Был у меня тут пост, этот Нанотехнологии в лестничном деле
Так вот, после моего приезда, клиент решил переделать лестницу и пустить её вдоль окна. Исполнитель сказал что всё сделает с учётом ГОСТ И СНИП.
Материал они взяли тот же что был использован до этого.
Мы всё же решили помочь человеку) Через 12 дней покажу, что сделаем у клиента.
«По-другому никак не добраться, по крайней мере летом. На весь путь ушли почти сутки: Ямал встретил нас дождливой и ветреной погодой, вертолет задержали. Погода в этих местах суровая. Круглый год не прекращаются сильные ветра. Летом они спасают от мошек и комаров, а зимой делают здешние морозы под -50° С испытанием даже для экстремалов! Бррр. Поводов влюбиться в эту землю — столько же, сколько звезд над Гыданской тундрой долгой полярной ночью. Работать в Арктике и не стать романтиком не получится».
Хотите побыть немного инженерами конструкторами?))
У дочери в школе на уроке техники дали задание:
Надутый шарик висит на высоте 1 метр и расстоянии от условного старта 2 метра. Нужно при помощи приведенного перечня материалов построить механизм, который лопнет этот шарик.
Условие: для всего, что стреляется, снаряды должны быть привязаны веревкой не более 1 м. Т.е. построить самострел и с исходной позиции стрельнуть нельзя.
Перечень материалов:
Зиплок пакетик
5 воздушных шарика
Рулон скотча
Шарик для пинг понга
1 метр веревка
4 пластиковых колеса от игрушечной машинки
2 деревянных шпажки (25 см. шампуры)
2 соломинки для коктейля
5 палочек от эскимо
1 прищепка
2 канцелярские резинки
4 шурупа- крючка
1 шуруп
5 листов бумаги
Картон, не более, чем 50х50 см
Кстати, спрашивать у взрослых вполне законно. Цель задания - вызвать интерес у родителей учебным процессом и провести вместе время.
Первое, что пришло дочери в голову - это самострел на тележке, на приводе от шарика. Шарик сдувается, толкая тележку, она выезжает на исходную позицию и стреляет самострел. Но есть пока не решаемая проблема - как заставить самострел выстрелить. Так что пока это не самая лучшая идея, думаем дальше.
Возможно кому-то будет интересно тоже поразмять мозги))
UPD: не написал сначала, извините, шарик висит у стены т.е. если мы делаем какую-то тележку, то врезаясь в стену, она оказывается под шариком.
Почему хлебозаводы круглые? Сколько их в Москве? Как они выглядят? Что стало с предприятиями сейчас? Я объехала все хлебозаводы Марсакова, пока они еще сохранились, и хочу показать вам фотографии.
Во время гражданской войны 1917-1922 годов произошел отток населения из Москвы. Кто успел, уехал в Ниццу или Харбин, в Крым тоже неплохо, но в основном народ уезжал в деревни. В 1923 году население Москвы составляло меньше 1,5 млн человек. Но постепенно люди возвращались обратно в город. В 1939 году в Москве уже почти 4 млн человек. То есть за 16 лет население увеличилось более, чем в два раза. Всем этим людям нужно было где-то жить и что-то есть. Основной продукт в то время - хлеб. В Москве началось строительство крупных хлебозаводов, все они находились в разных районах города, чтобы облегчить снабжение магазинов.
Круглое здание позволило сделать спиральный конвейер. Благодаря системе Марсакова, производительность увеличилась в 5 раз. Это был завод-автомат. Мука поднималась наверх, попадала в смесительные емкости, потом в тестомесильное и тесторазделочное отделения, затем в кольцевую печь. Внизу получался готовый хлеб. Заводы работали круглосуточно в три смены. По новой технологии вместо 15 тонн хлеба стали выпускать 60 тонн, это был прорыв.
В Москве пять хлебозаводов Марсакова:
1) Хлебозавод № 5 имени Зотова на Красной Пресне
2) Хлебозавод № 7 в Замоскворечье
3) Хлебозавод № 8 имени Горького в Черкизово
4) Хлебозавод № 9 имени 17-го партсъезда на Новодмитровской улице
5) Хлебозавод № 11 имени Микояна на Звездном бульваре
Первый хлебозавод запущен в 1931 году. Это был хлебозавод № 5 на Ходынской улице. В 2006-м он остановлен. В настоящее время все корпуса, кроме главного здания, снесены, там построен жилой комплекс Пресня Сити. Историческое здание завода отремонтировано и реконструировано. Выглядит эффектно, фотографии в публикации ЖК Пресня Сити изумляет.
Хлебозавод № 9 преобразован в арт-пространство. Мне довелось побывать на его крыше. Посмотреть фотографии и прочитать о работе системы Марсакова можно здесь.
Статус памятника архитектуры имеет только первый хлебозавод - здание на Красной Пресне, остальные хлебозаводы Марсакова не считаются объектами культурного наследия, их вполне могут и снести.
Круглый корпус хлебозавода № 8 видно в окно поезда МЦК, идущего от станции Измайлово в сторону Черкизово, если сесть справа. Последние годы предприятие принадлежало компании "Настюша", если помните такую, но она обанкротилась. Поговаривают, что есть проект застройки территории жилыми домами.
Заглавная фотография сделана с территории гаражного кооператива. Ворота открылись, выехал автомобиль, и мне открылся ТАКОЙ вид. Разговорились с охранником, он пустил на 5 минут. Просто повезло. А вообще все снимают с Окружного проезда - второе фото. Если зайти в переулок около Объединенной энергетической компании, внезапно корпус оказывается салатовым с другой стороны. Позади хлебозавода проходит железнодорожная линия. Там все совсем непарадное и техническое. Склады, подъезды, искореженные заборы и никого.
Хлебозавод № 11 в Останкинском районе. Запущен в 1937 году и назван именем наркома пищевой промышленности Анастаса Микояна. Впоследствии переименован в комбинат "Звездный". В настоящее время это действующее предприятие, завод принадлежит компании Fazer. Многие называют его Фазер, на самом деле, он - Фацер. Чтобы увидеть круглый корпус, необходимо пройти вглубь с правой стороны. Здание перестроили и заменили оригинальное остекление. При заводе есть фирменный кондитерский магазин, работает только в будни с 8:00 до 20:30.
Последним я увидела хлебозавод № 7 в Замоскворечье. Он находится между 2-м и 3-м Павелецкими проездами, в советское время это был Кировский район Москвы. Его фотографировать сложнее всего, не подберешься ни с какой стороны. По соседству расположен элитный жилой комплекс "Резиденции композиторов", вот оттуда наверное вид хороший.
Во время войны завод выпускал формовой ржаной хлеб. Из-за нехватки муки стали добавлять картофель. С 1980-х годов хлебозавод стал называться булочно-кондитерским комбинатом "Москворечье". И опять мне повезло, ворота открылись, удалось сделать фото. Говорят, сейчас предприятие - банкрот, неизвестно, что будет дальше с историческим хлебозаводом. По соседству расположен бизнес-центр Riverdale. Такой тоже в стиле.
Оказывается, круглые хлебозаводы есть и в Питере. Их два: Левашовский и Кушелевский.
Первый по адресу: Барочная улица, 4А. Завод работал даже во время блокады Ленинграда. Остановлен в 2010 году, помещения стали сдаваться в аренду. Вроде признан объектом культурного наследия, но слышала, что территорию приобрела девелоперская компания с целью застройки жильем.
Второй хлебозавод находится по адресу: Политехническая улица, 11И. Завод также не прекращал работу в годы войны ни на один день. Работали четыре цеха: хлебный, макаронный и два сухарных.
Как известно советские автомобильные предприятия находились целиком и полностью в государственном управлении. Впрочем, в ходе экономических реформ конца 80-х, ситуация стала меняться и в стране начали образовываться частные автопредприятия. В основном это были мелкие кооперативы, занимавшиеся ремонтом или производством несложных запчастей. Однако вскоре появились и более амбициозные компании, замахнувшиеся на полноценное производство автомобилей! К примеру негосударственная ассоциация Автокам.
Автокам-Рейнджер
В середине 80-х в Советском Союзе еще сохранялся острый дефицит автомашин, а готовившиеся к производству переднеприводные микролитражки Таврия и Ока устраивали далеко не всех советских автолюбителей. На этом фоне идея выдвинутая учредителем «ассоциации делового сотрудничества Автокам» Георгием Рысиным, о создании утилитарной машины с относительно простой конструкцией, нашла широкую поддержку. Под эгидой общества Автокам объединилось более 30 различных советских предприятий: кто-то предоставил финансирование, кто-то производственные мощности и инженерное сопровождение.
Между тем о создании оригинальной конструкции речи не шло. В целях экономии времени и средств, автокамовцы планировали организовать отверточную сборку импортных автомобилей. Партнером выбрали малоизвестную британскую фирму FSV International у которой в загашнике имелся подходящий проект универсала FSV Ranger. В базовом исполнении это был небольшой заднеприводный автомобиль на агрегатной базе Ford Escort второго поколения. В основе машины находилась оцинкованная рама из труб коробчатого сечения. Спереди к ней крепилась независимая подвеска типа МакФерсон, сзади на листовых рессорах был подвешен ведущий мост. Под капотом находился двигатель объемом 1,8 л мощностью 90 л.с. Кроме того опционально были доступны двигатели объемом 1,3-1,8 л, мощностью 65-138 л.с. Тормоза с вакуумным усилителем, спереди дисковые, сзади барабанные.
В основе машины находилась стальная, но довольно хлипкая рама
Центральной особенностью английского Рейнджера стал кузов. Его каркас и внешние панели были отформованы из многослойного армированного стеклопластика и окрашены «в массе». Такой кузов имел великолепную коррозионную стойкость, хорошо держал незначительные удары, а в случае повреждения, панели легко восстанавливались с помощью стеклоткани и эпоксидного клея. Модульная конструкция кузова позволяла сочетать различные варианты оперения, кабины и грузопассажирского отделения. Всего предлагалось три варианта кузова: трехдверный универсал, кабриолет и фургон.
Планы вырисовывались грандиозные. В СССР хотели производить не менее полумиллиона(!) Автокамов в год. Причем 70% от всех собранных машин должны были поставляться за рубеж. Необходимые документы были подписаны, и мае 1991 года прошла первая официальная презентация автомобиля.
Спустя полгода распался Советский Союз, и над проектом начали сгущаться тучи. Начались проблемы с финансированием и поставкой импортных запчастей, а смежные предприятия стали покидать ассоциацию. За 1992 год собрали всего 50 автомобилей, вместо запланированной тысячи. Вскоре от проекта с большим скандалом откололся главный партнер — компания FSV International. По слухам британцы нагло «кинули» автокамовцев и присвоили предоплаченные за машинокомплекты 4,5 млн долларов. Вскоре дело решилось в суде и руководителя FSV посадили, но деньги вернуть так и не удалось.
Тем не менее проект еще жил. С этого момента ни о каком зарубежном партнерстве речи уже не велось, и Рысин инициировал процесс перехода на отечественную компонентную базу. Основные узлы и агрегаты позаимствовали у ижевских Москвичей. От Москвича-412 взяли двигатель УЗАМ-412 (УЗАМ-331), задний мост, элементы подвески, тормозов и рулевого управления. Коробкой передач поделился ИЖ-2126.
Несмотря на реорганизацию автомобиля, наладить массовый выпуск Автокама так и не удалось. Спрос на автомобиль вышел крайне низким, мало кто из автолюбителей хотел отдавать свои деньги за незнакомый автомобиль. В единичных количествах сборка Автокама-2160 велась до середины 90-х. Всего успели собрать около 150 машин. Так закончилась история первого и последнего советского автомобиля, созданного в частной компании.
Каждое жилое или нежилое помещение, где есть мойка и раковина, во избежании проникновения неприятных запахов из канализации, оснащаются сифонами. Прогресс не стоит на месте, поэтому в настоящее время в распоряжении мастеров уже несколько видов данного изделия, отличающегося по конструкции и использованным материалам. В этой статье мастер сантехник расскажет об особенностях бутылочного сифона.
Виды
По конструкции сифоны бывают следующими:
Трубный – самая первая конструкция. Представляет собой изогнутую трубу в виде змейки.
Гофрированный – аналог трубного. Вместо трубы здесь используется гофротруба, что повышает эластичность конструкции и снижает срок эксплуатации.
Бутылочный – самый надежный в эксплуатации.
Сухой – современный вид сифона, представляющий собой отрезок трубы со встроенной пластиковой мембраной. По сути, это результат нанотехнологий.
Плоский – предназначен для мест с редким использованием воды, потому что имеет ограниченную пропускную способность.
Наиболее востребован на рынке у обычных покупателей сейчас бутылочный сифон, его разновидности и модификации. Свою популярность он завоевал простотой в эксплуатации и максимально простой конструкцией. Установить такой сифон не представляет труда даже самому неосведомленному в делах сантехники человеку. Легкость монтажа кроется в простоте конструкции. Исходя из названия можно догадаться, что данный сифон имеет форму бутылки. Еще одно его название – колбовый, так как внутри колбы расположен сам механизм сифона. Чтобы понять принцип работы сифона бутылочного унифицированного (СБУ), рассмотрим, из чего он состоит.
В верхней части располагается патрубок подключения к умывальнику. Обычно это небольшой отрезок трубы диаметром 32 мм и длиной 120-150 мм с двумя гайками на концах. Нижняя гайка с уплотнительной прокладкой. Верхняя гайка присоединяет патрубок к умывальнику, а нижняя – к резервуару сифона.
Резервуар состоит из двух половин, соединённых между собой резьбовым соединением.
Верхняя половина имеет форму чаши со встроенной в нее по центру трубой диаметром 32 мм. Труба проходит через всю верхнюю чашу и опускается в нижнюю чашу отстойника. В собранном виде между трубой и дном нижней чаши должен оставаться зазор 3-5 мм. Это необходимо для поступления сливных вод. Вверху резервуара расположен слив, который не соединяется с центральной трубой верхней чаши.
Слив через резьбовое соединение с помощью гайки и уплотнительной прокладки крепится к отводящему патрубку. Этот патрубок подсоединяется к системе канализации. Подсоединить его можно гофротрубой или полипропиленовой канализационной трубой. Размеры бутылочных сифонов довольно приемлемые и удобные для монтажа. В высоту они варьируются в пределах от 130 до 180 мм. Резервуар или колба сифона имеет диаметр в пределах 80-100 мм. Длина отвода также может изменяться от 100 до 180 мм.
Материалы
По материалам, из которых изготавливают бутылочные сифоны, они делятся на два типа: пластиковые и латунные. Последние гораздо дороже стоят, но и прослужат намного дольше, чем пластмассовые. Полимерные материалы недолговечны под воздействием воды и разных температур. Поэтому латунный сифон называют еще унифицированный. Пластиковые сифоны чаще всего имеют белый цвет, а латунные хромируют, чтобы они не окислялись. Поэтому чаще всего они имеют стальной цвет.
Виды конструкций бутылочных сифонов
По конструкциям они подразделяются на классические, с переливом, с двумя чашами и с дополнительным сливом. Устройство классического бутылочного сифона мы рассмотрели выше, другие виды отличаются от него незначительно. Сифон с дополнительным сливом или с вертикальным отводом представляет собой тот же самый классический бутылочный сифон. Отличие только в патрубках подключения к умывальнику. В данной модели в нем расположен еще один слив, предназначенный для подключения стиральной машины. Слив выполнен под углом 45 градусов вверх. Это не дает сливным водам с умывальника попадать в бак стиральной машины.
Сифон бутылочный с унифицированным выпуском (СБУВ) с двумя чашами также представляет собой классическую модель с единственным видоизмененным патрубком подключения. Эта деталь в данной модели выполнена в виде Т-образного соединения с общим выпуском. В верхней части патрубок соединяется с двумя умывальниками, а в нижней сходится в резервуар сифона. Такая конструкция имеет небольшие размеры и позволяет сэкономить силы и средства при монтаже и не занимает много места.
Сифон с переливом – еще одна разновидность классики. Отличается также верхней частью патрубка подключения. Здесь с помощью гофрированной трубы подключается дополнительный слив, верхняя часть которого монтируется сбоку раковины.
При достижении уровня воды этого слива вода попросту будет перетекать в сифон, поэтому никакого потопа не случится.
Как выбрать
При выборе бутылочного сифона неизбежно встает вопрос – какой лучше: пластиковый или латунный? Выбирая пластиковый, вы можете сэкономить на покупке и проиграть в качестве. Такие модели недолговечны, разница температур и грязная вода сделают свое дело. Пластик потускнеет, станет хрупким и в какой-то момент начнет пропускать воду. Единственный плюс таких моделей – низкая цена по сравнению с латунными.
Если же вы выбрали модель из латуни, то можете надолго забыть про течи и подтеки воды в мойке. Латунный сплав не коррозирует и не ржавеет, он инертен по отношению к воде и разнице температур. К тому же стильный дизайн такого изделия придаст вашей комнате дополнительный шик и модный вид. Единственный минус латунного сифона – высокая цена, но это того стоит.
Независимо от того, какую модель вы выберете (пластиковую или латунную), все равно бутылочный сифон имеет огромное преимущество перед другими конструкциями:
Многофункциональность в использовании. Возможность подключить к одному прибору несколько агрегатов. Например, на кухне могут быть смонтированы два умывальника, стиральная машина и посудомоечная машина к одному изделию;
Благодаря своим универсальным размерам он подходит к любым моделям умывальников, моек, раковин. Даже в такой модели как «Тюльпан» он легко размещается;
Благодаря своей унифицированности при поломке одного элемента модели, его легко можно заменить без замены всего сифона. Все элементы модели легко меняются и не требуют полного демонтажа конструкции;
Имея съемную чашу отстойника, вы без труда проведете техническое обслуживание данного сифона и с легкостью удалите из него осевшую грязь и остатки жира. Даже если вы случайно уронили в умывальник свое любимое украшение, оно никуда не денется. Просто останется лежать на дне отстойника, откуда вы его легко извлечете;
Легкость монтажа просто подкупает своей простотой. Собрать и установить данную модель можно практически играючи;
Конструкция данной модели такова, что сбор грязи и остатков жира не забивает основных проходов сточных вод. Своевременное обслуживание только увеличит срок службы изделия;
Ценовая политика данной модели соответствует качеству и эксплуатационным свойствам;
Применяемые материалы и аккуратный стильный дизайн не портят общего вида комнаты, а в некоторых случаях подчеркивают ее самобытность и служат дополнением интерьера.
Видео
В сюжете - Сборка сифона на мойку с большой горловиной и переливом
В сюжете - Замена старого бутылочного сифона на новый
