На самом деле, сражение за Порт Артур проиграли задолго до начала войны. Для создания полноценных оборонительных сооружений на полуострове требовалось около 40 млн.рублей (по ценам того времени), но в реальности было выделено только 4 млн.руб. То есть в 10 раз меньше положенного. И даже эти деньги выделялись нестабильно. Из-за этого целые направления остались без защиты, что позволило японцам свободно высадиться и осадить крепость. Сама крепость к осаде была готова примерно на 60%, многое было недостроено. Вовремя не успели создать запасы продовольствия и боеприпасов. Были серьёзные проблемы в управлении и коррупции на местах. И самым серьёзным просчётом являлось то, что не ожидали нападения японцев первыми. И вроде бы все понимали, что война неизбежна и скоро произойдёт, но готовились к ней слишком медленно, и в итоге потеряли стратегическую инициативу.
А где те люди в споре, воспитанные на "Ну, погоди!" и "Винни Пухе", которые бы заявили японцам, что их аниме - говнище полное и на...й не нужно, даже бесплатно?
Крымская война 1853-56 года. Наши иллюзии о сильной армии и разгром, повлекший недовольство народа. Воровство во время войны.
Русско-Японская война 1904-05 года. И опять наши иллюзии и опять воровство. Наше поражение повлекшее первую революцию.
Первая мировая 1914-18. И опять революция.
Каждая крупная или затяжная война, вкупе с проблемами в экономике, заканчивалась сильным недовольством народа, особенно если мы проигрывали. Исключение разве что составляли Русско-турецкая война 1877-78 года, и Великая Отечественная, когда уровень патриотизма был силён до конца.
Кажется, что человек с этим именем действительно существовал и боролся в русско-японской войне, но о его борьбе с японским борцом (иногда называемым самураем, хотя самурай отменены в Японии уже в 1870-их) я смог найти только сербские источники, и эти даже лишь сенсационные тексты, а не труды историков.
1904 год. Молодой капитан Иван Петров принимает под командование миноносец Грозный и уходит в поход со Второй Тихоокеанской эскадрой. Сюжет постепенно переходит от исторического повествования в фантастическое русло. Впереди Ивана ждут морские приключения, революционные заговоры, продажные офицеры, шёпот Ктулху... Такие вот дела.
1/4
Сюжет дописал до момента, когда Ктулху открыто себя проявляет и готовит капитана к массовому кровопролитию. Кровопролития до этого момента были эпизодические. Отправляю на суд Пикабу, надеюсь понравится. Игра бесплатная, рекламы нет.
— Не поддержать ли сорочку, Ваше Величество? — Не нужно, я — самодержец!
Порка - безусловный символ наказания. В политической карикатуре ей подвергались самые различные персонажи за те или иные просчёты, чаще всего военные. Предлагаю вам подборку из пяти карикатур по данной теме.
Самодержец с голой жопой
Первая картинка - работа безымянного художника 1905-го года из подпольной брошюры на тему поражения Российской Империи в русско-японской войне (1904-1905 гг.). Как мы видим, вынесенный в эпиграф диалог между императором Николаем II и обер-прокурором Победоносцевым происходит во время порки царя японским офицером.
Научить Антанту
А это уже немецкая карикатура времен Первой Мировой войны. Называется она "Привет из военной школы". На доске - тема урока "Наказание должно быть", который, видимо, будет заключаться в порке нерадивых стран-учеников: Сербии, России, Франции, Бельгии и Англии. Интересно, что отсутствие на рисунке Италии, которая вступила в войну на стороне Антанты 24 мая 1915 года, позволяет определённо датировать время, когда была напечатана данная карикатура (август 1914 - май 1915).
Порка и самопорка Гитлера
Дальше две карикатуры времён Второй Мировой, первая сделана великими Кукрыниксами. Работа 1942-го года называется "Фашистская унтер-офицерская вдова, которая сама себя высекла". Вышла как иллюстрация к следующему событию: 19 декабря 1941 года, сразу же после того, как фашистские войска "взяли" Москву, главнокомандующий сухопутных войск вермахта фельдмаршал фон Браухич был освобождён от занимаемого им поста.
Автор второй карикатуры - британский художник Лесли Г. Иллингворт, работавший в ежедневной газете Daily Mail. Верхняя надпись гласит: " Побереги слёзы, Адольф, это было только начало." Связка розг - "Наступление союзников".
Народ против Маркоса
А это уже конец 1960-х. Филиппины. Карикатура из еженедельного новостного журнала Philippines Free Press от 22 ноября 1969 года. Иллюстрирует недовольство населения страны результатами президентских выборов, на которых Фердинанд Маркос-старший был переизбран на второй срок. Оппозиция обвинила администрацию Маркоса в подкупе голосов, запугивании и фальсификациях. После введения в сентябре 1972-го военного положения в стране, журнал был благополучно закрыт.
После свержения Маркоса в 1986-м журнал был возрождён и издавался до 2011-го, когда закрылся уже по экономическим причинам.
Вот такие пять карикатур, объединённые одним ярким образом.
«Громобой» — броненосный крейсер Российского флота, принимавший участие в Русско-японской и Первой мировой войне. Последний корабль серии больших океанских броненосных крейсеров, имевший улучшенную по сравнению с предшественниками — «Рюриком» и «Россией» — броневую защиту артиллерии.
Спуск на воду 26 апреля 1899 года.
Броненосный крейсер Громобой, 1901 год.
75-мм орудие крейсера Громобой. На заднем плане -- броненосный крейсер Рюрик.
Рубка.
На палубе.
Броненосный крейсер Громобой, 1904 г.
Сразу после ввода в строй «Громобой» был переведён на Дальний Восток и вошёл в состав Эскадры Тихого океана (прибыл во Владивосток 30 июня 1901 г.).
В составе Владивостокского отряда участвовал в Русско-японской войне:
14 августа 1904 года (по нов. стилю) во время боя в Корейском проливе (вместе с крейсерами «Россия» и «Рюрик» прорывался из Владивостока в Порт-Артур на помощь эскадре контр-адмирала Витгефта) крейсер получил серьёзные повреждения. Потери в личном составе — 91 убитый и 185 раненых.
13 октября 1904 года потерпел аварию в заливе Посьета и до конца февраля 1905 года находился в ремонте; одновременно с учётом боя 14 августа была произведена серьёзная модернизация корабельной артиллерии.
Броненосный крейсер Громобой после боя в Корейском проливе, август 1904 года.
Кают-компания Громобоя после боя 14 августа 1904 года.
Повреждения после боя.
Броненосный крейсер Громобой во Владивостокском доке, 1904-1905 гг.
Громобой в сухом доке во Владивостоке,1904-1905 гг.
Владивосток, 1905 г. В центре снимка -- капитан 2-го ранга А.П. Угримов, временно исполняющий обязанности командующего Громобоя. Слева -- судовой священник иеромонах отец Георгий (Федоров).
24 мая 1905 года подорвался на мине у о. Русский и был введён в строй только в сентябре 1905 года.
29 июня 1916 года участвует в безрезультатной перестрелке с германскими миноносцами.
В ноябре 1917 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. В конце 1918 года законсервирован в Кронштадте.
В 1922 году продан на слом в Германию, однако при буксировке был выброшен на берег в аванпорту Лиепаи. Был разобран на металл на месте аварии в 1923 году.
Пробоина от мины.
Громобой в доке.
Ремонт 75-мм орудия.
Вид на шканцы.
Броненосный крейсер Громобой на Балтике после капитального ремонта, 1911 год.
