А вот этот памятник установлен в Японии, Сакаи, префектура Осака. Очень был удивлён, увидев его там. Расположен в парке Хамадера, старейшем парке Японии.
В комментариях больше фото.
Япония сделала важнейший шаг к запуску одного из самых амбициозных транспортных проектов в мире — высокоскоростной линии Linear Chuo Shinkansen с поездами на магнитной подвеске.
После более чем десяти лет разногласий префектура Сидзуока и оператор JR Central достигли соглашения по строительству 8,9-километрового участка под Японскими Альпами. Главной причиной конфликта были опасения, что прокладка тоннеля может повлиять на водные ресурсы реки Ои и окружающую экосистему. Теперь стороны договорились о дополнительных природоохранных мерах и компенсационных механизмах.
Linear Chuo Shinkansen использует технологию сверхпроводящей магнитной левитации SCMaglev. Поезд поднимается над направляющей и движется практически без механического контакта с ней. Коммерческая скорость должна составить около 500–505 км/ч. Экспериментальные составы этой технологии ранее разгонялись значительно быстрее.
Первый этап соединит Токио и Нагою. Поездка должна занимать примерно 40 минут вместо около полутора часов на современном Shinkansen. В дальнейшем линию планируют продлить до Осаки, сократив поездку Токио — Осака приблизительно до 67 минут.
Первоначально участок Токио — Нагоя хотели открыть ещё в 2027 году, однако спор вокруг строительства в Сидзуоке сорвал график. Теперь работы на этом участке могут занять больше десяти лет, поэтому середина или вторая половина 2030-х рассматривается как более реалистичный период запуска. Точная дата коммерческого открытия пока не зафиксирована.
Стоимость всего мегапроекта оценивается примерно в $68 млрд. Значительная часть трассы пройдёт под землёй и через горные тоннели, что делает Chuo Shinkansen одним из наиболее сложных железнодорожных инфраструктурных проектов современности.
Если проект будет завершён, Япония получит первую крупную междугородную линию сверхпроводящего маглева, рассчитанную на массовые пассажирские перевозки между крупнейшими городами страны.
Станут ли маглевы следующим поколением железных дорог или стоимость строительства окажется слишком высокой?
Этим летом мы снова отправились отдыхать в Японию. Уж очень понравилась нам эта страна, особенно жене. Ну и как всегда мы совместили отдых с круизом по Японии. В этот раз снова в маршруте оказался порт Осака и мы там стояли почти 2 дня. Один из дней мы решили снова посвятить парку аттракционов Universal Studio. За один день везде в парке, конечно, не побываешь, поэтому в этот раз мы заглядывали в те места, где еще не были в прошлый раз, но и даже так все равно остались непосещённые уголки. В этот раз наконец попали на шоу "Водный мир", которое основано на одноименном фильме. Больше времени уделили зоне Нинтендо, в прошлый раз мы там даже не катались ни на одной горке, а в этот раз успели прокатиться на разных. В общем очень хорошо провели день. Были там с открытия и до закрытия, когда пускают салют. Все время снимали все подряд и потом, а потом нарезали небольшой ролик из парка. Так что, если кому интересно, то можете глянуть. Снимали в инсту, поэтому ролик вертикальный, тут уж извиняйте.
Инженеры десятилетиями пытались приручить энергию волн — и упирались в одну проблему: нестабильность. Волны постоянно меняются по высоте, частоте и направлению, и классические установки теряют эффективность.
Решение предложили ученые из Университета Осаки — использовать вращающийся маховик внутри плавучей платформы. По сути, это гироскопическая волновая энергетика. Внутри вращающийся маховик. Когда волны качают установку, гироскоп начинает отклоняться передавая таким образом движение на генератор. Именно это движение позволяет системе адаптироваться к разным волнам. В результате удается приблизиться к максимальной возможной эффективности волновой энергетики — около 50%.
Если такие системы выйдут на промышленный уровень, мы получим новый тип генерации — распределенную, устойчивую и практически бесконечную.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в канале ЭнергетикУм
Если вы только подключились к этому японскому маршруту — первые две части уже были, и контекст там важный. Ссылки оставил в конце.
Утро началось в Осаке — с солнца, которое врывается в номер как нетерпеливый курьер, и с замка, который невозможно пропустить. Осакский замок стоял так величественно, будто лично проверял, достаточно ли я выспался, чтобы его созерцать. Пятиэтажная красота, от которой пахнет эпохой, самураями и чем-то очень правильным в этой жизни.
Потом я прыгнул в синкансэн — белую стрелу, скорость и точность которого, настолько японские, что прощаешь всё. И вот уже Киото: тихий, вкусный, аккуратный. Город, где жирный тунец — как религия, а спортзалы — как храмы дисциплины, в которых даже воду нужно подписывать фломастером.
Я бродил по Киото, как по старому воспоминанию, и всё же внутри зудело ощущение пути — впереди был следующий город, тот самый, что много лет снился мне по ночам.
Предыдущие части:
Это новое путешествие по Японии. И с самого утра Осака решила показать, что здесь даже рутина превращается в аттракцион.
Солнце влупило в глаза так, будто сказало: «Подъём. Ты в Японии». Я спустился в спортзал — и мгновенно попал в параллельную вселенную порядка.
Я спустился в спортзал — и попал в параллельную реальность, где меня заставили подписывать бумаги, заклеивать татуировки малярным скотчем и протирать тренажёры спиртом после каждого подхода. Рядом тренировались бодрые японцы за девяносто, а я пытался понять, как этой стране удаётся превращать порядок в отдельный вид искусства.
Но дальше Осака нанесла удар по самому больному — по мечте. Я нашёл веломагазин, увидел новый Бромптон и потерял голову.
Пока носился по городу, менял деньги, ел окономияки и тунца, покупал блокноты и возвращался за велосипедом, вышли новые iPhone 17 Pro и Air. Я посмотрел — и ничего. Ни восторга, ни дрожи, ни того ощущения, когда хочется схватить девайс прямо с витрины. Просто красивые коробочки, но без магии.
А вот тест-драйв Бромптона оказался куда эмоциональнее: первое же препятствие вернуло меня к реальности быстрее «Синкансена».
В итоге я радовался как ребёнок. Хотя бы тому, что в этот день мне удалось сохранить:
деньги,
здравый смысл,
и, в каком-то смысле, собственный ан.с.
