При виде наступающих танков китайцы часто разбегались, не оказывая сопротивления. Исходя из этого, в 1938 году армейское командование разработало требования к пехотному танку в условиях китайского фронта: это должна была быть гусеничная машина, издали напоминающая танк, вооруженная 2-3 пулемётами, с незначительным противопульным бронированием. Заказ был передан компании Мицубиси, одним из условий контракта было быстрое развертывание производства пехотного танка из легкодоступных материалов.

И такая машина была придумана инженером Масамунэ Анно – велоколяска с четырьмя ведущими колесами, на которую крепился короб из фанеры с закрепленными стальными листами (лобовая «броня» толщиной четыре мм!). Короб имел башню, «умевшую» вращаться, в которой размещался пулемет «тип 92», калибром семь и семь десятых миллиметра. Формой короб напоминал танк Renault FT. Для имитации гусениц натягивалась брезентовая (реже - резиновая) лента. Экипаж составляли три «велосипедиста», каждый со своими педалями – водитель, пулеметчик (он же – командир «танка») и помощник водителя.

Первые бои «Хана» произошли в 1939-ом году и выявили множество недостатков таких устройств – малая проходимость (вплоть до того, что проще было толкать танк снаружи, чем ехать внутри), смешная броня, пробиваемая пулями из винтовок, «лишние» детали – «гусеницы» цеплялись за кусты и бойцы их почти сразу отрывали от корпуса. Плюсы тоже были: на таких танках могли передвигаться любые солдаты, без обучения, высокая ремонтопригодность. Ну и пулемет, есть пулемет!

Весил фанерный танк с вооружением около ста шестидесяти кг, а с экипажем около четырехсот. Первая пария велотанков собиралась компанией Мицубиси. После реальных боев была произведена модификация велотанка: «Хана тип 99», получивший сдвоенные колеса, усиленную на 2-мм броню и дополнительный пулемет для водителя (ручной, «тип 96» калибра шесть с половиной мм).

В августе 1945-го советские войска участвовали в последнем для «Хана» бою под Муданьцзяном. Пугавшие китайцев фанерные «бронемашины» были разбиты пятью фугасными снарядами настоящей артиллерии. Так закончилась история уникального японского велосипедного танка.

источник

6 июля 1943 года лейтенант В. С. Шаландин погиб во время боя у села Яковлево (ныне Белгородской области) во время одного из сражений Курской битвы

В сети можно найти несколько, весьма разнящихся, описаний боя.
Я не буду приводить те моменты, о которых спорят. Приведу несколько воспоминаний свидетелей тех боёв.

Воспоминания командира роты ст.лейтенанта Бочковского -"я как наяву вижу молодые, полные сил и решимости лица моих бывших боевых товарищей - лейтенантов А. М. Духова, Б. А. Можарова, С. С. Литвинова, А. А. Прохорова, А. А. Малороссиянова, Н. И. Чернова, Ю. М. Соколова, Г. И. Бессарабова,В. С. Шаландина. Они командовали взводами и танками Т-34. Все комсомольцы только что из училищ. Лишь я и Бессарабов были до этого в боях. Я тогда с гордостью носил на груди свою первую боевую награду - медаль «За отвагу». Рота была хорошо сколочена и обучена. Настроение у всех - самое боевое. 
5 июля, в первый день сражения, я получил приказ занять позиции на южной окраине села Яковлево у безымянной высоты. Ниже роты шло шоссе Белгород - Курск. Шесть танков расположились правее дороги, а три - левее. Мы уже знали, что враг располагает огромными силами. Но верили и в себя. Перед боями поклялись друг другу скорее погибнуть, чем пропустить фашистов через ротные позиции. 
Вместе с нами находились артиллерийская батарея лейтенанта Петухова и стрелковая рота старшего лейтенанта Кисленко. 
Ночь прошла в хлопотах - рыли окопы, оборудовали убежища для машин, пополнялись горючим, боеприпасами. А чуть свет вздрогнула земля. Это враг привёл в действие свою авиацию и артиллерию. Солнце не видели -всё было в дыму, огне и копоти. Я насчитал до 100 гитлеровских танков. В их числе много тяжёлых «тигров» и «пантер» 
Мы огня не открывали, ожидая когда машины врага подойдут ближе. Скажу честно: сердце билось учащенно. Шутка ли - 100 танков против десяти наших! 
Три средних немецких танка, ведя разведку, приблизились к танку Ю. Соколова.Грянул выстрел, потом второй, и одна из гитлеровских машин запылала. Вскоре загорелся и второй танк. Третий поспешил отойти. Командир бригады, полковник В. М. Горелов, следивший за полем боя, потребовал добить и этот фашистский танк. Приказ был выполнен

Тем временем 15 вражеских танков с автоматчиками на борту атаковали позиуии роты. Усилила огонь вражеская артиллерия. Появились новые эскадрильи фашистских самолётов. 
Тяжко пришлось танкистам. Подбит танк Соколова. Убит командир артиллерийской батареи Петухов. Вышел из строя командир стрелковой роты Кисленко. 
Но и атака отбита. Горят несколько вражеских танков. Тут же идёт новая волна машин - 30 танков. Впереди «тигр». Отбиваем и эту атаку. Горят уже 9 вражеских машин. Можарови Шаландин подбили два «тигра». три танка вывел из строя мой экипаж и два - экипажи Бессарабова.

Вот как упоминает о Шаландине, военный фотожурналист Шумилов Виктор Егорович(не путать с однофамильцем, генералом, героем Советского союза Шумиловым Михаилом Степановичем):
"Товарищи, если будете проезжать по дороге из Москвы на Крым, прошу Вас, остановитесь на 597-м километре. Там стоит памятник танкистам Шаландину, Герою Советского Союза и танкисту Соколову. Я знал этих ребят. Из 1-й гвардейской бригады готовил листовку об этом подвиге. 
Вот как это было. Под Яковлевом дорога идёт круто, то в гору, то вниз. Гитлеровские танки пошли на штурм. Шаландин применил такой маневр. Взлетает на самую горку, пустит два снаряда и снова откатывается назад. Ну, каково? То же самое проделывает и Соколов. Таким образом, они подожгли несколько танков, устроили затор на дороге. И тут случилось так, что гитлеровцы засекли Шаландина и попали в его танк. Потом подбили и танк Соколова. И только поздно вечером, когда стих бой, капитан Бочковский приказал подобраться к нашим танкам. Когда подошли к танку Шаландина, еле удалось открыть люк, и мы увидели, что погибший танкист так и остался на сидении обгоревшим. Похоронили их вместе с Соколовым."

Танковая рота капитана В. А. Бочковского вступила в бой с 70 танками противника. Экипаж тридцатьчетверки 18-летнего лейтенанта В. С. Шаландина за 10 часов боя поразил 2 «тигра» и несколько средних танков противника, но к вечеру танк Т-34 тоже был поражен вражеским снарядом и загорелся. Стрелок-радист и наводчик орудия погибли, тяжело раненный механик-водитель с большим трудом покинул горящую машину. Немецкие танки продолжали наседать. И тогда тоже раненный командир танка решил пойти на таран вражеского «тигра». Замысел удался, но сам доблестный танкист погиб. Боевые товарищи захоронили обугленное тело лейтенанта на высоте у деревни Яковлево с воинскими почестями. 

Наградной лист о присвоение звания героя советского союза

С ума сойти - ему и другим командам танковых взводов, на тот момент было всего 18 лет...

В их поте было 10 танков, в бою было потеряно 9. В том бою они уничтожили 24 немецких танка.

Ну и налицо явное "забытие" этот человека и его подвига. В той же Википедии читаю: Герой Советского Союза В. С. Шаландин навечно зачислен в списки Харьковского танкового училища.
Стоп, не Харьковского, а Ташкентского. Его он закончил. Там установлен ему памятник. Именно в Ташкентское училище часто приезжал его отец, полковник в отставке. Он говорил курсантам: "был у меня сын, а теперь вы все мои сыновья"

Удалось найти информацию, что в списках этого училища, он значился до 2001 года. Дальше уже копать долго и сложно. Возможно в связи с тем, что училище переименовали, той части, в списках которой он значился, не стало.

Ему было 18 лет...

Ну и "бонус" с Т-50 пятилетней давности)

Опубликовано видео испытаний новейшего российского танка Т-90М. Кадры демонстрируют боевую машину в движении, стрельбу на ходу, а также работу экипажа. ТАСС отмечает, что именно этот модернизированный танк должен поступить на вооружение российских военнослужащих в 2019 году. Контракт на их поставку был подписан между Минобороны РФ и научно-производственной корпорацией "Уралвагонзавод" на форуме "Армия-2017".

Источник

Приобрел модель от  фирмы Драгон в 35 масштабе в прошлом году.Вышла она лет 8 назад,но тогда не успел взять.

Собрал без дополнений,из коробки.Двойная ходовая много времени отняла,а так в целом,приятная сборка.Интерьера нет.Ствол точеный из металла в наборе.

Покрасил аэрографом .Олив драб  акрил от Тамии.Смывка  и пигмент от МИГ.

Mark I имел компоновку без чёткого разделения танка на отделения: двигатель с трансмиссией проходили через большую часть длины танка, занимая основную часть внутреннего пространства. По бортам от двигателя и трансмиссии располагались проходы и служившие для размещения вооружения спонсоны, а в лобовой оконечности корпуса находилось отделение управления. Экипаж танка состоял из восьми человек. Командир танка, обычно младший лейтенант или лейтенант, также выполнявший функции стрелка из лобового пулемёта и порой — помощника водителя и сам водитель размещались в отделении управления слева и справа, соответственно. В каждом из спонсонов располагались наводчик и заряжающий (на «самцах»), либо два пулемётчика (на «самках»), а в проходах в кормовой половине корпуса находились двое помощников водителя. Порой в экипаж добавлялся девятый член, задачей которого было, находясь в корме танка, у радиатора, из личного оружия оборонять кормовой сектор танка от пехоты. «Самец» имел массу около 28,5 тонн и на вооружении имел пулемёт и две пушки 57-мм. «Самка» весила на тонну меньше и на вооружении имела лишь пулемёты.

Приобрел и собрал модель от Таком в 35 масштабе.Собрано из коробки ,без дополнений.Модель приятная в сборке.Без утяжин и облоя.Шпаклевки не потребовалось.

Планирую поставить на диораму.Тогда добавлю грунта и пыли уже по основанию.

Сетка сверху-защита от ручных гранат.

M1A2(M1A1, как меня поправили в комментариях) Abrams фирмы "Звезда". Этот танчик пережил ооочень многое. Покупался в далеком 2007 году(если мне не изменяет память), многократно красился, разбивался, терял и находил запчасти. В итоге привел его в более-менее нормальный для меня вид. Любимая модель мальчиков. Сразу, как увидят, кричат во все горло: "ПАП/МАМ, СМААААТРИИИ!! ТАААААНК!!!"

ГАЗ - 66 "Шишига" фирмы "Восточный экспресс". Модель, чуть поновее, покупалась в 2010 году. Первое мое знакомство с этой "замечательной" фирмой. Долгое время была просто склеена, в последствии покрашена кистью, аэрографа не имел еще. Впервые использовал смывки и пигменты при работе. Если говорить о страданиях модели, то был один случай, на работе ее разбили разок.

Пришлось делать внеплановое ТО) чутка подкрасил, переклеил старика. Теперь снова радует покупателей. Самая популярная модель среди мужчин за 40. Именно про шишигу спрашивают) несколько даже хотели купить)

Ну и последний на стенде "Ишачок", а точнее И-16 "Супермоска" Испанских ВВС фирмы "Ark Models". Самая молодая на стенде, приобреталась в прошлом году. По модели могу сказать немного, самолеты у меня редкие гости, так что все тонкости работы с авиацией познаю крайне редко и медленно. Модель понравилась, собиралась легко, приятно выглядит, на мой взгляд. Эта модель больше всего нравится девочкам, которые иногда приходят с папами, ведь "самолетик такой яркий и красивый")

Вот такой пост о разности вкусов детей и взрослых, если можно так выразиться)))
Еще интересно, на какую модель женщины обращали бы больше всего внимания... Напишите, чтоли в комментариях ваши варианты)

Теперь у меня 9 подписчиков. Сильно, ребята, сильно. Будем стараться! Спасибо, приятно:3
Всем добра и хорошего настроения!

Началось мое знакомство со Скетчапом с идеи сделать необычный мангал - смотрите здесь.

Оказывается за день можно освоить и уже что-то дельное сделать - советую.

Итак, мы же решили рисовать танк. Процесс показывать в фото не получится, если только видео урок делать, но в Ютубе есть много примеров как работать в этой проге. Если кратко описать, то закидываем в Скетчап картинки видов, обрисовываем элементы и "выдавливаем" на толщину материала элементы (я делаю обрисовку в Кореле, а потом экспортирую в dxf и импортирую в Скетчап). Компонуем все в трехмерную сборку и потом думаем как элементы будут соединяться и исходя из этого добавляем шип паз, вафельную структуру или рассчитываем на склейку плоскостей. Из нюансов - отмечу, что сразу "выдавливаем" все элементы на толщину планируемого материала. Я делал под фанеру 6 мм. В Скетчапе задав толщину один раз, потом придется все вручную переделывать если захотите, к примеру, из материала другой толщины сделать с сохранением общих габаритов. Если захотите сделать универсальную модель чтобы можно в пару кликов менять толщину материала, размер модели и компенсацию толщины реза лазера, то вам стоит углубиться в Solidworks или Inventor - там можно задать переменные, которые формируют размер по формуле и потом изменив один параметр перестроится весь чертеж.

Еще раз скажу, что этот пост - не урок по работе в Скетчапе, а то получилось бы как со знаменитой совой))

В общем, вот вам фото результата:

Теперь раскидываем все элементы на плоскость (в Скетчапе есть плагин SVG экспорт) и загоняем в Корел - там уже раскидаем на листы под формат нашего лазера:

Сколько метров реза специально считать не стал - не хотел офигеть раньше времени) только после порезки прогнал через плагин калькулирующий длину кривых.

Какие-то элементы пришлось перерезать, т. к. у нас фанера даже высокого класса оставляет желать лучшего - внутри много сучков, а они портят малину и детали не прорезаются.

В итоге вышло более 350 метров реза и почти два листа фанеры 1.5х1.5 метра. Чтобы понимать финансовую сторону - цена за метр реза фанеры 6 мм в конторах предоставляющих такие услуги 40 р. Лист фанеры стоит почти 600 р. Вот и получилось овер 15К. Не кисло для деревянной игрушки. Как же конструктор такого же танка стоит 2500 руб. спросите вы. А там размер в 2 раза меньше (это не значит что рез в два раза меньше), фанера 3 мм, а не 6. Но, согласен, разница в цене получается дикая, а причина проста - геометрическая, а не арифметическая прогрессия роста длины реза. Это сродни колоссальному росту водоизмещения судна с незначительным, на первый взгляд, ростом длины - кажется хорошая аналогия.

По времязатратам вышло так: 4 дня рисовал, два дня резал и еще два дня собирал. Неделя почти вылетела из жизни)

Прикольно после нескольких дней просиживания за компом получить твердотельный результат. Все-таки крутая вещи лазеры, фрезера, 3D принтеры.

Не буду томить ожиданием результата. Вот такая игрушка получилась:

Гусеницы крутятся, башня вращается, дуло поднимается, люки открываются.

Размер ходовой части метр, с дулом 1.4 метра. Весит 17.5 кг. Элементов больше чем в оригинальном конструкторе - более 900. Учитывая что сам рисовал его - собрал даже не подсматривая в модель, а вот чтобы собрать его постороннему человеку - нужна многостраничная инструкция, т. к. кроме расположения элементов еще важна очередность. Как по мне, так инструкцию грамотную нарисовать - это приключение не меньше чем модель нарисовать.

ЗЫ. На досуге еще одного гусеничного сделал. Просто новая идея как сделать шасси посетила, а дублировать уже построенный танк не хотелось:

В теле:

Второй поменьше вышел. Чуть больше метра.

Теперь пара танков ждет 23 февраля чтобы поехать к новым владельцам (конечно, круче дарить в разобранном виде, но инструкцию что-то лень рисовать).

Вот так, в принципе, имея свободное время и желание можно делать интересные штуки. Начните с изучения Скетчапа - лишним не будет. И в 3D печати пригодится. К примеру, пара-тройка часов отрисовки впуска под фильтр нулевого сопротивления на Фольц Тигуан и Ауди ТТ:

Пара суток печати и результат как я уже упоминал в этом посте:

Вот такие развлекушки, господа. Творите!

PS. Я не режу, не печатаю и не фрезерую на заказ, не моделирую и вообще не оказываю услуг в этой области. НО! Если у вас уникальный интересный проект, который требует решения нестандартной задачи и вы не знаете как ее реализовать - смело пишите сюда. Мне всегда интересно поломать голову над чем-то новым и интересным. За спрос денег не берут ;)

Бронекорпус Т-44 до испытания. Вид с правого борта (башня повернута орудием назад)

Носовой узел после обстрела. На верхней лобовой детали видны прокладки в сварных швах.

Непровар в соединении борта с верхней кормовой деталью.

Разрушение соединения кормы с левым бортом.

Наличие значительного количества дефектов в швах, ослабляющих их сечение в отельных случаях на 90%, не позволяет дать заключение о прочности всех запроектированных соединений при качественном выполнении сварки следует считать неудовлетворительными по своей конструкции следующие узлы...

Попадание фугасного 88 мм снаряда в передний край борта. Не имеющая опоры носовая часть оторвана от кронштейна, борт загнут внутрь.

Общий вид правого борта после 64-го выстрела. Хрупких поражений нет.

На литой башне первая трещина наметилась после 18 попаданий в башню, сквозная трещина получилась после 23 попаданий. Всего в башню дано 40 попаданий, причем ни на одном из них не образовалось отколов, что свидетельствует о хорошем качестве литья...

На основе проведенных испытаний, комиссия считает необходимым сделать следующие предложения:

1. Лобовая часть танка Т-44 должна обеспечить полную защиту против 75 мм и 88 мм бронебойных снарядов с начальными скоростями 1000 м/сек со всех дистанций. Для этого необходимо увеличить толщину верхнего лобового листа при угле наклона 60° и нижнего листа при угле наклона 30° не менее чем до 90 мм.

2. Борта корпуса должны обеспечить полную защиту против 75 мм и 88 мм бронебойных снарядов с начальной скоростью до 860 м/сек, при курсовых углах ±45° и против тех же снарядов с начальными скоростями 1000 м/сек. при курсовых углах ±30°. Для этого следует увеличить толщину борта корпуса до 90 мм.

Снарядостойкость верхней части борта может быть значительно увеличена, при расположении его под углами 40° и более.

При вертикальном расположении борта, изготовлять его одной толщины.

3. Башня должна быть равностойкой с лобовой частью корпуса, для чего толщину ее стенок следует довести до 130 мм. Соответственно должна быть усилена также бронировка артсистемы.

4. Конструкция кормового узла корпуса, неудовлетворительная по бронестойкости и по механической прочности, должна быть коренным образом переделана.

Весь отчет (оч. большой) - http://btvt.info/3attackdefensemobility/obstrel_t-44_1944.ht...

14 октября 1920 года белые предприняли очередное наступление на Каховский плацдарм, в котором участвовал 2-й армейский корпус под командованием генерала В. К. Витковского (13-я и 34-я пехотные дивизии, чехословацкий полк и два отдельных кавалерийских дивизиона, усиленные артиллерией, бронетехникой и авиацией), а также группа генерала А. Н. Черепова из состава 3-го армейского корпуса.

В общей сложности, со стороны белых в наступлении участвовали 6 тыс. штыков, около 700 сабель, 12 танков, 14 бронеавтомобилей, 80 орудий и 200 пулемётов при поддержке 15 самолётов. В это время силы РККА на Каховском плацдарме насчитывали 11 тыс. чел., 10 бронеавтомобилей, 52 орудия и 368 пулемётов. Сражение продолжалось до 16 октября; 17 октября белые отступили на исходные позиции.

В оборонительном сражении части Красной армии нанесли поражение белогвардейским войскам, у которых были захвачены 10 танков, 7 бронеавтомобилей и 70 пулемётов.

"На рассвете части генерала Витковского перешли в наступление. Однако штурм укрепленной каховской позиции 1-го октября был отбит. Наши части, дойдя до проволоки, продвинуться дальше не могли, залегли и несли тяжёлые потери от жестокого артиллерийского огня. Отряд танков, прорвавшийся в Каховку, почти целиком погиб. Данные воздушной разведки об очищении каховского плацдарма оказались ошибочными." (с) Записки. Книга вторая (Врангель)/Глава IX.

Английский танк Mark V, установленный в качестве памятника Гражданской войне 1918—1922 г. в Харькове в 1938 году. Фото 2013 года.

В итоговом донесении, направленном 20 октября 1920 года в штаб 6-й армии Южного фронта, говорилось: «При подсчете трофеев, захваченных 51-й стрелковой дивизией в боях 14-16 октября, оказалось: захвачено в плен — 55 офицеров, 367 солдат, взято 8 танковых орудий, два тяжелых, два лёгких, 9 танков, из которых за невозможностью вывести 2 танка взорваны в районе хутора Цукур и 2 — за внешней линией обороны в районе хутора Куликовского, 3 трактора, из которых 2 уничтожены и сожжены в д. Черненька и 1 взорван в районе Цукур, 2 броневика, из которых оба взорваны за невозможностью вывести».

Следовательно, как уже упоминалось, в боях на Каховском плацдарме красными было захвачено девять танков,из них целыми пять танков — «Атаман Ермак», «Генерал Скобелев», «Фельдмаршал Кутузов», «Генералиссимус Суворов», «За Русь Святую», остальные подбитые машины были эвакуированы белыми.

Танк, захваченный воинами 51-й стрелковой дивизии под Каховкой 14 октября 1920 года

Тот же "харьковский" танк, вид сзади.

Луганские танки расположены симметрично за Краеведческим музеем, являясь продолжением мемориального комплекса «Памятник Борцам Революции».

В 2007 году при содействии английской стороны было принято решение отреставрировать танки, которые после реставрации были возвращены на своё первоначальное место.

Часть снятых в 1938 году с вооружения Mark V, согласно распоряжению К. Е. Ворошилова, была распределена по нескольким городам СССР:

"Танки считаю необходимым использовать следующим образом: 1. «Рикардо» [так, по названию модификации двигателя, именовали в СССР танки Mark V] в количестве 14 штук передать по два городам: Смоленску, Ростову-на-Дону, Харькову, Ленинграду, Киеву, Ворошиловграду и Архангельску для использования их как исторические памятники гражданской войны".

В Луганск попали танки с заводскими номерами — № 9186 (который в армии белых имел собственное имя — «Дерзкий», и находился в составе I-го танкового отряда) и № 9344 (возможно, «Атаман Ермак» из III-го отряда). На данный момент танки типа Mk.V (но других модификаций), кроме Луганска, сохранились ещё в Харькове (один танк типа «гермафродит») и в Архангельске (один танк типа «самка») и один «самец» в Кубинке. Находящиеся в остальных городах танки были утрачены.

использованы материалы:

https://visualhistory.livejournal.com/1940215.html

https://ru.wikipedia.org/wiki/Бои_на_Каховском_плацдарме_(19...

https://totalitat.livejournal.com/8234.html

https://romka-lommy.livejournal.com/145875.html