В Дамаске очень колоритный автомобильный парк, хотя скорее контрастный, еле живые легковушки, многим из которых уже больше 20 лет, соседствуют со свежими Hyundai, Kia, Mercedes и даже с Range Rover. Но для обычного жителя основной транспорт — это маршрутка, личная машина и её содержание многим не по карману, средняя зарплата не превышает 300 долларов.
Меня привлек вот этот снимок, отлично иллюстрирующий сирийский автопарк прошлых десятилетий, от советского и корейского до иранского автопрома.
Сразу бросается в глаза «Ока» на боку, с сирийским номером, из которой уже растёт зелень. Доехала до Дамаска, пережила местную эксплуатацию и теперь лежит на свалке, география передвижений у этой малолитражки оказалась интереснее, чем у многих внедорожников не покидающих асфальт.
Причем это не единственный отечественный автомобиль, нелегкая судьба которого занесла его так далеко от дома.
В начале» 2000-х годов, когда в Сирии ненадолго либерализовали правила ввоза авто, бюджетные машины из СНГ, Ирана и Китая массово хлынули в Дамаск, но со временем из-за полного отсутствия запчастей на «Оку» большинство из них оказалось на таких свалках. Стоила Ока на тот момент около 5.000 долларов.
Продолжим панорамных снимком, на котором отлично видно масштаб автомобильного кладбища на фоне жилых кварталов Дамаска. Большинство желтых машин это такси, Chery QQ не стало исключением и было популярно в конца 2000-х годов.
Давайте попробуем угадать машины на этих снимка.
Справа стоит угловатый классический японский седан, скорее всего Лансер?
В центре кадра возвышается двухъярусная пирамида из классики ближневосточного бюджета: на переднем плане справа стоит серебристый седан Daewoo Racer, лицензионная версия Opel Kadett E, предшественник всем известной Нексии.
Прямо на его крышу водрузили ярко-желтый кузов Saipa Saba, лицензионная версия Kia Pride, производенную в Иране. Слева сидно Chery Amulet, в свое время продающийся и у нас, но что-то давно их не видел на дорогах.
Удивлен, что в кадр попала Mazda 3 второго поколения, относительно свежий кузов, до сих пор бегают по дорогам в изрядном количестве.
Классический французский седан Peugeot 505 , выглядит достаточно комплектно, с учетом того, что машине больше 40 лет. Сзади притаилось что-то китайское судя по оптике, но понять не могу, есть спецы?
Есть в старых французах своя харизма, как и в японцах, что там стоит белое?
Nissan?
Тоже 505, но уже в кузове универсал, посмотрите какие шикарные литые диски, достаточно интересный дизайн для тех лет.
Казалось бы, еще один француз, но нет, это не Renault 5. Это его точная иранская лицензионная копия, которую в Иране производили вплоть до начала 2000-х годов и активно поставляли в Сирию для такси.
Могу опознать только несколько Хендай Портер, как думаете что распотрошено в центре до голого кузова? Француз?
Итальянский седан Lancia, по модели уже не подскажу, со следами старого кузовного ремонта и облупившейся шпаклевкой.
А здесь уже настоящая классика 1970-х годов в квадрате, легендарный Volkswagen Transporter в цельнометаллической грузовой версии и американский седан Dodge Dart .
Сверху трешка БМВ, неужели ее тоже уже выкинули и справа паркетник, японский или китайский?
Это точно японский седан, вроде Mitsubishi? А перед ним что-то корейское?
Это точно корейский седан Hyundai Pony, у нас парочку бегало в середине 90-х годов.
Шведская классика, заднеприводный седан Volvo 940.
Еще один двухъярусный трансформер, снизу корейский бизнес-седан Hyundai Grandeur, а вот сверху что-то европейское?
Еще сборная солянка, в кадре даже есть кабан, нашли?)
Снова ничего интересного нет, любят у низ маленькие коммерческие фургончики.
Живописная обочина вдоль дороги, где старые кузова уже практически слились с природой в едином порыве.
Еще один отечественный кузов, все лучшее везли в Сирию, пятерочка.
Обратили внимание на дополнительные жабры на капоте, интересно это реально помогало охлаждению, или чисто по-красоте тюнинг.
Казалось бы, после стольких лет санкций, дефицита валюты и экономического кризиса, автомобильный пейзаж должен быть довольно однообразным, а такое чувство, что полмира съехалось на одну свалку, практически музей мирового автопрома)
И не забывайте угадывать машины в кадре)
