первое, что почувствовал, было… ничего. Полная тишина. Только лёгкий шелест ветра и всплески воды в пруду.
Кувшинки, как маленькие острова, плыли по глади, под мостиком медленно кружил золотой карп, а в беседке старик неспешно пил чай, будто никуда не спешил последние сто лет.
Сучжоу называют «городом классических садов», но это больше, чем просто красиво подстриженные деревья. Это философия пространства. Каждый мостик, каждый камень здесь стоит именно там, где должен, чтобы ты, гуляя, сам того не замечая, двигался в ритме этого места.
Я прошёл в Сад Львиного Леса, где природа будто решила поиграть в загадки. Скалы, похожие на застывших зверей, выглядывали из зарослей, а причудливые дорожки вели в тень вековых деревьев.
Я шёл, останавливался, смотрел. И вдруг понял: в этом месте важно не куда ты идёшь, а как.
Чжоучжуан: когда город плывёт по воде
На следующее утро я отправился в Чжоучжуан — город, где улицы заменили каналы.
Ты заходишь сюда — и сразу чувствуешь: время здесь течёт иначе. Воды каналов отражают старинные дома, узкие мостики соединяют берега, лодки скользят, едва нарушая гладь.
Я сел в одну из таких лодок. Лодочник — седой старик в соломенной шляпе — улыбнулся мне и молча оттолкнулся от берега. Мы поплыли по узким улочкам-каналам, и вдруг я услышал… музыку.
Где-то вдалеке кто-то пел — протяжно, грустно, на древнем диалекте. Голос разносился над водой, смешивался с плеском вёсел и делал эту картину совершенной.
Мы проплыли под мостом Двойной Радуги — старинным каменным переходом, которому уже несколько веков. Легенда гласит: если в момент, когда ты проходишь под ним, задумать желание, оно обязательно сбудется. Я загадал.
На одном из берегов я увидел старый купеческий дом. Когда-то здесь жила богатая семья. Внутренний дворик утопал в зелени, деревянные стены дышали временем, а на кухне до сих пор стоял чайный сервиз, будто кто-то ушёл, пообещав вернуться.
А может, дух этого дома так и остался здесь, между этими стенами, среди карпов в пруду?
Два мира, которые остаются с тобой
Сучжоу и Чжоучжуан. Два города, два ритма, два мира. Один научил меня замедляться. Другой — слушать тишину.
Я вернулся в Шанхай. Гудели машины, неоновый свет резал глаза. Но внутри я унес с собой кусочек той воды, того ветра, той древней музыки.
И знаешь, что? Ты тоже можешь это почувствовать.
Если когда-нибудь окажешься в Китае (например, в увлекательном путешествии с нами) — отбрось шум, уйди с проспектов и войди в этот другой мир. Там, где время течёт по-другому.
Проехал в одиночку автостопом ВОКРУГ СВЕТА. Задавайте вопросы - отвечу развернуто в новых статьях
Проехал в одиночку автостопом ВОКРУГ СВЕТА
Задавайте вопросы - отвечу развернуто в статьях
Как я проехал Вокруг Света за 777 дней почти без денег
Почему я решил отправиться в кругосветное путешествие?
Идея объехать весь мир автостопом пришла ко мне не в какой-то тихой обстановке, а на трассе, где шумели фуры. Тогда я заканчивал своё первое большое путешествие: 90 дней, 18 тысяч километров, из Томска до Чёрного моря, через Крым, Беларусь, Мурманск и обратно.
Я хотел сделать свою жизнь более разнообразной и насыщенной историями и приключениями. И когда я открыл для себя мир путешествий, я подумал, почему бы не объехать весь мир?
Звучало это, конечно, как чистое безумие. Полтора года я таскал эту идею в голове, пока в один весенний день 2010 года не решил: «Всё. Пора».
Маршрут: мир на карте за один вечер
Вечером я развернул карту и начал рисовать линии: от одной страны к следующей, через все континенты, где можно было двигаться на попутках.
Однако реальность быстро внесла свои коррективы. Пришлось убрать страны с трудными визами и оставить только те, куда можно попасть без визы, либо оформить её прямо на границе или в соседней стране. Хорошо, таких оказалось достаточно много.
Собирая рюкзак, я подумал: «Чем легче, тем лучше». Поэтому в нём оказались только профессиональный фотоаппарат со штативом, палатка, спальник, литровая кружка (универсальная вещь: ешь, пьёшь, кипятишь воду!) и минимум одежды.
«Ты точно с ума сошёл!»: реакция друзей
Когда я рассказывал друзьям о своём плане, их реакция была яркой и… предсказуемой.
• «Ты же даже по-английски почти не говоришь!»
• «Тебя ограбят!»
• «В Африке ты подхватишь малярию!»
• «Тебя могут убить!»
Они не понимали главного: моё желание было сильнее всех страхов. К тому же, их аргументы только подогревали мою решимость.
Поддержка пришла с неожиданной стороны: генеральный директор компании Tomtel, где я работал, заинтересовался путешествием и выделил мне немного денег. Этих средств хватило на первые месяцы. А чтобы не остаться совсем без средств, я решил сдавать квартиру, что стало моим основным источником дохода. Как вы думаете, за какую сумму в месяц можно путешествовать вокруг света?
Магия автостопа
Автостоп — это не просто способ передвижения, это целая философия. Это момент, когда ты стоишь на обочине, а каждая проезжающая машина становится возможностью.
Во время поездки я понял, что между водителем и путешественником возникает особенная связь. Водитель слушает твои истории, вдохновляется ими, а ты получаешь что-то взамен. Иногда — ужин в придорожной закусочной, иногда — ночлег у него дома.
Чем кругосветка лучше точечных поездок?
Каждая страна добавляла новый кусочек к моей картине мира. Ты впитываешь культуру, традиции, кухню, и в какой-то момент понимаешь: мир огромен, но одновременно цельный.
Кругосветное путешествие — это не набор отдельных эпизодов. Это как читать книгу с начала и до конца, а не перескакивать с одной главы на другую.
Как мне это удалось?
У меня не было больших денег или сверхъестественных навыков. Просто было желание. Сдача квартиры покрывала минимальные расходы, а остальное — помощь людей и моя находчивость.
Да, бывали сложности. Спал в палатке под дождём, ходил голодным, иногда не знал, куда идти дальше. Но каждый дискомфорт компенсировался новыми открытиями, новыми людьми и ощущением настоящей свободы.
Да, и в то время у меня не было телефона с навигатором. Мне приходилось подходить к людям, открывать на ноутбуке карту и спрашивать, как мне попасть в такое-то место. Теперь же у нас есть смартфоны, в которых есть и навигаторы, и переводчики, и качественные камеры, и интернет почти в любой точке мира.
Мечты реальны
Кругосветное путешествие кажется чем-то огромным и невозможным. Но на самом деле оно доступно каждому. Всё, что нужно, — решимость и желание.
Собери рюкзак, нарисуй маршрут и сделай первый шаг. Поверь, мир откроется тебе навстречу.
Кругосветка БМО. Мы сделали это! Участоки №3-4-5-6 Детково-Поварово-2 - Икша - Дмитров - Александров
Продолжаю рассказывать о наших приключениях на БМО. В первых двух статьях я рассказал об участках Александров - Куровская и Куровская - Детково. Продолжаю...
Ну так вот... Вобщем ждём нашу электричку...
Та электричка, на которой мы приехали в Детково по прежнему стоит на первой платформе. Ко второй платформе подъезжает электричка - вот и наша, видимо, подошла. Идём туда...
Электричка совсем короткая - 4-х вагонная
Ничего не понятно... На электричке написано Яганово - Кубинка. Ни на Яганово, ни на Кубинку электричек в расписании на ближайшее время нет. Получается так, стоят 2 электрички, но одной вобще нет маршрута, на другой маршрут очень странный. Нам то куда??? Вокзал закрыт, голосовых сообщений, естественно, тоже нет.
Из 4-х вагонной электрички выходит женщина (видимо уборщица), идём к ней, спрашиваем куда какая электричка пойдёт, на что она отвечает, что ничего не знает, лучше постучать машинисту и его спросить.
Ну реально, 21 век, а здесь похоже на какой нибудь 19-й.
В 4-х вагонной нам никто не открыл, а в "нашей", на которой мы приехали сюда машинист ответил, что поедет в Поварово. Вобщем мы едем опять на той электричке, на которой приехали сюда. Ну хоть разобрались)))
Вторая (4-х вагонная) электричка укатила в Михнево (попробуй догадайся!!!), а мы заняли свои, уже до боли знакомые, места.
После бессонной ночи очень хотелось спать. Поэтому почти всю дорогу мы проспали...
А вот и наша конечная точка на этом участке - Поварово-2... Выходим...
Не удивительно - мы опять в единственные пассажиры в этой электричке
Прошлись до типа вокзала - здание есть какое-то, но все опять же закрыто. По сути вокзала нет.
А электричка опять стоит и никуда не уезжает
Ещё до поездки я выяснил, что здесь в пешей доступности есть Бургер Кинг. Гулять нам здесь 4 часа, да и нормально поесть хочется. Идём туда
Переходим жд пути по мосту. Вид на электричку и грузовые вагону - красота!
Дорога ведёт вдоль каких то трущоб...
Дошли до Ленинградки. Там цивилизация - куча разных магазинов, кафешек... Но мы уже заранее определились - нам в БК
С усталости есть хотелось, но как то не очень. Взял по минимуму, чтобы перекусить просто.
Вечереет уже и холодает.
А вот и наша электричка до Икши
Здесь видео "Прибытие поезда". Кстати... на табло электрички написано "Поварово-3 - Александров". На видео это плохо, но видно. Опять несостыковка с реальностью.
Больше не будет длительных пересадок...
В вагоне Поварово-2 - Икша
На станции Икша. Стоит наша электричка, на которой мы сюда добирались. На соседний путь ждём электричку до Дмитрова
Попав в вагон этой электрички попали в другой, уже забытый, мир. Не удивительно, здесь нужно проехать чуть чуть по радиалке.
Какой то очень унылый вечерний вокзал в Дмитрове
Такие же унылые платформы. И, кстати, тоже ни объявлений, ни световых табло... Попробуй догадайся куда приедет электричка на Александров
Электричка приехала на первый путь, на тот же, куда мы и высадились с предыдущей электрички.
Ну вот и все - последний участок нашего пути Дмитров - Александров
Ура!!! Мы сделали это!!! Устали, конечно, очень. Иногда подмерзали, иногда вырубало от бессонной ночи. Но никто не пожалел об этих сутках, проведённых на БМО!
Кстати - за все кольцо контроллеров не было ни разу, хотя вроде бы это и нормально на БМО.
Спасибо что дочитали!
Ставьте лайк и подписывайтесь, мне будет приятно!
Как мы в Сирию на машине приехали. Часть 1
Ковер на полу. Газовый примус с кипящим чайником. Небольшой столик со стеклянными стаканами, наполненными травой и трубочками в них: чай мате. Когда-то красивая мебель с деревянными резными подлокотниками, теперь же находящаяся в знатно изношенном состоянии. Разрисованные стены. Улыбчивые парни. Это сирийская граница.
Как мы уже привыкли, к нам повышенное внимание - куда-то звонят, групповой просмотр паспортов: им сложно понять, что из написанного имя, а где фамилия)
Много вопросов: откуда, зачем, журналисты ли мы, военные ли мы. И один очень философский вопрос - знаем ли мы друг друга… )
Приставили нам молодого парня. Он нас водил из домика в домик, носил наши документы и сам везде все решал. Мы же неторопливо попивали чай мате в ожидании.
Хотя кого я обманываю ?
Чай мате нам реально налили. Но пригубив разочек, передернувшись, сморщившись мы украдкой отставили стакан подальше )
В одном из домиков даже был компьютер. Огромный аппарат IBM, на котором нам распечатали квитанции для оплаты.
Заплатили за визы, страховку машины и деньги в завернутой бумажке понесли какому-то Джамилику.
Если честно, то так до конца мы и не поняли кто такой Джамилик и почему мы должны ему платить ну стопроцентно не официальный платеж.
Но, допустим. Пока, хоть и шло превышение по запланированным платежам, вступать в конфликт не хотелось.
И вот, вроде бы мы уже все оформили и осталась только печать в карнет. Нам говорят, что нужно заплатить еще 100$ за то, что у нас дизельная машина.
WTF ?
У нас как бы лимит по наличным долларам, во-вторых образование какого-то внезапного платежа при уже и так переплаченных суммах, плюс реакция нашего сопровождающего и еще пары человек, которые как бы тоже негодовали, немножечко вывели нас из себя.
Поругаться, поругались, повозмущались, но деньги все равно пришлось заплатить. Хотя еще письма написали в посольство, но нам пока не ответили. Дело в том, что за последнее время это самый дорогой въезд в страну. При этом самое короткое там пребывание. И после Ливана нам снова нужно будет поехать в Сирию и очень бы не хотелось платить все это еще раз. Обидно и несправедливо как-то ((
Где-то на выезде с сирийской границы, что-то звякнуло. Это окончательно развалились передние колодки.
Отъехали от ворот метров 100 и остановились. Надо менять. Денис начал ремонт. Через 5 минут, вокруг него уже толпа: человек 8. Через 12 минут Денис уже делегировал - это когда он или рядом стоит, или что-то подает, а кто-то другой активно ремонтирует. Так происходит почти всегда ))
Где-то через час закончили. И двинулись в дорогу. Ну что, Сирия, что ты нам готовишь?










































