Я много лет прожил в доме, построенном из бруса. Посёлок лесозаготовителей в Приморье, в котором все жилые дома были построены только из бруса, за исключением жилья первых поселенцев начала XX в. Эти дома были срубами, особенно хорош самый первый из них, сложенный из бревен лиственницы почти в обхват. До сих пор стоит, кстати, но в нем я не жил и сказать нечего про него. Продолжу про дома из бруса. В те времена, а точнее примерно начало 60-х, дорог не было и завозили все морем, поэтому цемента для фундаментов жилых домов не было в принципе - нижние пару венцов из бревен клали прямо на землю и делали завалинку (засыпали обычно опилками, которых было в избытке на пилораме), дальше поднимали стены из бруса 200мм, конопатили паклей, обшивали стены, да и то не всегда, досками, крыши двускатные, крытые шифером, чердак засыпан все теми же опилками. Изнутри обшивали дранкой и штукатурили. Внутри голландская печь из кирпича, которая вполне справлялась с отоплением. Вот и вся технология. Весь посёлок был застроен такими домами на 2 хозяина В таком жилье было 2 проблемы - выхолаживались через оконные рамы, так как было проблемно утеплить оконные блоки паклей (зимой всегда дуло), и через пол. Полы, конечно, смех - просто доска 50 мм, разумеется ещё и со щелями, полы зимой были холодными всегда. И гнили нижние венцы. Это ебля с завалинкой, которую каждую весну надо было вскрыть, высыпаться все, просушить, а потом вернуть все назад, это просто пиздец. Или осенью? Не помню уже. Что-то длинно получается, но из песни слов не выкинуть. На закате СССР конкретно наш дом был отремонтирован - его подняли на домкратах, убрали гнилые нижние венцы, залили бетонный фундамент, заменили окна, разобрали полностью кровлю. То есть из старого осталась только средняя и верхняя часть стен. Работа заняла около 2 месяцев. Было это в 1992 году. После этого капремонта жизнь засияла новыми красками - стало действительно тепло. Если бы ещё полы утеплили, то вообще огонь было бы, но в то время до этого ещё не додумались почему-то. Да и, пожалуй, минвату купить было сложно. Так вот дом стоит до сих пор и сказать, что это щеледом я никак не могу. У моего тестя дом построен так же году в 91 что ли, но дом большой, что-то 100 или 120 квадратов, поэтому он развёл водяное отопление по нему. Окна заменены на пластиковые, а вот полы не утеплённые, а сейчас это уже не исправить. В целом дом тёплый. Если подходить с умом и руками, то и дом из бруса будет тёплым.
Самое жаркое время - июль, средняя температура в это время около +3°С..+5°С. И на короткое время тундра освобождается от снега и на двадцать - тридцать дней покрывается зелеными красками. Лето здесь настолько стремительное, яркое и короткое, что пролетает словно миг для всего живого.
Забытый и умирающий.
Сегодня самый северный арктический посёлок России переживает едва - ли не самые тяжёлые времена за свою долгую историю.
Огромная и разветвлённая сеть арктических полярных станций практически уничтожена. Арктические полярные аэродромы вдоль СМП ушли в историю, многочисленные зимовья разрушены, военные части заброшены, самый северный порт СевМорПути заброшен, гидробаза "дышит на ладан", ледовая разведка не ведется и никому не нужна. Всё это осталось только в памяти людей, связавших свою жизнь с Диксоном.
Весь Диксон сегодня - это новая погранзастава, котельная и дизельная электростанция, школа с детским садом, старенькое здание аэропорта, маленькая гостиница, администрация, пожарная часть, несколько магазинов и несколько жилых многоэтажных домов. И огромная свалка металлолома вокруг посёлка.
Панорама на остров Диксон.
Как же попасть сюда? На Диксон никогда не было и никаких дорог в прошлом. Было гораздо проще, дешевле и быстрее доставлять всё воздухом и морем. А поэтому колёсная техника с "большой" земли никогда не приходила своим ходом. Не появилось никаких зимников и дорог и в настоящем.
Да и попасть в Диксон было непросто, что в советское время, что сейчас. Гражданам России требуется разрешение - пропуск в пятикилометровую пограничную зону от ФСБ, а уж иностранцам и подавно. Всех прибывающих в посёлок встречает бдительный наряд пограничников прям на выходе из самолёта и внимательно проверяет пропуск и документы.
Аэропорт Диксона на острове.
В короткое арктическое лето с июля по август всё снабжение Диксона происходит по Енисею и Карскому морю из Дудинки. Завозят топливо, продукты, материалы на целый год. Зимой порт не функционирует. Ходит и пассажирский теплоход из Дудинки.
В оставшиеся десять месяцев вся связь с внешним миром - старые дряхлые Ан-26 и Ан-24 раз в неделю и то если повезет с погодой. А так можно ждать рейс неделями. Доставить что-то с большой земли можно только очень дорогой авиа - доставкой из Норильска.
Когда-то на Диксон летали Як-40, но и этих советских старичков уже осталось не более десятка самолётов на просторах страны. А никакой другой самолёт на плохенькую полосу Диксона сесть и не сможет. Лет десять назад аэропорт даже закрывали из-за аварийного состояния и в Норильск летали обычными вертолётами Ми-8.
Остров Диксон. Почта и заброшенные многоэтажки.
Последние тридцать лет население Диксона неуклонно снижается и сейчас здесь проживает меньше трёхсот человек. Да и сам посёлок уже более 15 лет не районный центр и входит в состав огромного Дудинского района.
Вместе с населением скукоживается и сам посёлок. Жители постепенно покинули остров и покидают посёлок. Остались только самые преданные или кому некуда ехать.
Особенно массовый исход с острова был в "благословенные" 1990-е и "жирные нулевые". Жители, консервировали дома - сливали воду из систем отопления, заколачивали досками окна и двери. Уходя, надеялись, что покидают посёлок на время. Но оказалось, что навсегда.
Последних жителей с острова отселили на материк в 2009 году и сейчас там действует только аэропорт и здание метеостанции. Все дома на острове законсервированы (восстановить их уже невозможно).
Дороги и машины.
Несмотря на то, что из Диксона никуда не возможно выбраться по земле, здесь есть дороги из бетонных плит, дорожные знаки и разная техника. Из техники есть старенькие вездеходы ГТС, ГТТ, МТЛБ. Пограничники передвигаются между островом и материком на модной "газушке". Улицы почищены, но многие дома занесены снегом на высоту второго этажа. Снега здесь хватает.
Ещё на глаза попались несколько ТРЕКОЛОВ, принадлежащих администрации Диксона. И самое удивительное - несколько автомобилей. В сугробе я заметил старый мерседес, а некоторые местные жители передвигаются на старых внедорожниках. Их доставили сюда морем из Дудинки. Есть и грузовая техника, но задействована она обычно летом при строительстве и ремонте объектов. Основной транспорт для местных - снегоходы. На них можно съездить на рыбалку и охоту в тундру.
Настоящее и будущее.
Но даже в таких условиях можно не только выживать, но и жить. Здесь живёт немало детей. В центре Диксона есть детская площадка, функционирует средняя школа. Когда - то был отдельный детский сад, но сейчас он объединен с школой.
В магазине можно купить всё от хлеба и до стиральной машины. Обычный "сельпо", вот только доставка очень дорогая по воздуху. И не хватает "свежестей" с материка.
Вся надежда у Диксона на нефтяное будущее. Вроде как не первый год ведутся разговоры, что здесь будет большой нефтяной порт-терминал, ведь на Таймыре нашли нефть и газ и полуостров может стать едва-ли не вторым Ямалом.
А значит закипит жизнь и появятся деньги. Вместе с круглогодичным терминалом для перекачки нефти и газа закипит жизнь, реконструируют аэропорт, а может и зимник протянут в Норильск.
Школа в посёлке Диксон.
Или всё это останется в далёких мечтах и всё ограничится вахтовыми посёлками и Диксону суждено будет окончательно исчезнуть с карты страны, как и многим другим населённым пунктам в Артике.
Скоро я отправлясь в очередную зимнюю экспедицию по Арктике и мы планируем вновь заглянуть на Диксон. Посмотрим, что изменилось за прошедшие несколько лет.
На самом краю земли, где-то далеко на севере, примерно на 73 параллели северной широты в местах, где себя как "дома" ощущают совсем не люди, а белые медведи, расположился самый северный посёлок нашей страны и один из самых северных населённых пунктов планеты.
В краю белых медведей.
В этих забытых богом местах на многие сотни километров вокруг завораживающая безжизненная арктическая пустыня, а зима длится больше десяти месяцев в году. Снежные сугробы окончательно исчезают с улиц ближе к середине июня и уже вновь вырастают во второй половине сентября.
Здесь никогда не было привычного нам мобильного интернета, огромных супермаркетов, пробок, шумных кафе и ресторанов, торговых центров, кинотеатров, курьеров - доставщиков "Самокат" и "Яндекс Доставки".
Техника на Диксоне.
Даже заправок, такси и никакого общественного транспорта здесь нет. Потому, что ехать отсюда некуда. Да и незачем, если только собрав свои пожитки и уехать с концами на большую землю.
Да и белых медведей в этих местах совершенно точно больше, чем людей. И на улицах встретить белого мишку не такое уж необычное явление, хозяева этой земли уж точно не люди...
Но зато здесь есть и дома на сваях, пара маленьких магазинчиков, одна школа с детским садом, самый северный гражданский аэропорт в России.
Жители Диксона.
А ещё вы не найдёте здесь ни одного человека, который бы не видел нереальной красоты северных полярных сияний и не знал бы что такое полярная ночь и полярный день. Каждый житель этого посёлка знает как себя вести при встрече с белым медведем и знает, что если "актировка", то самолёт точно не прилетит, а на улицу выходить почти самоубийство.
Всё это про Диксон — самый северный поселок России, расположившийся на побережье арктического Карского моря, откуда до ближайшей цивилизации, за которую местные принимают арктический Норильск и Дудинку - 500 км по тундре на юг...
Центральная площадь Диксона.
Центральный магазин посёлка.
Администрация.
Детская площадка.
Столица советской Арктики.
Немногим более тридцати лет назад Диксон был центром огромного Диксонского района Красноярского края с площадью свыше 200 тыс. км.², что примерно как Киргизия или Белоруссия и больше европейской Греции. Но обо всё по порядку.
Население посёлка в те славные времена превышало 5 тысяч человек и своего достигло пика в 1989 году. Без шуток, но Диксон считался едва ли не самым интеллигентным посёлком страны. Как пишут в архивах, чуть - ли не половина населения имело высшее образование, а у трети – два высших или учёные степени.
Поселок в то время состоял из двух частей – островной и материковой. Между ними была около 2 км через небольшую бухту. На острове располагался аэропорт, жилой микрорайон, школа, здания гидробазы, дизельная электростанция, часть ПВО и ряд других объектов.
Стрелка на карте, где находится Диксон.
На материковой части посёлка был расположен морской порт, администрация, котельная, дизельная электростанция, школа, жилой микрорайон, полярная станция и ряд других объектов.
На Диксон из самых разных уголков страны съезжались осваивать Арктику полярные лётчики и гидрографы, строители и военные, учителя и метеорологи.
Сложно представить другое место, где могла располагаться настоящая суровая "столица" советской Арктики, а именно так называли Диксон во времена СССР.
Один из немногих жилых домов на Диксоне.
В те времена здесь активно функционировала Диксонская гидрографическая база (ДГБ). Основной задачей ДГБ было проведение разных работ по обеспечению безопасности мореплавания на одном из важнейших участков Северного морского пути (СМП), ледовой разведки и обеспечению проводки караванов по СМП.
Так же на Диксоне было основано Диксонское управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. К нему относилось 40 стационарных полярных станции вдоль арктического побережья.
Диксон относился к самой высшей категории снабжения, сюда круглый ходили ледоколы, было налажено регулярное авиасообщение не только с Норильском, но с Красноярском и даже с Москвой. На Диксоне совершали посадку самолёты из Тикси, Певека и Амдермы.
Заброшенные дома на Диксоне.
Помимо аэропорта в посёлке действовал морской порт и регулярно приходили суда из Мурманска, Архангельска. Снабжение было круглогодичным.
Именно из Диксона происходило основное авиационное и морское снабжение полярных станций нашей Арктики, многочисленных военных баз, ледовая авиаразведка и обеспечение функционирования Северного Морского Пути.
Зарплаты у диксонцев были весьма немалые, многие жители смогли скопить себе на квартиру на большой земле и не только.
А ещё весь Советский Союз пел знаменитую «Морзянку», где «…четвёртый день пурга качается над Диксоном…». Но те времена уже в далеком прошлом.
Холодно и темно.
На Диксоне не такие лютые морозы как в Якутии, где в декабре - феврале температуры нередко опускаются до -50°С..-60°С. Средняя температура здесь в декабре — январе редко опускается ниже -25°C, но бывают морозы и до -40°C . Однако климат здесь гораздо жёстче и часто бывают те самые "чёрные" пурги и штормовые ветра с порывами до 30-40 м/с из "Морзянки".
Заброшенные дома на Диксоне.
При температуре -30°С и ветре 18 м/с, эффективная температура составляет уже -58°...-60°С. "Чёрная" пурга это вообще уникальное явление - не видно ничего на расстоянии вытянутой руки. Легко можно потеряться даже у подъезда своего дома и просто замерзнуть.
В такие дни в школе объявляют «актировку» - ученики остаются дома. Да и на работе тоже, выходят на работу только экстренные службы и те, кто отвечает за обеспечение жизнедеятельности посёлка.
Полярная ночь на широте Диксона длится с середины ноября по февраль и здесь самая длинная ночь среди всех населенных пунктов страны. Жители Диксона не видят солнца более 80 суток!
Для примера, в Тикси полярная ночь длится примерно 67 дней, Певеке – 50, Норильске – 45, Мурманске – 40, а в Воркуте всего – 11 дней.
Зато полярный день на Диксоне свыше 100 суток с начала мая по середину августа.
Прокурор Томской области Сергей Ломакин поручил проверить сигнал Народного фронта об отсутствии уличного освещения в селе Тогур. Фонари вечером и ночью не горят. Селяне живут в кромешной темноте. Обращения в органы власти не приносят результата.
В ходе прокурорской проверки публикация Народного фронта нашла свое подтверждение. Освещение улицы Рабочей не соответствует предъявляемым требованиям из-за неисправности и недостаточности осветительных приборов. Это создает опасность для водителей и пешеходов, так как может привести к авариям.
Прокуратура внесла главе Колпашевского городского поселения представление, потребовав устранить нарушения. Только после этого на улице Рабочей появилось надлежащее освещение.
Народный фронт требует от местных властей, чтобы впредь фонари в Тогуре в темное время суток всегда горели. Неужели даже такие вопросы необходимо решать только после вмешательства Народного фронта и прокуратуры?! Почему жителям каждый раз приходится упрашивать чиновников? Что за отношение к людям?
Китовое кладбище в Янракынноте — одно из самых крупных на Чукотке. В 90-х годах здесь был временно разрешён промышленный китобойный промысел для местного населения.
Сразу скажу- я люблю животных. И собак, и кошек. Но я за разумную любовь. Люди задумайтесь... Когда вы подкармливаете бездомных собак на улице поселка, на остановке автобуса, у ближайшего магазина- это, наверное, плюсик к вашей карме и все такое, но для остальных это страх, боязнь за своих детей, за своих родителей, домашних животных... Эти прикормленные в проходимых местах собаки сбиваются в стаи и после приема пищи весело бегают по улицам поселков и наводят страх на людей. Вы уверены, что они не нападут на вашего ребёнка? На вашу пожилую маму? На вас?
Татьяна из пгт Малино, Ступино, вы сделали невыносимой жизнь людей деревни Харино и Малино-1! Прикормленные вами собаки пугают детей, рвут домашних животных! Вчера ваши собаки загнали мою кошку и разорвали ее, она метров 10 не добежала до дома. У нее остались котята. Задумайтесь, что когда то эта стая может ради развлечения напасть на вас или вашего мужа!!!!
Знаменитая таёжная "дыра" с точки зрения жителей мегаполисов. До ближайшей цивилизации в виде Шерегеша, который, извините, курорт))), 60 км условно проезжей дороги, которую то не почистили от снега, то смыло селем. В остальное время 60 км на лодке или вертолёт раз в неделю. Нет централизованного электроснабжения. В советские времена стоял дизельгенератор, теперь у каждого во дворе солнечные панели и у кого-то свой дрынчик на всякий случай. Место весьма посещаемое туристами-сплавщиками. Есть магазинчик, музей, почта и "аэропорт" ака посадочная площадка под МИ-8, куда выполняет регулярные рейсы АЭРОКУЗБАСС из Таштагола и порой залетает Ансат медицины катастроф.
Несколько раз громко упоминался на пикабу в подобных постах и комментах. Спасибо @zhzhitel
Хотите глянуть, что может быть, когда глава поселения осваивает бюджет по назначению и для людей, а не себе в карман?
Вот показательный пример, в виде поселка Трудармейский. Это не закрытый коттеджный поселок для олигархов, а обычное место, где живут такие же обычные люди. С собственным парком развлечений, зоопарком прямо на въезде в поселок, прекрасным местом для отдыха- Застава, Ледовым дворцом,хаскиленд, вся необходимая инфраструктура, школа, сад, хорошая больница, и да это в поселке на 5 тысяч человек по вики. Кто знает этот поселок подтвердит, что это очень хороший пример, каким должны быть поселения нашей страны, особенно на фоне близлежащего города Прокопьевск, нашей «жемчужины» Кузбасса.
Повторюсь в этом поселке живут самые обычные люди, как и в любой сибирской глубинке, это не попытка похвастаться, чем то удивить, а просто, как уже говорил выше хочу показать, как по моему мнению могли и должны выглядеть наши поселки.
А теперь фото из интернета и часть моих:
1/10
В зоопарке много разных животных, есть большой медведь в клетке, верблюды и все остальные животные, которых встретите в любом городском зоопарке.
1/9
мои фото к сожалению не такие информативные, самые лучшие были с моими родственниками на фоне тех мест, их к сожалению выложить не могу, большая часть зоопарка так же осталась за кадром(
