На странице 267:
В книге ведется беседа со старшим механиком. Упоминается нелогичность действий и закономерный вывод: Корабли, может быть, и пропадут, но ПРОЦЕНТ - В КАРМАНЕ.
Далее на 283
и продолжение с выводом:
На странице 257.
1) очевидная ирония автора насчет "законности" и "цивилизованности", он еще несколько раз на протяжении своих заметок будет упоминать об институтах международного права и т.д.
2) стачка портовых рабочих. Это 1904г., не Россия. Борьба пролетариата против буржуазии была широко распространена, и в первую очередь в Европейской части, как наиболее прогрессивной.
Любопытное замечание, прослеживается корыстная направленность / диверсия.
После прочтения Порт-Артура, следую чтению доп литературы. Уже прочитал непопулярное продолжение Семья Звонаревых и Дневник полковника Рашевского. Сейчас читаю Трагедию Цусимы (вторая часть, отрывок из первой). Книга является художественно-обработанным дневником уникального человека
Понравился отрывок, своего рода подтверждение давнишней истины - "прятать в самом видном месте". Буду публиковать ещё
Книга однозначно к прочтению всем любителей истории. Здесь многократно видны многочисленные вредительские акты со стороны главного командования и общее состояние флота и армии, особо выделяется пагубность "чинопочитания" или как говорил Ильин "Чувство ранга".
Аннотация:
Эта книга написана человеком уникальной судьбы. Капитан второго ранга Владимир Иванович Семенов был единственным офицером Российского Императорского флота, которому в годы Русско-японской войны довелось служить и на Первой, и на Второй Тихоокеанских эскадрах и участвовать в обоих главных морских сражениях — в Желтом море и при Цусиме. В трагическом Цусимском бою, находясь на флагмане русской эскадры, Семенов получил пять ранений и после возвращения из японского плена прожил совсем недолго, но успел дополнить свои дневники, которые вел во время боевых действий, и издать их тремя книгами: «Расплата», «Бой при Цусиме», «Цена крови». Еще при жизни автора эти книги были переведены на девять языков, их цитировал сам триумфатор Цусимы — адмирал Того. А на родине мемуары Семенова вызвали громкий скандал — Владимир Иванович первым посмел написать, что броненосец «Петропавловск», на котором погиб адмирал Макаров, подорвался не на японской, а на русской мине, и вопреки общественному мнению очень высоко оценивал деятельность адмирала Рожественского.
После ранней смерти В.И. Семенова (он скончался в возрасте 43 лет) его книги были незаслуженно забыты и теперь известны лишь специалистам. Это — первое за 100 лет полное издание трилогии, возвращающее отечественному читателю одни из лучших мемуаров о Русско-японской войне.
U-21
U-21 была германской субмариной времен Первой мировой войны, которая под командованием капитана Отто Херсинга потопила первый боевой корабль в истории современной войны. Пусть этот случай не изменил войну на море как события 22 сентября 1914, но тем не менее он все же важен, так как именно после этого случая германские субмарины стали более активно атаковать британские военные корабли.
U-21 была субмариной , построенной для Кайзерлихмарине незадолго до Первой мировой войны. Третья из четырёх подводных лодок типа U-19, это были первые немецкие подводные лодки, оснащённые дизельными двигателями. U-21 была построена в период с 1911 по октябрь 1913 года на "Императорской верфи" в Данциге. Лодка была вооружена четырьмя ТА и одним 88м палубным орудием, за время службы к нему было добавлено второе такое же орудие.
U-21 со своими "сестрами". U-21 - крайняя справа
Лодку отдали под командование тогда ещё молодого командира - Отто Херсинга. 14 августа 1914 года U-21 отправилась в совместный поход со своими "сестрами" U-19 и U-22. Они долго бороздили водные пространства между Норвегией и Шотландией и 16 августа в четыре часа утра они заметили британскую эскадру: крейсер и один эсминец, но успеха достичь не смогли и вернулись на базу ни с чем.
Отто Херсинг - командир U-21
Верховное командование Германии решило изменить тактику и вместо того чтобы отправлять лодки большими группа, они решили отправлять их по одиночке или парами, как ни странно это оказалось верным решением. Но всё равно споры в германском штабе не утихали. В тоже время U-21 Отто Херсинга вместе с U-20 снова должна была отправиться к берегам Шотландии.
Пока командиры германского флота выясняли отношения, немецкие подводники развлекались по-своему. Они высаживались на небольших островах Оркнейского архипелага, где охотились на коз и морских птиц. Наиболее серьезной миссией, выполненной немецкими субмаринами в то время, было проникновение U-20 и U-21 в залив Ферт-оф-Форт, хотя на якорную стоянку они пробраться не сумели и быстро убрались прочь.
3 сентября 1914 года U-21 всплыла недалеко от острова Мэй для подзарядки батарей, да и к тому же экипажу надо было перевести дух и немного отдохнуть. Но тут на горизонте показался корабль, лодка тут же снова ушла под воду и медленно пошла за кораблем. Так как корабль шёл очень быстро, то лодка упустила его. Когда корабль скрылся за горизонтом, U-21 снова всплыла и продолжила подзарядку батарей.
Погода ухудшалась, поднялся шторм, лодку швыряло из стороны в сторону по волнам, но тем не менее экипаж вел наблюдение и находился в ожидании противника. Противник не заставил себя ждать и снова показался на горизонте, то был легкий британский крейсер "Следопыт". Лодка ушла под воду. Глаза Отто Херсинга горели от нетерпения и он приказал поднять перископ. Глядя в свой перископ он смог определить, что перед ними британский легкий крейсер под названием "Следопыт". Не желая упускать такую "дичь", он приказал готовить торпедные аппараты к бою.
Следопыт
Когда торпедные аппараты были затоплены, U-21 выпустила всего одну торпеду, которая угодила прямо в цель, прямо за капитанским мостиком, где и находился пороховой погреб, от чего произошел очень большой взрыв. 2940-тонный крейсер буквально разлетелся на куски, оставив на поверхности 259 чудом выживших и перепуганных моряков. Позже их спасут проходящие мимо, британские эсминцы.
Картина изображающая потопление Следопыта
U-21 Отто Херсинга возвращалась домой с победой. Впервые в истории современной войны на море, подводная лодка потопила боевой корабль торпедой. И это было только начало. А пока Отто Херсинг праздновал победу и записывал на свой счёт 2940-тонный британский крейсер. Но британцы, спустя некоторое время смогли отплатить немцам той же монетой.
Через десять дней британская субмарина "Е-9" под командованием Макса Хортона сравняла счет, потопив немецкий крейсер "Хела" в 6 милях к югу от Гельголандских островов. Но немецкие подводники быстро вернут своё преимущество и сделают это в "своей" весьма зрелищной манере. А на этом у нас всё
Спасибо за внимание !
Командование ВМС США сняло запрет на службу женщин на подводных лодках в 2010 году. Первыми разрешение служить на подводных лодках получили женщины-офицеры. В настоящее время на американских подводных лодках служат 80 женщин-офицеров и 50 женщин-матросов. По оценке командования ВМС США, их численность перевалит за сотню в ближайшие несколько лет.
Министр ВМС США Рэй Мабус распорядился, чтобы военные пересмотрели названия всех своих должностей и специальностей, в которых фигурирует слово man (мужчина). В результате пересмотра из употребления должны уйти такие слова, как yeoman (старший писарь), fireman (пожарный) и seaman (матрос).
ВМС США находятся на половине пути своей программы, предназначенной для пополнения женщинами экипажей подводных лодок. На протяжении двух лет двенадцать женщин-офицеров уже служат на двух подводных лодках, а женский контингент еще двух подводных лодок в настоящее время проходит подготовку. Нынешняя подготовка предусматривает несение службы на ПЛ более опытной женщины-офицера (как правило, лейтенанта, О-3) в качестве наставника двух прапорщиков (О-1). Вторая десятка офицеров женского пола будет интегрирована для несения службы на ПЛ таким же образом, как и первая.
Морская Академия провела опрос среди своих женщин-курсантов с целью выяснить, сколько из них желали бы присоединиться к подводной службе. Около двух десятков выразили желание обучаться на одном из семи специально под это выделенных курсов в академии. Флот изначально направил женщин на атомные подводные лодки с баллистическими ракетами и атомные подводные лодки с противокорабельными ракетами главным образом потому, что эти большие лодки имеют достаточно места, чтобы выделить отдельные помещения для женщин. ПЛАРБ класса Ohio также достаточно большая, чтобы легко выделить для женщин такие помещения. Каждая ПЛАРБ располагает двумя экипажами, чередующимися каждые 77 дней. В промежутках между походами в течение 35 дней лодки у причала проходят необходимые процедуры, связанные с техническим обслуживанием и снабжением.
Одной из веских причин для разрешения женщинам служить на подводном флоте является растущая нехватка мужчин, желающих это делать. Четыре года назад Военно-морская академия выпустила только 92 мужчины-офицера для подводного флота, при том что требовалось 120. Подводники в ВМС США должны быть добровольцами и удовлетворять строгим физическим, психологическим и академическим требованиям.
Прежде всего кандидаткам на подводную службу предстоит серьезный профотбор и углубленное медицинское обследование. Никаких скидок для женщин-военнослужащих в американском флоте не делают. Поэтому конкурс на замещение вакантных должностей они пройдут наравне с мужчинами. Те, кто его выдержат, на целый год сядут за парту. Без соответствующей подготовки ни одну леди на подлодку не пустят.
Необходимо пройти гораздо больше обучения на лодке, но эти женщины были квалифицированы, чтобы служить только в течение коротких периодов. Эти женщины были техническими специалистами и служили в течение коротких походов на подводных лодках, разделяя двухместные каюты. Другие флота (Австралия, Канада, Дания, Швеция, Испания, Норвегия) позволяют женщинам служить на подводных лодках, но не во всех этих странах, если вообще таковые имеются, женщины на самом деле добровольно выбирают такой вид службы.
Первоначальное задание для женщин-подводников в синих и золотых экипажах выбранных управляемых ракетных подводных лодок (ПЛАРК ) и подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ ). Инаугурационными судами служили по две подводные лодки каждого типа. Первая группа американских женщин-подводников закончила систему ядерной энергетики и официально зарегистрировалась на борту двух подводных лодок с баллистическими ракетами и двух подводных лодок с управляемыми ракетами в ноябре 2011 года. В 2012 году было объявлено, что 2013 год станет первым службы женщин на боевых подводных лодках США. 22 июня 2012 года моряк, назначенный на USS Ohio (SSGN-726), стал первой женщиной-офицером снабжения, прошедшей квалификацию на подводных лодках США. Лейтенант Бритта Кристиансон из компании Gold Crew в Огайо получила «дельфинов» своего корпуса подводных лодок от командира Gold Crew капитана Родни Миллса во время короткой церемонии на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд и в Центре промежуточного обслуживания (PSNS IMF).
Жены американских подводников открыто враждебно отнеслись к идее смешанных мужских/женских экипажей и постарались, чтобы их опасения были услышаны. Что же так беспокоит офицерских жен? Известно что, секс. Они знают, что это происходит на надводных кораблях со смешанными экипажами, и что это стало причиной распада некоторых браков. Служба на подводных лодках еще более клаустрофобная и создающая напряжение. И там гораздо меньше места по сравнению с надводными кораблями для желающих тайно заняться сексом. Но, несмотря на запрет, на всех кораблях ВМС США сексуальные отношения всё же происходят.
Офицеры и старшие сержанты имеют раздельные кубрики, и если женщины всё же имеют право служить на американских подводных лодках, то, в первую очередь, это будут женщины-офицеры, потому что именно их испытывается наибольшая нехватка. Не многие мужчины готовы пройти все обучение и тесты, чтобы претендовать на службу в качестве матроса на АПЛ и, вероятно, ещё меньше женщин заинтересуется этими должностями.
Однако, если судить по сухопутной практике, дело вряд ли ограничится рядовыми должностями. С 1975 года перед дамами открыли двери академии ВМС, и среди ее выпускниц немало фанатов подводного плавания. А запрет на присвоение женщинам адмиральского звания за океаном отменили почти полвека назад. В 1996 году его впервые получила Патрисия Трейси. Погоны вице-адмирала сейчас носит командир крупной военно-морской базы США Катерина Лафтон.
Инициатива американских военных хоть и выглядит революционной, но на самом деле такой не является. В 1995 году норвежка Солвейг Крей стала первой в мире женщиной - командиром субмарины. Тремя годами позже на подлодках стали служить австралийские женщины. Позже к этим странам присоединились Канада и Испания.
Американская компания Electric Boat занялась доработкой подводных лодок типа «Вирджиния», чтобы адаптировать их для женщин-моряков. Как сообщает Navy Times, компания планирует перепроектировать внутреннюю планировку корабля. Как ожидается, первой подлодкой, построенной с расчетом на женщин-подводников, станет «Нью-Джерси», еще не заложенный, но уже заказанный военными корабль.
Все современные подводные лодки проектировались исключительно под мужские экипажи. По этой причине некоторые элементы, включая перепускные клапаны, рассчитаны на мужскую силу; повернуть их женщинам может быть сложно. Кроме того, душевые кабины и жилые отсеки также проектировались только для мужчин.
Согласно заявлению Electric Boat, помимо очевидного увеличения количества душевых на подлодке, организации раздельных гальюнов и спальных мест, компания намерена изменить и некоторые другие элементы.
Помимо устройства отдельных гальюнов, душевых кабин и спальных мест в Electric Boat намерены снизить усилие на органах управления кораблем. Маховики и рукояти, информационные таблички и дисплеи будут расположены ниже. Кроме того, трехьярусные кровати снабдят лестницами, чтобы женщинам было удобнее забираться на верхние койки и на третьи ярусы. Наконец, все информационные таблички и дисплеи будут размещены ниже. Подводная лодка «Нью-Джерси» с новой планировкой вошла в состав американского флота в 2021 году.
В действующих частях ВС США, насчитывающих порядка 1,2 миллиона человек, доля женщин составляет 12 процентов. Непосредственно в военно-морских силах - 15 процентов: 7,9 тысячи офицеров и 44 тысячи матросов. Еще в 1993 году пентагоновские чины согласились допустить представительниц прекрасного пола на надводные корабли и самолеты.
Тем не менее, около 30% работ в армии остаются для женщин недоступными. В частности, они не могут быть пехотинцами, танкистами, подводниками, служить в спецподразделениях и других боевых частях, ведущих непосредственные боевые действия.
На сегодняшний день на субмаринах США служат более 100 офицеров прекрасного пола, и еще с кажым годом зачисляются. Эксперты считают, что их число будет расти и расти. Как говорит одна из первых женщин-подводников Маркет Левек, пока особых проблем она не испытывает, но было бы лучше, если вентили и рычаги были расположены пониже. Тем более, что невысокие члены экипажа встречаются и среди мужчин. Делить туалет и душ с противоположным полом тоже пока получается, достаточно повесить на дверь предупреждающую табличку. Но если моряков-женщин на подводных лодках станет больше, адаптировать интерьер субмарин под их нужды все-таки придется, уверена Левек.
В России слабый пол освоил некогда "чисто мужские" профессии капитана, штурмана и механика несколько десятилетий назад. Правда, места в рубке и у штурвала флотские дамы получили только на гражданских судах. На военные корабли и тем более подлодки путь им заказан. Это негласное правило в ВМФ соблюдают жестко и неукоснительно.
Нежелание комплектовать подфлот частично женскими экипажами адмиралы объясняют тяжелыми условиями службы на субмаринах. Дальние походы, сопровождаемые перепадами давления, кислородным голоданием и иными "прелестями" длительных автономок, выбивают из сил даже крепких мужиков. Ставить такие эксперименты над слабым полом у флотоводцев не хватает духа. Что, впрочем, не означает полного запрета на женское присутствие в морских эскадрах и дивизиях. На многие штабные должности, особенно в береговых частях ВМФ, дам берут весьма охотно. Например, среди флотских связистов большой процент женщин-офицеров.
По приказу министра обороны для девчат открылись двери высших военно-морских училищ и институтов. В Питере, Калининграде и других городах абитуриентки серьезно потеснили кандидатов-мужчин. Но на "плавающие" факультеты женщин по-прежнему не принимают. По большей части им уготованы посты операторов автоматизированных систем управления, офицеров-воспитателей, метеорологов и специалистов по экологической безопасности.
Тем не менее говорить о женской дискриминации в Вооруженных силах не приходится. По данным минобороны, в прошлом году более 77,5 тысячи дам находились в армейском и флотском строю, причем 6 тысяч стояли на офицерских должностях. В 18 военных вузах, в том числе в знаменитом десантном училище в Рязани, обучались 750 девчат. Выпускницы этого вуза ходить в разведку, конечно, не станут. В основном будут служить в обеспечивающих подразделениях. В том числе, руководить группами подготовки и укладки парашютов. Но мотивация на службу у них очень серьезная. Несколько девчонок - кандидаты в мастера, мастера спорта. Одна даже с 5-го курса университета ушла, чтобы учиться на десантника.
По данным проведенного несколько лет назад социологического исследования, только 28 процентов россиян относятся к службе женщин в армии отрицательно. Треть опрошенных приветствуют ее, а 41 процент воспринимают такую практику нейтрально. Самое интересное, что поборников женской службы больше среди мужчин, чем среди дам. Здесь соотношение 32 к 29 процентам.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, делитесь ссылками в социальных сетях. Спасибо за внимание!
Кабинет подполковника Андрея Рубцова в недрах Генерального Штаба был его личной крепостью в эти безумные дни. Небольшой, аскетично обставленный, он, тем не менее, был оснащен всем необходимым для круглосуточного мониторинга и анализа. Сейчас, в глухую предрассветную рань, единственным источником света был экран его рабочего терминала да тревожное мерцание индикаторов на панели закрытой правительственной связи. Запах крепкого, уже остывшего кофе смешивался с едва уловимым ароматом бумажной пыли от многочисленных папок с грифом «Секретно».
Рубцов откинулся на спинку кресла, массируя виски. Третьи сутки без нормального сна сказывались. Мир трещал по швам: "Химерон" косил людей миллионами, а на фоне этой трагедии разворачивалась новая, еще более пугающая драма – агрессивное самоутверждение Австралии, которая под шумок пандемии начала перекраивать карту мира. Сводки разведки ложились на стол одна тревожнее другой: их растущая активность в Тихом океане, вызывающее поведение у границ дружественных государств. Россия пока наблюдала, стягивая силы и пытаясь понять истинные масштабы и цели.
Внезапно тишину кабинета нарушил резкий, требовательный зуммер специального факсимильного аппарата, предназначенного для приема особо важных сообщений по защищенным каналам. Этот аппарат молчал уже несколько лет. Рубцов вздрогнул. Такой сигнал означал только одно – чрезвычайная ситуация высшего уровня.
Он подскочил к аппарату, из которого медленно, с характерным жужжанием, выползал лист бумаги. Красная полоса по верхнему краю листа не оставляла сомнений в грифе секретности. Источник – автоматический ретранслятор одного из глубоко законспирированных каналов связи с Северной Америкой, предназначенный для использования только в случае полного коллапса обычных коммуникаций.
Рубцов схватил еще теплый лист. Текст был коротким, на английском, явно набранным в спешке, с ошибками, но суть его была ясна и ужасна.
«SOS. SOS. SOS. USA GOVT COLLAPSED. WASH DC FALLEN. AUS FORCES OCCUPY KEY CITIES AND MIL BASES. CALLING IT STABILIZATION. IT IS INVASION. REMAINS OF US MILITARY HIGH COMMAND REQUEST URGENT CONTACT HIGHEST LEVEL RUSSIAN FEDERATION. COORDINATES FOR SECURE CHANNEL FOLLOW. THIS IS NOT A DRILL. ADMIRAL J. HARRIGAN. PACFLEET HQ (RELOCATED). GOD HELP US ALL.»
(«СОС. СОС. СОС. ПРАВИТЕЛЬСТВО США ПАЛО. ВАШИНГТОН ПАЛ. АВСТРАЛИЙСКИЕ СИЛЫ ОККУПИРУЮТ КЛЮЧЕВЫЕ ГОРОДА И ВОЕННЫЕ БАЗЫ. НАЗЫВАЮТ ЭТО СТАБИЛИЗАЦИЕЙ. ЭТО ВТОРЖЕНИЕ. ОСТАТКИ ВЫСШЕГО ВОЕННОГО КОМАНДОВАНИЯ США ЗАПРАШИВАЮТ СРОЧНЫЙ КОНТАКТ С ВЫСШИМ РУКОВОДСТВОМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. КООРДИНАТЫ ДЛЯ ЗАЩИЩЕННОГО КАНАЛА СЛЕДУЮТ. ЭТО НЕ УЧЕБНАЯ ТРЕВОГА. АДМИРАЛ ДЖ. ХАРРИГАН. ШТАБ ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА (ПЕРЕДИСЛОЦИРОВАН). ДА ПОМОЖЕТ НАМ ВСЕМ БОГ.»)
Рубцов несколько раз перечитал сообщение, чувствуя, как ледяная волна поднимается от живота к горлу. Это было не просто тревожно. Это было чудовищно. Полный коллапс Соединенных Штатов, оккупация Австралией… Если это правда, то мир стоял на пороге новой эры, куда более мрачной и непредсказуемой, чем кто-либо мог себе вообразить.
Он немедленно связался с дежурным генералом по внутренней линии, доложив о полученном сообщении. Реакция была мгновенной. Через несколько минут кабинет Рубцова уже напоминал растревоженный улей: прибыли специалисты по связи, криптографы, аналитики из ГРУ. Началась лихорадочная работа по проверке подлинности сообщения, установлению связи по указанным координатам и анализу возможных последствий.
Сам Рубцов, передав факс и всю первичную информацию вышестоящему начальству, отошел к огромной электронной карте мира в своем кабинете. Он смотрел на Северную Америку, на которой теперь, в его воображении, расползались новые, зловещие значки австралийской оккупации. Американцы, их давние соперники, их потенциальные противники, теперь взывали о помощи. Ирония судьбы была жестокой.
Мысли лихорадочно метались. Если США действительно пали под ударом Австралии, это означало, что Канберра обладает ресурсами и дерзостью, которых никто не ожидал. "Химерон" оказался идеальным прикрытием для агрессии невиданных масштабов. Арктика, Дальний Восток, весь Тихоокеанский регион – все это могло стать следующей целью.
Решение, конечно, будет принимать не он, а высшее политическое и военное руководство страны. Но Рубцов понимал: это сообщение, полученное по старому, почти забытому каналу связи, как крик из могилы, может стать той точкой невозврата, после которой мир уже никогда не будет прежним. Россия стояла перед выбором: остаться в стороне и наблюдать, как новый хищник пожирает старого, рискуя стать следующей жертвой, – или вмешаться, попытавшись изменить ход этой катастрофы, но с непредсказуемыми последствиями для самой себя.
Он снова посмотрел на факс. Адмирал Харриган. Штаб Тихоокеанского флота, передислоцирован. Значит, где-то там, на другом конце света, еще оставались те, кто был готов бороться. И они обращались к России.
В кабинет быстро вошел заместитель начальника Генштаба.
— Андрей Павлович, вас срочно вызывает генерал армии. С собой все материалы по американскому сигналу. Немедленно.
Рубцов кивнул, взял папку с факсом и предварительными выкладками аналитиков. Утро только начиналось.
Памяти капитана 1 ранга Богачёва Александра Сергеевича
15 февраля 2015 года он ушёл в свою последнюю автономку.
Богачёв Александр Сергеевич, советский и российский офицер-подводник. Капитан 1 ранга (1993). Командир ТК-20 «Северсталь», мировой рекордсмен по числу запусков баллистических ракет под его командованием — 58.
Капитана 1 ранга Богачева А. С. за успешное выполнение заданий дважды представляли к званию Героя России, но он так и не был удостоен этой награды.
Работа сделана в подарок ветерану подводнику. В память о службе в составе экипажа ,под командованием Богачева Александра Сергеевича. Спасибо вам за службу и мое мирное детство . Помним вас и по прежнему любим .
Эпоксидная смола.
Введите описание к карусели (не обязательно)
