Вторая Мировая: день за днём. 18 июня 1943 года. 727-й день Великой Отечественной войны+Часть 51: флоты Австралии и Новой Зеландии
Привет всем! Я несколько лет занимаюсь изучением истории Второй Мировой войны и делюсь своими знаниями в соцсетях. Сейчас я решил выкладывать материалы и сюда, на Пикабу. Я буду публиковать материалы о каждом дне Второй Мировой войны и её основной составляющей - Великой Отечественной войне.
Сегодня я публикую очередной свой материал, который выпал на очередную годовщину Победы в Великой Отечественной войне.
Её ковали не только солдаты, сержанты и офицеры низшего и среднего звена, но генералы и Маршалы, от решений которых порой решался исход сражения. Многие из них получили соответствующее военное образование и прямо способствовали одержанию Победы, а многие не дожили ещё и до начала войны. Вот о них всех я немного и расскажу.
Продолжим!
На донбасском направлении новым начальником штаба 12-й армии назначен с присвоением генеральского звания М. Я. Бирман.
Марк Яковлевич родом из города Житомира, ныне областного центра Украины. В РККА попал по призыву и начал службу красноармейцем, однако вскоре направлен на учёбу и после её окончания стал младшим командиром, постепенно начал расти по служебной лестнице. После этого ещё четырежды был на переподготовке, сам служил преподавателем в военакадемии, но за месяц до начала Великой Отечественной получил должность командира стрелкового полка. С ним воевал в Карелии, с осени 1941-го там же начштаба оперативной группы, затем 26-й армии. В январе 1943-го переведён на Донбасс, в 5-ю танковую, а летом начштабом 12-й, ещё через полгода на аналогичную должность в 46-ю армии. Участвовал в освобождении этого региона, южных областей Украинской ССР, Молдавской ССР, Венгрии, Австрии и Чехословакии. С наступлением мира в строю двенадцать лет вновь на преподавательской работе. Кавалер восьми советских и одного иностранного орденов. Генерал-майор. Умер в 1960-м году.
В тылу арестован советский генерал А. А. Вейс.
Александр Алексеевич родом из Саратова. По национальности на половину немец. С вступлением в РККА попал в артиллерийские части и всю карьеру военного прослужил в них. С началом Великой Отечественной начштаба артиллерии, а затем и её начальник в 9-й армии, действовавшей в южных регионах Украинской ССР. Уже через два месяца с начала боевых действий написал развёрнутый рапорт на имя командующего Юго-Западным направлением Маршала С. М. Будённого, в котором рассказал обо всех недостатках в тактике и ведении боя РККА, одновременно указал на положительные черты со стороны Вермахта, которые нужно изучить и применять самим. Далее участвовал в обороне, оставлении и последующем освобождении Ростова-на-Дону, воевал на Донбассе, попал в окружение во время боёв на харьковщине, но вышел из него. После этого в августе 1942-го получил должность командира запасной артбригады и убыл к новому месту службы в глубокий тыл. После ареста обвинён в критике действий лично И. В. Сталина, пораженчестве и антисоветской агитации, вину не признал, утверждая, что задержание связано исключительно из-за его происхождения, заключён под стражу. В тюрьме находился до 1952-го, получил 25 лет лагерей, однако в следующем году после смерти вождя дело пересмотрено, приговор из-за отсутствия состава преступления отменён, а генерал-майор А. А. Вейс освобождён, реабилитирован, восстановлен в РККА, но тут же уволен в запас. Кавалер двух орденов. Умер в 1960-м году.
На днях исполняется 42 года известному советскому партизану и одновременно кадровому офицеру полковнику М. Т. Лобову.
Михаил Тихонович родом из Орловской области. После революции ещё в несовершеннолетнем возрасте вступил в РККА, затем направлен на учёбу, стал командиром и постепенно рос по служебной лестнице. Вскоре после нападения немцев назначен начштабом свежеформирующейся 48-й кавдивизии, которая была направлена на полуостров Крым и готовилась вступить в бой на случай высадки там немецкого десанта. В октябре 1941-го она вместе с другими соединениями заняла оборону на Крымском перешейке перед подходом Вермахта, однако свои позиции удержать не смогла и начала отступление на юг. Была отрезана от главных сил РККА, направлявшихся на Севастополь и вскоре раздроблена на несколько отдельных боевых групп. М. Т. Лобов принял управление уже существовавшей формально дивизией на себя, затем связался с партизанами и влился с частью своих подчинённых в их состав, уйдя в глухие леса на юге полуострова, продолжая оказывать сопротивление немецко-румынским войскам. В июне 1942-го назначен командующим партизанским движением Крыма. Организовал упорную борьбу с врагом, смог сохранить целостность советского сопротивления, несмотря на рейды и удары карательных подразделений врага и резко сократившийся уровень снабжения "с большой земли". Тяжело заболел и в октябре был эвакуирован в тыл. Более полугода находился на лечении, после чего, в мае 1943-го назначен начштабом 15-го кавкорпуса, дислоцированного в Иране, там получил генеральские погоны. С наступлением мира в строю ещё семь лет. Кавалер четырёх орденов. Генерал-майор. Умер в 1972-м году.
15-й кавкорпус был создан в первый день 1942-го года в составе двух кавалерийских дивизий, дислоцированных уже в Иране отдельно друг от друга, позже в него включили ещё одну стрелковую дивизию, стрелковую бригаду и нескольких отдельных частей. Получил две боевые задачи по охране основных маршрутов следования автомобилей, направлявшихся с южного побережья Ирана по территории этой страны в СССР с военными грузами, прибывавшими морем от союзников по программе ленд-лиза и по обеспечении безопасности ирано-турецкой границы на случай вступления Турции в войну на стороне стран Оси и возможной попытки неожиданного удара с целью разгрома советских и английских войск, временно расквартированных в Иране. Сначала подчинялся непосредственно командующему Закавказским фронтом, затем вошёл в состав вновь образованной 4-й армии. Поскольку участия в боях против немцев не принимал, корпус стал единственным из сохранившихся к концу войны кавалерийских, который не получил гвардейского звания. Всего им командовали шесть офицеров. С наступлением мира расформирован и более не возрождался.
В Германии в ходе подготовки и боевого слаживания новых танковых подразделений выявились очередные существенные недостатки поступающих в войска машин "Пантера". Так помимо больших проблем с двигателем, подвеской и рядом механизмов выяснилось, что у них оказались проблемными боковые зубчатые передачи, а также оптические приборы.
Генерал-инспектор бронетанковых войск генерал Г. Гудериан месяцем ранее неудачно пытавшийся уговорить Гитлера перенести операцию "Цитадель" на 1944-й год, мотивируя это несколькими причинами и в то же время пытавшийся сформировать сильный танковый стратегический резерв в Вермахте, а не распылить его в авантюрном, как он считал будущем наступлении, на этот раз предложил фюреру не использовать "Пантеры" в ударе под Курском, а оставить их в тылу на доработку и применить уже позже (когда Красная Армия сама начнёт свои атаки или в Европе высадятся союзники). Однако и это предложение было проигнорировано.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 18 июня на фронте ничего существенного не произошло.
Перешедший на сторону Красной Армии солдат 211 немецкой пехотной дивизии Фридрих М. рассказал: «Я молодой солдат и только недавно попал на фронт. Уже по дороге в Россию мне пришлось испытать ужасы войны. В районе Минска наш маршевый батальон провёл целую ночь в состоянии боевой готовности, опасаясь нападения партизан. Не доезжая Брянска, поезд, в котором я ехал, наскочил на мину. Несколько десятков метров железнодорожного полотна было разрушено. Всю ночь специальная команда ремонтировала путь, а мы по приказу командира занимали круговую оборону. B Брянске во время налёта русской авиации бомбы попали в вокзал и железнодорожные эшелоны. Погибло очень много солдат».
В Копенгагене датские патриоты подожгли химический завод. Огнём уничтожены все основные цеха этого завода. Вооружённая группа патриотов взорвала депо на станции Тендер. Взрывом бомб замедленного действия нанесены серьёзные повреждения цементному заводу в Ольборге.
Вечернее сообщение:
В течение 18 июня на фронте существенных изменений не произошло.
Перешедший на сторону Красной Армии ефрейтор 327 немецкой пехотной дивизии Пауль К. рассказал: «В февральских боях дивизия понесла очень тяжёлые потери. На моих глазах погибли сотни солдат и офицеров. За последнее время в дивизию влилось большое количество австрийцев и чехов. В отдельных подразделениях немцы сейчас составляют меньшинство. Настроение солдат никак нельзя назвать воинственным. Ефрейтор Ж. из Дортмунда недавно заявил в тесном товарищеском кругу: «Мне всё время твердят, что в России я защищаю свою семью и, пока я на фронте, моя семья находится в безопасности. Но это ложь. Я мучаюсь здесь и ежеминутно рискую своей жизнью, а моя семья там, в Дортмунде, страдает и подвергается смертельной опасности. Мне незачем здесь воевать».
Югославские партизаны совершили нападение на немецкий караван барж, следовавший по реке Дунай из Румынии. Патриоты истребили 20 гитлеровцев и подожгли четыре баржи с нефтью.
Через относительно небольшое время после того как Австралия стала колонией Великобритании, англичане поняли гигантское экономическое значение данной территории. Однако защищать целый континент, омывающийся полностью океаном и находящийся в противоположной части планеты было чересчур проблематично и крайне затратно.
Естественно для обороны огромного острова от любого потенциального противника, а пожалуй в Тихом океане единственной реальной угрозой была также островная Япония, нужно было делать ставку на развитие военно-морского флота и англичане это прекрасно понимали.
Метрополия с начала двадцатого века не только направляла в дар или продавала боевые корабли официально объявившей в 1901-м году независимость Австралии, но ещё передала технологии и возвела судостроительные верфи, создала всю необходимую инфраструктуру для строительства и содержания военно-морского флота Австралии.
На фото: тяжёлый крейсер "Канберра".
Уже в Первую Мировую войну австралийский ВМФ был достаточно сильным морским объединением, а к началу Второй Мировой имел большие шансы стать одним из мощнейших в мире, однако этому координально помешал сильный экономический спад страны в межвоенный период, из-за чего финансирование прошлось значительно урезать. Из-за этого флот оказался по факту ещё слабее, чем он вступал в Первую Мировую. Строительство новых боевых кораблей или их получение в Великобритании или сильно затягивались или отменялись вовсе.
В самом начале Второй Мировой войны для помощи флота метрополии Австралия сама отправила собственные главные военно-морские силы в северное полушарие, где они действовали в Средиземном и Красном морях, в Атлантике. Часть их вернулась к родному побережью после вхождения в глобальный конфликт Японии. Её императорский флот удалось сдерживать и не допустить вторжения на континент только благодаря тому, что в Тихом океане против японцев вместе вступили в борьбу с ними австралийские, американские, английские и голландские корабли.
На фото: лёгкий крейсер "Сидней".
С каждым месяцем войны флот Австралии начал постоянно пополняться боевыми кораблями, производства США и Великобритании. Это были практически все небольшого водоизмещения, ориентированные в основном на оборонительные задачи, но самое главное делая постоянно побережье государства-материка всё безопаснее и безопаснее.
Но на 1 сентября 1939-го года ВМФ Австралии имел в своём составе лишь ограниченные силы. Флагманами являлись два тяжёлых крейсера "Австралия" и "Канберра" со своими восемью 203-мм орудиями главного калибра на каждом и максимальной скоростью хода в 31 узел. Они вступили в строй в конце 1920-х годов.
Первый из них в начале Второй Мировой сначала находился у берегов своей страны, затем полтора года действовал в Атлантике, после чего вернулся обратно. Участвовал в операциях в Индонезийском архипелаге, в битвах за Гуадалканал, у Соломоновых островов, за остров Лейте и выполнил ещё много других задач. С наступлением мира оставался в строю девять лет после чего был отправлен в металлолом. "Канберра" погиб летом 1942-го года, о нём я уже рассказывал в этом материале.
На фото: тяжёлый крейсер "Австралия".
Помимо тяжёлых крейсеров имелись четыре лёгких: это были три середины 1930-х годов постройки: "Сидней", "Перт" и "Хобарт", а также старый "Аделаида". Первые два погибли в 1941-м и в 1942-м соответственно.
Лёгкий крейсер "Хобарт" был построен в Великобритании в 1936-м году и через два года продан австралийцам. В начале Второй Мировой помогал англичанам с эвакуацией их сухопутных сил из Сомали, когда они оказались в сложном положении при наступлении итальянцев, действовал в Красном и Средиземном морях, после чего вернулся к австралийским берегам. Там участвовал в ряде крупных операций, в том числе в битвах в Коралловом море и у острова Гуадалканал. В конце лета 1943-го был торпедирован японской подлодкой, остался на плаву и пробыл на ремонте более полутора лет. Выведен в резерв в 1947-м, числился в строю до 1954-го, далее несколько лет принималось решение о дальнейшем будущем корабля, которое оказалось в итоге плачевным для него, в 1962-м "Хобарт" был отправлен на утилизацию.
А также отряд эсминцев в количестве пяти единиц: "Стюарт", "Вампир", "Вендетта", "Вояджер" и "Уотерхен". Трое из них погибли под ударами вражеской авиации, "Вендетта" и "Стюарт" пережили войну и были отправлены в металлолом в 1947-м году. Это были старые корабли 1918-го года постройки, развивали скорость до 34 узлов, имели по пять 120-мм орудий главного калибра. Несмотря на то, что они выполнили много боевых задач, действуя в Средиземном море и в Тихом океане, их боевая ценность была не на высшем уровне и даже немцы их прозвали "Флотилией металлолома".
Первым из них ушёл на дно "Уотерхен". Он выполнил несколько операций в Средиземноморье, захватил одно итальянское судно, эвакуировал английские войска с острова Крит. Получил тяжёлое повреждение при налёте Люфтваффе в июне 1941-го и на плаву устоять не смог, вскоре затонул.
Помимо них в строю были ещё четыре шлюпа и множество вспомогательных судов, ни одной подводной лодки.
После начала боевых действий как я писал выше, австралийский флот начал получать большую помощь боевыми кораблями от англичан и американцев. Конечно союзники передавать крупные единицы не торопились, так как линкоры и крейсеры нужны были им самим, а вот нарастить оборонительную группировку для них больших сложностей не составляло. В связи с чем Канберра получила за четыре года более пятидесяти корветов, десять минзагов, более ста пятидесяти катеров, шесть эсминцев и другие плавсредства. В связи с чем за шесть лет войны ВМФ Австралии вырос с нескольких десятков штук кораблей до 337-ми. В отличие от флотов некоторых других стран с наступлением мирного времени этому государству собственный флот по новой строить было не нужно.
На фото: крейсер "Аделаида".
Возможности Новой Зеландии, ещё одной бывшей и соседней английской колонии были намного скромнее австралийских. Несмотря на это ещё с начала 1900-х эта страна пыталась построить какой-никакой военно-морской флот.
Она вступила во Вторую Мировую одновременно с метрополией, уже 3 сентября 1939-го года и имела в своём составе два лёгких крейсера, а также несколько различных небольших плавсредств. Флагманом был "Ахиллес".
Лёгкий крейсер "Ахиллес" был построен в Великобритании в середине 1930-х и передан Новой Зеландии. Принял участие в выслеживании и обнаружении немецкого карманного линкора "Адмирал Граф Шпее", который в итоге был взорван своим экипажем. Далее выполнял задачи в Тихом океане, в том числе поучаствовал в битве за остров Гуадалканал, весной повреждён ударом японской авиации, на год ушёл ремонтироваться в метрополию. Вернулся в строй. В 1948-м продан Индии, в составе ВМФ этой страны прослужил ещё аж тридцать лет, после чего был порезан в металлолом.
Лёгкий крейсер "Линдер" передан новозеландцам на год позже "Ахиллеса". В начале 1941-го в Индийском океане он потопил вооружённый итальянский транспорт и захватил французский. Далее служил в Средиземном море, после чего вернулся в Тихий океан. Там летом 1943-го участвовал в потоплении японского крейсера "Дзинцу", однако и сам получил попадание вражеской торпедой, из-за чего был выведен из строя на целых два года. Списан и порезан в металлолом в 1950-м году.
Помимо них планировалось получить от Лондона ещё третий крейсер "Нептун", но он вместе уже с частично набранным из новозеландцев экипажем погиб в Средиземном море.
В середине 1943-го этой стране англичане передали новейший лёгкий крейсер "Гамбия".
Он вступил в строй в начале 1942-го, получил на вооружение девять 152-мм орудий главного калибра и максимальную скорость хода в 32 узла. Выполнял задачи в Тихом океане, однако участия непосредственно в боевых действиях практически не принимал. С наступлением мира возвращён англичанам, прошёл модернизацию и прослужил до 1960-го года, после чего был списан, а затем и отправлен в металлолом.
ВМФ Новой Зеландии и ВМФ Австралии объединяло только то, что с началом боевых действий они начали получать большое количество кораблей малого водоизмещения для обороны собственных морских коммуникаций и по этой причине к концу Второй Мировой войны стали численно значительно сильней, чем до осени 1939-го.
На фото: крейсер "Гамбия".
А у меня пока всё!
Следующая статья совсем скоро.
