0 просмотренных постов скрыто
Дорогие друзья, нам одинаково стыдно как за тренды, так и за промышленность-имбу, которая не сияет даже с пинка
Суббота, пу-пу-пу. Сами вы кринж.
«Норникель» запустил обновленное производство кобальта в Мончегорске. Это единственное предприятие в России, которое выпускает электролитный кобальт высших марок. Его мощность — до 3 000 т в год металлического кобальта чистотой 99,9%. Инвестиции компании в проект составили 5,3 млрд руб. Производство построено на российских технологиях и программном обеспечении.
Научно-исследовательские институты НИИМЭ и НИИТМ завершили создание первых в России кластерных систем для плазмохимического осаждения и травления. Эти установки позволят производить интегральные микросхемы по топологическим нормам 65 нм на пластинах диаметром 200 мм и 300 мм. Модульность платформы позволяет отрабатывать процессы на существующем оборудовании и служит основой для перехода к более тонким техпроцессам.
UMG разработала самый тяжелый автогрейдер в России с эксплуатационной массой 35 тонн. Он оснащен двигателем ЯМЗ 7726 мощностью 309 кВт. Машина комплектуется отвалами размером от 4,9 до 5,5 метров. ДЗ-350 имеет сочлененную раму, систему наклона колеса переднего моста, а также обладает возможностью «крабового хода», что делает его высокоэффективным при работе на карьерных месторождениях.
Трамвай «Синара» модели 71-233А завершил испытания и получил сертификат соответствия. Среди преимуществ для пассажиров можно выделить просторный салон и применение адаптивной климат-системы для создания оптимального микроклимата. «Синара» наиболее вместительный в своем классе – 297 мест, в нем можно разместить до 70 кресел.
«КАМАЗ» представил новый карьерный самосвал на базе шасси новейшего поколения КАМАЗ-65951 «СКАЛА». Особенностью самосвала является кузов ТОРГ-КОМС объёмом 25 м3. Дно кузова изготовлено из износостойкой стали марки HB 450 толщиной 15 мм: даже при постоянной работе с абразивными и тяжёлыми материалами (скальный грунт, песок, щебень) днище защищено от повреждений и прогибов.
«Елабужский аккумуляторный завод» запустил серийное производство аккумуляторных батарей по технологии EFB для легковых и грузовых автомобилей. Ежегодно предприятие сможет выпускать до 80 тысяч единиц продукции. EFB – улучшенные аккумуляторные батареи, в которых применяется жидкий электролит. Такие батареи имеют низкую себестоимость и более устойчивы к циклическим разрядам.
Серпуховский лифтостроительный завод запускает лифты с рекуперацией энергии, снижающие потребление до 35%. При движении кабины система вырабатывает избыточную электроэнергию — раньше она рассеивалась в виде тепла и никак не использовалась. Теперь же энергия накапливается в суперконденсаторах и затем возвращается во внутреннюю сеть здания, помогая обеспечивать следующий запуск лифта.
На краболове «Александр Сапожников» состоялась церемония поднятия флага РФ. Краболов проекта CCa5712LS спроектирован для работы в сложных гидрометеорологических условиях Берингова, Охотского и Японского морей. Основные характеристики судна: длина — 57,7 м, ширина — 12,6 м, автономность — 40 дней, скорость полного хода — 12,6 узла, объем танков для перевозки живого краба — 440 куб. м.
На заводе «Контактор» запущена новая автоматическая линия по производству модульного оборудования. Новая производственная линия позволяет увеличить мощности предприятия и обеспечить выпуск оборудования, востребованного в строительных и промышленных проектах. Производство полностью локализовано на территории России.
Нижегородский агрохолдинг «Русское поле» запустил в работу комплекс по выращиванию бройлеров «Верхополье». Общий объем инвестиций в проект составил 2,3 млрд руб. В год новый комплекс планирует выпускать почти 17 тыс. т куриного мяса. Одновременно в комплексе может содержаться до 800 тыс. особей. На пике производительности площадка позволит дополнительно получать около 360 млн штук товарного яйца в год.
Бродячий вытрезвитель снова заедет к вам ровно через неделю. И нет, тару мы не принимаем. Только крышечки.
#поравалить #всепропало
Показать полностью
Грейдерист на опыте выбрался из грязи
Полезно глянуть на что способен грейдер в умелых руках!
Кёнга–Парбиг – не дорога, а болотное направление
Жители села Кёнга Бакчарского района обратились в Народный фронт со своей бедой. Дорога до села Парбиг, административного центра сельского поселения, пришла в негодность. После дождей образовалась глубокая колея, ямы, лужи и непролазная грязь. Селяне не могут выехать за продуктами и лекарствами.
На состояние дороги Кедровый-Кёнга-Парбиг жители уже много лет обращают внимание властей. Народный фронт также подключался к решению проблемы. В мае после нашей публикации СК назначил проверку. Но сейчас проблема снова обострилась.
На приведение дороги протяженностью 38 км в надлежащий вид нужны немалые средства. Но ведь можно регулярно проводить хотя бы ее грейдирование, чтобы не доводить до такого состояния!
По словам жителей, в июля-августе работы по грейдированию дороги не проводились. В результате, когда пошли дожди, она превратилась в болото. Ямы такие, что сложно проехать даже УАЗику!
В Кёнге нет ни магазина, ни аптеки. Для местных жителей, а это в основном пенсионеры, трасса до Парбига является «дорогой жизни».
Народный фронт требует от местной администрации и департамента транспорта, дорожной деятельности и связи Томской области привести дорогу в порядок!
Показать полностью
1
