DyadyaLeshaKirov

Продолжим!

На курско-харьковском направлении силами мирного населения удалось достроить государственный рубеж обороны. Это была последняя оборонительная полоса, опиравшаяся на н. п. Воейково, Лебедянь, Задонск, Воронеж, Лиски, Павловск и Богучар. Она больше была страховочной, на случай, если другие, находившиеся западнее всё же будут прорваны немцами. По задумке, при необходимости её должны занять и окончательно остановить наступающего противника части Степного фронта.

После завершения этого объекта глубина всей системы советской обороны на данном участке достигла трёхсот километров. Теперь Красная Армия уже практически окончательно стала готова к отражению наступления Вермахта.

В составе Московской зоны ПВО был образован первый в Красной Армии радиолокационный полк, до этого существовали только батальоны.

К началу Великой Отечественной войны в плане радиолокации Советский Союз по ряду причин заметно отстал от некоторых других стран и испытывал серьёзный дефицит в оснащении подобными приборами. Чтобы сформировать полк пришлось запросить такое оборудование у англичан, которые и поставили его в рамках ленд-лиза.

С появлением боевых самолётов в начале 1900-х в мире встал вопрос об разработке и изобретении средств их опознавания и последующего наведения на них ПВО. После многочисленных опытов с применением различного оборудования, учёные пришли к мнению, что лучшим способом обнаружения летательных аппаратов являются радиоволны.

Так первым советским радиолокатором стал РУС-1 "Ревень" (РУС - радиоулавливатель самолётов), однако который имел ряд недостатков, да и пошёл в серийное производство только в 1939-м году. Всего было выпущено 45 машин. Через два года перед самым нападением немцев в войска стала поступать более совершенная модель РУС-2 "Редут". Она практически ничем уже не уступала иностранным аналогам, а в чём-то даже и превосходила их, однако СССР не имел возможности производить данное и крайне необходимое оборудование в промышленных масштабах, поэтому их было собрано за четыре года лишь 607 штук, что было очень мало для огромного советско-германского фронта. Крейсер "Молотов" стал первым боевым кораблём ВМФ СССР, получившим данное оборудование.

В 1945-м снята с производства и заменена более совершенной моделью П-3 "Бирюза".

В СССР вышел приказ о создании воздушной трассы Москва-Уэлькаль.

Она образовывалась в рамках завершавшихся переговоров о поставках крупных партий боевых самолётов из США в СССР по программе ленд-лиза. В главном управлении советского Гражданского воздушного флота формировался её штаб, на который возлагались следующие задачи и обязанности:

обеспечить на всех аэродромах, находящихся на маршруте воздушной трассы условия, при которых перегонка самолётов будет возможна круглый год без остановок и заминок.

провести строительные работы по расширению существующих и при необходимости созданию новых аэродромов.

всю инфраструктуру магистрали довести до должного уровня, накопить соответствующие запасы ГСМ, средств связи, механизации.

приступить к перегонке самолётов.

Помимо этого временно изъять из состава ВВС и передать в управление воздушной трассы аэродромы в Муроме, Свердловске, Омске и Новосибирске, сформировать перегоночную авиадивизию в составе пяти перегоночных и одного транспортного авиаполков. В состав воздушной трассы включить аэродромы: Казань, Свердловск, Омск, Новосибирск, Красноярск, Киренск, Якутск, Сеймчан, Марково, Уэлькаль, Муром, Янаул, Курган, Олёкминск, Оймякон и Берелёх. Весь задействованный личный состав трассы призвать на действующую службу из тех, кто на ней ещё не состоит. Все мероприятия завершить к 1 июля 1943-го года. Начальником трассы назначить генерала А. А. Авсеевича.

Первая воздушная трасса для военного авиасообщения была образована ещё в середине 1942-го года под названием "Алсиб" (Аляска-Сибирь) и по которой началась перегонка американских боевых самолётов по программе ленд-лиза. Изначально они поставлялись морем в разобранном состоянии до Мурманска, Владивостока и через Иран, однако данные маршруты оказались очень длительными по времени и все потребности советских ВВС не закрывали, поэтому было принято решение создать воздушный коридор. В кратчайшие сроки были отремонтированы и отстроены заново несколько аэродромов, создана вся необходимая инфраструктура. Путь пролегал по маршруту Аляска-Чукотка-Якутия-Красноярск, далее самолёты своим ходом или в разобранном виде доставлялись в европейскую часть Советского Союза. Изначально с военных заводов США они прилетали в город Фэрбанкс, что на Аляске, там после военной приёмки представителями ВВС СССР передавались советским лётчикам и следовали по воздушному коридору. В середине 1943-го трассу официально продлили до Москвы, а все подразделения (руководство аэропортов и аэродромов, комиссия на Аляске, перегоночная дивизия и т. д.) включили под единое Управление с новым названием авиатрассы Москва-Уэлькаль. В 1945-м самолёты по ней же прибывали, но оставались на Дальнем Востоке и вскоре участвовали в разгроме японской квантунской армии. Всего по данному маршруту поступило в ВВС СССР 7800 самолётов. С наступлением мира авиатрасса расформирована.

Александр Александрович Авсеевич родом из деревни, ныне находящейся на территории Витебской области Белоруссии. После революции вступил в РККА и сразу начал служить в разведке. Через несколько лет перевёлся в пограничные войска ОГПУ-НКВД. С 1936-го года работает на руководящих должностях в центральном аппарате ведомства, участвовал в ведении следственных действий по нескольким громким политическим делам, в том числе и с делом М. Н. Тухачевского. С началом Великой Отечественной там продолжал находиться. В середине 1943-го направлен в Гражданский воздушный флот заместителем начальника и одновременно руководителем управления авиатрассы Москва-Уэлькаль, на которой пробыл до 1946-го года. Остался на службе в авиации до своей отставки в 1953-м. Кавалер семи орденов. Генерал-лейтенант. Однако в 1957-м из-за выявленных фальсификаций в уголовных делах, заведённых во времена репрессий конца 1930-х годов этого звания лишён. Умер в 1991-м году.

Исполнилось 54 года немецкому генералу авиации Г-Ю. Штумпфу.

Ганс-Юрген Штумпф в Первую Мировую служил в пехоте, тяжело ранен, после выздоровления направлен на штабную должность, а в межвоенный период переведён в военное министерство, став впоследствии начальником управления по личному составу. С приходом нацистов к власти началось "с нуля" формирование военно-воздушных сил (Люфтваффе), а хорошо зарекомендовавший себя офицер убыл в созданное министерство авиации на аналогичную должность. Осуществлял кадровую политику нового рода войск и фактически был одним из его создателей, с 1937-го по 1939-й годы начальник Генштаба Люфтваффе. В начальный период Второй Мировой руководитель воздушной обороны Германии и одновременно командующий 1-м, а потом 5-м воздушными флотами. Пытался атаковать Великобританию при попытке нанесения ей поражения в воздухе, но потерпел неудачу и к этой операции более не привлекался, но получил Рыцарский Крест. Далее со своим объединением участвовал в оккупации Норвегии и последующим боевым действиям на севере СССР. Больших успехов не достиг, лишь отметившись разгромом конвоя PQ-17. В конце 1943-го снят с поста командующего флотом, а вскоре и начальника воздушной обороны Германии. Однако уже в феврале 1944-го возглавил все силы Люфтваффе, сосредоточенные на западе Европы. 8 мая 1945-го официально вернулся на должность начальника Генштаба ВВС, а через несколько часов со стороны авиации подписал акт о безоговорочной капитуляции Германии. Пробыл в плену два года, освобождён. Генерал-полковник.

На фото: 8 мая 1945-го немецкая делегация во главе с генерал-фельдмаршалом В. Кейтелем (в центре, на тот момент по факту старшим офицером Вермахта), генералом Г.-Ю. Штумпфом (слева, начальником Генштаба Люфтваффе) и адмиралом Г.-Г. фон Фридебургом (на тот момент командующим военно-морскими силами) прибыла в район Берлина Карсхорст. Совсем скоро, уже 9 мая в 00-43 по московскому времени они подписали акт о безоговорочной капитуляции Германии.

Исполнилось 37 лет бельгийскому политическому и военному деятелю, националисту Л. Дегрелю.

Леон Дегрель получил юридическое образование, заинтересовался экономикой и политикой. Стал сторонником монархизма, консерватизма и контрреволюции. Всё это с годами преобразовалось в откровенно фашистские и одновременно антикоммунистические идеи. В первой половине 1930-х основал сугубо радикальную политическую "Партию рексистов", которая на первых своих выборах в парламент набрала неплохие 11%. Однако вскоре Л. Дегрель познакомился с программой пришедших к власти в Германии нацистов и стал их ярым сторонником. В программу своего движения ввёл антисемитские лозунги и предложение будущего вхождения Бельгии в состав Третьего Рейха (в дальнейшем эту идею изменил на включение в состав своей страны северных французских регионов и создания независимой "Великой Бургундии"), что сразу снизило уровень поддержки населения до 4%.

После поражения Бельгии и её оккупации стал одним из самых известных коллаборационистов в покорённых Германией странах, выступал за сотрудничество с ней и за общую борьбу государств Европы против Советского Союза. С момента нападения немцев на СССР выступил с предложением создания добровольческого батальона Вермахта "Валлония", в который практически сразу вступили 860 бельгийцев. Причём сам записался в него рядовым, а не командиром. Соединение после подготовки было включено в состав ГА "Юг", изначально воевало с партизанами, но в начале 1942-го из-за нехватки личного состава и немецких частей направлено на передовую. Понесло большие потери, не на долго выводилось на доукомплектование, затем вновь брошено в бой на Северном Кавказе, опять было обескровлено и убыло второй раз в тыл на отдых и пополнение. Л. Дегрель за это время получил среди военнослужащих большое уважение, первые награды и звание лейтенанта. В середине 1943-го батальон был развёрнут в бригаду, которая вошла в состав Ваффен-СС, а он получил должность замкомандира. С конца 1943-го "Валлония" обороняется под Днепропетровском, отступает и вскоре попадает в котёл под Черкассами, её командир погибает и его обязанности берёт на себя Л. Дегрель, выведя бригаду из окружения, за что становится кавалером Рыцарского Креста, а через полгода уже за оборону Прибалтики и Дубовых Листьев, став единственным бельгийцем по национальности, удостоенным такой награды.

В январе 1945-го бригада преобразуется в 28-ю ваффен-гренадёрскую дивизию СС, участвует в боях на севере Польши против РККА и на западном фронте против союзников, где в последних числах апреля её остатки капитулируют. Командир же, к тому моменту став бригаденфюрером и генерал-майором СС бежит в Испанию, где получает политическое убежище. Там он не был выдан Бельгии, суд которой приговорил его к смертной казни, воссоединился с семьёй, открыл свой бизнес, получил испанское гражданство, написал мемуары и вёл активную общественную деятельность, не отошёл от своих убеждений, ни в чём не раскаиваясь, всячески восхваляя Гитлера, при этом оправдывая преступления нацистов. Умер в глубокой старости в 1994-м году. Несмотря на все его ультраправые взгляды, приверженность к национализму и открытую вражду к советскому строю стоит отметить, что этот человек за три с половиной года прошёл боевой путь от рядового до генерал-майора.

Достаточно известное фото: на нём как раз солдаты "Валлонии" в Прибалтике под огнём советской артиллерии.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 15 июня на фронте ничего существенного не произошло.

Партизаны отряда, действующего в Житомирской области, обстреляли из засады легковую автомашину и убили двух офицеров и начальника немецкой полиции города Коростень. Другая группа партизан взорвала мост через реку. Пять партизан из отряда имени Боженко пустили под откос немецкий воинский поезд. Разбито 6 вагонов, в которых ехали немецко-фашистские оккупанты.

Перешедший на сторону Красной Армии старший капрал испанской дивизии Франциско Б. рассказал: «В феврале дивизия понесла тяжёлые потери. С тех пор все солдаты живут в постоянной тревоге. Они считают, что военное положение Германии резко ухудшилось, и стремятся, пока не поздно, вырваться из России. Недавно в состав дивизии влился 22 маршевый батальон. Прибывшие офицеры открыто возмущались тем, что их против воли послали в Россию. Один лейтенант еще в Германии отбился от эшелона и где-то застрял. Группа солдат дезертировала по дороге на фронт. Около 30 человек из этого батальона были признаны неблагонадёжными и отправлены обратно в Испанию».

В Бельгии патриоты взорвали шлюз и дамбу на канале Дандр. Прибывший к месту происшествия отряд гестаповцев был встречен ружейно-пулемётным огнём. В Шарлеруа рабочие одного крупного предприятия вывели из строя два подъёмных крана. Близ Мехельна вольные стрелки в нескольких местах повредили железнодорожный путь.

Вечернее сообщение:

В течение 15 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Перешедший на сторону Красной Армии солдат 12 немецкой пехотной дивизии Франц Н. рассказал: «Из немецких военных тюрем и штрафных лагерей каждый день досрочно выпускают группы приговорённых к долголетнему заключению и отправляют их в штрафные батальоны на фронт. На их место прибывают другие провинившиеся солдаты. Я просидел несколько месяцев в тюрьме в Торгау на Эльбе. В подвальном этаже, в неимоверно тесных камерах содержались закованные в цепи солдаты, отказавшиеся воевать. Осуждённых к смертной казни расстреливали за стенами крепости. За время моего пребывания в тюрьме было казнено 38 человек».

В Лансе и его окрестностях французские вольные стрелки из засад убили 8 немецких офицеров и унтер-офицеров. В Исси патриоты сожгли немецкий военный гараж. Близ Реймса вольные стрелки совершили нападение на немецкую автоколонну и уничтожили несколько десятков грузовых автомашин. В департаменте Луары патриоты пустили под откос воинский эшелон немецких оккупантов.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Продолжим!

Руководством СССР принято решение начать в прифронтовой зоне строительство железнодорожной ветки Старый Оскол - Ржава, протяжённостью примерно сто километров.

В будущем она будет возведена силами мирного населения и в основном женщинами в рекордные 32 дня, а уже после начала Курской битвы, провала немецкого наступления и перехода Красной Армии в своё контрнаступление, сыграла чрезвычайно важную роль в плане подвоза боеприпасов, запасов ГСМ и другого военного имущества, что обеспечивало продвижение войск на запад.

Советское командование уже в течение месяца собирало поступающую информацию о переброске немцами к линии фронта и даже проведения опытов в ближнем тылу над военнопленными отравляющих веществ. Судя по всему Германия готовилась применить химическое оружие. Но если ранее, с 1941-го года из разных источников фиксировались данные о производстве, накоплении, разработках чего-либо подобного, о размышлениях нацистской верхушки власти по этому вопросу, то в середине 1943-го стали появляться факты появления таких боеприпасов и ёмкостей с химикатами уже на временно оккупированных территориях Советского Союза.

Так в Москву была передана новая информация от разведки партизанского движения в Белорусской ССР о проходе железнодорожных составов с отравляющими веществами через станции Жлобин и Рогачёв. Судя по направлению они двигались либо под Москву в зону ответственности ГА "Центр", либо затем могли оказаться в районе предстоящей Курской битвы.

Одним из основных отравляющих средств (вместе с зарином), которые могли использоваться в качестве начинки химического оружия и которые стояли на вооружении в Третьем Рейхе был газ Табун.

Табун был синтезирован немецкими химиками в 1936-м году. Это производное цианофосфорной кислоты, нервно-паралитического действия с приятным фруктовым запахом. При вдыхании за считанные секунды убивает человека, при попадании в организм через кожу пострадавший может выжить, но навсегда останется беспомощным. Всего производился на трёх химических заводах, к концу Второй Мировой его запасов Третьем Рейхе было накоплено почти девять тысяч тонн, однако массового применения так и не произошло. В начале 1950-х после синтезирования более сильных и агрессивных отравляющих веществ утратил своё значение, но до сих пор является запрещённым химическим оружием. В 1980-х табун производился в больших масштабах в Ираке и несколько раз применялся против Ирана и курдов.

На харьковском направлении замкомандующего 69-й армии назначен генерал Н. И. Труфанов.

Николай Иванович родом из Ярославской области. После революции вступил в РККА, с годами дважды проходил учёбу и переподготовку, рос по карьерной лестнице. Будучи начштабом стрелковой дивизии участвовал в войне с Финляндией. Вскоре после начала Великой Отечественной на аналогичной должности в 28-м мехкорпусе, с которым вошёл на территорию Ирана. Через год направлен на фронт и назначен командующим 51-й армии. С ней воевал в Сталинграде. С лета 1943-го замкомандующего 69-й армии, летом прошедшей Курскую дугу, а затем освобождавшей белгородчину и харьковщину, Донбасс, центральные регионы Украинской ССР, Белорусскую ССР, Польшу. В марте 1942-го возглавил 25-й стрелковый корпус, наступавший на берлинском направлении, где и встретил День Победы. С приходом мирного времени оставался в строю пятнадцать лет из них пять в Германии, два в Китае, остальное время в управлении военокруга и командующим армией. Кавалер одиннадцати орденов. Генерал-полковник. Автор военных мемуаров. Умер в 1982-м году.

В СССР прошло очередное реформирование Красной Армии. На этот раз для более гибкого и оперативного руководства упразднялось главное управление тыла, создаётся должность начальника тыла РККА (на ней остался генерал-полковник А. И. Хрулёв), который будет впредь непосредственно подчиняться Наркому обороны (И. В. Сталину). Таким образом между ними ликвидировалась лишняя инстанция в лице Наркомата обороны. Начтыла получал себе в распоряжение собственный штаб и отдел кадров. Ему в подчинение переходили одиннадцать управлений: военсообщений, автомобильное, дорожное, интендантское, продснабжения, военсанитарное, ветеринарное, ГСМ, финансовое, по учёту потерь и административно-хозяйственное. Помимо этого в его ведомстве оказались две военакадемии, выпускающие офицеров тыла и редакция газеты. Обязанности в целом оставались прежними. Во фронтах и армиях произошла идентичная реформа, так вместо заместителей начальников штабов по тылу вводилась новая должность начальника тыла.

Генерал А. В. Хрулёв во время Великой Отечественной был с докладом в кабинете у И. В. Сталина 113 раз. Чаще него у вождя были только А. И. Антонов, А. М. Василевский и Г. К. Жуков. Фото послевоенное, с военными медиками, начтыла РККА сидит в центре.

Прошло пять лет со дня бегства в Японию высокопоставленного офицера НКВД Г. С. Люшкова.

Г. С. Люшков родом из Одессы. Во время революции примкнул к большевикам. Вступил в РККА, в Гражданскую сначала воевал простым красноармейцем, но затем был переведён в политотдел. С наступлением мира начал карьеру в органах ВЧК-ОГПУ-НКВД. В 1930-м ездил в Германию с вымышленной легендой, по факту искал секретную техническую информацию на заводах Юнкерс, по словам его самого за успех получил благодарность от лично И. В. Сталина. Переведён в центральный аппарат ОГПУ, возглавив один из отделов. Вёл ряд известных уголовных дел, в том числе по убийству С. М.Кирова, вымышленные по "организациям" зиновьевцев и троцкистов. Наладил хорошие отношения как с Наркомом Г. Г. Ягодой, так и вскоре с его преемником Н. И. Ежовым. С середины 1936-го и на протяжении года начальник НКВД на территории Дона и Кубани, где провёл политические чистки с арестом нескольких десятков руководителей, за что получил Орден Ленина (свой единственный орден).

Далее возглавил аналогичное управление, но уже по Дальнему Востоку. Это было связано с развязыванием Японией полномасштабной войны против Китая и тем самым резко усложнившейся обстановкой во всём регионе, а также возможной активизацией законспирированных шпионов, если они действительно существовали. Руководство СССР посчитало Г. С. Люшкова наилучшим кандидатом для "обеспечения порядка" в регионе и тот, перед убытием на новое место службы получил инструктаж вновь лично от Вождя. Прибыв сразу инициировал арест с последующим арестом своего предшественника Т. Д. Дерибаса и начальника Дальстроя Э. П. Берзина, начал массовые репрессии, а также принудительную депортацию этнических корейцев в азиатские республики по якобы фактам лояльности к японским войскам. Это стало первым насильственным переселением целого этноса в истории Советского Союза.

Терентий Дмитриевич Дерибас родом из Краснодарского края. Уже в самом начале 1900-х примкнул к революционерам. Был активным их членом, арестован, отправлен в ссылку, бежал, поселился в Оренбуржье, где стал одним из организаторов прихода советской власти, вступил в ВЧК-ОГПУ. В 1923-м начальник одного из отделов центрального аппарата. В 1929-м направлен на Дальний Восток, где вскоре возглавил там все структуры ОГПУ, а также особый отдел расквартированной в регионе армии. Помимо этого реализовал спецоперацию по дезинформации японцев, результатом которой стал их отказ от вторжения в СССР в середине 1930-х, кроме всего прочего курировал строительство заключёнными БАМа. Арестован летом 1937-го, обвинён в заговоре против советской власти, троцкизме и шпионаже. Через год расстрелян. Кавалер трёх орденов. Комиссар госбезопасности 1-го ранга. Реабилитирован.

Но уже через год на него самого поступило два доноса, поставлен вопрос о недоверии командующим Дальневосточной армией маршалом В. К. Блюхером, а также несмотря на лояльность в целом Н. И. Ежова лично, были арестованы ближайшие его помощники. В мае 1938-го года Г. С. Люшков получил информацию о прибытии в регион начальников Главного политуправления РККА Л. З. Мехлиса и Главного управления госбезопасности НКВД М. П. Фриновского, что говорило о начале больших чисток среди руководящего состава. А вскоре на его имя пришла телеграмма о вызове в Москву, что косвенно подтверждало догадки о скором и уже видимо согласованном аресте (естественно с дальнейшими пытками и расстрелом). Поэтому, заранее по поддельным документам отправив жену и дочь за границу, он принял решение бежать из страны.

На фото: парад войск в Хабаровске 7 ноября 1937-го года. Слева направо: Г. С. Люшков, второй секретарь Дальневосточного крайисполкома ВКП(б) Г. М. Стацевич и командующий Дальневосточной армией маршал В. К. Блюхер.

Заранее договорившись с японским парламентёром, комиссар госбезопасности 3-го ранга (что соответствует воинскому званию генерал-лейтенанта) Г. С. Люшков в ночь на 13 июня 1938-го года, обманув стоявших на дежурстве пограничников, пересёк границу с оккупированной квантунской армией частью Китая и вскоре сдался японцам, предложив им сотрудничество в обмен на гарантии безопасности. На своих допросах он рассказал абсолютно всё, что знал, а именно о численности, вооружении и структуре Дальневосточной советской армии, оборонительных рубежах, секретных шифрах, расследованиях уголовных дел, пытках после арестов, терроре и политических чистках в СССР, о группе антисталински настроенных руководящих кадрах, включив в неё самого себя и многом другом. Всего было задокументирован рассказ на около ста листах. Естественно об этом всём через своих агентов узнали в Германии и СССР. Написанная в показаниях фамилия маршала В. К. Блюхера стала первым поводом к его последующему аресту и расстрелу.

Сам же Г. С. Люшков ни арестован, ни заключён под стражу не был, так как признан лояльным и не опасным по отношению к японской администрации. Более того получил гражданство и новое имя, статус почётного пленника и генеральское жалованье, переведён на работу в разведотдел японского Генштаба. Особо ценная информация о войсках РККА на Дальнем Востоке побудила командование квантунской армии осуществить вооружённое нападение, в результате которого возник конфликт на реке Халкин-Гол (возможно это была разведка боем, если так можно выразиться), чтобы убедиться в точности показаний перебежчика. Также предложил проникнуть в СССР через турецкую границу группе диверсантов и осуществить убийство И. В. Сталина, поскольку когда служил на юге, узнал, где именно отдыхает Вождь, расположение комнат и помещений его дачи, структуру охраны и т. д. Однако из-за действий уже советских спецслужб эта попытка завершилась провалом. 12 августа 1945-го года Красная Армия перешла в наступление против квантунской армии, сходу прорвала её оборону и начала стремительно развивать наступление. Через неделю в городе Далянь пытавшиеся бежать в Японию офицеры командования убили находившего там в это время Г. С. Люшкова перед самым приближением первых советских танков. Как именно это произошло, остаётся неизвестным до сих пор.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 14 июня на фронте ничего существенного не произошло.

Получено сообщение о чудовищных злодеяниях немецко-фашистских мерзавцев. 16 мая отряд гитлеровцев ворвался в деревню Рудня, Гомельской области. Немцы выгнали всех крестьян, в том числе и детей, из домов и заперли их в двух сараях. Затем гитлеровцы погрузили на подводы всё имущество крестьян, а деревню подожгли со всех концов. 86 стариков, женщин и детей, запертых фашистскими палачами в сараях, погибли в огне.

В Черногории, Герцеговине и Санджаке продолжаются ожесточённые бои между партизанами и немецко-итальянскими оккупантами. Близ города Фоча партизаны окружили и полностью истребили роту немцев, отказавшихся сложить оружие и сдаться в плен. Словенские партизаны у населённого пункта Постойне уничтожили несколько десятков итальянцев. В числе убитых 3 офицера. Партизаны захватили склад боеприпасов. У Сент-Вида партизаны в течение нескольких часов вели бои с итальянскими оккупантами. Противник потерял 86 человек убитыми. Много солдат и офицеров ранено. Партизаны захватили оружие и различное военное имущество.

Вечернее сообщение:

В течение 14 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Старший лейтенант Фролов, вернувшийся с группой разведчиков из тыла противника (Карельский фронт), рассказал о злодейской расправе немецко-фашистских мерзавцев над пленными советскими бойцами. На одной из сопок Заполярья нашим разведчикам представилось жуткое зрелище. Около заброшенной немецкой землянки среди камней лежало 9 трупов красноармейцев, истерзанных гитлеровцами. Неподалеку, возле потухшего костра, лежал обугленный труп бойца, в рот которого фашистские мерзавцы вбили толстый шест. У трупов советских воинов, замученных фашистами, наши разведчики поклялись безжалостно мстить подлым немецко-фашистским бандитам.

В Албании против итальянских оккупантов действует много крупных партизанских отрядов. Албанские патриоты блокировали ряд вражеских гарнизонов. Недавно партизаны освободили от окупантов 30 сёл близ албано-черногорской границы. В результате боёв, которые вели партизаны, уничтожено много фашистских солдат.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Продолжим!

В Наркомате иностранных дел после его реформирования издан приказ (и на следующий день опубликован) о вручении высших рангов Чрезвычайного и полномочного посла первым четырнадцати ключевым дипломатам СССР вместе с Наркомом В. М. Молотовым. О некоторых из них я уже рассказывал ранее. Вот ещё двое.

Андрей Януарьевич Вышинский родом из города Одессы, ныне областного центра Украины. Имел польские корни. Юрист по образованию. В молодости, в самом начале 1900-х примкнул к революционному движению. Меньшевик. Неоднократно арестовывался, год провёл в тюрьме, где лично познакомился с И. В. Сталиным. После революции примкнул к большевикам. Работал преподавателем, прокурором, руководил управлением профобразования. В 1935-1939-х главный прокурор СССР. Был автором целого ряда обвинительных заключений по громким делам в ходе репрессий (большинство из которых являлись выдуманными), утвердил множество расстрельных приговоров. С началом Великой Отечественной и до 1949-го зампредседателя Совета народных комиссаров, руководил советской делегацией в ходе Нюрнбергского процесса. Одновременно до 1946-го замнаркома иностранных дел. Помимо этого участвовал в мирных переговоров с Румынией и Болгарией, в Ялтинской и Потсдамской конференциях. Именно он привёз в Берлин текст акта о безоговорочной капитуляции Германии. С наступлением мира на различных должностях, в том числе на протяжении четырёх лет глава МИД СССР. Кавалер семи орденов и Сталинской премии. Автор ряда трудов по юриспруденции. Умер в 1954-м из-за проблем с сердцем.

Александр Семёнович Панюшкин родом из города Самара. Из-за тяжёлой болезни в РККА попасть не смог, но с трудом оказался в пограничных войсках ОГПУ-НКВД, где прослужил восемь лет. Далее направлен на переподготовку, после которой переведён в центральный аппарат Наркомата внутренних дел, впоследствии возглавил один из отделов. Был среди группы офицеров, арестовавших Н. И. Ежова. В 1939-м направлен в Китай в официальной должности полномочного представителя, однако являвшийся ещё и главой разведывательной ячейки в этой стране, создал целую шпионскую сеть, всю получаемую секретную информацию передавал в Москву. Там находился до смерти И. В. Сталина (с перерывом в один год, когда уезжал с аналогичными целями в США). После чего вернулся на Родину и на протяжении двадцати лет занимал различные посты в МИД и МВД СССР. Кавалер восьми орденов. Генерал-майор. Умер в 1974-м году.

На Балканах завершилась практически ничем операция фашистских сил по уничтожению ядра Народно-Освободительной Армии Югославии. Имея почти пятикратное преимущество в численности, подразделения Вермахта, коллаборационистов, итальянских и болгарских частей, отрядов хорватов-усташей в течение месяца пытались окружить партизан и в дальнейшем нанести им разгромное поражение. Однако силы сопротивления отлично знали местность и всячески уходили от опасности. Потеряв почти восемь тысяч человек убитыми НОАЮ смогла уйти в восточную Боснию и обеспечить в труднопроходимых гористых районах собственную безопасность.

Эти боевые действия в Югославии называют "Битвой при Сутьеске".

В Европе новым командующим 89-го армейского корпуса Вермахта назначен генерал В. Фрайхерр фон унд цу Гильза.

Вернер Фрайхерр фон унд цу Гильза кадровый офицер немецкой армии, неоднократно отличился в Первой Мировой. В конце 1930-х командир пехотного полка, с которым участвовал в нападении на Польшу и Францию, где получил Рыцарский Крест, а вскоре и генеральские погоны. Весной 1941-го возглавил 216-ю пехотную дивизию. С ней воевал на советско-германском фронте. Наступал на центральном направлении, через Белорусскую ССР и смоленщину. В конце года попал в окружение в Сухиничах, но вышел с дивизией из него, оставив город, за что получил Дубовые Листья. После чего на протяжении почти полутора лет находился со своим соединением на брянщине, где в том числе проводил карательные антипартизанские операции вместе с коллаборационистским движением РОНА (о нём я рассказывал здесь), образовавшим так называемую "Локотскую республику". Летом 1943-го получил новое назначение на Западе, возглавив 89-й армейский корпус, с которым воевал против войск союзников. В самом конце боевых действий командующий обороной города Дрездена. Сдерживал натиск Красной Армии вплоть до 8 мая 1945-го, узнав, что Германия капитулирует в этот же день покончил жизнь самоубийством. Генерал пехоты.

Осенью 1942-го на территории оккупированной Рейхом Бельгии сформирован новый 89-й армейский корпус Вермахта на базе двух пехотных дивизий и располагавшегося там штаба корпусного уровня. Соединение изначально занималось боевой подготовкой и строительством оборонительных рубежей, а после высадки десанта союзников пытался в боях их сдерживать, не выдержав их нажима, отступил на запад Германии, а затем и вглубь страны, где и капитулировал в мае 1945-го. Всего им командовали пять генералов.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 13 июня на фронте ничего существенного не произошло.

Пленный обер-ефрейтор 339 немецкой пехотной дивизии Мартин Вагенкнехт рассказал:

«В немецком тылу действует большое количество русских партизан. Они нападают на опорные пункты, а также на гарнизоны, находящиеся далеко позади фронта. Недавно партизаны уничтожили большой отряд наших сапёров». Перешедший на сторону Красной Армии солдат 296 немецкой пехотной дивизии Вернер Г. заявил: «Эшелон, в котором наш маршевый батальон ехал на фронт, три раза останавливался из-за того, что путь был взорван и повреждён партизанами. Перед Брянском я видел взорванные партизанами пролёты крупного железнодорожного моста. Поезд, шедший впереди нашего эшелона, сошёл с рельсов и полетел под откос».

Вечернее сообщение:

В течение 13 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Нашей авиацией в Баренцевом море потоплены немецкий транспорт и два сторожевых катера, в Чёрном норе потоплен транспорт противника.

Пленный обер-ефрейтор 7 роты 580 полка 306 немецкой пехотной дивизии Франц Фишер рассказал:

«Я нахожусь на фронте с февраля этого года. В роте я не застал ни одного солдата из тех, кто несколько месяцев назад прибыл из Франции. Большинство солдат было убито и ранено в зимних боях. Оставшуюся кучку распихали по другим подразделениям. Пробыв неделю в полку, я встретился с «ветеранами», которые сообщили мне жуткие подробности разгрома 306 дивизии. Только под Морозовской дивизия потеряла две трети личного состава. Начиная с февраля офицеры ежедневно говорили солдатам, что весной немецкая армия перейдёт в наступление. Вопреки всей этой шумихе, затишье продолжается и поныне. Старые солдаты в один голос твердят: «Русские - страшный противник, его нельзя победить. Если третья зима застанет нас в России, то Германия, безусловно, проиграет войну, а мы все погибнем».

Польские патриоты совершили смелый налёт на тюрьму в городе Зволень. Партизаны перебили немецких тюремщиков и освободили заключённых в тюрьме поляков. В районе Гнешова, Радомского уезда, партизаны сожгли немецкий самолёт, сделавший вынужденную посадку. В Яновском уезде патриоты убили немецкого генерала Вильгельма Либертау. В Варшаве убито три чиновника гестапо.

Если в межвоенный период действия руководства некоторых "малых" стран Европы, не собиравшихся вступать в новый глобальный конфликт и избежать его с помощью дипломатии, тем самым не строя сильные армию и флот, хоть как-то можно было объяснить, то решения правительств Нидерландов и Бельгии для меня остаются загадкой. Дело в том, что эти государства находились рядом с Великобританией, Францией и Германией и было абсолютно очевидно, что с началом Второй Мировой они окажутся между "молотом и наковальней", однако практически ничего для защиты своих стран политики не сделали, особенно это касалось развития военно-морских флотов.

На фото: голландский лёгкий крейсер "Де Рейтер".

Военно-морской флот Нидерландов является одним из старейших в истории человечества. В Средневековье он был достаточно мощным, чтобы успешно соперничать с флотами других, более крупных государств и именно благодаря ему крохотная страна смогла захватить обширные территории колоний в Африке и Азии, благодаря которым страна фактически существовала.

В первой половине 1900-х годов Нидерланды столкнулись с проблемами в экономике и дефицитом бюджета, из-за чего затраты на вооружённые силы были сильно урезаны. Несмотря на это в межвоенный период некоторые руководители государства вынашивали идеи строительства большого мощного военно-морского флота, в состав которого должны были войти даже несколько линкоров или линейных крейсеров, однако отсутствие финансирования не позволило реализовать этот план.

Но несмотря ни на что к началу Второй Мировой ВМФ Нидерландов оказался достаточно крепким.

На фото: лёгкий крейсер "Тромп".

Главной ударной силой флота оказались пять лёгких крейсеров 1925-1936-х годов постройки: "Де Рейтер", "Тромп", "Якоб де Химскерк", "Ява" и "Суматра", а также ещё имелись старый броненосец "Сурабая", восемь эсминцев, 24 подлодки и несколько десятков малых боевых кораблей: торпедных катеров, канонерских лодок, мониторов, тральщиков и т. д.

Броненосец "Сурабая" вступил в строй ещё в 1910-м году и имел лишь два 280-мм орудия главного калибра и со скоростью хода в 16 узлов. Изначально назывался "Семь провинций". На момент начала Второй Мировой находился в Тихом океане и уже в статусе учебного артиллерийского корабля. Потоплен японской авиацией в феврале 1942-го года.

Однако львиная доля этих сил оказалась на момент нападения Германии на Нидерланды в Тихом океане. Выяснилось, что самые сильные боевые корабли голландцы строили для охраны своих колоний, метрополия же оборонялась небольшими (буквально пара десятков единиц плавсредств) исключительно лёгкими силами, а также там находились крейсеры "Якоб де Химскерк" и "Суматра".

"Суматре" было к началу Второй Мировой меньше пятнадцати лет, но серьёзный брак двигателя и ряд аварий других агрегатов в процессе эксплуатации сделали корабль практически небоеспособным. В итоге ему удалось бежать в США, там у побережья провести несколько конвоев, после чего он был разоружён, а в 1944-м в одном из мест высадки десанта на побережье Франции затоплен в качестве волнолома.

"Якоб де Химскерк" ещё достраивался и на момент нападения Германии был небоеспособен. Он также вместе с "Суматрой" убыл в США, где его окончательно ввели в строй. Выполнял различные задачи в Индийском и Тихом океанах на стороне союзников, получал повреждения от огня противника. Оставался в строю до 1955-го, после чего переоборудован в плавказарму, в 1969-м отправлен в металлолом.

Лёгкие силы в течение нескольких дней с начала вторжения Вермахта оказывали помощь своим сухопутным войскам, однако потеряв потопленной одну канонерку от бомбардировки Люфтваффе эвакуировались в Великобританию и в дальнейшем в составе её флота воевали против общего врага.

На фото в центре: затопленный "Суматра".

Капитуляция метрополии не означала сложения оружия боевыми кораблями ВМФ Нидерландов, охранявших колонии. Они продолжили нести службу и по началу потопили больше японских кораблей и судов, чем американцы и англичане вместе взятые. Это было связано в первую очередь с действиями контр-адмирала К. Хельфриха.

Конрад Хельфрих кадровый морской офицер голландского ВМФ. В 1939-м году назначен командующим ВМФ Нидерландов, расквартированном в колонии своей страны - Голландской Ост-Индии (территория современной независимой Индонезии). С началом боевых действий, имея в своём подчинении отряд подлодок начал агрессивную войну против японского Императорского флота, добившись больших успехов. Однако в дальнейшем тотальное превосходство противника в силах сделало своё дело, разбило его главные силы и вынудило адмирала эвакуироваться в Шри-Ланку. В 1945-м после капитуляции стран Оси вернулся в Ост-Индию, а 2 сентября подписал акт о безоговорочной капитуляции Японии со стороны Нидерландов. Кавалер нескольких орденов. Уволился со службы в 1949-м. Автор военных мемуаров. Умер в 1962-м году.

Но несмотря на первые успехи преимущество Японского императорского флота после его победы в Пёрл-Харборе и разгрома главных сил ВМС США в Тихом океане было подавляющим до лета 1942-го, когда уже американский флот разбил авианосную группу противника у атолла Мидуэй.

Голландцы, англичане и австралийцы в этот период времени ничего не могли противопоставить врагу, а попытки их боевых операций оказались неудачными. Так в одном из крупных сражении в феврале 1942-го были потоплены крейсеры ВМС Нидерландов "Де Рейтер" и "Ява", а также вместе с ними, отказавшись покидать тонущий корабль, погиб талантливый адмирал К. Доорман.

Лёгкий крейсер "Ява" строился целых девять лет и вступил в строй в 1925-м году. В межвоенный период выполнил несколько походов с заходом в порты разных стран, прошёл модернизацию. С началом боевых действий занимался конвоированием. В феврале 1942-го вступил в бой с японской эскадрой в одноимённом море, погиб от торпедной атаки крейсера противника.

В итоге к середине 1942-го ВМС Нидерландов потеряли потопленными или отправили на дно сами, чтобы они не достались наступающими в Индонезийском архипелаге японцам практически все свои корабли. Остался в строю только крейсер "Тромп" (вступил в строй в 1938-м, прошёл всю Вторую Мировую в Тихом океане, участвовал в ряде боевых операций, после неё вернулся в метрополию, в 1948-м переведён в класс учебных, ещё через шесть лет стал плавказармой, в 1968-м отправлен в металлолом) и несколько подводных лодок, которые эвакуировались в Австралию и оттуда продолжали воевать вместе с местным ВМФ. С наступлением мира флот Нидерландов пришлось возрождать фактически с самого нуля.

Подводная лодка "О 21" единственная во флоте Нидерландов, которая смогла потопить подлодку противника (немецкую) во время Второй Мировой. Отправила на дно ещё несколько суден. Недостроенная эвакуировалась в Великобританию, где вступила в строй в 1940-м году и выполняла задачи в Атлантике, в Средиземноморье, в Индийском и Тихом океанах. Отправлена в металлолом в 1958-м году.

В Бельгии дела обстояли ещё намного хуже. Из-за сложного экономического положения было несколько периодов, длившихся годами, когда страна не имела военно-морского флота вообще. Так было и до начала Второй Мировой на протяжении целых двенадцати лет. Лишь с началом боевых действий, в 1939-м ВМФ Бельгии был возрождён и то включил в себя лишь несколько единиц небольших патрульных кораблей, а по факту вооружённых гражданских судов и несколько батарей береговой артиллерии.

После нападения Германии все моряки вместе с правительством и золотым запасом страны бежали в Великобританию. Там в составе Королевского флота было сформировано боевое подразделение, личный состав которого состоял из бельгийцев. Им передали в пользование английские два корвета, несколько тральщиков и три патрульных катера. С этими силами они и выполняли боевые задачи до наступления мира, толком ничем себя не проявив. После войны некоторые из этих кораблей были переданы вернувшей независимость Бельгии, которая на их базе всё же начала создание собственного, пусть небольшого, но военно-морского флота.

"Баттеркап" был одним из тех двух корветов. Вступил в строй весной 1942-го, в основном занимался конвоированием и охраной морских коммуникаций. После войны продан Норвегии, в составе ВМФ которой нёс службу до 1957-го года, после чего передан в частные руки и переквалифицирован в китобойное судно. Отправлен в металлолом в 1969-м году.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Продолжим!

На центральном направлении новым командующим 3-й армии назначен генерал А. В. Горбатов.

Александр Васильевич родом из Ивановской области. Участвовал в Первой Мировой, был ранен, неоднократно награждался, переведён в унтер-офицеры. После революции вступил в РККА, вскоре стал командиром. Осенью 1938-го арестован, обвинён в антисоветской деятельности, но под пытками вину не признал, получил пятнадцать лет лагерей, отправлен отбывать срок на Колыму. Однако весной 1941-го дело было пересмотрено и он, к этому времени тяжело больной, освобождён и восстановлен в армии. В начале Великой Отечественной замкомандира 25-го стрелкового корпуса, с которым оборонялся в Белорусской ССР и на смоленщине. Осенью 1941-го возглавил 226-ю стрелковую дивизию, действовавшую на харьковском направлении. Летом 1942-го инспектор кавалерии, а с осени замкомандующего 24-й армии. С ней сражался в Сталинграде до самой капитуляции группировки Ф. Паулюса. Летом 1943-го сам возглавил 3-ю армию. Прошёл со своим объединением боевой путь через орловщину, брянщину, Украинскую и Белорусскую ССР, Восточную Пруссию, Польшу и Германию, День Победы встретив в Берлине. За месяц до капитуляции Рейха за боевые успехи получил Золотую Звезду Героя. С наступлением мира оставался в строю тринадцать лет. Был седьмым по счёту командующим ВДВ (перед В. Ф. Маргеловым), войсками военокруга, двух армий, вторым по счёту советским военным комендантом немецкой столицы. Отличался большим личным мужеством и сложным характером, часто действовал самостоятельно, из-за чего конфликтовал с вышестоящим начальством. Помимо высшей боевой награды кавалер ещё пятнадцати советских, четырёх иностранных и двух царских времён Первой Мировой орденов. Генерал армии. Автор мемуаров. Умер в 1973-м году.

Здесь же новым командиром возрождённого 45-го стрелкового корпуса назначен полковник С. Г. Поплавский.

Станислав Гилярович родом из села, ныне находящегося на территории Винницкой области Украины. Поляк по национальности. Совершеннолетний возраст застал совсем неграмотным, однако через несколько лет вступил в РККА и получил первое, минимальное образование. Далее в 1930-м направлен на ускоренную переподготовку, завершив которую стал командиром, е ещё через пять лет закончил курсы академии им. М. В. Фрунзе, в которой получил преподавательскую должность. В конце 1930-х на него был написан ложный донос, однако ареста избежал, лишь на полгода отчислен из Красной Армии. На момент нападения немцев замначштаба стрелковой дивизии, воевал с первых дней после начала боевых действий. Оборонялся на территории Белорусской ССР, на смоленщине, под Москвой, отличился при выходе из окружения. В конце 1941-го убыл в тыл начштабом формировавшейся 363-й стрелковой дивизии, которая прибыв на фронт сразу вступила в бой у столицы страны. С начала 1942-го там же уже сам командир сначала 185-й, а затем 256-й и 220-й дивизий. С лета 1943-го и на протяжении более года на аналогичной должности в 45-м стрелковом корпусе. Далее с присвоением генеральского звания направлен на службу в созданное Войско Польское. Поочерёдно командовал двумя армиями, наступал в Польше, Германии, штурмовал непосредственно Берлин. За умелое управление и боевые успехи уже после капитуляции Рейха получил Золотую Звезду Героя, был кавалером ещё тринадцати советских, пяти польских и шести орденов других государств. С наступлением мира оставался на службе в вооружённых силах вновь получившей независимость страны одиннадцать лет, был командующим сухопутными войсками и одним из заместителей министра обороны (маршала К. К. Рокоссовского). После чего вернулся в СССР и вскоре оставил службу. Генерал армии СССР и Польши. Автор военных мемуаров. Умер в 1973-м году.

45-й стрелковый корпус имел два формирования. Первое из которых вступило в бой в начале июля 1941-го на территории Белорусской ССР, попало под удар превосходящих танковых и моторизованных частей Вермахта и в ходе дальнейшего кровопролитного сражения попало в окружение, было расчленено и обескровлено. В сентябре 1941-го корпус, несмотря на упорное сопротивление был разбит и фактически перестал существовать.

Возрождён в середине 1943-го. Прошёл боевой путь, освобождая смоленщину, Белорусскую ССР, Прибалтику, День Победы над Германией встретил в Восточной Пруссии, после чего переброшен на Дальний Восток, где участвовал в разгроме японской квантунской армии. Известны фамилии четырёх командиров корпуса, но их было не менее пяти. С наступлением мира расформирован и более не воссоздавался.

На донбасском направлении немецкие войска неожиданно для РККА в районе города Лисичанск малыми группами переправились через реку Северский Донец и создали небольшой плацдарм. Перегруппировавшись, советские соединения перешли в контратаку и в ходе дневного боя сбросили противника в воду, фактически уничтожив десант.

Что это было, разведка боем или отвлекающий манёвр, командованию Красной Армии оставалось пока только лишь догадываться.

В Чёрном море в районе города Евпатория советская авиация потопила немецкий транспорт "Биргит".

Примечательно, что этот корабль стал относительно известен уже после своей гибели. "Биргит" был ничем не примечательным теплоходом, построенным в Германии в 1924-м году по заказу датских судовладельцев. Весной 1940-го задержан в море и интернирован французским правительством. Через два с половиной года, после оккупации южной части Франции захвачен немцами и вступил в строй Кригсмарине. В июне 1943-го в составе конвоя вместе с танкером и шестью транспортами, под охранением двух истребителей и двух румынских канонерских лодок выполнял очередной рейс. Недалеко от крымского побережья подвергся атаке пяти советских бомбардировщиков "Бостон" американского производства. Ни немецкие истребители, ни канонерки, ни зенитки на транспортах не смогли помешать атаке советских лётчиков. В итоге из-за точных попаданий авиабомб по центру судна оно разломилось пополам и быстро ушло на дно.

После 2014-го года с вхождением Крыма в состав России резко активизировалось изучение морского дна вокруг полуострова на предмет поиска погибших кораблей и различных артефактов уже российскими специалистами, что сразу начало давать результат (самым большим успехом наверное является обнаружение печально известного и погибшего теплохода "Армения", который был найден в 2020-м году, хотя до этого экспедиции из других стран этого сделать не смогли). Так в 2016-м году водолазы увидели очередное затонувшее судно, однако из-за огромного слоя ила, а также больших разрушений распознать его название не удалось. Лишь через два года в ходе новых погружений удалось поднять наверх небольшие артефакты и судовой колокол. После того, как его отмыли от грязи и удалили ржавчину, стало ясно, что найденное судно "Биргит".

На Средиземноморском Театре военных действий союзники добились второго значимого успеха. После взятия накануне под контроль острова Пантеллерия они захватили соседний Лампедузу.

Лампедуза такой же вулканический остров, но с гораздо мЕньшей площадью в двадцать квадратных километров всего. Однако итальянские военные и на нём также построили аэродром и разместили гарнизон в 4400 солдат и офицеров. Союзники хотели его захватить таким же образом, как и Пантеллерию. Прошлые сутки они его обстреливали корабельной артиллерией и бомбили авиацией, однако на следующий день на остров аварийно приземлился английский самолёт, у которого закончилось топливо в составе трёх членов экипажа. К нему подошла группа итальянских парламентёров и вместо стрельбы или требования сдаться сама попросила капитуляцию, более того это сделала и в письменном виде в обмен на прекращение нанесения ударов. Заправив самолёт топливом, предоставленным сдающимися, самолёт вылетел в Мальту, где передал бумагу командованию. Таким образом командир экипажа сержант Э. Коэн в своей стране стал достаточно известной личностью.

Исполнилось 35 лет пожалуй самому известному немецкому диверсанту О. Скорцени.

Отто имел польские корни и фамилию, которая в переводе на немецкий читалась как "Скорцени", а по-польски звучала как "Скожёный". В юношестве увлекался фехтованием из-за чего получил глубокий шрам во всю левую щёку, ставший чуть ли не его "визитной карточкой". Достигнув совершеннолетия не смог попасть в Люфтваффе из-за своего очень высокого роста, однако вскоре познакомился с будущим главой Главного имперского управления безопасности Э. Кальтенбруннером, который порекомендовал его нацистской партии. Вскоре О. Скорцени не только вступил в неё, но сначала ещё в СА, а затем и в СС, везде сразу проявляя свои лидерские качества. Во время аншлюса Австрии 1938-го года лично арестовал президента страны В. Микласа и премьера К. Шушнига. В этом же году участвовал в одном из крупнейших еврейских погромов ("Хрустальная ночь"), после чего "переписал" на своих родственников и себя лично несколько объектов недвижимости, до этого принадлежавшим людям этой национальности.

После начала Второй Мировой вновь пытался попасть в Люфтваффе и опять ему отказали, на этот раз по возрасту, тогда он перевёлся из общих СС в Ваффен СС. Попал в Лейбштандарт "Адольф Гитлер", с которым принял участие в нападении на Францию, Югославию и СССР. Там в конце 1941-го тяжело заболел и был эвакуирован в Германию на лечение. Выздоровев, до апреля 1943-го служил в Рейхе в запасном полку. После этого возглавил создаваемые разведывательно-диверсионные курсы СС "Ораниенбург" для подготовки специалистов из числа эсесовцев, которые могли бы выполнять задачи в глубоком тылу противника. В сентябре лично возглавил, разработал и успешно реализовал операцию по освобождению арестованного королём Италии Б. Муссолини, за что получил Рыцарский Крест. В 1944-м во время покушения на Гитлера и дальнейшей попытки мятежа блокировал своим подразделением штаб, в котором находились заговорщики.

Осенью этого же года направлен в Венгрию, где похитил сына диктатора М. Хорти, вынудив того отказаться от власти и прервать переговоры о заключении мира Венгрии с СССР. Через несколько месяцев пытался осуществить диверсионную операцию в тылу войск союзников, закончившуюся провалом, а в 1945-м в составе боевых частей вёл оборонительные бои в самой Германии, за что стал кавалером Дубовых Листьев. В мае пленён союзниками. После Второй Мировой пошёл на сотрудничество с американской разведкой, поэтому на Нюрнбергском трибунале был только свидетелем защиты. Далее до своей кончины в 1975-м году успел пожить в нескольких странах, тесно поддерживал связи и оказывал помощь бывшим эсесовцам, наладил дружеские отношения с главами таких стран как Испания, Аргентина и Египет. Есть предположения, что совершил ряд диверсий, высылав определённым людям посылки со взрывчатым веществом, а также что был завербован израильской разведкой "Моссад". Автор военных мемуаров. Оберштурмбаннфюрер СС (звание сравнимое с армейским "подполковник").

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В течение ночи на 12 июня на фронте ничего существенного не произошло.

Перешедший на сторону Красной Армии солдат 93 немецкой дивизии Франц Г. рассказал:

«В гор. Косьцежине немецкие оккупанты расстреляли многих польских учителей, ксендзов и служащих. Сотни семейств насильно увезены в Германию на принудительные работы, а их имущество разграблено. Бургомистром гор. Косьцежина был немец Фрик. Этот человеконенавистник издевался над населением, грабил и убивал поляков. В 1939 году в Косьцежине было около 9 тысяч поляков. Теперь их осталось не больше двух-трёх тысяч. Остальные расстреляны, гниют в концлагерях, либо угнаны на непосильные работы».

Бельгийские патриоты разгромили немецкий отряд полевой жандармерии. В Брюсселе вольные стрелки казнили 4 предателей. На участке железной дороги Тирлемон-Лувен железнодорожники пустили под откос немецкий эшелон с войсками. Район крушения эшелона в течение дня был оцеплен гитлеровцами. В Боорт-Меербеке бельгийцы сожгли склад фуража немецких оккупантов. Огнём уничтожено большое количество овса и сена.

Вечернее сообщение:

В течение 12 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Ниже публикуются выдержки из дневника обер-ефрейтора 15 роты 6 немецкой авиапехотной дивизии Детеринта, убитого 25 мая на советско-немецком фронте:

«12 февраля 1943 года. Конец 6 армии под Сталинградом. Пали Великие Луки. Немецкие войска ведут ожесточённые оборонительные бои на Дону, на Кавказе и на остальных участках Южного фронта. Высадка американских войск в Северной Африке.

19 апреля. Война уже стоила нам огромных жертв. Отборные танковые и пехотные дивизии и авиационные части, лучшие лётчики и офицеры погибли. Если мы и в дальнейшем будем нести такие потери, то Германия скоро окажется в таком же положении, в каком она очутилась в 1918 году. Количество симулянтов и трусов возрастает. Энтузиазм, порождённый прежними успехами, постепенно переходит в апатию.

10 мая. Где же оперативные и тактические перспективы на весну и слишком короткое лето? Третью зиму в России надо во что бы то ни стало избежать. У нас всё на краю пропасти».

Французский народ усиливает борьбу против немецких оккупантов. Недавно около Парижа железнодорожники пустили под откос немецкий воинский эшелон. Под обломками вагонов погибло 30 гитлеровцев и тяжело ранено свыше 100 немецких солдат. В Сен-Клоде вольные стрелки подожгли караульное помещение гитлеровцев. На железнодорожном участке Амьен - Абвиль патриоты за последнее время вывели из строя 33 паровоза. В Париже молодая француженка бросила бомбу в гостиницу, населённую немецкими оккупантами. Убито и ранено несколько немецких офицеров и чиновников.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Продолжим!

Продолжилась переписка глав стран антигитлеровской коалиции: СССР, США и Великобритании. Так И. В. Сталин после получения последней объёмной информации, главным тезисом которой был перенос начала высадки десанта во Франции на 1944-й год (об этом написал ему Ф. Рузвельт), написал ответ одновременно обоим своим визави.

Вождь поблагодарил за предоставленную информацию, но сразу отметил, что она отличается от той, которая была в начале года. Тогда и американский президент и английский премьер-министр хотели отвлечь значительные силы немцев с советско-германского фронта, чтобы их разбить и принудить Гитлера к капитуляции уже в этом году. В это же самое время и говорилось о высадке союзных войск в августе или сентябре.

Теперь же, в мае 1943-го Советский Союз оказывается перед фактом того, что все эти планы переносятся на весну 1944-го года, то есть уже второй раз. Изначально второй фронт англо-американцы обещали открыть ещё в 1942-м.

Это решение создаёт исключительные трудности для СССР, ведущего уже два года войну против гитлеровцев и их сателлитов фактически в одиночку. Естественно в советском обществе перенос этой операции отложит крайне негативный осадок по отношению к союзникам.

Правительство СССР не присоединяется к этому решению, поскольку оно принималось без согласования с советской стороной и даже без попыток организовать совместное обсуждение. Всё это может привести к тяжёлым последствиям в ходе продолжения войны.

Исполнилось 48 лет видному советскому политическому деятелю Н. А. Булганину.

Николай Александрович родом из Нижнего Новгорода. В молодом возрасте после революции вступил в партию большевиков, затем получил назначение на работу в органы ВЧК (будущие ОГПУ-НКВД). В конце 1920-х трудился четыре года директором электролампового завода, который стал первым промпредприятием, награждённым в СССР Орденом Ленина. Далее был председателем исполнительного комитета Москвы, после чего с 1938-го по 1944-й зампредседателя совета народных комиссариатов (Совнарком - фактически правительство страны, в 1946-м переименован в Совет министров), в это же самое время занимал одновременно и должность главы Госбанка СССР. Помимо этого находился ещё и на фронте, то есть имел третий высокопоставленный пост, на этот раз в РККА, являясь членом военсовета поочерёдно трёх фронтов. Уже в самом конце Великой Отечественной замнаркома обороны (И. В. Сталина), вошёл в состав Ставки ВГК.

С наступлением мира сменил Вождя на посту Министра вооружённых сил, после того, как Наркоматы были преобразованы в Министерства. Заняв такую должность, Н. А. Булганин, человек абсолютно не военный, не имевший соответствующего образования и никогда и управлявший войсками получил звание Маршала. Причём бытует мнение, что его назначение было организовано специально и он являлся главой ведомства лишь формально, а реальную власть над армией сохранил в своих руках И. В. Сталин. Однако через два года снят с поста и назначен заместителем совета министров, курировал соответствующие органы финансов, вооружений, авиации, а также комитеты по разработкам реактивного оружия и радиолокации. После смерти И. В. Сталина возглавил новое Министерство обороны, объединившее в своём составе все структуры, связанные с армией и флотом, а ещё через два года стал главой Совета Министров. В 1958-м, после того, как Н. С.Хрущёв окончательно упрочил свою власть, попал к нему в опалу, хотя многие годы они находились в доверительных отношениях. Снят со всех своих постов, понижен в звании с Маршала до генерал-полковника, а вскоре и оставил все дела. Кавалер Золотой Звезды Героя Соцтруда, ещё девяти советских и семи иностранных орденов. Умер в 1975-м году.

Анатолий Бледный (слева) в роли Н. А. Булганина в телевизионном сериале Сергея Попова "Фурцева". 2011-й год.

Московский электроламповый завод начал свою деятельность ещё в 1906-м году, став тем самым одним из старейших предприятий электронной промышленности в нашей стране. Принадлежал предпринимателям, которые и построили производственное здание. С приходом советской власти национализировано и завод стал базовым в СССР по выпуску ламп накаливания, а также занимался научными разработками в данной сфере. К началу 1940-х настолько успешно работал, что получил второй Орден Ленина и начал большими партиями поставки продукции на экспорт. Во время Великой Отечественной производил подобные изделия, но уже для военных нужд, из рабочих завода была сформирована дивизия народного ополчения. В мирное время вернулся к традиционной продукции, освоил также выпуск люминесцентных ламп, кинескопов и телевизоров, награждён ещё двумя орденами. С распадом СССР перешёл в частные руки, однако по каким-то причинам был закрыт в 2008-м году, а вся матчасть передана госконцерну "Росэлектроника". Сейчас помещения бывшего завода сдаются в аренду.

На Средиземноморском Театре военных действий после завершения кампании в Северной Африке началась активность и первый этап подготовки к высадке десанта в Европе, а значит открытию второго фронта.

Так в трёхдневный срок союзные силы захватили остров Пантеллерия.

Пантеллерия вулканический остров в Средиземном море, площадью 83 квадратных километра. До начала боевых действий он был ничем не примечателен и никакого значения не имел, однако с началом Второй Мировой его заняли итальянские войска.

Итальянские военные, прибыв на остров построили там два стратегически важных объекта. Во-первых это была база торпедных катеров, которые охотились и не всегда безуспешно на конвои союзников, поэтому всячески мешали коммуникации в море, во-вторых построили аэродром с двумя взлётными полосами и бетонными ангарами на восемьдесят боевых самолётов. Однако из-за их отсутствия он фактически пустовал, хотя во время боёв в Северной Африке мог бы дать большую пользу немецко-итальянской группировке, но там всё уже было кончено.

Понимая значимость Пантеллерии итальянцы развернули там внушительный гарнизон в одиннадцать тысяч солдат и офицеров.

Союзным войскам захват острова был необходим сразу по трём основным причинам:

он находился прямо на маршруте десантных кораблей, которые с сухопутными войсками будут плыть к побережью Италии из Северной Африки для дальнейшей высадки и создания плацдарма.

базу торпедных катеров в любом случае нужно было ликвидировать.

захват аэродрома и его эксплуатация уже самими союзниками позволяла бы атаковать и подавлять очаги сопротивления противника на юге Италии.

Поэтому была разработана и реализована операция "Штопор", длившаяся трое суток. Первые двое из которых из-за отсутствия мощных подземных бункеров для личного состава, средств ПВО и учитывая ограниченность в площади острова, союзники банально утюжили гарнизон итальянцев непрекращающимися бомбардировками, от которых было просто некуда спрятаться и нечем было дать отпор. На третьи сутки, когда началась десантная операция и вступили на остров первые морпехи союзников, выжившие из гарнизона капитулировали без боя.

Американская дальнебомбардировочная авиация попыталась впервые нанести массированный удар по крупнейшей немецкой судостроительной верфи Вильгельмсхафен, а более конкретно по тем её подразделениям, которые строят подводные лодки. Однако несмотря на существенный дефицит в боевых самолётах немцы смогли сконцентрировать здесь большое количество истребителей ПВО, которые своими действиями не допустили нанесения прицельных бомбосбрасываний американцами. В итоге разрушения оказались минимальными и верфь продолжила своё функционирование. Однако для неё это могло быть только первым звонком.

Судостроительная верфь в Вельгельмсхафене была построена ещё в 1853-м году и была оной из трёх (вместе с такими же в Киле и Данциге), которые выпускали исключительно боевые корабли. После Первой Мировой вторая и третья были закрыты, но первая из них уже в 1919-м вновь заработала. Из-за ограничений мирного договора строила сначала рыболовные суда, затем лёгкие военные корабли, на полную мощь заработала уже после прихода нацистов к власти. На ней были построены такие боевые корабли, как линкоры "Тирпиц", "Шарнгорст", "Адмирал Шеер", "Адмирал граф Шпее", крейсеры "Эмден", "Кёльн" и "Кёнигсберг", 27 подлодок, другие плавсредства. Численность рабочих и инженерно-технического персонала верфи достигала семнадцати тысяч человек. Захвачена союзниками в мае 1945-го и через год была полностью снесена.

Верфь строила не только гражданские суда и боевые корабли. Так в 1931-м году был сдан флоту учебно-артиллерийский корабль "Бремзе".

"Бремзе" в течение нескольких лет использовался по прямому назначению, однако с началом Второй Мировой войны переоборудован в боевой. Ограниченно участвовал в нападении на Польшу, а затем и на Норвегию, получил повреждения, отремонтирован. В сентябре 1941-го там же сопровождал транспорты, но однажды "наткнулся" на два лёгких английских крейсера, один из которых пошёл на таран и разрубил "Бремзе" пополам.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

В ночь на 11 июня на фронте ничего существенного не произошло.

Отряд житомирских партизан вёл бой против немецкой карательной экспедиции. У убитого немецкого обер-ефрейтора найдено письмо от владельца литейного и машиностроительного завода в Оснабрюке - Карла Веймана. B письме говорится:

«...На Оснабрюк был совершён весьма сильный воздушный налёт. Фугасная бомба совершенно разрушила наш дом. Вскоре Оснабрюк пережил ещё один, но уже более интенсивный налёт. На этот раз завод лишился машинного отделения, модельной, литейного цеха, склада между конторой и мастерской и ещё двух складов. После этого Оснабрюк много раз подвергался воздушным налётам. Почти каждый раз фирма несла большой ущерб. Население очень сильно возбуждено этими бомбардировками».

Норвежские патриоты продолжают героическую борьбу против немецких поработителей. Близ Ставангера группа вооружённых норвежцев взорвала радиостанцию. Немецкая охрана и обслуживающий персонал станции в количестве 18 человек уничтожены. В районе Осло патриоты организовали крушение железнодорожного эшелона с немецкими войсками. Убито и ранено большое число гитлеровцев. В окрестностях Бергена сожжены немецкие военные склады.

Вечернее сообщение:

В течение 11 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Нашей авиацией в Финском заливе потоплены сторожевой катер и транспорт противника.

Пленный солдат 3 немецкого полевого штрафного батальона Эрих Андрем рассказал:«В штрафном батальоне очень пёстрый состав. Тут отбывают наказание солдаты, моряки, лётчики, а также офицеры различных родов войск. Например, во второй роте служит немецкий полковник Лунд. Солдаты доведены до крайней степени истощения. Самовольная отлучка из расположения части карается смертной казнью. За последние четыре месяца казнено 46 солдат. Осуждённых расстреливает специальная команда из шести человек, которую возглавляет унтер-офицер Вилли Гарц».

Югославские партизаны отбивают многочисленные атаки немецко-итальянских оккупантов и наносят им большие потери. На участке Горански Вольник-Тьентиште партизаны в ожесточённых боях вынудили немцев к отступлению. На склонах горы Вучево патриоты истребили немецкую колонну. В Словении партизаны разгромили итальянский отряд. Убито и ранено 29 итальянских солдат. В Белой Краине патриоты пустили под откос итальянский воинский эшелон. При крушении погибло более 50 итальянских солдат и офицеров.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Продолжим!

Штабы Западного, Брянского, Центрального, Воронежского и Юго-Западного фронтов подготовили и направили в Генштаб донесение, по которому они утверждали, что их разведки провели вылазки в тыл противника и собрали данные, по которым количество немецких танковых дивизий не возросло, о чём волновались в Москве, никаких существенных изменений не произошло, а это значило, что враг в ближайшие дни начало наступления не планирует.

Маршал А. М. Василевский после длительных поездок по войскам не на долго вернулся в Москву. Теперь он получил от И. В. Сталина чёткую задачу - координацию действий в приближающейся битве войск Воронежского и Юго-Западного фронтов. Маршалу Г. К. Жукову поручалось это же делать только уже с Центральным, Брянским и Западным фронтами.

В это же самое время советское командование 1-й, 2-й и 15-й воздушных армий приняло решение нанести второй и завершающий удар по наземным целям Люфтваффе в прифронтовых районах.

Пользуясь значительным перевесом в количестве истребителей, которые кстати сейчас уже практически ничем не уступали немецким по своим характеристикам, а также выяснив, что силы ПВО противника далеко не самые сильные, на этот раз было решено сконцентрировать удары по двум ключевым вражеским аэродромам Сеща и Брянск, уничтожить не только находившиеся там боевые машины, но и всю инфраструктуру Люфтваффе.

В результате операции несколько волн советской авиации своими ударами, вновь сломив сопротивление относительно немногочисленного количества истребителей противника, полностью вывели из строя или тяжело повредили ещё 90 машин. Таким образом в период с 8 по 10 июня включительно немцы лишились 223 самолётов.

Находившийся в немецкой тюрьме чех Ю. Фучик закончил свою книгу "Репортаж с петлей на шее" фразой, впоследствии ставшей крылатой: «Люди, я любил вас. Будьте бдительны!».

Данное произведение частично автобиографическое, где автор рассказывает о собственном аресте и пребывании в заключении, о людях, которые находились с ним, их судьбах, а также о движении сопротивления в Чехословакии, организованном после оккупации страны Рейхом. Помимо этого размышляет о смысле жизни человека, о его влиянии на судьбы мира. Считается, что произведение он начал писать 24 апреля 1942-го, благодаря надзирателю, чеху по национальности и тайному антифашисту, который передавал Ю. Фучику бумагу и карандаш, а затем вынес из тюрьмы записи. Книга была опубликована после войны, всего издавалась более трёхсот раз, переведена почти на сто языков мира и стала самым известным произведением в чешской (чехословацкой) литературе, опередив по популярности даже "Бравого солдата Швейка". В СССР в 1951-м году на основе произведения был поставлен спектакль, который получил Сталинскую премию.

Юлиус Фучик родом из Праги, чех по национальности, после окончания филологического факультета местного ВУЗа работал критиком в газетах, журналистом, писал рассказы. Убеждённый коммунист, приезжал в СССР. С приходом Гитлера к власти в Германии стал антифашистом, а после оккупации своей страны Вермахтом и участником чехословацкого движения сопротивления, занимался подпольной издательской деятельностью. Арестован Гестапо весной 1942-го и помещён в тюрьму, где и написал ставшую в будущем известной книгу, которая помимо всего прочего стала и одним из доказательств существования антинацистской организации в его стране. Повешен 8 сентября 1943-го года. Во многих городах России и стран СНГ есть улицы, названные в его честь.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

B течение ночи на 10 июня на фронте ничего существенного не произошло.

Стрелок-радист 3 группы 4 немецкой эскадры бомбардировщиков Отто Зайслер, захваченный в плен в районе Новороссийска, рассказал: «Во второй половине мая нам зачитали приказ, в котором говорилось, что в некоторых авиационных соединениях лётчики, уклоняясь от выполнения боевых заданий, умышленно портили свои самолёты. Лётчики, уличенные в саботаже, приговорены к расстрелу. Гнетущее впечатление производят на лётчиков письма родных о бомбардировках англичанами западных районов Германии».

Близ Седлеца польские патриоты обстреляли бронебойными пулями железно-дорожный эшелон с бензином. В окрестностях Лодзи патриоты окружили немецкий карательный отряд и истребили 27 гитлеровцев. Близ Кракова партизаны совершили нападение на авторемонтные мастерские, поломали всё оборудование и сожгли свыше 40 автомашин. В этом же районе ружейным огнём сбит немецкий пассажирский самолёт.

Вечернее сообщение:

В течение 10 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Перешедший на сторону партизан немецкий солдат из 102 резервного батальона Курт В. рассказал:

«Резервный батальон находился в тылу и в боях не участвовал. Он укомплектован пожилыми солдатами, которым война уже давно надоела. Солдаты боятся, что если война затянется, то и наш батальон пошлют на передовые позиции. Год назад мы были твёрдо убеждены, что Германия победит. Теперь такой уверенности ни у кого нет. После долгого раздумья я решил перейти к русским. До линии фронта было далеко. Этот путь мне казался рискованным, я пошёл к партизанам и сдался в плен. Три недели я ходил вместе с партизанами и убедился, что в этом районе они являются полными хозяевами положения. Вскоре партизаны переправили меня в штаб советской воинской части».

Испания, омывающаяся в бОльшей своей части границ морем и океаном в Средневековье традиционно обладала одним из мощнейших военных флотов мира и принимала участие и не без успешно в различных крупных морских войнах и сражениях. Дошло до того, что в конце 1500-х испанцы и вовсе хотели осуществить попытку захвата Великобритании.

На фото: мемориальная доска со списком всех крупных побед испанского флота за время его существования.

Однако сложная экономическая обстановка начала 1900-х не дала построить подобный флот и в двадцатом веке. Однако к середине 1930-х годов испанский ВМФ выглядел достаточно внушительной силой и вскоре должен был пополниться ещё несколькими новыми боевыми кораблями. Но произошло почти то, что случилось двумя десятками лет ранее с флотом рухнувшей царской России. Начавшаяся Гражданская война разделила испанский ВМФ пополам: приблизительно половина сохранилась за стороной действующего правительства, вторая половина отошла к революционерам, а в результате боевых действий многие боевые корабли оказались потопленными.

На фото: линкор "Эспанья". Построен вместе с двумя своими систершипами в 1912-1914-х годах и стал флагманом испанского ВМФ. Но уже в 1923-м во время Рифской войны (Испании и Франции против местных вооружённых отрядов в Марокко), обстреливая сухопутные позиции противника своими орудиями главного калибра (8 единиц 305-мм) "напоролся" на подводные скалы и получил критические повреждения. С него были сняты всё вооружение и имущество, экипаж эвакуирован, после чего впоследствии он разломился пополам от шторма и ушёл на дно.

Так с наступлением мира в стране и перед самым началом Второй Мировой у победивших франкистов в строю оказались лишь один тяжёлый и пять лёгких крейсеров разных годов постройки, тридцать эсминцев и миноносцев, девять подлодок, 85 сторожевиков, катеров, транспортов и т. д. При этом львиная доля из этих кораблей требовала серьёзного ремонта и их боеспособность была под большим сомнением.

На фото: серийные линкоры "Хайме I" и "Альфонсо XIII", переименованный в "Эспанью" после гибели флагмана. Оба погибли в Гражданскую в 1937-м. Первый оказался у правительственных войск, ушёл на дно после налёта Люфтваффе, поддерживавших франкистов и последующего взрыва, второй перешёл на сторону революционеров, подорвался на мине и затонул.

К началу 1940-х главной ударной силой испанского ВМФ должны были стать два новейших тяжёлых крейсера "Балеарес" и "Канариас", вошедшие в эксплуатацию в конце 1936-го года и имевших восемь орудий главного калибра 203-мм со скоростью хода в 33 узла. Помимо своей новизны они ничем примечательным не выделялись, а по вооружению и вовсе уступали многим кораблям такого класса иностранных флотов, но всё же могли дать достойный отпор.

Однако судьба их оказалась противоположной. Оба в начале Гражданской войны оказались в руках франкистов. "Балеарес" весной 1938-го был торпедирован эсминцами правительственных войск и вскоре затонул, "Канариас" конфликт пережил, был флагманом флота мятежников, отправил на дно в общей сложности 34 корабля и судна неприятеля, в том числе советский сухогруз, перевозивший военную помощь. В начале 1950-х прошёл глубокую модернизацию и только в 1977-м отправлен в металлолом.

на фото: "Балеарес".

Не участие Испании во Второй Мировой спасло её флот от полного разгрома, поскольку в начале 1940-х в полной боевой готовности находился лишь тяжёлый крейсер, два лёгких, четыре подлодки и около десятка эсминцев.

Франциско Франко мечтал возродить могущество испанского ВМФ и сделать его огромным, чтобы он имел множество боевых кораблей всех классов, в том числе авианосцев, однако из-за отсутствия денег план остался только на бумаге. По факту в 1940-х испанцы отремонтировали три лёгких крейсера, несколько эсминцев, построили два минных заградителя, выкупили одну немецкую подлодку, построили пару десятков лёгких надводных кораблей, но в то же время и начали списывать безнадёжно устаревающие. С такими силами ВМФ Испании вступил в 1950-е годы.

На фото: "Канариас".

Португальский флот был таким же скромным как и площадь его государства, поэтому мог выполнять исключительно оборонительные функции, но страна в войну не вступала и он от боевых действий оказался в стороне. Построить что-то серьёзное у правительства не было средств, поэтому имелись в наличии на начало Второй Мировой исключительно лёгкие силы. Не удивительно, что вскоре португальские колонии в индонезийском архипелаге были захвачены японцами, а находящиеся недалеко от побережья самой Португалии Азорские острова были временно взяты под контроль союзниками, разместившими там свою базу.

На фото: авизо "Альфонсо ди Альбукерке". Введён в эксплуатацию в 1934-м, в основном охранял колонии, выполняя задачи в Индийском и Тихом океане. После Второй Мировой продолжил службу. Погиб в бою с ВМФ Индии в 1961-м году во время регионального конфликта.

Это были один старый эсминец, пять относительно новых эсминцев и три подводные лодки постройки середины 1930-х, восемь новых и старых авизо, шесть устаревших канонерских лодок, тринадцать катеров и ещё несколько почти небоеспособных небольших кораблей, находившихся на грани списания.

На фото: эсминец "Лима", головной из серии в пять единиц и фактически флагман флота. Он и его четыре систершипа во Вторую Мировую естественно не вступали, завершили службу и были отправлены в металлолом в период с 1959-го по 1967-й годы.

Корабль-авизо являлся в те годы небольшим боевым кораблем, имевшим на вооружении обычно 2-4 орудия калибра до 130-мм, зенитки, пулемёты. По водоизмещению напоминал канонерскую лодку, но в отличие от неё действовал далеко от побережья. Мог выполнять функции сторожевика, а благодаря быстроходности в ущерб боевой мощи и разведчика или посыльного корабля, а также для конвоирования торговых судов. В английском флоте строились аналогичные корабли, обладавшие схожими назначением и вооружением, их называли "шлюпами" и "корветами".

На фото: португальский авизо "Гонсало Вельо".

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.

Продолжим!

В Красной Армии вновь прошла очередная рокировка командного состава. Так сначала поменяли местами командующего Брянского фронта генерал-полковника М. А. Рейтера и командующего Степным военокругом генерал-полковника М. М. Попова. Это было связано в первую очередь с возникшим конфликтом, длившемся не один месяц первого с И. В. Сталиным.

Вакантную должность командующего Северо-Западным фронтом после ухода с этого поста генерал-полковника И. С. Конева, принявшего Степной фронт, занял генерал-лейтенант П. А. Курочкин, до этого на данном направлении руководившим 34-й армией. Её в свою очередь вскоре возглавит генерал-лейтенант И. Г. Советников.

На фото: генералы М. А. Рейтер и М. М. Попов.

Иван Герасимович родом из Мордовии. Участник Гражданской войны в Испании, ввода войск в восточную Польшу и Бессарабию. Был среди офицеров, собиравшимся на большом совещании комсостава РККА в декабре 1940-го года, на котором оценивались результаты боевых действий в Финляндии. На момент нападения немцев замкомандующего Юго-Западного фронта по тылу. Далее на аналогичной должности в Сталинградском, Донском и Центральном фронтах. В июне 1943-го возглавил 43-ю армию, действовавшую на демянском направлении. В начале 1944-го принял вновь созданную 4-ю армию, дислоцированную в Закавказье и на фронте более не появился. С наступлением мирного времени оставался в строю до своей кончины в 1957-м году, служил замкомандующим военокругами. Кавалер шести орденов. Генерал-лейтенант.

На центральном направлении новым начальником оперативного отдела штаба 11-й гвардейской армии назначен генерал Ф. Н. Бобков.

Фёдор Николаевич родом из Владимирской области. Первую Мировую закончил унтер-офицером царской армии, после чего перешёл в РККА. В межвоенный период служил в основном на должностях в различных разведывательных структурах. На момент начала Великой Отечественной находился на преподавательской работе, однако поздней осенью 1941-го направлен на фронт начштабом бригады, а затем и 32-й стрелковой дивизии, с которыми вполне успешно действовал под Москвой. С весны 1942-го там же замначальника оперативного отдела в штабе 16-й армии, а в середине 1943-го и начальник его, но уже переименованной в 11-ю гвардейскую армии. Далее с ней участвовал в Курской битве, в освобождении Белорусской ССР, после чего уже на аналогичных должностях в 1-м Прибалтийском фронте и Земландской группировке РККА выполнял задачи в Прибалтике и Восточной Пруссии. С наступлением мира в строю пятнадцать лет из них несколько начальник оперативного отдела Генштаба Минобороны СССР. Кавалер восьми орденов. Генерал-лейтенант. Умер в 1976-м году.

В СССР сменился глава представительства английских ВВС в Москве. Им стал маршал Королевской авиации Д. Бабингтон.

Джон Бабингтон после окончания колледжа военно-морских сил направлен на службу на флот, однако с началом Первой Мировой перевёлся в морскую авиацию. В межвоенный период занимал различные должности, в том числе и представителя английских ВВС в Лиге Наций. С началом Второй Мировой замкомандующего ВВС Великобритании по технической подготовке. В середине 1943-го назначен представителем своей страны в СССР. Курировал вопросы, связанные с поставками боевых самолётов по программе ленд-лиза. Через год покинул пост и уволился со службы. Кавалер ряда высших орденов. Умер в 1979-м году.

Опубликована очередная сводка Совинформбюро.

Утреннее сообщение:

B течение ночи на 9 июня на фронте ничего существенного не произошло.

На сторону Красной Армии перешли три солдата одного из подразделений 86 немецкой пехотной дивизии. Перебежчик Пауль Л. рассказал: «Попав на фронт, я решил перейти к русским и начал подыскивать единомышленников. В тылу и в армии все страшно боятся доносчиков и агентов гестапо. Поэтому я действовал весьма осторожно. Познакомившись с солдатом Генрихом, я увидел, что ему можно довериться, и завёл с ним разговор. Я заявил Генриху, что для германской армии начался период поражений и недалёк тот час, когда она будет совершенно уничтожена. После нескольких встреч мы договорились перейти к русским. Нам удалось привлечь ещё солдата Иоганна. На днях мы трое сдались в плен».

Чехословацкие патриоты самоотверженно борются против немецких оккупантов. В районе города Злина рабочие сожгли военный склад. Сгорело огромное количество обуви, заготовленной для немецкой армии. Недалеко от Праги патриоты обстреляли отряд эсэсовцев. В районе Брно железнодорожники пустили под откос поезд с зенитными орудиями.

Вечернее сообщение:

В течение 9 июня на фронте существенных изменений не произошло.

Нашей авиацией в Баренцевом море потоплен немецкий транспорт, в Балтийском море потоплены транспорт и три сторожевых катера противника.

Лётчик штабного отряда 51 немецкой истребительной эскадры унтер-офицер Франц Клюг, захваченный 5-го июня в плен, рассказал:

«22 мая при налёте на Курск немецкая авиация потерпела поражение. Командование привлекло некоторых офицеров к ответственности за то, что они допустили чрезвычайно большие потери. Одного майора авиации, ранее награждённого рыцарским крестом, предали суду. Однако последующий налёт на Курок, совершенный 21 июня, повлёк за собою ещё более тяжёлые потери. Только орловская группировка потеряла в этот день 56 машин, а кроме того большие потери понесли и другие авиационные части».

Бортовой стрелок ефрейтор Шорнштейн, взятый в плен 2-го июня, заявил:

«Я 22 мая 1943 года прибыл из Франции в город Сталино в 55 бомбардировочную эскадру. Первый налёт на советский город Курск, в котором я участвовал, закончился катастрофой для экипажа. Русские сбили машину и захватили в плен лётчика, меня и радиста».

Греческие партизаны, действующие в районе Южного Эпира, атаковали итальянский отряд и в ожесточённой схватке истребили 76 итальянцев. В другом районе на линии железной дороги Афины-Салоники греческие патриоты устроили завал. Когда к месту завала подошёл итальянский воинский эшелон, машинист остановил поезд. Партизаны открыли из пулемётов огонь и уничтожили значительное количество вражеских солдат и офицеров.

Несмотря на реваншистские идеи руководства Финляндии после её поражения в войне с СССР 1939-1940-х годов к началу Великой Отечественной флот этой страны мягко говоря выглядел удручающе и было совершенно непонятно, что он может противопоставить советскому Балтийскому. Видимо финское правительство рассчитывало на очередной блицкриг Вермахта, быстрый разгром Балтфлота и помощь немецких Кригсмарине и Люфтваффе, а может даже и вступления в войну против Советского Союза Великобритании с её самым мощным на тот момент флотом в мире.

На фото: броненосец "Ильмаринен".

Основой финского ВМФ стали захваченные и находившиеся в портах и судостроительных верфях 57 боевых кораблей царского флота, которые достались Финляндии после объявления ею независимости в 1918-м году. Все они были представителями лёгких сил: миноносцы, тральщики, канонерские лодки и т. д. В межвоенный период правительство практически не выделяло денег на строительство боевых кораблей, поэтому их было собрано буквально несколько единиц.

Так на начало Великой Отечественной главной ударной силой стали два броненосца береговой обороны "Ильмаринен" и "Вяйнямёйнен", первый из которых погиб уже осенью 1941-го, подорвавшись на мине, а второй всю войну прятался под маскировкой и защитными ограждениями, опасаясь быть опознанным советской авиацией, фактически никакой пользы не принеся.

Помимо них финский флот имел в своём составе восемь минных заградителей, шесть канонерских лодок, пять подлодок, пятьдесят сторожевиков, тральщиков и торпедных катеров, двенадцать вооружённых ледоколов и ледокольных буксиров, три плавбазы.

Подводная лодка "Весикко" вступила в строй в 1933-м году. Во время советско-финской войны пыталась атаковать линкор "Марат" и крейсер "Киров", однако безрезультатно. Во время Великой Отечественной выполнила несколько боевых походов, потопила транспорт "Выборг". С наступлением мира выведена из состава ВМФ, использовалась как учебная до 1959-го после чего установлена на суше в качестве памятника-музея.

Во время боевых действий из-за огромного количества расставленных мин что финский флот, что советский Балтийский были весьма ограничены в своих действиях. В итоге финнам удалось потопить три подлодки РККФ. Сами потеряли погибшими помимо броненосца ещё семь боевых кораблей. С подписанием мирного договора Финляндия обязывалась списать все подлодки ("Весикко" стала музеем, остальные отправили на металлолом), выживший броненосец продала СССР, а в качестве репараций ему же передала ещё несколько кораблей (сторожевики, буксиры, паромы и один ледокол).

После этого финский военно-морской флот практически прекратил своё существование и более-менее начал возрождаться только спустя долгие годы.

Не лучше обстояли дела и у военно-морского флота ещё одного союзника гитлеровской Германии - Румынии. На начало Великой Отечественной она имела лишь четыре эсминца, одну плавбазу, один минный заградитель, семь торпедных катеров, три корабля береговой обороны (построенных ещё в конце 1800-х годов), пять речных мониторов, пять канонерских лодок, две плавбатареи и одну подлодку. Причём практически все эти боевые корабли были старыми, за исключением пожалуй минзага "Адмирал Мургеску", о нём я уже рассказывал ранее.

На фото: один из самых боеспособных кораблей румынского ВМФ периода Второй Мировой войны эсминец "Реджеле Фердинанд". Это уже под советским военно-морским флагом и с новым названием "Лихой". О передаче румынских кораблей Советскому Союзу после капитуляции страны я расскажу в последующих статьях.

Пассажирское судно "Реджеле Кароль I" было построено ещё в 1898-м году. Во время Первой Мировой войны поступило на службу в военно-морской флот, было переоборудовано в боевой корабль, который превратился одновременно в минного заградителя и плавучую базу, а также вмещал на себе один самолёт, что делало его и гидротранспортом. В начале Великой Отечественной занимался минированием морских подступов к портам своей страны, однако осенью 1941-го сам подорвался на мине, выставленной советской подводной лодкой и затонул.

На этом фото его гибель. Останки будут обнаружены совсем скоро, поскольку лежит он на глубине всего 24 метра.

Подводная лодка "Дельфинул" была построена в Италии по заказу румынского правительства и вступила в строй в 1936-м году. Она стала первой подлодкой в истории румынского ВМФ, во время Второй Мировой войны были построены уже собственными силами ещё две, но участия в боевых действиях принять не успели. 26 июня 1941-го она обнаружила и доложила о приближающейся советской эскадре, в результате чего из её состава погиб лидер "Москва". Всего выполнила девять боевых походов, несколько раз пыталась атаковать торпедами советские корабли, но лишь однажды сильно повредила один транспортник, при этом длительное время ещё и простояла в ремонте. Сама вступила в единственный в истории Черноморского флота СССР бой подводных лодок, однако ни она, ни противостоящая ей "Малютка" своими торпедами друг по другу не попали. После капитуляции Румынии осенью 1944-го вошла в состав советских военно-морских сил, однако из-за сильной изношенности узлов и старости уже через год списана. Простояла без эксплуатации шесть лет, после чего возвращена румынам, прослужила до 1957-го и отправлена в металлолом.

В общей сложности во время Великой Отечественной ВМФ Румынии участвовал лишь в двух крупных морских операциях: это отражение вышеописанного набега советской группы кораблей, пытавшихся атаковать главную румынскую базу ВМФ в порту Констанца и в 1944-м проводя эвакуацию своих сухопутных войск из полуострова Крым.

Всё остальное время из-за собственной слабости румынский флот занимался минированием своих прибрежных территорий и их обороной.

Сам он потерял лишь три небольших корабля от налёта советской авиации в 1944-м году. Своими минами помимо лидера "Москва" были потоплены три советские подлодки. В августе 1944-го Румыния капитулировала. Согласно мирного соглашения все румынские оставшиеся в строю боевые корабли были переданы в качестве репараций Советскому Союзу. Часть из них с наступлением мира была возвращена, некоторые из которых через несколько лет утилизированы, как безнадёжно устаревшие, а остальные отправлены в металлолом напрямую по этой же причине. В итоге румынский, как и вышеописанный финский флоты также бездарно прекратил своё существование и возрождался долгие годы.

На фото: торпедный катер Tb 82F вступил в строй флота Австро-Венгрии в 1920-м году. После её поражения в качестве репараций передан Румынии, переоборудован в канонерскую лодку с новым названием "Налука". Во Вторую Мировую занимался постановкой мин, потопил ими одну подлодку Черноморского ВМФ. В августе 1944-го потоплен советской авиацией в порту Констанца.

А у меня пока всё!

Следующая статья совсем скоро.