Коли уж тут пошла волна постов, то вставлю свои n копеек.
1. Счастье - это когда импортом занимается кто-то другой. Неважно кто, главное не ты .
2. Работа в импорте убивает нервные клетки даже лучше, чем алкоголь и прочие вредные привычки. Готовься работать без выходных, праздников, отпусков (это всё только у других, не у тебя) и быть на связи 24 часов в сутки. Например: ты уехал в отпуск, сидишь в поезде (варианты: на пляже, в гостинице, в кино, в ресторане - нужное подчеркнуть, отсутствующее дописать), тебе звонят на мобильный: "Мы сейчас вам пришлём экспортные декларации на проверку. Вы их посмотрите побыстрее, чтобы машина не стояла".
3. Работать в импорте - это пытаться влиять на процессы, которые вообще вне зоны твоего влияния, и на людей, которых ты в глаза не видел/не увидишь и которые вообще не подозревают о твоём существовании.
4. По большому счёту импорт, как вид деятельности, можно разделить на несколько достаточно умозрительных участков: иностранные партнёры (поставщики/клиенты), транспортные компании, таможенные брокера, банки, сертификаторы. Если брать каждый участок в отдельности, то теоретически ничего шибко сложного нет. А когда начинаешь работать - не понимаешь, откуда что берётся.
4а. В работе руководствуйся действующим законодательством. Изучай его всесторонне, подписывайся на профильные телеграмм-каналы. Но особо на это не рассчитывай. Обязательно найдётся какой-нибудь закон, который примут втихую или с отложенным вступлением в силу. О нём узнаешь, когда задержат груз, не раньше.
4б. Работать в импорте - отвечать за весь земной шар. Перед одними за одно (например, перед иностранцами - что вы так мало их продукции продаёте), перед другими за другое (например, перед своими, что иностранцы не дают из-за этого лучших цен и условий). Война всех против всех - это как раз про импорт (ВЭД).
5. На твои проблемы всем плевать с большой колокольни. Твои проблемы - это чисто твои проблемы, сам их решай как хочешь. Помогать тебе никто не будет. Твою работу другие воспринимают как в лучшем случае чисто техническую.
5а. Готовься, что при любых проблемах крайний будешь именно ты. Иностранцы прислали не тот груз - виноват ты (должен был заранее догадаться), транспортная компания опоздала - виноват ты (надо было напоминать ей утром, днём и вечером), таможня задержала груз - виноват ты (плохо проработал вопрос), Росаккредитация аннулировала разрешительные документы - виноват ты (сам придумай почему).
5б. Когда какую-то проблему можно решить с помощью денег, то это не всегда плохо.
5в. Залететь на пару миллионов из-за какой-то запятой - пара пустяков.
6. Самое фиговое у иностранцев - невменяемый менеджер. Если такой попадётся - это капец. Приучай себя к мысли, что будет возможность уйти к другому партнёру - уходи и не думай. Со всем остальным ещё как-то можно справиться.
7. У транспортных компаний форс-мажор - это "нет ничего более постоянного, чем".
8. Самые тупые из тех, с кем тебе придётся общаться - водилы.
9. Таможенным брокерам на тебя плевать (см. п. 5). Сколько бы они не говорили тебе, что им важен каждый клиент, смело пропускай это мимо ушей. Вы подпишете с ними договор, а если что-то будет не так, то просто девочка-декларантка позвонит и скажет: "У вас конфискация груза". Всё остальное её не будет интересовать ни в малейшей степени. Реально подстраховать и вовремя проконсультировать могут, только когда у вас с таможенным брокером давняя дружба на уровне генеральных директоров. В противном случае они ничего не сделают для тебя, что выходило бы за рамки договора - подход будет чисто формальный. Даже если ты с ними работаешь уже много (действительно много) лет.
10. Валютный контроль банков хоть и любит выносить мозги, но общий язык с ними найти ещё можно.
11. Сертификаторы - чемпионы по выносу мозгов своими проблемами.
12. Профессиональная деформация в области импорта и логистики - обычное дело. Они варятся в этому соку много лет, поэтому многие вещи, которые посторонним надо объяснять, для них само собой разумеющееся. "Как откуда взялись 50 тыс. на выгрузку контейнера? Это же мировая практика: все расходы платятся по месту их проведения. Разгрузка же в стране получателя производится, вот вы и должны платить. Как не знали?..." "Как это вы не знали, что для импорта хладагентов нужна лицензия? Короче, пока лицензию не предъявите, груз не выпустят". Хочешь жить, по 100500 раз спроси, какие ещё есть расходы/необходимые документы на каждом участке.
13. Тех, кто придумал фитосанитарный и ветеринарный контроль, надо подвергнуть публичному распятию, как Иисусов Христов.
14. Ветеринары - не люди, это просто особая форма белковых соединений. Мало того, у них есть все признаки коллективного сознания, как у муравьёв и пчел. Говоришь с одним ветеринаром - представляется целая стена из ветеринаров всех стран и поколений. Однако это не мешает им проявлять индивидуальность: один что-то пропускает, чего категорически не пропускает другой, что очень странно - вроде, законодательство одинаковое.
14а. У каждого ветеринара три коронные фразы:
- № 1 "У вас тут запятая не в ту сторону поставлена" (см. п. 5в).
- № 2 "Мне плевать, как другие думают и оформляют".
- № 3 (апофигей) "Не-а, не буду оформлять!"
14б. Ветеринары - это отдельная тема.
15. Если занимаешься планированием поставок/товарных потоков, то цена твоему планированию - ноль без палочки. От момента заказа до момента прихода груза может пройти достаточно длительное время, за которое изменится всё на свете. Естественно, этого никто не понимает (см. п. 5). Просто с планированием лучше, чем совсем без него.
16. Сколько бы ты не усердствовал в работе, результата может не быть. По тысяче разных причин. Ты можешь думать, что знаешь причину, но это будет ошибкой. Зачастую причина совсем не в тебе и не в твоей работе, а где-то совершенно в другом месте. Поэтому если работа отнимает слишком много нервных клеток (см. п. 2), рекомендую заранее пересмотреть к ней своё отношение.
17. В любой компании менеджеры по продажам - сволочи с другой планеты. Они хороши тогда, когда их много, а ты один. Раздели их каждого по отдельности, и ты увидишь, что их главная цель - спихнуть с себя всякую ответственность за конечный результат, которого как раз требуют почему-то с тебя (см. п. 16). Пытаться найти с ними общий язык бесполезно. Когда они вместе, готовы горлопанить на пустом месте до срыва голоса, однако цену их крикам ты узнаешь потом.
18. Свыкайся с мыслью, что ты работаешь, не "благодаря", а "вопреки". О том, что ты что-то делал, через некоторое время вообще никто не вспомнит.
19. При любых обстоятельствах самой заинтересованной стороной будешь оказываться именно ты, поэтому именно тебе придётся решать все проблемы других (см. 5а или п. 7).
20. Напоследок. Не приведи тебя Аллах/Господь/Кришна/Великий Архитектор Вселенной заниматься импортом (ВЭДом) в одиночку. Особенно остерегайся предложений типа "мы тут решили открыть свой импорт. Опыта у нас нет, как раз ищем грамотного человека в этой области". Учить других всему тому, что ты уже давно выучил (см. все предыдущие пункты, а наипаче п. 2) - одно из самых неблагодарных занятий на свете. Таких предлагальщиков перенаправляй на аутсорс ВЭД, пусть они на своём горбу всему учатся, а не на твоём въезжают в рай.
