Глава 12. Последняя ночь в сапогах и рывок в никуда

Заслали гонца за «шилом» по проторенной тропе. Засели в каптёрке, разливаем. Только кружки брякнули дверь нараспашку. На пороге капитан, дежурный по части. «Палево»,  мелькнула мысль, но рука даже не дрогнула.

Товарищ капитан,  говорю, глядя ему прямо в глаза,  давайте с нами. Нас один хер завтра в один конец увезут. Терять уже нечего.

Повёлся кэп. Жизнь их, по ходу, ничему не учит. Один прапор уже въебался в жир ногами, связавшись с нами, а этот следом руку за кружкой тянет, рожа довольная. После пары кружек «Василич» уже не капитан, а братан: «Ты меня уважаешь?». Накидали его в мясо, до состояния ветоши. Пацаны тоже потихоньку рубанулись.

Остались мы вдвоем с Вихрем. Сидим, толкуем под тусклой лампочкой.  Заполируют ведь на дизель, Вихрь,  говорю я тихо.  А там жопа. Наш прапор там служил, рассказывал: жизни нет. Все команды либо строевым, либо бегом, пока легкие на плац не выплюнешь.

Решили надо дёргать. Сейчас или никогда.

Зашли в кубрик. Сделали из шинелей макеты под одеялами  скрутили поплотнее, чтобы до проверки или до самого подъема была фора. Если дежурный заглянет  вроде спят бойцы, мордой к стенке.

Вылезли через форточку. Ночной воздух сразу ударил в легкие, вышибая остатки спирта. Рядом с казармой стоял тентованный КрАЗ. В него сваливали гражданское шмотье  наше, в котором приехали. Старшина всё собирался вывезти его и сжечь, но руки не доходили. Эта армейская лень нас и спасла.

Нырнули под тент, начали рыться в куче тряпья. Нашёл даже свои брюки те самые, из прошлой жизни. Переоделись быстро, скидывая афганку как старую кожу.

И всё, лесами, через темноту, рванули в сторону трассы. Уходили быстро, стараясь не шуметь. Ноги по хвое, ветки в лицо, а внутри колотит. И вот он — запах свободы. Не кирза, не вакса, не казарменный штын, а запах мокрого леса и близкой дороги.

Мы вышли на трассу. Назад пути не было. Завтра утром в части начнется вой, а пока была только ночь и бесконечное шоссе.

Глава 13. Витамин «А» и причастие на обочине

По обочине пылили недолго. Слышу рокот — «Камаз» идет. По логике, в части еще должны дрыхнуть, Василич еще не протрезвел, а макеты под одеялами честно несут службу. Значит, за нами еще не чухнули.

Вылетаем на дорогу, машем. Скрежет тормозов, пыль в лицо. — Подкинешь, земляк, до Питера? Водила кивает: — Садитесь, пацаны, а то скукота, глаза уже закрываются. Хоть за жизнь потрещим.

Запрыгнули в кабину, мотор взревел. — Чего как тут оказались-то? — спрашивает водила, косясь на наш помятый вид. — Да к бабам ездили, — вру я, не моргнув глазом. — Проебали всё, теперь вот на попутках добираемся.

Довёз он нас до Питера, а нам оттуда еще триста верст пылить. Решили у Вихря бабули в деревне пока загаситься, «под корягу» залезть. Но была проблема: денег ни хрена, жрать охота так, что желудок к позвоночнику прилип. Наскребли по карманам последние тридцать рублей, купили один «Сникерс» на двоих. Зашли в какой-то подъезд, чтобы на улице не отсвечивать, пока маршрут строим. Заточили этот батончик, как самую дорогую икру в жизни, и двинули дальше на трассу — в сторону своей области.

Но фарт кончился. Среди бела дня попутка не шла. Ни одна блядь не останавливалась. Идем, ноги уже гудят, в животе пусто. Смотрю — вдоль дороги поле с морковью. — Вихрь, — говорю, — витамин «А» — это тоже топливо.

Залезли в борозду, надергали морковки, обтерли об траву и начали хомячить, как кролики переростки. Вроде и смешно, а зубы об землю скрипят. И вот тогда я понял странную вещь,когда бежишь, гордость быстро худеет первой.Остальное держится дольше.

Прошли  так километров шестьдесят. Ноль эмоций от пролетающих мимо тачек.

И тут на стоянке вижу «Волгу». Семья стоит, на багажнике скатерть разложили, обедают. Домашнее, пахнет настоящей едой. Мы подошли, вид стараемся поприличнее сделать, насколько это возможно после морковного поля. — Не докинете до областного?  спрашиваю. Ограбили нас, вот пешком идем, сил нет.

Люди попались добрые. Посмотрели на нас, пожалели:  Да конечно, сейчас покушаем и двинем.

Мы скромно отошли в сторонку. Сидели, ждали, пока они закончат своё таинство причащения домашними котлетами.Они ели медленно, по-домашнему.
Как будто жизнь — это просто дорога и термос с чаем.А мы стояли в стороне, как чужие на этом празднике нормальности.

Внутри всё клокотало от голода, но мы держали марку — не попрошайки ведь, а воины в бегах. Наконец, они сложились, и мы двинули в путь. В «Волге» было мягко, и на мгновение показалось, что дисбат — это просто страшный сон.Но дорога не любит иллюзий.Передышка, это тоже часть пути.

Продолжение этой истории — каждую субботу здесь. Спасибо всем, кто читает и поддерживает книгу.

Как-то запамятовал про посты, днях уже выдвигаюсь домой. Вот вам трошку фото с сего стопа в 1800км

Первые 500км получились на столько лëгкими, что даже немного скучными. Доехал до Воронежа за одну машину, на зато на какой цаце

И собственно, на таком красавце ехал

А дальше путь лежал на Москву, по итогу доехал за две машины до Домодедово, и оттуда уже на электричке, один хрен бесплатно

В Москве попал на тусовку одну, про которую делал пост, а также на бесплатный гиг, но там был недолго, поехали на карьер под Лобней

Ну и финальные 700км до спб, снова за две машины, но так как приехал в час ночи, пришлось пройти ещё энное количество километров пешим

Ну и вот трошку фоток с самого Питера

Последним населённым пунктом, который я посетил в Западной Австралии стал шахтерский городок Калгурли.

Калгурли от Перта отделяет 600 км малонаселенной пустынной местности. Автостопом там ехать не очень просто, но при достаточном везении за день доехать можно. Некоторые водители предупреждали меня быть аккуратным в этой местности, и не контактировать с аборигенами, если те будут приставать с вопросами.

Да, Калгурли окружен "бушем", который населяют различные племена аборигенов. В Австралии их больше 50, у каждого племени свой язык, но выглядят они ± одинаково. Больше всего аборигенов живет в штате Северные территории, но и в Южной и Западной Австралии их немало. Государство аборигенам выплачивает пособия. Те, что живут в буше просто не знают, что делать с этими деньгами, и многие подсаживаются на алкоголь, наркотики, и становятся источниками проблем. Приезжая в города, они могут буянить, приставать к прохожим, но любой конфликт с аборигеном правозащитники могут в последствии обратить против тебя, и поэтому белые стараются с ними не связываться. Такие вот последствия колонизации Австралии.

Зачем же я ехал в Калгурли? Как я говорил, это шахтерский городок, и прямо на его окраине расположена огромная дыра в земле - Kalgoorlie Super Pit. Вот этот карьер я и хотел увидеть, и полетать над ним дроном, при возможности.

Переночевав в палатке рядом с городом, с утра я отправился его смотреть. Калгурли встретил меня тихими пустыми улицами. День был будний, и все жители были на работе. Аборигенов тоже особо не было видно, я встретил всего несколько трезвых, но с угрюмыми лицами. Каждый раз, ловя их взгляд, любое желание сфотографировать их пропадало. Мало ли, что у них в голове.

К сожалению, с погодой мне не повезло, было пасмурно, и порой даже моросил мелкий дождь. Видимость над карьером была не очень. Не часта такая погода в этой местности, где обычно стоит жуткая жара, но вот так мне повезло. Ещё и знаки, запрещающие полеты дронов над карьером огорчали.

Ну и что, думаете я зря приехал чтоль?) Отошёл подальше от карьера и запустил дрона. Тоже мне умники) Облака никто не разогнал для меня, но хоть немного, но карьер всё же я поснимал, и по пустынной дороге, я поехал в сторону Южной Австралии.

Путь пролегал через безлюдные аридные земли. Аридные земли - полупустынные земли с низким количеством осадков, но с какой-то скудной растительностью.

В моем случае почти 1200 км надо было проехать автостопом по местам, где почти вообще никто не живёт, и встречаются только заправки раз в 200 км.

Это было непросто, но за 2 дня это удалось.
Причём в Южную Австралию я ворвался в последний момент, когда уже пошёл дождь. Ну а что дождь? - скажете вы. Просто в том засушливом климате, если начинается сильный дождь, то на плоском рельефе он быстро переходит в наводнение. Так спустя 5 минут, как я проехал, шоссе перекрыли из-за наводнения..

Вообще на границе этих двух штатов много интресного. Во-первых, время. Часовой пояс в посёлке Эукла, что рядом с границей, отличается на 45 минут от Южной и Западной Австралии. Этот часовой пояс очень маленький по размеру, и сделан был для удобства там живущих, чтобы сократить полуторачасовую разницу между двумя штатами.

Во-вторых, на границе между штатами Западная и Южная Австралия есть зона фитоконтроля, т.е. перемещение растений, фруктов, овощей и почвы между штатами строго регулируется для предотвращения распространения вредителей и болезней. Выглядит это как мини погранпереход.

Ну и непосредственно рядом с границей штатов, расположено несколько обзорных площадок, вид с которых ничуть не хуже, чем знаменитой Великой океанской дороги (Great Ocean Road), что рядом с Мельбурном.

На границе между штатами я познакомился с девушкой, которая переезжала с Перта в Мельбурн с собакой. Она попросила немного денег на бензин, т.к. ей зп ещё не перевели, и она не могла ехать далеко в тот день. Конечно, уж лучше ехать, чем стоять в этой пустыне Наллабора в ожидании чуда! Заправились, и поехали.

Ночевали мы в кемпинге в роадхаусе. Там же чуть не произошёл курьезный момент. 😅 Пока я отвернулся, девушка достала терминал Старлинка Масковского. Я не сталкивался со Старлинком раньше, и чуть не сел на эту чудо-антенну.))) Там же, в кемпинге, обнаружили такого персонажа.

В Южную Австралию я ехал не столько на осмотр достопримечательностей (там их реально немного), а собирался поработать на ферме у Филиппа, который мне писал, когда я ещё работал в Банбери. Но перед тем как ехать на ферму, я хотел добраться доподземного городка Кубер-педи, где снимали «Безумный Макс 3: Под куполом грома».

Регион, где находится этот шахтерский городок, - это одно из самых пустынных и малонаселенных мест Австралии, где практически не бывает дождей. Отправляться туда летом, когда на солнце температура около +40°С идея так себе, но я хотел попробовать..

Мужик, подвозивший меня до городка Кимба, порекомендовал остаться там в бесплатном кемпинге, что я и сделал. С его слов, ночевать где-то за пределами Кимбы в округе уже было малобезопасно, тк достаточно много вокруг шарится аборигенов-маргиналов.

На следующий день я потратил несколько часов, пытаясь поймать машину в сторону Кубер-педи.

Пообедав в роадхаусе, и выйдя на очередной перекресток посреди ничего, в кустах, я обнаружил кучку разлетевшихся долларов. Понятия не имею как они так оказались, но я оказался в нужное время в нужном месте.

После пары часов ожидания на солнышке, я всё-таки сдался, решив, что значит это знак, что ехать мне туда не стоит. Тем более, что материальная компенсация была уже получена, хахах! Поэтому, я поймал машину, и поехал в сторону фермы Филиппа. О работе на ферме расскажу в следующем посте.

Южноавстралийское приключение также выложено на моем канале в тытрубе. Если интересны другие мои приключения, ссылка на каналы и группы размещена в профиле.