Самый дешевый советский автомобиль ЗАЗ-966 «Запорожец» стоил 3 000 руб., что по госкурсу соответствовало 3 614 американским долларам. В США за эти деньги можно было купить Ford Mustang Mach 1 с кондиционером, (АКПП) и 5,7-л-м 8-цилиндровым V-образным двигателем мощностью 290 л.с.
Генеральный директор Ford Джим Фарли рассказал, что устроил своего 17-летнего сына Джеймсона на лето работать сварщиком. Об этом он сообщил в подкасте Decoder, и его комментарии быстро разошлись по мировым СМИ.
В чем причина такого решения?
Ценный опыт: Фарли объяснил, что хотел, чтобы его сын «научился работать руками», изготавливать изделия и общаться с людьми. Для него как для родителя это важнее многих традиционных благ.
Вызов трендам: Этот шаг — осознанный вызов современной тенденции, которая, по мнению Фарли, недооценивает рабочих и переоценивает обладателей дипломов элитных вузов. Он заявил: «Google не будет производить ботинки, а вот Ford — будет», подчеркивая важность реального производства.
Личный выбор: Фарли отметил, что будет «очень рад как родитель», если его сын окажется лучшим сварщиком или механиком. Он уважает выбор ребенка, который после летней работы даже задумался, нужен ли ему вообще колледж.
За этим стоит большая проблема
Личный поступок главы Ford отражает глобальную проблему — острую нехватку квалифицированных рабочих кадров в США и других странах.
Кризис в отраслях: Фарли называет это «кризисом важнейшей экономики» — сфер, которые производят и чинят вещи (ремонтники, сварщики, электрики, механики). Этой проблеме он посвятил целый саммит генеральных директоров в Детройте.
Цифры говорят сами: Согласно исследованию Tech Force, только для удовлетворения спроса на автомехаников США требуется более 100 000 новых специалистов в год.
История сына Фарли выходит за рамки семейной — это символ необходимости переоценки рабочих профессий и их значения для экономики
Жалею, что не включила камеру когда владелец приехал забирать краску на следующий день.
Он взял в руки мою тест пластину с люком, и приложил к друг другу.
- Даже так??!! Охренеть, нихрена себе 😲
Прям очень жалею, что не сняла)))
Всем хорошего дня и настроения. В Москве который день, погодка шепчет. Отличная осень. 🍁 Отличное настроение, отличные люди.
Ничего не рекламирую, не продаю и мужей не ищу. Сиськи правда вчера были)))
В комментариях оставлю бонус для лапколюбов)))
В середине прошлого века человечество верило: атомная энергия решит все проблемы — от электричества до транспорта. И самым смелым символом этой эпохи стал Ford Nucleon — концепт-кар, работающий на… ядерном реакторе.
Звучит как фантастика? Что это было и почему идея осталась только в виде макета.
В 1958 году компания Ford представила футуристическую модель автомобиля, который должен был работать не на бензине, а на уране.
Основные идеи проекта:
Мини-реактор вместо бака. В задней части кузова «установили» небольшой атомный реактор, производящий пар для турбины, которая вращала электродвигатель.
Запас хода — до 8000 км. Одна «заправка» радиоактивным топливом позволяла бы несколько раз пересечь США.
Съемный реактор. По замыслу инженеров, на заправочных станциях можно было менять реактор на новый — как сегодня меняют батареи у электрокаров.
По сути, это была смесь атомной подлодки и автомобиля будущего.
Казалось бы, мечта о вечном пробеге была близка. Но у идеи нашлось слишком много проблем:
Опасность радиоактивного топлива. Малейшая авария превращала бы машину в катастрофу.
Охлаждение реактора. Для работы нужен был сложный контур охлаждения, который в автомобиль не помещался.
Технологии были недоступны. Реактор в те годы нельзя было уменьшить до безопасных размеров.
В итоге Nucleon так и остался макетом в масштабе 3:8, созданным дизайнером Джимом Пауэрсом.
Хотя проект не стал серийным, он прекрасно отражает дух 1950-х. Тогда люди верили, что атомная энергия сможет заменить нефть, газ и уголь, а будущее транспорта будет «ядерным».
Сегодня Ford Nucleon — это скорее легенда и музейный экспонат, чем реальная инженерная разработка. Но именно такие смелые идеи двигают прогресс и вдохновляют новые поколения инженеров.
С тех пор мир изменился. Мы понимаем, что ядерный транспорт слишком опасен для дорог, а перспективы принадлежат электромобилям и водородным технологиям.
Однако Ford Nucleon навсегда останется в истории как напоминание: даже самые безумные идеи иногда становятся толчком для будущих открытий.
Больше интересной информации про источники энергии и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм
Если на двери машины висит наклейка с запретом класть телефон в карман, лучше прислушаться к этому совету.
Инженеры Ford знают своё дело.
БЕЗ БЛЯДСКОЙ ПОЛИТИКИ!!!
За 10 лет на родине у меня были:
ВАЗ 2105 (2007 г.)
Лачетти хэтчбек (2007 г.)
Поло (2017 г.)
Фьюжн (2008 г.)
За последние 4 года в США успел поездить на:
Приус С (арендный, 2018 г.)
Форд Фьюжн / Мондео (2017/18 г.)
Приус 30 (2012 г.)
Крайслер Пасифика (2017 г.)
И всё это всегда было с пробегом. Забавно, но многие тачки с цифрой 7 в годе выпуска. А у меня и днюха седьмого — мистика какая-то.
Теперь у меня новый Форд F-150 2.7 EcoBoost.
Пасифика за два года намотала 60000 миль и при общем пробеге 142 000 миль(227200км)начала кашлять, так что пришлось менять. Выбор пал на самый продаваемый автомобиль Америки. В кредит, конечно. Разница с б/у вышла всего 25 баксов в месяц при тех же условиях.
Впечатления
Пасифика: 287 л.с., V6, мягкая, бодрая. Гонял ЛА–Вегас–ЛА, но при моих 2 метрах роста было тесновато.
Ф-150: 325 л.с., старт бодрый, но турбина оживает на 2500–3000 об. Но я пока обкатываю и езжу пенсионерским стилем. В дороге левой ноге стало удобнее — большая боль была прежде. Двух метровые поймут.
Подвеска — подушечка, после всех моих прошлых машин просто космос. Хочу адаптивную, с режимом комфорт как в люксе, но это уже в другой жизни.
Комплектация — середнячок:
камера заднего вида
Два дисплея
парктроники
слепые зоны
автозапуск с телефона
CarPlay 🔥
обработанная кузовная «кровать»
полноразмерная запаска
Из минусов: кондёр без климата (суки 🤷).
Итог
Тачкой доволен. Из планов:
защита задних арок
газовые упоры на крышку кузова
Будут обновления — отпишусь.
Надеюсь, следующие 200 000 миль будут супер легкими и прибыльными
Да, я теперь тот самый чувак на F-150, который вечно занимает два парковочных места(шутка)
Минусуйте, я заслужил 😅
Зато скоро вернётся хозяин 😀
Очистить этого красавца можно с набором для детейлинга - есть на Али и на Яндекс Маркете.
