Я японщину познаю через две вещи, это автомобили и аниме. Японская красная армия не очень частый гость в аниме, но иногда встречается. Из того что могу вспомнить это как раз те подпольщики которые шатали режим в Jin-Roh: The Wolf brigade и их зверски расстреливают в канализации.
И в Драгон Болл "Армия Красной Ленты" это как раз про японскую красную армию.
Освобожденные пассажиры рейса JAL 351 сходят с самолета в аэропорту Фукуоки. На трапе — один из угонщиков с японским мечом. 31 марта 1970 года
Осенью 2026 года азиатские СМИ сообщили, что в Пхеньяне умер 78-летний японец Сиро Акаги. Он был участником знаменитого угона самолета Japan Airlines в 1970 году — пожалуй, самого странного и бессмысленного захвата воздушного судна в истории — и всю оставшуюся жизнь провел в Северной Корее. «Лента.ру» рассказывает о том, чего пытались добиться преступники и как для их поимки южнокорейский Сеул маскировали под столицу Северной Кореи.
Зачем революционеры из Японии угнали самолет
Сиро Акаги родился 4 ноября 1947 года, поступил в Городской университет Осаки и вскоре примкнул к «Фракции Красной армии» — леворадикальному крылу японского коммунистического движения. Коммунисты Японии протестовали в первую очередь против того, что по вине США их страна фактически превратилась в оплот капитализма в Азии.
Впрочем, «Красная армия» ставила и более амбициозные задачи — например, мировую социалистическую революцию. Даже Советский Союз казался ее участникам недостаточно коммунистической страной. Они считали, что руководители СССР предали марксизм и превратились в социал-империалистических союзников Запада. Следовательно, полагаться на бывших советских товарищей нельзя. Нужна новая революция.
__________
Но чтобы ее устроить, радикалам требовалась соответствующая подготовка. Бойцы «Красной армии» надеялись получить ее на Кубе
__________
Они нашли экстравагантный, но невероятно популярный в те годы способ заявить о себе — решили угнать самолет. 1970 год до сих пор остается лидером по количеству подобных преступлений в истории гражданской авиации: тогда было совершено 74 угона.
31 марта девять бойцов японской «Красной армии» поднялись на борт утреннего рейса JAL 351, летевшего из Токио в Фукуоку. Через несколько минут после взлета, когда самолет находился над горой Фудзи, они встали со своих мест, достали из сумок катаны, муляжи бомб и пистолетов и объявили, что самолет захвачен.
Интересно, что лидер группы Такамаро Тамия огласил салон криком: «Мы — Завтрашний Джо!» «Завтрашний Джо» — это манга, невероятно популярная в Японии тех лет. В серии комиксов, выходившей с 1968 по 1973 год, рассказывалась история боксера Джо. Он был сиротой, вырос в токийских трущобах, попал в тюрьму, а потом стал прославленным боксером.
__________
Эту мангу очень любили японские левые радикалы. В комиксах Джо — герой-одиночка из низов общества, сражающийся с прославленными богатыми боксерами
__________
Джо презирал устои послевоенной Японии, и это роднило его с «красноармейцами». Они ненавидели японские порядки и считали, что их навязали американцы.
Джо Ябуки, главный герой манги «Завтрашний Джо»Кадр: аниме «Завтрашний Джо»
Сразу после эффектного захвата выяснилась одна маленькая деталь, которую «Красная армия» не учла. Тамия с товарищами купили билеты на среднемагистральный Boeing 727, предназначенный для внутренних японских линий. Максимальная дальность его полета при полных баках составляла порядка 4,2 тысячи километров. Чтобы добраться до Кубы, ему понадобилось бы как минимум трижды дозаправляться где-то в океане.
План «Б»
На борту бойцы «Красной армии» вели себя очень прилично: никого не били, не обижали и вообще произвели на многих пассажиров крайне положительное впечатление.
Они вежливо общались с людьми, не препятствовали раздаче еды и воды, и даже предложили желающим ознакомиться с трудами Ленина и биографией Ким Ир Сена — книги были у них с собой.
__________
Я почувствовала, что по сравнению со студентами из моего университета, угонщики были более интеллигентными и имели более твердые убеждения. Они произвели на меня хорошее впечатление
Акико Икуи
пассажирка рейса JAL 351
__________
Только пилот Шиндзи Исида, которому угонщики приставили клинок к горлу, был не столь мягок в своих оценках. После освобождения он заявил, что «весь кипел изнутри» и без колебаний расправился бы с ними, будь такая возможность.
Как бы то ни было, пилоты сообщили захватчикам, что до Кубы долететь не удастся. Тогда Тамия с товарищами задействовали план «Б»: приказали лететь в Северную Корею.
Самолет, который угонят бойцы «Красной армии», в аэропорту Фукуоки. 1969 год
Вмешательство ЦРУ
Так как на борту Boeing 727 находились американцы, к делу сразу же подключили ЦРУ. Угонщиков убедили посадить самолет в Фукуоке для дозаправки. Там самолет провел пять часов. «Красноармейцы» отпустили 23 заложника — женщин и детей, пожилых и больных людей.
Все это время ЦРУ вместе с японскими и южнокорейскими спецслужбами разрабатывали сложную и остроумную операцию по освобождению самолета. Захваченный Boeing решили направить в сеульский аэропорт Кимпхо, который к прилету угонщиков собирались замаскировать под пхеньянский Сунан.
__________
За шесть часов, пока захваченный лайнер находился в Фукуоке и летел до Кореи, в Кимпхо заменили вывеску, везде разместили портреты Ким Ир Сена и плакаты «Добро пожаловать в Северную Корею», а персонал переодели в северокорейскую форму
__________
Более того, даже пилотов угнанного самолета, которые прежде работали только на японских внутренних линиях, убедили, что они летят в Сунан. Для этого южнокорейский диспетчер выдал себя за северокорейского.
В 15:00 лайнер приземлился в Южной Корее. Сначала угонщики купились на трюк. Все шло к тому, что заложники скоро будут освобождены, а бойцы «Красной армии» окажутся за решеткой.
Однако впопыхах цэрэушники и их коллеги допустили несколько оплошностей.
Тамия с товарищами быстро раскусили обман. Существует несколько версий, почему это произошло. Самая курьезная гласит, что от терминала поддельного Сунана забыли убрать лайнер американской авиакомпании Northwest Airlines, которого в Северной Кореи быть не могло.
По другой версии, угонщики заметили на летном поле джип с чернокожими американскими солдатами в северокорейской форме. Также утверждается, что один из бойцов «Красной армии» увидел, что надписи на автомобиле-заправщике в аэропорту были на английском. Как бы то ни было, блестящая операция, разработанная в ЦРУ, сорвалась.
Такамаро Тамия
Нервные три дня
После разоблачения власти сразу же начали уверять «красноармейцев», что самолет немедленно полетит в Северную Корею. Тамия заявил, что теперь не верит ни единому слову. ЦРУ было готово применить спецназ для захвата самолета, однако японские власти наотрез отказались одобрять силовую операцию, опасаясь за жизни пассажиров. Считалось, что у радикалов было несколько бомб и пистолетов.
После 79 часов переговоров было выработано совместное решение. Бойцы «Красной армии» отпускали оставшихся 93 пассажиров и четырех стюардесс, а в качестве заложника брали замминистра транспорта Японии Синдзиро Ямамуру. После этого Boeing вылетал в Пхеньян.
Удивительно, но, по свидетельству журналистов, многие пассажиры расставались с угонщиками как со старыми приятелями. Писали даже, что американские граждане, выходя из самолета, улыбались и пожимали руки «красноармейцам». На Ямамуру радикалы тоже произвели весьма приятное впечатление.
__________
Они были очень приятными и вежливыми попутчиками
Синдзиро Ямамура
замминистра транспорта Японии
__________
Чиновник позже рассказывал, что угонщики называли его исключительно «сэнсэй», но если начинали злиться, то становились непредсказуемыми и опасными. Впрочем, учитывая трехдневную осаду в Сеуле, нервы были на взводе у всех.
Освобождение части заложников
Освобождение части заложников
Добро пожаловать в Пхеньян!
Поздно вечером 3 апреля угнанный Boeing приземлился в аэропорту Мирим в Пхеньяне. Бойцы «Красной армии» сдались властям КНДР и запросили политического убежища. Оставшиеся на борту Ямамура и трое пилотов ждали, что будет дальше.
Сначала северокорейские власти заявили, что не могут гарантировать возвращение самолета и экипажа, но после переговоров злополучный Boeing поднялся в воздух и взял курс на Токио.
__________
Рассказывают, что из-за несовместимости оборудования аэропорта с американскими двигателями лайнера, запускать их пришлось при помощи автомобильных аккумуляторов
__________
Как бы то ни было, странная ситуация с заложниками разрешилась без жертв и пострадавших, а японские «красноармейцы» остались в КНДР. Это была довольно странная компания. В частности, среди угонщиков оказался бас-гитарист Мориаки Вакабаяси — один из основателей культовой группы Les Rallizes Dénudés. Она появилась в 1967 году и считалась лидером японского музыкального андеграунда.
Фронтмену группы Такаси Мизутани тоже предлагали участвовать в угоне, но он отказался. После случившегося у музыканта развилась паранойя, и он на долгие годы практически перешел на подпольное положение.
Следователи изучают оружие бойцов «Красной армии» в Пхеньяне
Следователи изучают оружие бойцов «Красной армии» в Пхеньяне
Из угонщиков в заложники
Судьбы угонщиков сложились по-разному. По иронии судьбы, они сами стали заложниками сложных политических отношений между КНДР и Японией. Самый молодой участник группировки Кинтаро Есида умер в Пхеньяне в 1985 году. Тамии не стало в 1995-м. О Такэси Окамото нет никаких сведений с 1982-го. Некоторые считают, что он погиб при попытке сбежать из страны, но подтверждений этому нет. Сиро Акаги, по неподтвержденным данным, скончался в больнице совсем недавно — 12 сентября.
__________
Есими Танака сумел бежать из КНДР, но в 2000 году его арестовали в Таиланде с крупной суммой фальшивых денег. Он умер в японской тюрьме
__________
Ясухиро Сибата тайно вернулся в Японию еще в 1985 году, чтобы продолжить борьбу в левом движении, но был арестован. Ему пришлось провести за решеткой пять лет.
В Пхеньяне все еще живут Такахиро Кониси, музыкант Мориаки Вакабаяси и Кимихиро Уомото. Всем им около 80 лет. Япония уже больше полувека добивается выдачи радикалов, но КНДР неизменно отказывает. Это обстоятельство является одним из камней преткновения в отношениях стран и всплывает во время каждых переговоров.
Более того, на родине угонщиков обвиняют в причастности к похищениям соотечественников на территории КНДР и в других частях света. Они действительно участвовали в организации туристических поездок японцев в Северную Корею, но работу на ее спецслужбы отрицают.
Мориаки Вакабаяси, интервью японскому телевидению. 2017 год
На последних страницах манги «Завтрашний Джо» главный герой проигрывает изнурительный 15-раундовый бой чемпиону по очкам. Боксер сидит в углу ринга, полностью опустошенный поражением. Возможно, он даже умер после удара гонга. Автор манги Тэцуя Чиба не раз говорил, что специально оставил финал истории открытым, чтобы каждый читатель сделал свой вывод. Примерно та же судьба ждала угонщиков утреннего рейса JAL 351 из Токио в Фукуоку. Они отдали все силы, чтобы добиться цели, но с чем остались — открытый вопрос.
Всё это понятно, общая домовая территория, каждый собственник имеет право... Но вы мне посоветуйте, что делать в такой ситуации, когда зимой приезжаешь после работы, чистишь снег , которого навалило за день под 20 сантиметров, а на следующий день, место, на расчистку которого потратил час успешно занято ушлым соседом. Чистить парковочное место рядом, потом следующее и следующее?!? Каждую зиму одно и тоже. Не успеешь почистить стоянку, отъехал - уже стоит очередной умник! Летом понятно, занято место - можно найти и подальше от дома, но можно! Зимой, особенно после обильных снегопадов не то что поставить машину, на парковку трудно заехать! Уборочная техника прошла по дороге - оставила бруствер снега, по тротуару - ещё один. Без лопаты не реально заехать! Любой свободный участок обочины дороги летом, зимой превращается в снежный сугроб! Скажу сразу, уборка зоны парковки в нашем дворе не входит в обязанности дворника и УК. Договариваться с соседями чтобы чистили бесполезно, получаешь ответ, мол у меня и лопаты нет и спинка болит и вообще он редко ездит... Ещё существует категория любителей ставить на почищенное место - это работники организаций из соседних домов, которые ставят машины на парковку на время работы. Приедешь вечером и стоишь, ждёшь, когда этот работник наработается и уедет со стоянки, потом чистишь выпавший за день снег. Как в такой ситуации сохранить за собой парковочное место, которое всю зиму чистишь от снега? На чужое, почищенное место не ставлю принципиально, ведь это чей-то труд и время.
Много лет назад была у меня во дворе история похожая.
С момента сдачи моего дома после постройки, установили перед подъездами "ракушки".
Владельцы спокойно парковались. Машин становилось больше. Парковки стало мало.
И по городу выходит указ все ракушки демонтировать. Их убрали, и сделали общую парковку с разметкой. Казалось бы, надо порадоваться! И пару недель даже люди парковались на освободившихся местах. Ведь там, где раньше стояли две "ракушки" рядом, уже можно было запарковать не менее 3-х машин.
Но видимо владельцы ракушек привыкли на этих местах иметь парковочное место по умолчанию, и вот, спустя пару месяцев вначале один повесил себе столбики с цепочками на этих местах, потом второй рядом вкопал в асфальт такие рычаговые ограждения на замке. И потом рядом появился такой же замок, и всё. Через какое-то время, практически все места во дворе опять заняты "владельцами".
Я как-то посмотрел на это дело, когда с одной стороны стоят машины чуть ли не друг на друге, а с другой куча свободных мест, но закрытые цепочкой.
Зашел домой, и открыл сайт районной администрации. Взял, и написал письмо, что вот у нас тут общая парковка захвачена неустановленными лицами, прошу принять меры, и ликвидировать незаконные ограждения.
Написал, и забыл.
Вначале мне прислали ответ, типа, да направлено распоряжение в какой-то "СтройСпецТяжМонтаж" на устранение нарушения.
И тишина.
Но спустя еще где-то 3 недели, смотрю, во дворе движ какой-то. Машины с жёлтыми мигающими огнями. Люди в отражающих жилетах ковыряют ломами эти столбики.
Какие-то люди бегают вокруг машут руками. Подозреваю, что это были "владельцы" имущества.
В итоге, спилили все эти столбики, заделали дырки. И опять стала общая парковка.
Прошло уже более 10 лет. Никто больше не пытался захватить "свое" место.
P.S. Самое забавное, что у меня не было тогда машины. Но раздражало, когда приезжал с кем-то к своему дому, и негде было парковаться при наличии таких свободных мест с цепочками. А владельцы машин, видимо, продолжали возмущаться на кухне.
Итого , суммирую: во дворе было место в которое никто не мог поставить машину потому что там была грязь. То есть фактически это место не было парковочным. И никто ничего с этим не делал и делать не собирался включая автора поста который знает куда писать для устранения проблем и умеет это делать. Но его устраивало что там грязь и поставить туда машину нельзя и делать с этим он ничего не собирался. Но когда кто-то другой проявил инициативу, потратил свои время и деньги , засыпал грязь щебенкой и создал дополнительные парковочные места то автор поста с удовольствием решил присесть на плоды его трудов даже не предлагая ему компенсации за потраченные время и деньги ,но зато в этот раз смог написать куда надо для устранения препятствия в использовании парковочного места которое он не создавал и в создании которого не вложил ни копейки
Вот реальная история, у меня такой же случай возле дома. Наглый тип занял цепочками 2 места. Вкратце:
Я писал заявления в росреестр, в ответ "выезжали, признаки нарушения имеются, передали в полицию и администрацию чтобы узнать кто поставил". Логика что когда они узнают кто поставил, то попросят его или получить разрешение или убрать. По факту устно мне просто сказали что не могут ничем помочь. На этом все.
В итоге я сам дернул один из столбов, чувак подлетел, сагрился получил по лицу и теперь меня будут судить за побои. Его должны дрюкнуть за самозахват т.к. я записал на видео его претензии насчет того что я трогаю его иммущество. Прошло уже 3 недели с момента моего заявления, а столбы как стояли так и стоят. ¯\_(ツ)_/¯
Проблема в том, что не все парковки муниципальные(( Писал я в администрацию, какого предмета у дома парковочные места заняты самовольно, без общего собрания собственников. Думал, впаяют им самовольный захват или хотя бы повреждение дорожного покрытия своими "лягушками". Ответ: это ваши личные проблемы между собой, подавайте на соседней в суд и решайте в гражданском порядке. Ну круто. Если меня ограбят на улице, мне по этой логике тоже придётся судиться с грабителем самому, а у государства претензий не будет.
