Сейчас так много разговоров о цифровизации, автоматизации, роботизации экономики. В городах работают роботы-доставщики, запускают беспилотный транспорт. Роботы повсюду. Лишь одно остаётся неизменным - маршрутки.
Миллионы граждан ежедневно набиваются в тесные сельские автобусы и почему-то про это не показывают острые репортажи по телевидению. Про них не говорят "патриотические" блогеры и СМИ. Маршрутки не обсуждают ни на каких форумах. Никакие "независимые" кандидаты от любых самых честных с мире партий, внезапно появившиеся неведомо откуда незадолго до выборов, не обещают горожанам избавление городов от маршруток и обеспечение всех районов настоящим, качественным общественным транспортом. Несколько городов страны сумели избавиться от маршруток и используют на маршрутах только большие автобусы, троллейбусы, электробусы.

Так откуда же берутся маршрутки? Город зачем-то приглашает неких "частных перевозчиков" на маршрутках, наверное, неслучайных, не с улицы пришедших, и передаёт им городские маршруты, причём самые длинные и нагруженные. Маршрутки просто забирают пассажиров у настоящего общественного транспорта. В чём выгода для города от такого решения?
За остановки, знаки, разметку, урны, освещение и всё городское хозяйство отвечает город, маршрутки же всем этим пользуются и ни за что не отвечают. Лишь забирают пассажиров с остановок.
Водители маршруток настоятельно просят пассажиров оплачивать проезд наличными или переводом. Ведь смысл существования маршруток - обеспечение потока неучтённых наличных денег и переводов. На чьи счета, в какие города и страны идут эти неучтённые деньги?

Городские издания пишут о чём угодно, но обходят тему маршруток и низкого качества общественного транспорта. Удивительно! Но напоминают часто, что муниципальный общественный транспорт убыточен.
Очевидно, муниципальный транспорт не прибыльный, но он и не должен таковым быть!
Как не прибыльно, например, уличное освещение. Но никому пока в голову не приходит отключить городское уличное освещение и пригласить в город неких "частных осветителей", которые будут использовать городскую инфраструктуру и принимать оплату наличными или переводами на карты.
Если из города убрать маршрутки и пустить вместо них настоящий общественный транспорт, эта мера позволит:

• существенно повысить качество пассажирских перевозок;

• повысить безопасность пассажирских перевозок;

• увеличить налоговые поступления в местный бюджет;

• трудоустроить безработных граждан;

• улучшить внешний облик городского транспорта;

• улучшить экологическую обстановку в городе;

Сколько несомненных плюсов. Почему же городские власти, понимая пользу для города, до сих пор не избавили город от маршруток? - Неведомо. Если такая крайне неэффективная система действует уже много лет, значит это кому-то нужно. Точно не горожанам.