F.A.Q. Civil Vehicles Scale Modelling
AK - F.A.Q. Civil Vehicles Scale Modelling
PDF | 66 MB | 362 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в pdf:
Показать полностью
27
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Попытаемся замедлить разработку постановления об утильсборе?»1
Пост для тех, кто в комментах к исходному посту просил рассказать, что ответят. Мои ответы это chatGPT, плюс что-то где-то ручками добавил/убрал. Текста будет много. В общем ответили следующее.
1. Вопрос: Какое влияние на социально-экономическое развитие субъектов Российской Федерации может оказать предлагаемое регулирование?
Мой ответ:
- увеличение социальной напряжённости и недовольства;
- резкое и очень существенное удорожание автомобилей, с любым количеством лошадиных сил, даже ниже 160 (из-за искусственного перекоса спроса);
- регулирование окажет более сильное негативное влияние на массовый рынок автомобилей и потребительский спрос в регионах, тогда как для премиальных автомобилей эффект будет относительно слабее. Это создаёт риск социального неравенства в доступе к транспорту;
- снижение доступности транспорта и потребительского спроса;
- замедление обновления автопарка, что противоречит экологическим задачам;
- негативное влияние на занятость и рынок услуг в приграничных регионах (ввезенные подержанные автомобили).
Комментарий разработчика:
2. Вопрос: Повлияет ли принятие проекта НПА на расходные обязательства субъектов Российской Федерации?
Мой ответ: Прямых расходов не возникает. Однако вероятно косвенное влияние на доходы региональных бюджетов: удорожание автомобилей и снижение спроса приведут к сокращению поступлений по транспортному налогу и НДФЛ.
Комментарий разработчика:
3. Вопрос: Является ли предлагаемое регулирование оптимальным способом решения проблемы?
Мой ответ: Регулирование частично отвечает заявленным целям, однако не является оптимальным. Оно несет несоразмерное финансовое бремя для бизнеса и потребителей.
Комментарий разработчика:
4. Вопрос: Какие риски и негативные последствия могут возникнуть в случае принятия предлагаемого регулирования?
Мой ответ:
- рост стоимости автомобилей, снижение их доступности для населения; повышение ставок будет иметь непропорциональный эффект: для дорогих автомобилей высокой мощности рост цены окажется относительно незначительным (несколько процентов), тогда как для массового сегмента рост утилизационного сбора составит до 30-40 % от цены автомобиля, что значительно снижает его доступность для населения; увеличение расходов бизнеса (611,7 млрд руб. за 6 лет);
- коррупционные риски из-за «письма Минтранса» как основания для льготы;
- дискриминация электромобилей при определении порогов мощности;
- падение потребительского спроса и сокращение налоговой базы субъектов РФ;
- риск оспаривания отдельных норм в судах как несоразмерных целям регулирования.
Комментарий разработчика:
5. Вопрос: Какие выгоды и преимущества могут возникнуть в случае принятия предлагаемого регулирования?
Мой ответ:
- рост доходов федерального бюджета (661,7 млрд руб. за 6 лет);
- стимулирование отечественного автопрома к развитию энергоэффективных технологий;
Комментарий разработчика:
6. Вопрос: Существуют ли альтернативные (менее затратные и (или) более эффективные) способы решения проблемы?
Мой ответ: Да, существуют:
- использование смешанной модели (объем + мощность) для разных категорий авто;
- учет экологического класса и выбросов CO₂ как дополнительного критерия; установление переходного периода (2–3 года) для бизнеса и физических лиц;
- унификация критериев для автомобилей с ДВС и электродвигателями;
- дифференциация ставок по социально-экономическим характеристикам регионов.
Комментарий разработчика:
7. Вопрос: Ваше общее мнение по предлагаемому регулированию?
Мой ответ: Крайне негативное. Не поддерживаю проект в предложенной редакции. Причины:
- регулирование несет чрезмерное финансовое бремя для бизнеса и потребителей;
- отсутствует переходный период, что приведет к резкому росту цен;
- подход дифференциации по мощности создает перекос — нагрузка непропорционально сильнее ложится на массовый сегмент автомобилей, тогда как для дорогих машин эффект относительно малозначителен.
Комментарий разработчика:
UPD: Только что во 2ом и 3ем комментарии разработчика "В обработке" сменилось на "Не учтено", текст комментария при этом остался тот же.
Показать полностью
10
Попытаемся замедлить разработку постановления об утильсборе?1
Здравствуйте, друзья мои, с Вами Шамов Дмитрий.
Как и так все знают, наши друзья-чиновники, с которыми врагов не надо, продуктивно пообщавшись со своими «кураторами и кормильцами» из Ассоциации «Объединение автопроизводителей России» пришли к выводу, что они нас недонаёбывают неработающий утильбор можно реанимировать ещё большим увеличением, докучи привязав его к мощности двигателя. Видимо, чтобы в результате у холопов вообще шанса купить себе нормальное авто не появлялось.
В результате Минпромторг подготовил проект постановления, которым вносятся изменения в Правила утилизационного сбора.
О том, как утилизационный сбор влияет на цену авто и насколько эти изменения повысят их стоимость, в том числе на вторичке, писали во многих СМИ, поэтому не буду заострять внимание. Но общий посыл в том, что стоимость ввозимых автомобилей возрастёт существенно и сильней, чем когда-либо раньше.
Идея кормления мертворождённого дитя Соколова за счёт средств остальных налогоплательщиков понравилась немногим. И здесь даже размещались посты с призывом голосовать против этого постановления (тык, тык).
визуально смотрится эффектно
Как человек, который знает сайт regulation чуть ли не с момента его создания, скажу, что это вообще не так работает. И хоть на момент подготовки этого поста количество дизлайков перевалило за 100 000, разработчику на то решительно пофиг. И ваши минусы нигде не учитываться не будут. Это Вам не РОИ.
Но есть то, что может реально замедлить принятие этого проекта постановления.
В соответствии с Правилами проведения оценки регулирующего воздействия у каждого из нас есть реальная возможность направлять замечания и предложения по размещенному на regulation проекту нормативного правового акта (НПА).
20. Разработчик обязан рассмотреть все предложения, поступившие в установленный срок в связи с проведением публичного обсуждения проекта акта и сводного отчета, составить сводку предложений с указанием сведений об их учете или причинах отклонения и не позднее 20 рабочих дней со дня окончания срока проведения публичного обсуждения разместить ее на официальном сайте.
То есть Минпромторг обязан будет рассмотреть все наши предложения и дать объяснение по существу каждого полученного замечания (если он не согласен их принять).
Это потом будет проверять Минэкономразвития в рамках процедуры ОРВ.
Но что делать, если я не юрист и анализировать проекты НПА не умею?
Именно для этого я здесь и написал эту инструкцию и промт, чтобы каждый мог написать замечания. И если нас будет много, это заставит Минпромторг часами придумывать аргументацию того, почему надо сохранить текущую редакцию и проигнорировать все полученные замечания правового характера.
Итак. Чтобы направить замечания к проекту постановления об утильсборе нужно:
Зарегиться на regulation.gov.ru
Зайти на адрес, по которому размещен наш проект постановления, т.е. https://regulation.gov.ru/projects/160081/
Нажать кнопку «Информация по этапу» и скачать файлы с проектом НПА и пояснительной запиской к нему (это важно).
Открыть любую LLM-нейронку (gpt, deepseek.com, gemini, grok), главное, чтобы там был режим размышления и возможность прикреплять файлы).
Вставить промт, который я специально написал для этого поста, и загрузить в нейронку скачанные файлы.
Запустить генерацию ответа. Вот и всё. Теперь Вы – эксперт в области правовой экспертизы проектов НПА. Результат будет примерно такой…
Остаётся только скопировать сгенерированный текст и вставить в ответы на вопросы анкеты на https://regulation.gov.ru/projects/160081/.
🔥Обращаю внимание, что для проекта постановления об утилизационном сборе сегодня последний день направления замечаний. Дальше это сделать будет технически невозможно.
Спасибо, что прочитали. Желающие, действуйте – злодействуйте.
UPD:
К сожалению, 1 ноября принято постановление Правительства РФ, повышающее утильсбор с 1 декабря 2025 г. (http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511010019)
Размер утильсбора будет зависеть от типа, объема и мощности двигателя.
Показать полностью
3
1
Mercedes создает «солнечную» энергокраску, которая сможет подзаряжать электрокары
☀️ Специальное покрытие содержит фотоэлектрические модули как в солнечных панелях, но толщиной «с человеческий волос».
Обещают, что технология позволит получать до 20 000 км «бесплатного» пробега ежегодно, но пока без сроков релиза.
Источник
Показать полностью
Inside 100 great cars
Inside 100 great cars
PDF | 176 MB | 300 стр.
Цветные иллюстрации
Смотреть и скачать в pdf:
Показать полностью
28
Чувак приобрел б/у автомобиль koda
Представьте себе, каково было его удивление, когда он увидел, что бывший владелец «прикрутил» компьютерную мышку к механизму стеклоподъёмника.
👌 — Не гений, а просто типичный айтишник.
Источник
Показать полностью
Как купить BeamNG.drive в России на ПК в 2024 году
Релиз автосимулятора с уникальной физикой мягких тел состоялся 3 августа 2013 года. Однако, в связи с санкциями, приобрести игру теперь немного проблематично. В этой статье мы расскажем, как приобрести BeamNG.drive в 2024 году для пользователей PC, а также о ее системных требованиях.
Об игре
BeamNG.drive — это уникальный симулятор вождения, который выделяется благодаря своей системе мягкотелой физики. Она позволяет в реальном времени моделировать широкий спектр дорожных ситуаций. Проект продолжает получать обновления, а детально проработанные модели автомобилей и захватывающие ландшафты выглядят отлично даже по нынешним меркам.
Системные требования для ПК
Минимальные:
Процессор: Intel Core i3-6300 3.8Ghz.
Видеокарта: GeForce GTX 550 Ti.
Оперативная память: 16 GB.
Место на диске: 45 GB.
Рекомендуемые:
Процессор: Intel Core i7-6700 3.4Ghz.
Видеокарта: GeForce GTX 970.
Оперативная память: 32 GB.
Место на диске: 50 GB.
Как купить BeamNG.drive на ПК
Самостоятельная покупка
Проект доступен для российских игроков, проблемы могут возникнуть лишь с пополнением Steam. Ранее мы уже писали статью о рабочих способах, также с этим могут помочь продавцы торговой площадки GGSel.
Покупка подарком или ключом для Steam на GGSel
Это более легкий и выгодный способ. На GGSel можно приобрести игру гифтом или ключом для Steam.
На сайте GGSel нажимаем на поисковую строку и ищем «BeamNG.drive». Находим нужный нам товар. Помимо цены рекомендуем обращать внимание на продажи, отзывы и рейтинг продавца.
Внимательно читаем описание и оплачиваем товар.
После завершения транзакции, продавец отправит нам ключ игры, который необходимо ввести в приложении Steam. В случае покупки гифта, через некоторое время он добавится в друзья и отправит игру подарком.
Остается только принять гифт или активировать ключ, после чего BeamNG.drive появится в нашей библиотеке игр.
Переходите на GGSel.net — торговую площадку, где вы найдете игры для ПК и консолей, DLC, сможете пополнить баланс популярных игровых и неигровых сервисов, купить и продать игровой аккаунт. И все это — по выгодным ценам!
Реклама ИП «Николаев Д.Н.», ИНН: 213003133126
Показать полностью
3