Свин Бося . Наши Невесты... . Аудио . Фанфик
весь стишок - не влез
кому интересно - найдёт в Автор Тудей
Показать полностью
0 просмотренных постов скрыто
Посоветуйте, пожалуйста, машину для плохих дорог
Пикабушники, помогите с выбором брички. По работе необходимо ездить по очень плохим дорогам, гребёнке, также дорога часто сырая, лужи.
Бюджет чем меньше, тем лучше, 300-400к ориентировочно.
Внешний вид/кузов не важен. Кузов смогу сам переварить и подкрасить. Куда важнее относительно беспроблемный и недорогой мотор и главное - подвеска, способная выдерживать такие издевательства на протяжении сотен км.
Не ездил, поэтому не знаю, как себя показывают нивы/уазики, но ПП тазы очень быстро начинают чахнуть от таких дорог
3 не дано
3 не дано. Есть только правда и есть только ложь.
Есть честность и есть враньё. А каждый сам выбирает на какой он стороне, и почему.
Честность - религия. Религия - ислам.
Каждый сам выбирает: чем он будет жить, как будет это делать, будет ли защищать и стараться при этом или просто будет молчать.
Нет свободы. Есть рабство. А кто твой хозяин и почему - это тебе самому отвечать.
Свободой, скорей, можно назвать - зрелое и адекватное мировоззрение, основанное на доказательствах, на честности.
Есть ещё предлоги и оправдания, громкие лозунги или пустые обещания.
А принимать мои слова или отрицать - это уже выбор каждого. На мне - это только сказать.
И религия и государство - это связанные вещи. В любом государстве есть религия, даже если государство "светское".
Светское государство - это государство секуляризованное, а точнее: государство, в котором сильно ограничены, чуть ли не запрещены основные и наиболее распространённые религии,
к ним обязательна нетерпимость. Но а главная религия светского государства - это религия желаний, с богом, кумиром в лице капризов, мечтаний и хотелок.
Ещё его официальная и признанная религия - это удовлетворение собственных интересов, накопление ресурсов, достижение поставленных целей, развитие национальной культуры.
И заниматься собой и своим народом - это хорошо, так и надо. Но здесь важно - на основании чего ты собираешься это делать, почему, зачем. Оставаясь на какой стороне. Лжи? Или честности?
Доходит до того, что в "светском" государстве люди не могут спокойно выражать свою религиозную принадлежность, открыто выражать своё мнение, носить соответствующую одежду, в целом иметь - подходящий внешний вид.
Более того, "светское" государство запрещает религиозность, не только на уровне законов, но и на уровне работы, межличностных отношений.
Получается, "светское" государство - лицемерное и двуличное, утверждая о необходимости быть лживым вруном, чтобы люди были одинаково равны и счастливы.
Получается, светское государство - такое же религиозное, как и не светское государство.
Или даже не так, светское государство - это радикальное, антирелигиозное государство, открыто выражающее нетерпимость и запрещающее спокойное исповедание религии.
Более того, навязывающее и приказывающее делать своим богом, кумиром - желания, капризы и мечты. Делать своей религией - хотения, потребности.
Основные искажения и ошибки:
Нужно не равенство, а справедливое отношение.
Религия призывает и верить и думать.
Нужно заменить необходимость соответствовать ожиданиям и представлениям.
На необходимость постоянно стараться быть честным.
Стоит отметить, что рационализация не способ познания и понимания мира, а способ самозащиты и игнорирования окружающей действительности.
Носящий спекулятивный, лицемерный характер, выдающий желанное за действительное. Ведь сторона лжи обязывает ей жить, её и защищать.
Я уже говорил, что просвещение - все равно что посвящение в секту. А случайности и самости - эволюция и энтропия - теперь уже старые боги революционного мира.
Для единства общества нужна честность.
Сторона правды с честностью, а не лжи, лицемерия, потребностей и желаний.
Подобно сектам, культам и течениям - это всё ни о чём.
Мнения могут быть разными, но, оставаясь честным - дорога всегда одна и она ясна, однако, маршруты порой различаются.
Тора и Евангелие в целом не носят общемировое назначение, их предназначение - евреи. Глупо ждать, что весь мир - это евреи.
Это не универсальные Книги, они предназначены определённому народу, проживающему на определённой территории, в определённый промежуток времени.
Универсальная Книга - это Коран, отправленный всему населению на земле, вне зависимости от цвета кожи, цвета крови, размера черепа, времени жизни, половой принадлежности, статусу в обществе и здоровью.
Отчасти то, что сейчас, это наследие Марса, Джона, Томы, Валета, Жака, Шара.
А во всём остальном - это глупости, лицемерие, сказки, враньё и упрямство с обилием желаний, мечтаний и капризов.
Это пропаганда, это ложь с лицемерием, которые загнаны в угол и вынуждены защищаться. Или, наоборот, поставлены во главу и причиняют людям неудобства с обидами.
Делайте то, что считаете правильным. Вам же - и нести за это ответственность.
А я лишь остаюсь с вами честным и только забочусь.
Показать полностью
1
Воды Леты всё выше и выше...
...воды Леты всё выше и выше,
плеск весла Перевозчика ближе...
не пора ли задуматься, брат?
или будет, как в давнее время -
сгинет снова безумное племя,
не дойдя до заоблачных врат.
удивительно, страшно и странно
слышать горькую весть непрестанно -
сумасбродство толпы лицезреть.
неужели, чтоб мог ты очнуться,
должен мир под ногой содрогнуться -
вновь почувствовав адскую плеть?
гаснут солнца кровавые блики,
отражаясь во взглядах безликих...
это ли предстоящий итог?
а ведь было когда-то иначе -
был сияньем твой путь обозначен,
уводящий в небесный чертог.
...воды Леты всё выше и выше...
Перевозчик, в минуты затишья
не спеши по текущей крови -
дай живого песка хоть немного,
чтобы вверх повернула дорога:
через тернии - к свету любви.
(с) Ольга Сполохова
Показать полностью
1
Война и мир
Картинка из апрельской подборки проекта http://www.best-cartoon.spb.ru
Моя телега: https://t.me/shilovcartoons
Показать полностью
1
Другая дорога
В осеннем лесу, на развилке дорог,
Стоял я, задумавшись, у поворота;
Пути было два, и мир был широк,
Однако я раздвоиться не мог,
И надо решаться на что-то.
Я выбрал дорогу, что вправо вела
И, повернув, пропадала в чащобе.
Нехоженой, что ли, дорога была,
И больше, казалось, она заросла;
А впрочем, заросшими были обе.
И обе манили, радуя глаз
Сухой желтизною листьев сыпучих.
Другую оставил я про запас,
Хотя и догадывался в тот час,
Что вряд ли вернуться выпадет случай.
Еще я вспомню когда-нибудь
Далекое это утро лесное:
Ведь был и другой предо мною путь,
Но я решил направо свернуть —
И это решило все остальное.
Роберт Фрост 1916
Показать полностью
1
Дороги и направления
Дороги в СНТ. Сразу ориентируйтесь, что будет узко, пыльно\грязно, асфальта мало. По бокам будут часто заросли сорняков, а сверху ветки деревьев. Ремонт дорог нерегулярный и производится, как правило, строительным мусором. Редко асфальтовой крошкой, которая получается из срезанных слоев старого асфальта. Город дорогами СНТ не будет заниматься, т.к. это в ведении объединения граждан, а сами граждане никогда не договорятся, особенно если участков в СНТ много. В нашем, например больше 2000. Гвалт, шок и трепет на собраниях. Поэтому смиритесь с тем, что дороги полный отстой. Когда поедете на машине или пойдёте пешком ноту "ля" Вы будете упоминать часто. Зимой на дороги ложится белый асфальт и становиться ровнее, но застрять утром шанс вполне вероятный.
Но поскольку Вы уже решили покупать участок для ПМЖ, то вот мой личный опыт.
При выборе участка ориентируйтесь на ширину проезда, поскольку дорога может быть такой:
Это центральная улица садов.
или вот дублер центральной улицы. Сады большие и эта дорога идёт в другую сторону.
А вот обычный проезд:
Ну и тупик обыкновенный. Дальше этого дома никто не живет. Целый угол участков на 40 заброшен, позабыт.
Наиболее оптимальный вариант - это центральная улица СНТ или её дублёр (в больших СНТ такое случается).
Плюсы:
Машина габаритами бетономешалки или Камаза с песком \ щебнем \ дровами свободно проезжает, а встречным машинам есть куда свернуть (в боковые проезды) и там затаиться. Крупным машинам есть где развернуться ничего не сломав.
Дорога более ровная, иногда асфальтированна, ну или более асфальтированна, чем другие. Ну или чуть-чуть асфальтированна, а остальные и вовсе без этого "чуть".
Зимой дороги расчищены. Вопрос насколько регулярно, другой, поэтому мы иногда скидываемся отдельно на трактор, но поскольку главная улица большая, то и сумма на каждый дом в районе 500 р. За зиму таких сборов бывает раза 3-4, остальное за счет СНТ. Учитывайте то, что если вечером был снегопад, то ночью и утром никакие дорожники в Ваше СНТ не приедут. На проходимость своего авто рассчитывайте, но трос с лопатой не забывайте. В нашем СНТ в общем чате народ пишет где застрял, ребята на уазах и прочих дорожниках помогают.
Минусы:
Более активное движение
Нужно быстро убирать привезенные стройматериалы или дрова, которые выгрузили на проезд. При этом правилами хорошего тона считается заранее в общем чате СНТ предупредить, что дорогу на 1-2 часа перекроете.
Если улица примыкающая.
Бывает так, что там сад был ну просто удивительный, а выбирали Вы место в период его цветения. Крышу и критическое мышление помножит такое на ноль.
Плюсы
На улице тихо
На дороге растет трава
Чужие здесь не ходят
Улица небольшая, все друг друга знают и помогут при необходимости. Присмотрят за домом.
Минусы
Крупный транспорт не заедет в такой проезд и доставка стройматериалов будет гораздо дороже, т.к. нужно вместо одного Камаза заказывать два-три ГАЗона.
Никто благоустройством проезда заниматься не будет, все деньги будут уходить на центральные улицы, поэтому скидываться будете с соседями.
Зимой трактора, как правило, в такие улочки не заезжают, т.е. уборка снега - это Ваш личный квест и зарядка метров на 150.
Некоторые персонажи не выделяют на территории участка место для машины и оставляют её на проезде. Им просто похер. Пока по заднице или ебалу не прилетит. Ну или по машине. Учитывайте, что ПДД внутри СНТ так же действительны, но вот вызвать эвакуатор сюда, та ещё задача. Не хотят.
А так, в СНТ красота. Дороги, это только небольшая часть жизни человека, которого к земле потянуло на ПМЖ, но в черте города.
Показать полностью
4
Люди категории Е. Нужно мнение!
Брат хочет работать дальнобойщиком, но ещё слишком молод — 22 года и мало опыта вождения. Родня разделилась — одни говорят, что профессия водителя будет востребована всегда и везде, можно пойти водителем хоть в такси, хоть в скорую, не обязательно на фуру. А вторая часть (более современная) наших родственников считает, что скоро на арену выйдут именно роботы, все грузоперевозки станут беспилотными и водители будут получать мизер.
Я решила разобраться и помочь брату определиться. Собрала, так сказать, плюсы и минусы в условиях современного рынка. А он пусть решает сам. Мнение в комментах также очень важно, если вы или ваш родственник/знакомый — водитель, расскажите особенности профессии (сфера грузоперевозок интересует).
Итак, плюсы:
1. За последний год из России ушло много иностранных грузоперевозчиков, от этого конкуренция стала меньше, цены на доставку остались на том же уровне, что и были. А это значит, что услуги перевозок будут востребованы.
2. Рост цен на обслуживание авто можно отнести к минусам, но это если компания, куда ты идешь работать, пользуется исключительно иностранными автомобилями. Например, Спецсвязь активно переходит на отечественные и китайские авто. Практически все отделения ежемесячно пополняются новыми автомобилями марок ГАЗ, УАЗ, Sitrak и подобными. Хотя знаю, что у них в достатке отличных неубиваемых тягачей типа Volvo FM, которые не требуют частого обслуживания. Новое авто = лет 5 не будешь знать с ним бед. Вообще вопрос автопарка зависит именно от компании, куда идёшь работать.
3. Габариты авто — изначально хотела отнести к минусам, но, всё же это плюс. Да, сначала непривычно водить, нужно быть внимательным, постоянно смотреть в зеркала. Но на трассе водитель чувствует себя королём, он дальше и больше видит. Некоторые водители в интервью отмечают, что, когда садятся в легковой авто после рейса, ощущают себя “сидящими на полу”.
4. Когда выстроен стабильный график, водитель может успеть выспаться и отдохнуть. Например, выбрать рейс на расстояние до 1000 км.
5. В последнее время для дальнобойщиков строят классные комфортабельные парковки, где есть душ, туалет, баня, столовая и даже церковь и мечеть.
6. Очень весомый аргумент в пользу выбора профессии — зарплата. На хх.ру средняя вилка 75 тыс. Более опытный водитель может получать и 100 тыс. особо не напрягаясь. Всё также зависит от компании: кто-то обещает дополнительные бонусы, соцпакет, санаторий и множество корпоративных плюшек.
Кстати, есть такие фирмы, которые выделяют сотруднику, кроме зарплаты, деньги на еду, например, 500р. в день. Общая оплата труда бывает за личный пробег в рейсе или зависит от сложности и срочности рейса. В общем, колёса крутятся — лавэха мутится деньги капают.
И ещё добавлю, что во многих авто есть тахограф, он записывает, во сколько ты начал работу, сколько проехал, когда лёг спать и т.д. То есть все остановки и весь путь движения.
7. Чистые условия работы. Кабина — это, по сути, дом. Водитель спит и проводит в ней почти всё рабочее время. Он даже разувается перед тем, как туда залезть. Если сравнивать с работой водителя самосвала или тонара, то в вопросе чистоты это небо и земля.
8. У большинства в кабине есть рация. Водители могут переговариваться в случае взаимопомощи или обгона.
9. Можно выбрать одиночный рейс или экспресс, в котором едут двое водителей. Так как доставка срочная, пока один спит, второй за рулём.
Минусы:
1. В обществе падает престиж профессии водителя. На местах остались, в основном, 50+.
2. Беспилотные доставки, естественно придут в наш мир. Например, сейчас уже есть трасса М11 Питер-Москва, где по выделенной полосе могут передвигаться роботизированные “умные” фуры. У многих крупных компаний такие транспортные средства тестируют работу пока между складами. Но здесь, отмечу, смотря где работать и смотря какие требования у компании. Если ты везёшь секретный или опасный груз, то робот тебя не заменит. Да и в той же продвинутой ИКЕА водителей не заменяют автопилотами.
3. Есть слепые зоны, требуется повышенное внимание во время движения и парковки.
4. Ты должен понимать механизмы машины, чтобы понимать, что с ней произошло в экстренной ситуации поломки и уметь эту машину обслужить.
5. Ограбления на дорогах. Сейчас рэкет практически не встречается, как это было в 90-х и 2000-х. Но для безопасности водители предпочитают возить с собой такие средства защиты, как бита, монтировка. Самым действенным может стать газовый баллончик. Были случаи, когда за самозащиты водителя всё равно приговаривали к сроку.
6. Перед и после рейса всегда нужно проводить осмотр автомобиля.
7. Усталость в пути, несомненный минус. При этом не всегда можно найти безопасное место для остановки, чтобы поспать. Многие водители предпочитают это делать в специальном паркинге или рядом с постом ГИБДД.
Например, если рассматривать ту же Спецсвязь, то они всегда перевозят всегда что-то ценное или габаритное или опасное. Например, танк. И вот им уже останавливаться просто так нельзя, т.к. груз секретный, безопасность превыше всего. Хотя в плюс — сотрудникам этой фирмы разрешено при себе иметь оружие.
8. Отсутствие возможности нормально сходить в туалет и помыться. Каждая минута на счету, да и не все трассы оборудованы парковками.
9. Если груз по какой-либо причине будет испорчен, то фирма может взыскать с водителя возмещение. Не все грузы страхуются. Обязательно нужно читать мелкий шрифт перед подписанием договора с компанией.
10. Не подходит любителям всё делать быстро и тем, кто не обладает терпением. Монотонная работа с повышенным вниманием точно не для слабонервных. А ведь ещё заправлять машину надо. Кстати, заправка полного бака на тонну бензина занимает около часа!
11. Помимо опасности попасть в ДТП есть профессиональные болезни водителей: геморрой, проблемы со спиной, сосудами и желудком. Также приходится всё время терпеть необходимость посещения туалета.
12. Семейные отношения. К сожалению, не каждая женщина готова ждать мужчину и терпеть то, что он сутками отсутствует. Многие семьи от этого расходятся.
Итак, минусов получилось больше. Но, на мой взгляд, плюсы более существенны. А вы как считаете?
Показать полностью
8