navigatorpirate

Моя книга "Когда кричит горизонт", моя радость и гордость, продолжает знакомить меня с интереснейшими, творческими людьми. На фото - Maxim Bödinger, - врач, фотограф, путешественник и романтик. Фото - его произведение! Благодарю, Максим.

Надеюсь, что у вас так же всё хорошо, что вы здоровы и полны планов и перспектив. Если вы немного... загрустили, не торопитесь хандрить, ибо очень скоро, я со своей командой Проекта окунём вас в невероятное, увлекательнейшее Приключение, от которого вы вдохнёте полной грудью настоящий Ветер Странствий, которым сегодня дышим мы, работая, чтобы порадовать и вдохновить вас!

С любовью и уважением к вам,

я, Майами и моя команда Проекта.

Вчера вечером, в субботу 17 мая 2025 года, Учебный корабль ВМС Мексики «Cuauhtémoc», во время манёвра при выходе из порта Нью Йорк, США, зацепил верхушками мачт Бруклинский мост. По данным на сегодня, воскресенье 18 мая 2025 года, погибли два человека из членов экипажа и пострадало более двадцати человек.

В момент катастрофы на борту парусника находилось 277 человек экипажа. Учебное парусное судно ВМС Мексики «Cuauhtémoc», было построено на верфи в Испании в начале 1980-х годов. Своё название оно получило в честь последнего предводителя ацтеков Куаутемока, казненного завоевателями в 1525 году.

Приписанный к порту Акапулько парусник регулярно участвует в регатах и праздниках, но главная его задача — обучение молодых моряков. Был он и у нас, в Галифаксе, Канада, о чём я вам не раз рассказывал и показывал его. Заход в Нью-Йорк, США традиционно проводится в начале каждого из ежегодных учебных походов. После захода в Нью Йорк, судно должно было отправиться дальше по маршруту в Исландию.

По сведениям мексиканского издания Excelsior, в последнее время в экипаж УПС «Cuauhtémoc» вводили все больше женщин. Первая дама на паруснике появилась в 2011 году, а в 2025-м их число достигло 20. Надеюсь, что в составе офицеров-штурманов их небыло!

Возникает закономерный вопрос, - как это могло произойти? Если судно прошло под мостом при заходе в порт без происшествий и высоты моста было достаточно для прохода под ним, неужели офицеры работающие на мостике упустили учёт высоты приливов в этом порту? На фото и видео хорошо видно, что для прохода под мостом не хватило нескольких метров! Курсанты, стоящие на реях в качестве прощального украшения не могли этого не видеть, так же как и офицеры и капитан, которые должны быть на мостике в момент выхода, обеспечивая безопасность.

Если мне удастся узнать детали происшествия, я обязательно с вами поделюсь информацией. А пока я выражаю искренние соболезнования семьям погибших и пострадавших моряков.

Меня смотрят и читают многие моряки и любители Океана. С некоторыми из них мне приходилось встречаться на морских дорогах. Не скрою, что уровень подготовки у них был разный, порой очень. Возьму на себя смелость напомнить им одно из основных правил МППСС 72:

Правило 7. Опасность столкновения (а) Каждое судно должно использовать все имеющиеся средства в соответствии с преобладающими обстоятельствами и условиями для определения наличия опасности столкновения. Если имеются сомнения в отношении наличия опасности столкновения, то следует считать, что она существует.

Будьте всегда бдительны, коллеги и единомышленники, тем более, когда вы капитан и на вас лежит вся ответственность за сохранность судна и экипажа. Ведь за это происшествие на борту Учебного парусного судна Мексики «Cuauhtémoc» кто-то понесёт наказание, лишится лицензии и сядет, надолго!

До встречи на морских дорогах, на страницах моей книги и в моих видео для вас!