Ловушки каршеринга и судебный беспредел
В феврале прошлого года в конце рабочего дня взяла в аренду машину Chery Tiggo 4 в Делимобиль (далее по тексту - ДМ). В тот вечер начался снег, и цены на такси сильно взвентили. Снег только начался, лежал на дороге слоем в 0,5-1 см, наледи на дороге не было. Перед началом аренды сделала фото повреждений, помимо них, повреждения на фото были и в карточке авто в приложении ДМ. Проехав метров 700, стала тормозить в обычном режиме (не аварийном!), чтобы перестроиться на левую полосу, т.к. справа появились припаркованные машины, которые надо было объехать. И тут с ужасом ощущаю, что при нажатии педали тормоза моя нога проваливается словно в пустоту, а машина как ехала, так и продолжала ехать на той же скорости. К счастью, это было еще в черте города, и я соблюдала скоростной режим с учетом погодных условий, поэтому скорость была не выше 40 км/ч. Чтобы не влететь в впереди ехавшую машину, сдаю рулем вправо и цепляю припаркованное авто (повреждение незначительное). Сообщила в ДМ, вызвала ГИБДД - появилась шесть (!) часов спустя после того, как в их отделение направились мои родственники с жалобой. В ДМ сообщили, что все время ожидания считается как аренда, т.к. я не имела права покинуть авто до приезда ГИБДД. Деньги были сразу списаны с моей карты, ДМ отказался пойти навстречу и снизить сумму – в конце концов я никак не могла повлиять на скорость приезда ГИБДД. Звонила им и в соответствующую инстанцию с жалобой порядка 20 раз, но ничего не помогло.
Пока ожидала ГИБДД переписывалась с экспертом ДМ, который должен был приехать на осмотр. Сразу сообщила ему о проблеме с тормозами и что у резины просто отсутствовало сцепление с дорогой. Да, шел снег, но условия были далеки от экстремальных (как в январе-феврале 2026 г.) – на дороге не было ни гололеда, ни больших масс снега, только тонкий слой мокрого снега. Попросила провести экспертизу тормозов, т.к. дело серьезное, по счастливому стечению обстоятельств не пострадали люди. На это эксперт ответил, что данное ТС недавно проходило ТО, и никаких проблем с тормозами обнаружено не было (подтверждение его слов ничем в последующем не было подкреплено). Я сообщила, что брала в аренду Фольксваген Поло в ДМ при больших массах снега и гололеда на дороге, но тормоза совсем по-другому реагировали, чувствовалась упругость при нажатии педали, а тут просто что-то рыхлое. Он согласился, что у китайцев тормоза менее надежны (но это мне никак не помогло в последующем). Ситуацию усугубило отсутствие шипованной резины, т.к. в целях экономии ДМ использует липучку.
Эксперт ДМ прибыл на место ДТП и заявил, что крепеж правой передней фары (под капотом) сломался в результате моего ДТП. На мое замечание, как он может быть на 100% в этом уверен, ведь сама фара не повреждена и вообще она могла сломаться при других обстоятельствах, он с уверенностью заявил, что сломалась она именно при моем ДТП, т.к. по слому видно, что он свежий. Также он отметил, что уже имевшиеся повреждения на бампере будут учтены и мне не будет выставлен счет на его ремонт (спойлер: это оказалось не так).
Сотрудники ГИБДД приехали и, осмотрев авто, зафиксировали только внешние повреждения, без крепежа фары. Приписки о возможном наличии скрытых повреждений не сделали.
Уже на следующий день получаю от ДМ акт осмотра и расчет стоимости ремонта на бланке федерального экспертного центра, который находится в Питере (ДТП произошло в Москве). В акте приписка, что он составлен на основе фотоматериалов от ДМ (сами фото не приложены). И тут обнаруживаю следующее:
Замена правой фары (стоимость составляет больше 40% от суммы всего ущерба)
Замена и окраска бампера (без учета предыдущих повреждений)
Расчет без учета износа деталей
Пишу эксперту ДМ: почему включили фару. Ответ: согласно мануалу дилера при поломке крепления фары, замене подлежит вся фара – документального подтверждения этому предоставлено не было, несмотря на запрос. Замечания по повреждениям и износу, которые не были учтены, проигнорированы.
В калькуляции отсутствует указание причинно-следственной связи между моим ДТП и поломкой крепежа фары, потому что это всего лишь калькуляция, а не независимая техническая экспертиза. Погуглив, узнаю, что пластиковое крепление фары может сломаться даже при незначительных ДТП с фронтальным, угловым и касательным столкновением, но также при вибрации от езды по ухабистой дороге, износе материала и перепадах температуры. То есть крепление фары теоретически могло сломаться при моем ДТП, но не факт. На сайте Госавтоинспекции по VIN-номеру пробиваю авто и обнаруживаю, что до моего ДТП оно уже было в 4 ДТП (авто 2022 года выпуска на дату 12.02.2026 г. было в 7 ДТП). При этом каждый раз повреждались передний бампер и правая сторона. Сообщаю эксперту ДМ, что с учетом предыдущих ДТП прошу предоставить документы, доказывающие, что при них не было повреждений крепления правой фары. Его реакция: почему вы постоянно говорите о предыдущих ДТП, с чего вы вообще взяли, что они были? Мило…
Сразу после получения калькуляции письменно запрашиваю у ДМ документы, доказывающие мою вину в поломке крепежа фары (тут отмечу, что в проведении экспертизы тормозов они отказали, сообщив, что у их авто с тормозами все в порядке, до моей аренды никто не жаловался. А ничего, что снег пошел, когда моя аренда началась, и в предыдущие дни его не было. В последующем уже не стала педалировать эту тему, т.к. пришлось отбиваться от их материальных притязаний). Также прошу передать мне поврежденные запчасти после оплаты ремонта. ДМ подтверждает получение письма и обещает ответить в течение суток. По сей день я не получила НИКАКОГО ответа на это и последующие мои обращения. Сразу после выставления счета ДМ начал списывать деньги с моей карты (удалось списать около 5 тыс. руб.), т.к. это подразумевает их договор. В какой-то момент я заблокировала карту. На протяжении всего года они по телефону, в смс, в вотсап, по мейлу угрожали мне визитом коллекторов. Дальше к угрозам подключились сами коллекторы. Все доводы, которые я направляла, и ДМ, и коллекторы, тупо игнорировали. Далее они подают иск против меня и даже не утруждаются направить мне копию иска. Судья предложила мне ознакомиться с материалами дела в день проведения подготовки к судебному заседанию (во время слушания другого дела!), проигнорировав мое ходатайство о переносе подготовки.
По совету адвоката направляю ДМ и их юристу предложение о досудебном разрешении и оплате 50% от суммы ущерба. В ответ - ПОЛНЫЙ ИГНОР. За два дня до заседания суда получаю ответ от коллекторов (после моего звонка) с предложением снизить сумму на 10%, при том, что ремонт фары тянет на более 40% и не учтены предыдущие повреждения. Решаю идти в суд (без адвоката), направляю через Госуслуги свои возражения по иску с доказательствами и ссылками на статьи ГК РФ.
На судебном заседании (ДМ даже не стал направлять своего представителя, настолько они уверены в своей победе) начинается следующий треш:
Судья заявляет, что не получала мои возражения, отправляет свою помощницу на их поиски. По возвращении помощницы с моими документами я ожидала, что судья перенесет заседание для ознакомления с материалами, но нет, она решает сделать это за 10-15 минут (там 40 стр.!).
Судья заявляет, что бремя доказывания лежит на мне, а не на ДМ – они уже предоставили вам калькуляцию. По ее мнению, перечень деталей (кстати, там указана фара, но не крепление фары) уже является доказательством моей вины. Если я не согласна, то могу назначить проведение судебной экспертизы (за свой счет, понятно). Я заявляю, что калькуляция не является независимой экспертизой, судье пофиг.
Судья берет с меня расписку об отказе от судебной экспертизы. Тут поясню: стоимость судебной экспертизы начинается от 15.000 руб. и выше. Я не спешила с ней, т.к. просила суд истребовать у истца акты осмотров ТС при предыдущих ДТП, перечень проведенных ремонтных работ и т.д.
Судья отказывает удовлетворить мое ходатайство по всем пунктам: истребовать документы, учесть износ и повреждения, передать мне поврежденные детали (проигнорировав их наличие на приложенных фото).
Отказывает приобщить к делу видеоматериал с фарой (принесла на флешке, т.к. через Госулуги нельзя направить видео) «из-за отсутствия технического оснащения». При этом ее помощница сидит за компом, я тоже принесла свой ноутбук, но все равно отказ. Я просто не верила своим ушам.
Судья заявляет, что акты осмотра, которые я запрашиваю, не имеют юридической силы и отношения к делу. При этом мне вменяют ущерб на основании АКТА ОСМОТРА. На этом моменте моей челюсти уже некуда было дальше падать.
В итоге судья удовлетворяет возмещение суммы ущерба в полном объеме.
Адвокаты говорили мне, что у каршерингов все схвачено, и суды встают на их сторону. Практика по стране в этом вопросе ужасна. Также они подтвердили, что каршеринги практикуют выставление счета за одну и ту же деталь разным пользователям сервиса – расчет на дурака, не сделал фото, плати.
Заключение.
Я так подробно описала свою историю, чтобы привлечь внимание к существующей проблеме с каршерингами, незащищенностью пользователей их сервиса и очередному судебному беспределу. Если вам дорога ваша жизнь и финансы лучше воздержитесь от использования их услуг. Вот еще несколько ловушек, которые вас ожидают при аренде авто:
Каршеринг дает несколько минут времени для осмотра авто перед началом аренды. За это время можно только очень бегло осмотреть авто снаружи. Вы едва успеете хорошо осмотреть салон машины. Если вы не зафиксируете проблемы в салоне (загрязнения, повреждения), то вам выставят за них счет.
Скорее всего, вы не будете осматривать брюхо машины или лезть под капот – а там может быть уже что-то сломано или отвалилось до вас.
Наиболее опасный сезон для аренды – осень-зима. Рано темнеет, машины часто покрыты грязью. В таких условиях нереально разглядеть все повреждения на авто. Однажды я не увидела вмятину на заднем бампере при включенном фонарике на телефоне. Только проведя пальцами по загрязненной поверхности, я ее нащупала и сфоткала. Посудите сами, кто будет шарить пальцами по грязному авто, да еще поди успей за три минуты.
В большинстве случаев зимой в машине нет омывайки. Вы это обнаруживаете уже в пути, когда включаете дворники. Вместо чистого стекла, получаете грязь, размазанную по лобовому стеклу. Несколько раз попадала в такие истории – это очень стремно, потому что едешь фактически вслепую.
Ни у одного каршеринга не обнаружила в машине ни аптечки, ни треугольника, ни сигнального жилета. Так было и в случае моего ДТП. Реакция ДМ: если бы вам выписали за это штраф, мы бы вам его оплатили. То есть на безопасность людей этим товарищам в принципе наплевать.
Тормоза у китайских машин, особенно бюджетных (составляют основу парка), не приспособлены для езды в условиях российской зимы. Уже при небольшом наличии снега на дороге машина становится неуправляемой. Вдобавок - отсутствие шипованной резины. Короче, это гроб на колесах.
Основная часть машин убитые. Как видно из моего примера, трехгодовалая машина побывала аж в семи ДТП. Учитывая финансовые проблемы (например, акции ДМ за последний год просели в два раза), есть основания полагать, что они вынуждены экономить на всем.
Каршерингу абсолютно плевать на вас и вашу безопасность, их интересуют только ваши деньги.
Берегите себя и своих близких!
