Интересуюсь...
Всем доброго времени суток!
Мне интересно узнать мнение людей.
Меня уже 13 лет катает моя старенькая газелька. Когда я еë покупал, она на коленях стояла и умоляла забрать еë из басурманского плена. Четыре года я поднимал с колен. Настолько, насколько хватало денег. А их было не миллион сразу, но, похоже, этот миллион она у меня отжала за весь период.
Нужно понимать, что это - Газель и прошли времена, когда на халяву в нее можно было впихнуть, что угодно, полностью заменив внутренности и оставив стоковую обертку. Я, в принципе, и не стремился. Я встречал в пути некоторых имбициллов, которые лепили на свои газели всякуя залепуху и насрать - подходит или нет. Лишь бы держалось. Дерëвня-дерëвней. По моему скромному мнению, если говно обернуть в фантик от конфеты, то запах всë равно не уйдет. Раз уж говно - то пусть так же и выглядит. Понимаю! Этим примером я попал в крайность. У машины не должно быть ничего лишнего. И, если уж делать какой то тюнинг, то делать так, чтобы это было к месту, в тему и не залепуха. Моя Газель - это и моя во всех смыслах первая машинка. И все тонкости устройства, принципов работы и всего остального автогоря я узнавал на ней. Это опыт, что поделаешь. Я не лепил на нее лишнего. Почти весь акцент, увы, был под капотом, поскольку двс 402 со всеми вытекающими соплями.
Снаружи... Руль от иномарки снял через год. Поставил газелевский тюнинговый. На панели приборов было нацарапано "Аллах Мохаммед".
Пришлось приводить еë в порядок. Борта кузова безбожно измяты мелкими и крупными вмятинами, а местами вообще почти пузыри. Такое ощущение, что представитель металлоприемки еë с завода забирал и до того, как попасть ко мне ( она 1996 г. в.) она в тяжких муках возила металлолом. Причем этот имбицилл, похоже, заехав за угол завода, где не видать, сразу наварил на раму усиливающие уголки. Шоб наверняка.
Простите за много букв, цель повествования наконец хочу обозначить.
Платформа кузова в хорошем состоянии. А вот борта очень хочется заменить. Всю эту ребристо-профильную хрень убрать и самостоятельно сделать гладкий борт. Выходить за регламентированные пределы не хочу. Ни ввысь, ни в ширь. Меня интересует, будет ли эта замена бортов являть внесением изменений в конструкцию авто? Верю в силу Пикабу! Всех с Рождеством!
Воительница
Данная стальная конструкция является украшением одной из заправочных станций в Пруще Гданьском. Высота 8 метров.
Автор скульптуры -- белостоцкий мастер Януш Талич.
https://bia24.pl/kategorie/wiadomosci/video.-stalowa-wojowni...
Ссылка на карты google
https://maps.app.goo.gl/XpxR42TaHoUvgqDw6
Продолжение поста «Продолжение поста "Ответ на пост "Снято по мотивам моих кошмаров""»1
Всем привет!
В процессе мелких доработок, но получилось вот так. Цвета и дизайн выбирал заказчик.
Один из поручней пришлось отправить на доработку.
Тура стоит не наша)
Помощь коммьюнити
Пикабушник обратился за помощью. Считаю необходимым выделить в отдельный пост.
Спиральный виадук в Брусио
Это спиральный виадук в Брусио - уникальный спиральный виадук железной дороги возле города Брусио в Швейцарии. Уникальный то он может быть уникальный, но так вот со стороны кажется, что можно было намного проще построить дорогу просто прямо со снижением уровня.
Нет?
Каменный виадук был открыт 1 июля 1908 года, когда был запущен в эксплуатацию участок железной дороги Тирано-Поскьяво компании Bernina Railway. В 1943 году компанию выкупила Ретийская железная дорога, которая по сей день эксплуатирует виадук.
Радиус спирального виадука составляет 70 метров при длине 110 метров. Уклон составляет 7%. Виадук сделан из камня и состоит из 9 арок каждая длиной по 10 метров. Поезд, спускаясь с горы, проезжает по верху виадука, а затем проезжает под ним, совершая полный круг.
Может быть его сделали просто для красоты?