Наша яхта на якоре у острова Антигуа
Я подозреваю, что далеко не у каждого, кто любит отправится в яхтенный поход (или только мечтает об этом), быстро найдется достаточное количество попутчиков, среди друзей, чтобы было одновременно и веселей (чем больше компания, тем менее скучно проводится время, согласитесь), и по деньгам менее затратно (за чартер яхты, за стоянки, транзит лог, топливо, страховки и прочее).
Но на этот случай уже давно придуманы сборные экипажи. На манер сборной туристической экскурсии, только продолжительностью обычно от одной недели.
Я сам три года катал на яхте вдоль турецкого побережья такие сборные экипажи, так что погружен в эту "тему" достаточно глубоко. Хотя начинал свой яхтенный опыт 15 лет назад с участия в РБК регате на Карибах.Там, кстати тоже были сборные экипажи, и мало кто кого до этого знал.
Но больше всего мне запомнился следующий поход, на тех же Карибах, но уже в рамках одной лодки с пятью каютами. И на ней было 8 человек пассажиров, включая меня с женой и еще плюс капитан с другом, который всё это и организовал.
Нужно кстати понимать, что каюты на яхте в основном двухместные и если вы едите не парой, а в одиночку, нужно быть готовым, что вас подселят к другому пассажиру одного пола. А каюты довольно таки тесные. Кто то правда решает эту проблему, ночуя на палубе (если погода позволяет) или в кокпите, а в каюте только переодевается и хранит вещи.
Остальные члены экипажа у нас были женского пола и вопрос деления по каютам решали самостоятельно, без привлечения капитана. Кто то приехал с подругой, кто то просто хорошо пообщался в полете, благо лететь до Кариб достаточно долго, хотя под бесплатное вино на Аэр Франс время у них прошло быстро.
Капитан лишь установил график дежурств по яхте. Каюта дежурит один день, потом передаёт "вахту" другой каюте. В обязанности дежурной каюты обычно входит приготовление еды (обычно завтрака и обеда, на ужин частенько все идут в ресторан на берегу), и поддержание чистоты и порядка на яхте.
Это кстати еще одно преимущество сборных походов. Если вы идете тремя семьями, к примеру, не нужно каждый день стоять у плиты. А только каждый третий. Хотя встречаются и те, кто любит готовить и готов это делать на протяжении всего похода. За это они получают постоянные благодарности и комплименты от остального экипажа, и могут увиливать от "работы" на палубе, которой во время перехода тоже хватает.
К слову не во всех походах приходится себя самообслуживать. Вам при аренде яхты могут предоставить услуги и стюарда и повара. Все зависит только от толщины кошелька.
Был у нас и один ночной переход, на нем мы тоже распределили ночные вахты по каютам, каждая по 2 часа. Это конечно не значит, что мы по очереди управляли яхтой, далеко не все понимали, как это делать. Яхта просто шла под двигателем на автопилоте. Наша задача была просто следить, чтобы не столкнутся с другой яхтой. А капитан спал в кокпите, готовый в случае непредвиденной ситуации нами быть разбужен.
Но в целом можно сказать, что сборные экипажи по большей части попадаются очень дружные, часто приходится видеть, как заводятся новые знакомства,порой достаточно полезные. Люди потом ездят друг к другу в гости, а потом и в другие места совместно путешествовать.
Ведь яхтинг объединяет людей. И это здорово.
Кстати,если вы захотите найти себе такой сборный экипаж, на канате "Яхтинг. Походы, регаты, школы" каждый день публикуются подобные объявления и полезная информация о таких походах. Пользуйтесь...
