Тот день, когда понял выражение "ходячий куннилингус"
Показать полностью
1
MRockK
поставил
0 плюсов и 0 минусов
62
рейтинг
0 подписчиков
0 подписок
3 поста
2 в горячем
Локализация автомобилей в России: олдскул (Европа/Япония/Корея) vs новая эра (Китай)
Много уже сказано про отечественное автомобилестроение, но есть ещё один интересный факт. Экономический.
Сама по себе локализация - идея в принципе хорошая, можно даже сказать отличная. С небольшими при этом оговорками.
И оговорка эта - правка ценовых реалий под потребление. Приведу небольшой пример. Аренда 1 комнатной квартиры в Москве, в спальном районе, порядка 50 000 рублей. Аренда 1 комнатной квартиры, где нибудь в Берилине, в аналогично спальном районе, около 1 300 евро. То есть одна и та же услуга стоит практически в 3 раза дороже. И в общем и целом, там практически всё (кроме отдельных деталей с учётом специфики) в 2-3 раза дороже, ну и зарплаты тоже выше (не в 3 раза, пониже, но это детали и отдельная тема для беседы).
Соответственно например себестоимость коробки передач какого-нибудь Фольксвагена - там 1 000 евро. В России - примерно 400 евро. Неудивительно, что в России Фольксваген предпочёл открыть полный цикл производства и даже с адаптацией под местный рынок.
Короче - такая локализация была выгодна всем игрокам, особенно европейцам вследствии более дешёвых цен.
А что теперь с Китаем? Как говорил покойный дядя Миша Задорнов: наберите воздуха в грудь! В Китае стоимость денег ниже российских. Примерно на столько же, на сколько российские деньги дешевле европейских и американских.
Соответственно: какой смысл Китаю вкладываться в локализацию? Что бы что? Производить в России дороже, чем в Китае, что бы продать кому? Российские двигатели от Фольксвагена на 1,6 шли по всему миру, даже в Мексике выпускали Джетты для российского и американского рынка. А что может дать Россия в данном случае Китаю? Производить дороже, чем в Китае, что бы в лучшем случае - продать внутри страны?
Нет, продавать-то машины у нас выгодно. Самим китайцам производить в Китае, открывать здесь салоны и продавать. От локализации - ни холодно ни жарко, разве что деньги за лицензионный выпуск получат, тоже хлеб.
Но такой выгоды, как получали европейцы, нет даже и близко.
В связи с этим, тоже интересный вопрос, неужели европейцы настолько идиоты, что им какая-то непонятная, вороватая Украина дороже вполне себе неплохого бизнеса, учитывая не только более дешёвое производство, но и доступ к дешёвым ресурсам?
Показать полностью
2