Понтоцикл
Пикабу
Обзор пистолета smith wesson m&p 22
Некоторое время назад был приобретен пистолет smith wesson m&p 22. Это слегка уменьшенная версия пистолета m&p. Калибр 22 lr, который чаще всего и подразумевается под понятием "мелкашечный".
Этот пистолет создан для спортивной стрельбы. Выпускается в США компанией smith wesson и в Германии компанией Walther. Так как я живу ы ФРГ, то и мне достался вальтеровский экземпляр.
Рама у пистолета выполнена из ударопрочного (по заявлениям рекламщиков) пластика с усилением из силумина. Один раз уронил и на углу остались глубокие коцки. Ствол стальной. Затвор металлический (не известен металл). В руке лежит неплохо. Без магазина центр тяжести очень сильно смещен в сторону затвора. Магазины на 10 и 12 патронов.
Опишу конструкцию. Отсутствие видимого курка может навести на мысль о том, что это страйкер. Нет. Это курковый пистолет, только курок спрятан внутрь рамы.
Маленький уголок указанный стрелочкой и есть курок во взведенном положении.
Ствол фиксированный неподвижный. Из элементов управления помимо спускового крючка имееется сброс затворной задержки, рычаг разборки и предохранитель. Прицельные приспособления мушка и целик. Мушка настраивается по горизонтали, а целик по горизонтали и вертикали.
Разборка осуществляется как и у большинства пистолетов с фиксированным стволом: после поворота фиксирующего механизма затвор оттягивается максимально назад и задняя его часть поднимается вверх. После чего завтор уходит вперед. На американских версиях направляющая ось пружины и сама пружина выполнены единым неразборным механизмом (как на картинке). На немецких это две детали. Спуск блокируется без магазина. То есть нельзя вставить патрон напрямую в ствол и выстрелить не воткнув магазин. За это отвечает специальный рычаг возле курка. На мой взгляд это идиотское решение не имеющее никакой адекватной цели. Единственное объяснение которое дает производитель: невозможность спустить курок при разобранном пистолете, чтобы не встретить проблемы со сборкой. Полный идиотизм. Спущенный курок на разобранном пистолете можно легко взвести пальцем. А магазин можно воткнуть и в разобранный пистолет. После покупки я его, разумеется, несколько раз разобрал и собрал. Попробовал "щелкать" муляжами без затвора, магазина, возвратной пружины и так далее.
Другая фича этого пистолета это "автоматический" предохранитель в спусковом крючке. Это распространенный идиотизм. Никакой реальной безопасности это не добавляет. Если случайно зацепить пальцем спусковой крючок при вынимании из кобуры или чем-то другим, то с очень большой вероятностью этот самый предохранитель выжмется и выстрел произойдет. То есть реальных плюсов от него мало. А минусы есть: и без того дурацкий длинный ход крючка становится еще длиннее. Это выглядит так: пистолет наведен на цель, палец на спуске и я тяну: сначла выжимаем предохранитель, потом свободный ход, затем четкая стенка и выстрел. Стенка действительно хорошая с четким "переломом". В целом если прсто заклеить суперклеем этот предохранитель и немного ограничить движение спуска вперед хотябы маленькой пластинкой или болтом, то спуск будет просто великолепным. Следующая проблема это отсутсвие декокера (он же безопасный спуск). На многих моделях SIG Sauer или же Heckler Koch имеются рычаги позволяющие снять курок со взвода, не производя выстрел. На большинстве же пистолетов это можно сделать просто прижав курок пальцем и выжав спуск. На моем M&P 22 нет ни декокера ни открытого курка. Так что пальцем зажать нечего. То есть приходится после окончания стрельб либо оставлять его без патронов взведенным, либо делать dry fire то есть сухой выстрел без патронов, а это не рекомендуется. И вот почему:
Не передав свою энергию через ударник в патрон, курок (обозначен красной стрелкой) ударяется в перекладину (зеленая стрелка). А конструктивно эта перекладина соединина дишь с одной (левой) частью рамы, а справа подвешена свободно. В результате чего после нескольких таких сухих щелчков она просто отваливается (силумин). Вот так. Это и случилось у меня. Это и сподвигло на написание поста, так как уже завтра этот пистолет покинет меня.
Не хочетя завершать на плохой ноте, поэтому я резюмирую сначала минусы а потом плюсы.
- слабый пластик
- силуминовое усиление пластика
- слишком длинный ход спуска
- отсутствие возможности безопасного спуска
- нельзя выстрелить без магазина
- высокая цена 600 - 650 евро
+ хорошая эргономика
+ четкая стенка спуска несмотря на длинну хода
+ скрытая резьба на стволе (45 евро переходная втулка и 80 евро глушитель для пневмы в свободной продаже, глушит до уровня длинноствольной мелкашки - но увидят - накажут!)
+ возможность менять и настраивать прицельные приспособления
Всем добра. Не покупайте это говно!
Про Тойоту
Сегодня утром у нас морозы долбанули. Еду на машине (прадик), за бортом уже -17С и гололед (ночью -1С было). Вдруг какая-то иконка на приборке загорелась, и машина истошно запищала. А надо отметить машине всего месяц, и я пока толком не изучил мануал по ней. И такую иконку вообще впервые в своей жизни вижу (хотя драндулетов немало сменил). Светится, как "check engine", какая-то петля вниз с гребенкой изображена, а внутри восклицательный знак. И расположена примерно в том месте, где был "чек" на моей предыдущей машине. Я сначала струхнул, думал, может они там этот "чек" передизайнили, и с движком что-то случилось. Но, мотор вроде работает нормально, и ничего страшного не происходит. Продолжаю ехать. Ехал, ехал, гадал, гадал, что за хрень такая? И, тут до меня доходит - очень похоже на спущенное колесо! У меня ведь в колесах датчики давления (беспроводные) стоят. На ходу переключаю консоль поглядеть, какое именно колесо спустило... и что вы думаете? - Запаска! Из-за мороза в ней давление упало ниже минимума! Спасибо, вам, инженеры Тойоты, за то, что умеете развлечь водителей в пути!)
Прогрессивная игрушка
Кто-то подзапарился для детишек, как по мне, эт круто. Вроде как эта штука даже популярна в нашем дворе)
Фоткал на свой тапок, так что тэг "мое"
Зачем в вершину горы монтируют трубы?
Отдыхал на горнолыжном курорте, обратил внимание, что почти на каждой вершине установлена такая конструкция. Кто знает, что это, для чего?
В Москве на Татарской улице можно найти очень необычный и интересный подъезд, который до сих пор сохранился в первозданном виде.
Чувства, которые там испытываешь, напоминают ощущение от работ Эшера.
Мы ищем frontend-разработчика
Привет!)
"Шо? опять?"
Задач так много, что мы не успеваем! И вот нам снова нужны frontend-разработчики!
Как уже стало традицией, мы предлагаем небольшую игру, где вам необходимо при помощи знаний JS, CSS и HTML пройти ряд испытаний!
Зачем всё это?
Каждый день на Пикабу заходит 2,5 млн человек, появляется около 2500 постов и 95 000 комментариев. Наша цель – делать самое уютное и удобное сообщество. Мы хотим регулярно радовать пользователей новыми функциями, не задерживать обещанные обновления и вовремя отлавливать баги.
Что надо делать?
Например, реализовывать новые фичи (как эти) и улучшать инструменты для работы внутри Пикабу. Не бояться рутины и удаленной командной работы (по чатам!).
Вам необходимо знать современные JS, CSS и HTML, уметь писать быстрый и безопасный код ;) Хотя бы немножко знать о Less, Sass, webpack, gulp, npm, Web APIs, jsDoc, git и др.
Какие у вас условия?
Рыночное вознаграждение по результатам тестового и собеседования, официальное оформление, полный рабочий день, но гибкий график. Если вас не пугает удаленная работа и ваш часовой пояс отличается от московского не больше, чем на 3 часа, тогда вы тоже можете присоединиться к нам!
Ну как, интересно? Тогда пробуйте ваши силы по ссылке :)
Если вы успешно пройдете испытание и оставите достаточно информации о себе (ссылку на резюме, примеры кода, описание ваших знаний), и если наша вакансия ещё не будет закрыта, то мы с вами обязательно свяжемся по email.
Удачи вам! ;)
