Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Динамичный карточный батлер с PVE и PVP-боями онлайн! Собери коллекцию карточных героев, построй свою боевую колоду и вступай в бой с другими игроками.

Cards out!

Карточные, Ролевые, Стратегии

Играть

Топ прошлой недели

  • dec300z dec300z 11 постов
  • AlexKud AlexKud 43 поста
  • DashaVsegdaVasha DashaVsegdaVasha 7 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
3
InvestView
InvestView
3 дня назад
Инвестиции

Делимобиль: каршеринг на грани краха⁠⁠

Делимобиль: каршеринг на грани краха

💭 Разберем, какие факторы могут повлиять на выживание компании...

💰 Финансовая часть (1 п 2025)

📊 Компания продемонстрировала рост выручки в первом полугодии 2025 года на 16%, достигнув отметки в 14,7 млрд рублей. Выручка от каршеринга также показала увеличение на 12% до 11,8 млрд рублей. Важным фактором стало значительное повышение доходов от продажи автомобилей на 170%, составив 848 млн рублей, благодаря запуску нового тарифа «Навсегда». EBITDA снизилась на треть до 1,9 млрд рублей, что связано с ростом себестоимости и увеличением финансовых расходов. Рентабельность по EBITDA упала с 23% до 13%.

👨‍💻Коммерческие и управленческие расходы увеличились незначительно, составив 15% от общей выручки. Основной причиной роста стала необходимость привлечения IT-специалистов для улучшения системы управления автопарком.

🫰 Финансовые расходы возросли на 54%, что обусловлено высоким уровнем ключевой ставки Центробанка. Это привело к чистому убытку в размере 1,9 млрд рублей против чистой прибыли в предыдущем периоде.

💳 Несмотря на временный спад показателей, руководство компании подчеркивает влияние временных факторов и сохраняет оптимизм относительно дальнейшего развития бизнеса. Долговая нагрузка уменьшилась, и ожидается снижение показателя чистый долг/EBITDA до уровня примерно 4x к концу 2025 года.

✔️ Операционная часть (1 п 2025)

🚗 Автопарк компании увеличился на 4% по сравнению с прошлым годом и составил 30 707 автомобилей. Рост происходил главным образом за счет партнерских программ.

🛣️ За первое полугодие было продано 851 миллион минут поездок. Во втором квартале наблюдались некоторые трудности с геолокацией и доступностью мобильного интернета.

👥 Общее число зарегистрированных пользователей выросло на 19% и достигло 12,4 миллиона человек. Количество активных пользователей в месяц (MAU) составило 578 тысяч человек.

😎 В 2025 году Делимобиль запустил новый сервис по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей для частных автовладельцев. Сервис функционирует на базе собственной станции технического обслуживания компании. У Делимобиля подписаны авторизованные сервисные контракты, что гарантирует использование сертифицированных запасных частей. Руководитель компании Иван Демин подчеркнул, что расширение собственных сервисных мощностей связано с необходимостью дополнительной монетизации этих ресурсов путем предоставления услуг сторонним автолюбителям.

💸 Дивиденды

📛 Компания планирует выплачивать акционерам минимум половину своей чистой прибыли по МСФО, при соблюдении условия, что отношение чистого долга к EBITDA составляет менее 3х. Однако, учитывая низкие показатели чистой прибыли и значительную долговую нагрузку, ожидается, что ближайшая выплата дивидендов состоится не раньше 2026 года.

📌 Итог

💪 Компания ориентирована на рост и успешно реализует соответствующие планы. Учитывая длительные обязательства по фиксированным займам до 2026 года, важно учитывать долгосрочные перспективы. В 2026–2027 годах бизнес сможет выйти на достойные уровни прибыли.

🤑 Делимобиль активно развивает дополнительные источники дохода: продажу подержанных автомобилей, внедрение долгосрочной аренды с последующим выкупом, а также развивает собственную сеть СТО, что повышает эффективность и качество сервиса.

🎯 ИнвестВзгляд: Актив будет удерживаться в долгосрочном портфеле с постепенным наращиванием доли.

📊 Фундаментальный анализ: 🟰 Держать - стратегическое развитие компании позволяет рассчитывать на устойчивый рост, но краткосрочная нестабильность в финансовой части будет давить на котировки.

💣 Риски: ☁️ Умеренные - значительная конкуренция и зависимость от внешних факторов — начиная от геолокации и заканчивая КС — нивелируются диверсификацией и оптимизацией бизнес-процессов.

✅ Привлекательные зоны для покупки: ТЕКУЩИЕ (Доля увеличена) / 120р

💯 Ответ на поставленный вопрос: Нет, Делимобиль не находится на грани краха. У компании отличные перспективы.

🔥 Хорошего дня!

$DELI #DELI #Делимобиль #Каршеринг #Инвестиции #Бизнес #Финансы #Акции

Показать полностью
[моё] Инвестиции Биржа Акции Дивиденды Инвестиции в акции Делимобиль Каршеринг Аналитика Длиннопост
1
82
theshad0w
6 дней назад
Автомобильное сообщество
Серия Ад Яндекс Драйва по Подписке

Ад Яндекс Драйва по Подписке. Часть 2. Про сервис⁠⁠

Наконец у меня появилось время продолжить серию постов про Яндекс Драйв и их программу "Надолго" (или "авто по подписке"). Напомню, что я взял самое дорогое авто по подписке (Hongqi H5), которое доступно у Яндекс Драйва, в начале лета на месяц за 131 500 руб, 1 000 км пробега, и вместо исправного авто и круглосуточной поддержки у меня в первый же день полетел бортовой компьютер, через который управляется все в машине, и Яндекс Драйв динамил меня с заменой (подробнее тут).

А потом, когда они наконец соизволили заменить, вторая машина вообще была с неисправной подвеской - мне пришлось биться с Яндекс Драйвом ещё неделю: они отказались менять машину, и вместо этого я был три дня без машины, пока они ее "ремонтировали".

И тут я как раз хочу рассказать про этот случай и что стоит ожидать тем, кто все же после всех историй захочет брать авто у Яндекс Драйва на больше, чем пару часов.

Итак, вот с чем вам придётся столкнуться, если вы влезете в долговременные отношения с Яндекс Драйвом, а машина, которую вы арендовали, неисправна:

1.Отказаться от машины "по подписке" после того, как вы ее открыли и осмотрели - нельзя. Завести машину во время осмотра тоже нельзя. Если от обычной почасовой машины вы можете отказаться в течение двух часов (чем я неоднократно пользовался раньше - например, машина была неисправна в движении, запах и так далее), то тут - никак, вообще. Поддержка, если вам повезет и вы вообще получите ответ (в моём случае поддержка "врубила режим ответов"раз в 4-8 часов", но про это можете почитать опять здесь), предложит только замену авто на следующий день. То есть в самом благоприятном случае, если ваше "авто по подписке"развалилось через 5 минут (как в моем случае), то самое быстрое - вы получите замену, дай бог, на следующий день.

Ответа на мою просьбу расторгнуть договор я так и не получил

Ответа на мою просьбу расторгнуть договор я так и не получил

2. Если машина неисправна - неважно, если авто невозможно эксплуатировать - вы обязаны доставить машину в пределах МКАДа. Как? Это ваши проблемы. Вторую машину, которую мне дал Яндекс Драйв, нельзя было эксплуатировать из-за чудовищного биения руля. Я попросил Яндекс Драйв разобраться, на что мне, после того как я подчеркнул, что авто нельзя эксплуатировать, сказали, что я должен сам эту машину доставить в пределах МКАДа, даже если вы в МО, где Яндекс Драйв разрешает оставлять машину. Опять же: почасовую, если она неисправна, можно оставить там, где разрешено, и это больше не будет вашей проблемой. C машиной "по подписке" все наоборот - вы за нее заплатили вперед и это ваша проблема, доставить ее туда, где Яндекс Драйв ее заберет.

3. Если Яндекс Драйв вам отказал в замене, то они будут ее "чинить". Что это означает? Вам придется снова дотолкать ваше авто, за которое вы, напоминаю, заплатили на месяц вперед, в пределах МКАДа и потом через поддержку ("голубиная почта") договориться, когда приедет техник от Яндекс Драйва для "осмотра". Это первый этап. И не ведитесь на сообщения от поддержки Яндекс Драйва, что они там согласуют какой-то временной интервал. Это ложь. Техник приедет, когда приедет. Также никакой связи с техником не будет - ни по телефону, ни через сообщения. И что-то объяснить/показать технику на месте - не получится.

4. Если все же вы дотолкали авто в пределах МКАДа, техник доехал и забрал авто - то ждите, что ваша машина провалится в черную дыру, и никто вам не сможет сказать сроки ремонта. В моем случае мне обещали вернуть машину в течение пары часов, потом - на следующий день, а потом просто пошли в отказ и перестали называть какие-либо сроки.

Это только часть чата, еще экранов 10 таких

Это только часть чата, еще экранов 10 таких "проверяю информацию, я скоро"

5. Что касается компенсации на время "ремонта", то тут Яндекс просто рассчитает, сколько часов машина простояла в ремонте, и вычтет эту сумму. Никакой дополнительной компенсации за пользование такси или эвакуатором вы не получите.

6. Самое смешное, что Яндекс Драйв прописал, что никакой компенсации за бензин, пока вашу машину гоняет техник в сервис и обратно, вы тоже не получите :) В моем случае я подарил Яндекс Драйву 20 км бензина.

Как удобно - дали неисправную машину, и с меня еще бензин

Как удобно - дали неисправную машину, и с меня еще бензин

В общем, каждому стоит десять раз подумать, хотят ли они ввязываться в такие отношения с Яндекс Драйвом, где машины с пометкой "почти новая" находятся в исключительно ужасном техническом состоянии (и это машины от 3.5 млн рублей), где никакой связи с менеджерами нет для решения проблем, а есть только связь с девочками и мальчиками из поддержки; где, если у вас появилась проблема, поддержка переходит в режим "будет отвечать каждые 6 часов, может, отстанет"; где, если машина развалилась, вы отвечаете за то, как ее дотолкать в пределах МКАДа; где, заплатив за большой срок, есть риск остаться без машины на неделю; и где никто ни за что не отвечает и никто ничего не компенсирует.

Парам парам.

P.S. Подписывайтесь, у меня еще контента на много постов про мои приключения с Яндекс Драйвом.

@Yandex,

P.P.S. Когда я написал первый пост, на меня вышел сотрудник Яндекс Драйва из поддержки в комментарии и потом успешно "отфутболил" меня обратно в ту же самую поддержку, и это было не смешно. Сейчас тот же самый сотрудник @dmitryvolkovtaxi, опять пишет все те же слова: "напишите, разберемся". Господа, не ведитесь на просьбы "написать нам повторно и мы во всем разберемся" - не разбираются.

Показать полностью 6
[моё] Яндекс Яндекс Драйв Каршеринг Личный опыт Обман клиентов Длиннопост
27
MadGod87
MadGod87
9 дней назад

Дилимобил + дефективные руководители⁠⁠

Вот есть авто, на карте цена за coolray в будний день аж от 9.5р. И ты такой думаешь, ну норм, за час 570р до дома домерусь. Но хер! Эти дефективные вводят тебя в заблуждение и там нет цены конкретной, там написано ОТ, а это значит что с учето ВСЕХ скидо и внимание, до 300р! То есть ты сел буквально в авто, проехал пару метров и тут же к цене прибаляй минимум 30% к стоимости за минуту. Идите дальше, пишите цена от 9р скидка 99% но до 50р.

[моё] Каршеринг Обман Заблуждение Текст
1
47
car1
car1
10 дней назад
ДТП и Аварии

В Санкт-Петербурге водитель такси влетел в остановившийся каршеринг⁠⁠

В Санкт-Петербурге Автомобиль каршеринга потерял связь и остановился посреди полосы. Ехавший на большой скорости автомобиль такси влетел в него.

Девушку пассажира такси без сознания госпитализировали в тяжёлом состоянии.

Санкт-Петербург Каршеринг Такси ДТП Авария Дорога Нарушение ПДД Авто Негатив Видео RUTUBE Короткие видео
32
16
Ravelly
Ravelly
10 дней назад
Лига упоротых расчетов

Ответ на пост «Выгодно ли ездить на каршеринге вместо личного авто?»⁠⁠1

Я сделал расчет — и был удивлен результатом.

А где сами расчеты то? Я ожидал увидеть расписанные траты.

В него входят ОСАГО, КАСКО, налоги, ТО, резина, бензин, ремонт, падение стоимости и т. д.

Почему резина входит в годовой расчет и какая резина? Как часто вы собираетесь мыть личный авто? Что собираетесь чинить в новом автомобиле? Какой у вас стаж вождения (для расчетов страховки).

Только человек, у которого никогда не было автомобиля в личном пользовании может делать настолько жидкие расчеты, потому что вы даже не представляете сколько здесь переменных.

А теперь давайте я прикину хуй к носу посчитаю стоимость владения авто:

  • Резина - 12000 в год (2 комплекта резины по ~30000 за каждый на ~5 лет (средний срок службы резины)). При этом в первые 5 лет этих трат, возможно, не будет, т.к. один комплект резины вы получите при покупке авто, второй могут дать в подарок.

  • Шиномонтаж - 5000 руб. в год (2500 замена резины * 2). Цена зависит от диаметра колеса и места шиномонтажа.

  • ОСАГО ~ 8000 в год ( возьму примерно среднюю стоимость). Цена зависит от коэффициентов.

  • КАСКО - даже считать не буду (не обязаловка)

  • Налог - 5250 в год (438 в месяц). Зависит от региона.

  • Мойка - 3000 в год ( раз в месяц по 250 рублей)

  • Заправка - 18000 в год ( 1500 - половина бака, на месяц вам, судя по количеству поездок на авто, за глаза).

  • ТО ~ 15000 в год (тоже разное бывает, но возьму примерно среднее)

  • Касаемо ремонта я вообще хз как тут считать, вы можете ездить 5 - 10 лет, заменив за это время пару датчиков за 150 рублей, а можете в первый же год всю машину перебрать, но пусть будет заложено 10000 в год на всякий случай.

ИТОГО - 76250 в год (6355 в месяц) на обслуживание, можете докинуть сюда свои хотелки в виде КАСКО.

Если к этому добавить стоимость самого авто, это 1800000 в год по вашим словам, из расчета, что она у вас во владении будет 10 лет, если она за это время не сгниет в труху (опять же, я хз сколько вы на нем будете ездить - 1 год или может быть лет 30), то это + 180000 в год (+ 15000 в месяц), но здесь нужно учитывать, что в конечном итоге вы ее сдадите в трейд ин или продадите либо целиком, либо по запчастям. При этом не понятно за сколько вы ее продадите, т.к. тут тоже много переменных. К примеру, мой автомобиль у меня во владении 6 лет, за это время его цена на вторичке выросла в 2 раза, т.е. при продаже я еще и в "плюсе" останусь.

И опять же, все это настолько примерные расчеты, что они не имеют прав на существование. Но даже они дают большее представление о цене владения автомобиля, чем ваши наброски.

P.s. И я даже не буду говорить про цену вашей неосмотрительности на предмет повреждений машины каршеринга при взятии ее в аренду и про другие распространенные проблемы, которые бьют по карману. И про преимущества личного авто, такие как отсутствие прокуренных, обрыганных и засранных салонов (хотя это уже зависит от вас).

Показать полностью
Расходы Аренда Каршеринг Экономия Цены Авто Мат Ответ на пост Текст
20
71
odnirashody
odnirashody
Рассказываю как оптимизировать повседневные траты и находить выгодные предложения
Лига упоротых расчетов
10 дней назад

Выгодно ли ездить на каршеринге вместо личного авто?⁠⁠1

Всё началось с вопроса: "А сколько я мог бы ездить на каршеринге за деньги, что трачу на ОСАГО, резину и ТО?"

Я сделал расчет — и был удивлен результатом.

Реальная стоимость личного авто

Считал на примере Belgee x50. Именно на нем я обычно езжу в каршеринге (начинается на букву "Я").

Прямые расходы:

  • Покупка б/у: от 1,8 млн рублей

  • Содержание в год: ~170 тыс. рублей

  • Итого за первый год: 1,97 млн рублей

Содержание рассчитывалось по калькулятору. В него входят ОСАГО, КАСКО, налоги, ТО, резина, бензин, ремонт, падение стоимости и т. д.

Непрямые расходы:

Автомобиль - это ответственность, за ним нужно ухаживать и обслуживать, тратить своё личное время, например на:

  • Заправки и мойки

  • Походы в автосервис

  • Поиск запчастей

  • Оформление страховок

  • Шиномонтаж

  • Поиск парковки в центре города

Мой каршеринг:

  • Поминутный — 9,98 руб./мин

  • 3 часа (40 км) — 1069 руб.

  • Суточный (120 км) — 3209 руб.

  • Win-Win (7ч, 77км) — 2139 руб.

Сравнение в цифрах:

Если 1,97 млн положить на вклад 16% = 26 267 руб. дохода в месяц.

На эти деньги в каршеринге:

  • 44 часа поминутного тарифа

  • 8 суток аренды в месяц

  • 24 трёхчасовых поездки

Вывод

Мои реальные траты на каршеринг сейчас — около 15 тыс. руб. в месяц и для меня каршеринг идеальный вариант:

  • я живу недалеко от работы и хожу пешком,

  • езжу редко в основном по городу и в аэропорт,

  • не хочу тратить время на обслуживание машины

Но нужно учитывать возможные проблемы с доступностью каршеринга в час пик и необходимость планировать поездки заранее.

Но если вы:

  • Ездите каждый день и много

  • Часто выезжаете за город

  • Имеете детей/животных

  • Любите гонять

То свой авто тут необходим.


Мой блог "Одни расходы" про то как оптимизировать повседневные расходы и находить выгодные предложения.

Показать полностью
[моё] Расходы Аренда Каршеринг Экономия Цены Авто
404
5
RomanichAuto
RomanichAuto
12 дней назад

Механика VS Автомат⁠⁠

На чьей стороне ты?

Юмор Мемы Авто Машина Каршеринг Механика Автомат Видео Вертикальное видео
21
9
xr1ven
xr1ven
13 дней назад

Опоздун⁠⁠


[моё] Нарушение ПДД Видео Яндекс Каршеринг Без звука Короткие видео
4
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии