Вооруженные силы (ВС) России успешно перехватили украинские ракеты FP-5 («Фламинго») благодаря самолетам дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50У. Об этом пишет Military Watch Magazine (MWM).
По данным западного журнала, Воздушно-космические силы (ВКС) России использовали утром 5 июня самолет ДРЛОиУ А-50У, оснащенный современным радаром, для задач противовоздушной обороны (ПВО) — обнаружения ракет «Фламинго», пытавшихся ударить по регионам Поволжья. Издание пишет, что 5 июня благодаря самолету А-50У ВС России сбили более пяти ракет FP-5.
«Сообщений о попадании ракет не поступало, что свидетельствует об успешной операции противовоздушной обороны: группа крылатых ракет была перехвачена российскими средствами ПВО и истребителями при приближении к цели», — говорится в публикации.
По данным журнала, усовершенствованный вариант А-50У имеет на 15-20 процентов большую дальность полета, чем базовый, что позволяет ему оставаться в воздухе более девяти часов без дозаправки, а также радиотехнический комплекс «Шмель-2», который обеспечивает на 33 процента большую дальность обнаружения целей. «Таким образом, А-50У может отслеживать до 300 объектов и предоставлять цели до 40 сопровождающим боевым самолетам, тогда как первоначальный вариант мог отслеживать только 200 объектов и предоставлять данные только 20 самолетам», — пишет журнал.
Перечисленные выше картины хорошо известны, их нередко показывают по телевизору, а «В зоне особого внимания» и вовсе стал навеки главным фильмом о ВДВ.
Но есть в портфолио Евгения Алексеевича и менее известные работы. В 2007 году на экраны вышел «07-й меняет курс» – остросюжетный боевик, ставший предпоследним на данный момент фильмом, снятым по сценарию Месяцева (киноповесть «Охота на балерину»). Об этом кино я и расскажу дальше.
Обложка DVD
По сюжету в России создали уникальную систему «Горгона», которая делает самолет невидимым для радаров. При этом совсем неважно, какой: от истребителя до самолета ДРЛО и стратегического бомбардировщика.
Испытать систему планируют на совместных учениях с американцами, на которых Ту-160 должен условно уничтожить авианосец. К испытаниям относятся как к делу государственной важности, в курсе которого даже президент.
Спойлер: зачем нужно показывать потенциальному противнику систему, скрывающую самолеты от радаров, никто так и не объяснит. Про то, что такое вообще не реально, тоже рассуждать не буду.
Американский авианосец из фильма, нарисованный на компьютере. Автор этого творения явно не в курсе, что помимо самолетов на полетной палубе еще много чего есть
На задание ракетоносец летит в сопровождение самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, а также двух истребителей Су-27, которых почему-то называют истребителями-бомбардировщиками.
Российская авиагруппа в составе Ту-160, двух Су-27 и А-50. Летят как на параде
В этом моменте прекрасно все: от Ту-160, не имеющего противокорабельных ракет от слова совсем, до Су-27, которые стараниями создателей фильма получили бесконечные баки топлива.
На борту ракетоносца находится молодая девушка. Нет, не стюардесса, а разработчица той самой «Горгоны» – старший лейтенант Краснова. У нее два интереса: непосредственно испытания комплекса и командир корабля, который ей в отцы годится.
Старший лейтенант Краснова (Анна Тараторкина) и второй пилот гвардии капитан Рыбиков – 2-й пилот Ту-160 (Дмитрий Муляр). Судя по этой сцене, девушка прилетела в Энгельс из Москвы на борту Ту-95МС. Не самый комфортный способ путешествия
Чемоданчик со странным логотипом – это пульт управления той самой «Горгоной». Отдает его, кстати, майор-особист в исполнении Романа Мадянова
Штурман гвардии майор Булыгин (Сергей Баталов) и командир корабля гвардии подполковник Кирсанов (Сергей Маховиков)
После ухода всей группы самолетов в «невидимость», управление бортом №07 перехватывают террористы. Команды передаются через маленький блок, который подкупленный злодеями техник спрятал внутри.
С помощью вот этой коробочки с антеннами в фильме перехватывается управление Ту-160
При этом сами угонщики находятся на вымышленном острове в Атлантическом океане и управляют самолетом с помощью тренажера, приобретенного у украинского офицера с аэродрома в Прилуках, где раньше базировались Ту-160.
«Угонщики» на том самом тренажере. Каким образом они получают изображение с самолета, конечно, никто не объяснит
Плохиши, одетые в британский камуфляж DPM и Desert DPM, купленный в секонд-хенде, работают не сами по себе, а по заказу западного богача и американского военного. Не совсем понятно, отставной ли он или еще служит, но явно очень любит свою полевую пустынную форму, которую не снимает даже на яхте. Изначально злодеи собираются посадить ракетоносец на своем острове и украсть «Горгону», но потом главный террорист Гафур решает еще и уничтожить ракетой с Ту-160 американскую базу, чем спровоцировать конфликт между Россией и США.
Бизнесмен и американский военный, в чьих интересах угоняют Ту-160
Главный террорист Гафур и его приспешники
Какой еще ракетой? – спросите вы. Да, вы все правильно поняли: на международные учения с условным поражением целей потащили крылатую ракету Х-101 в боевом оснащении. Ее предполагалось после условного уничтожения авианосца запустить по цели на полигоне на Камчатке.
Ракета в отсеке вооружения
Дальше обойдусь без спойлеров, вдруг захотите посмотреть. Но скажу сразу: ждать чего-то гениального не стоит.
Это американский астронавт на МКС. И он непосредственно повлияет на сюжет
Понятно, что сюжет нереалистичен от слова совсем, но хорошим зрелищным боевикам это легко прощается, тем более, что массовый зритель не особо разбирается в матчасти. Но в случае с «07-й меняет курс» это не работает, поскольку фильм снят очень дешево и больше похож на длинный эпизод каких-нибудь «Морских дьяволов». Интересно, что снимал картину оператор, работавший над без преувеличения великим фильмом «Любовь и голуби». Но это никак не помогло.
На самом деле, «07-й меняет курс» вполне можно посмотреть, но желательно выключить голову и не воспринимать происходящее на экране серьезно. Главное – вытерпеть абсолютно притянутую за уши любовную линию между 40-летним командиром Ту-160 и 25-летней создательницей «Горгоны».
Сладкая парочка в составе гвардии подполковника Кирсанова и старшего лейтенанта Красновой
Девушка еще и является дочерью его бывшего командира, ныне прикованного к инвалидному креслу. Его, кстати, играет Борис Галкин – лейтенант Тарасов из «В зоне особого внимания». Смотреть за абсолютно нераскрытым и притянутым за уши романом очень неинтересно. Также уныло наблюдать за кучей второстепенных героев, которые нужны для пары реплик. Зато каких актеров подобрали на роли президентов России и США! Владимир Меньшов и Борис Египетская сила! Клюев.
1/2
Ну а главное разочарование – это техника в фильме. Если ждете красивых кадров с Ту-160 и другими самолетами, то смею вас разочаровать: натурные съемки есть (киношников даже пустили на главную базу отечественной стратегической авиации в Энгельсе), но самолеты показаны, в основном, на земле и на взлете/посадке.
1/4
Выделяется только съемка Су-27 на взлете и в полете, сделанная с борта Су-27УБ.
1/2
Су-27 на взлете и в воздухе. Под крылом ракеты Р-73 и Р-27Р. Судя по окраске, ракеты боевые
Дозаправка в воздухе из фильма «Случай в квадрате 36-80»
Еще в фильме есть компьютерный американский авианосец, с которого взлетает F-14 (к тому времени снятый с вооружения).
Российский флот представлен сторожевым кораблем «Пылкий» проекта 1135.2 и эсминцем «Настойчивый» проекта 956-А «Сарыч» правда показаны они так, будто это один и тот же корабль. Забавно, что в критический момент флоту поступает задача подготовиться к уничтожению угнанного Ту-160, после чего в кадре начинают крутиться торпедные аппараты, бомбометы и артиллерийские установки. Как с помощью них сбивать Ту-160, летящий на большой высоте, не совсем понятно. При этом имеющиеся у кораблей ЗРК не показаны.
1/2
«Пылкий» и «Настойчивый»
Зато в фильме можно увидеть довольно редкие кадры изнутри самолета ДРЛОиУ А-50. Это точно не декорации, у создателей на них не хватило бы денег.
Внутри А-50
Вы удивитесь, но в картине есть и один основанный на реальном событии эпизод. Пастушка случайно находит в пеньке рядом с аэродромом шпионское устройство, передающее некую информацию плохишам. В реальности подобную штуку в пеньке обнаружили в 1988 году около аэродрома в Прилуках.
Что можно сказать по итогу? Создатели фильма замахнулись на рубль, а ударили по итогу на копейку. Бюджета в 1,3 млн долларов явно было недостаточно для такого масштабного сюжета, который требовал качественных воздушных съемок и больших вложений в графику. Конечно, талантливые люди могут и на одном энтузиазме собрать качественное кино. Но это явно не тот случай.
Также стоит отметить абсолютно лишнюю любовную линию и различных родственников главных героев – без этой «Санта-Барбары» фильм был бы гораздо динамичнее. Например, тут есть сын главного героя, по совершенно случайному совпадению сыгранный сыном режиссера.
С другой стороны без всех этих сцен про отношения героев хронометраж едва ли превысил один час, что недостаточно для проката в кино. Впрочем, итоговые копеечные сборы, оцениваемые в 1,1-1,8 млн рублей показывают, что можно было сразу отдавать фильм на ТВ.
Безусловно, «07-й меняет курс» пытается продвигать идеи любви к Родине и престижа военной службы, что нужно и важно. Но общее качество фильма, который больше похож на пародию, не способствует патриотической миссии картины.
Ну и напоследок немного посмеемся. Ниже найденная мной в сети обложка одного из DVD-изданий фильма – его создатель явно не очень знаком с тем, как выглядит Ту-160.
На обложке вместо Ту-160 изображен внешне схожий с ним американский бомбардировщик B-1B
На этом все. Спасибо, что дочитали до конца. Если вам было интересно, обязательно подписывайтесь, чтобы не пропустить новые материалы.
Напоминаю, что также мои материалы на тему военной техники и военного кино доступны в Telegram и Дзене.
Помню, как в детстве смотрел на этот странный самолет с "грибом" на спине и думал - зачем ему эта штука? Оказалось, что именно эта "штука" делала А-50 самым опасным противником для любого, кто решил поиграть в прятки в советском небе.
Представьте: вы летите на новеньком F-16, чувствуете себя королем неба, а где-то в 600 километрах от вас уже несколько часов болтается этот советский "грузовичок" и спокойно отслеживает каждое ваше движение. Более того - он уже дал команду паре МиГ-31 лететь вам навстречу.
Для западных пилотов А-50 словно "Большой брат". И правда - этот самолет видит буквально всех и все. Но что именно позволяло ему так эффективно следить за небом?
Почему А-50 стал символом "глаз и ушей" ВВС
До появления таких самолетов наши ВВС работали как подслеповатый боксер. Видишь противника только когда он уже рядом - поздновато для принятия решений. Наземные радары хороши, но у них есть одна беда - горизонт. За ним они ничего не видят.
А тут - бац! - и появляется летающий радар, который поднимается на высоту 10 километров и оттуда спокойно просматривает пространство на сотни километров вокруг. Как будто залез на высокую гору с биноклем.
Американцы уже летали на своих AWACS и чувствовали себя хозяевами положения. Нашим нужно было что-то противопоставить, и срочно. Холодная война не терпела отставания в таких вопросах.
Как рождался гигант-шпион
В середине 70-х в КБ Бериева инженеры ломали голову над задачкой: как превратить обычный Ил-76 в летающую радиостанцию? Звучит просто, но попробуйте засунуть в грузовой самолет оборудование весом в несколько десятков тонн так, чтобы он еще и летал нормально.
Главная головная боль - та самая "тарелка" сверху. Весит очень много, создает дополнительное сопротивление, смещает центр тяжести. Пилоты первых прототипов говорили, что машина ведет себя как пьяный слон. Пришлось долго колдовать над аэродинамикой.
Зато когда в 1978-м первый А-50 поднялся в небо, стало ясно - получилось что-то особенное. К 1985 году самолет уже стоял на вооружении и нес боевое дежурство.
"Тарелка", которая изменила все
Эта штуковина на крыше - не просто антенна. Это целый комплекс "Шмель", который крутится как карусель и сканирует все вокруг. Шесть оборотов в минуту - и ни одна мышь не пролетит незамеченной.
А внутри самолета сидят десять операторов за своими рабочими местами. Каждый отвечает за свой кусок неба. Один следит за истребителями, другой - за транспортниками, третий координирует перехват. Настоящий летающий командный пункт получился.
В более поздних версиях, А-50У например, аппаратура стала еще умнее. Может одновременно отслеживать до 300 целей - попробуйте в уме столько объектов удержать! А еще руководить тридцатью истребителями сразу.
Пять уникальных возможностей, которые поразили мир
1. Видит дальше, чем вы думаете
ДРЛО А-50 засечет истребитель за 600 километров. Это значит, что самолет, барражирующий над Воронежем, спокойно видит, что происходит в небе над Киевом. Обычный боевой самолет в лучшем случае "прозревает" километров на сто.
2. Жонглирует сотнями целей
300 самолетов одновременно на экране - и каждый со своей скоростью, курсом, высотой. Попробуйте за таким количеством уследить! А операторы А-50 это делают каждый день. Компьютеры, конечно, помогают, но без человеческих мозгов тут не обойтись.
3. Кукловод для истребителей
Самое интересное - А-50 может направлять наши истребители на цели, которые те сами пока не видят. Летит, скажем, МиГ-29 и получает команду: "Поворот на 030, дистанция 80, высота 6000". Пилот еще ничего на радаре не видит, а уже идет на перехват.
4. Невидимая война в эфире
А-50 умеет не только смотреть, но и "слепить" чужие радары. Может создать на экране противника кучу ложных целей или вообще заставить его технику глючить. Это как драка в темноте, где у одного есть фонарик, а у другого его отобрали.
5. Дирижер всего оркестра
Этот самолет может координировать не только авиацию. Корабли, зенитчики, даже танковые части - всех можно свести в одну картину и управлять как единым механизмом. Современная война - это не просто самолеты в небе, а сложная система, где все связано со всем.
Миссии и операции
В 2015-м, когда наши начали операцию в Сирии, А-50 появился над Средиземкой не для красоты. Задача была простая - следить, чтобы никто не сбил наших ребят. И знаете что? Сработало.
На учениях "Запад-2017" - тогда А-50У показал класс, управляя полусотней самолетов одновременно. Натовские наблюдатели потом долго чесали репы - как это вообще возможно?
Но многое до сих пор под грифом. Поговаривают, что новые модификации могут засекать даже "невидимки" типа F-22. Официально, конечно, никто этого не подтверждает, но слухи ходят упорные.
Битва гигантов: А-50 против AWACS
Американский E-3 Sentry - серьезный противник, не поспоришь. Но наш А-50У кое в чем его превосходит:
Дальность обнаружения истребителя: наш - 600 км, их - 425 км
Количество отслеживаемых целей: мы - 300, они - 100
Управляемые истребители: у нас - 30, у них - 24
Правда, американцы дольше в воздухе висят - 6 часов против наших 4. Но зато наш А-50 менее прихотлив к аэродромам и погоде. Суровый русский характер, что тут скажешь.
Современные вызовы и будущее "всевидящего ока"
Сейчас в строю около 10 машин разных модификаций. Не густо, честно говоря. Самолеты стареют, электроника тоже не вечная. Санкции добавляют проблем - не все комплектующие можно достать.
На подходе А-100 "Премьер" - более современная машина. Но пока А-50 тянет лямку. Каждый день эти самолеты поднимаются в небо и следят за границами. Работа не для слабонервных - часами сидеть перед экранами, отслеживать десятки целей, принимать решения за секунды.
Дроны, гиперзвуковые ракеты, новые средства радиоэлектронной борьбы - угрозы меняются, а А-50 приходится под них подстраиваться. Пока справляется, но время идет.
Символ эпохи, который до сих пор в небе
А-50 получился больше чем просто самолет. Он стал доказательством - можем делать не хуже американцев. В те времена это было важно не только для военных, но и для всей страны.
Сегодня эти машины по-прежнему в строю. Где-то сейчас дежурный А-50 кружит над нашими границами, его операторы пьют кофе из термосов и следят за воздушной обстановкой. Скучная работа на первый взгляд, но именно от их внимательности зависит безопасность страны.
Тот самолет с "грибом" на спине оказался одним из самых удачных проектов советского авиапрома. И хотя прошло уже почти 50 лет с первого полета, А-50 все еще актуален. Летает, работает, стережет небо. И пока он в воздухе - мы можем спать спокойно.
Такие возможности самолетов ДРЛО станут серьезной проблемой для любого противника. Какие интересные, необычные, но стратегически важные типы самолетов вы знаете? Поделитесь в комментариях!
Полковника Вооруженных сил Украины (ВСУ) Николая Дзямана, приказавшего сбить самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50 над Кубанью, заочно приговорили к пожизненному заключению.
Приговор вынес Южный окружной военный суд.
«Дзямана Николая Ивановича признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч. 3 ст. 205 УК РФ, на основании которой назначить ему наказание в виде пожизненного лишения свободы с отбыванием в исправительной колонии особого режима», — сказал собеседник агентства.
Дзяман включен в перечень террористов и экстремистов Росфинмониторинга.
Самолет был сбит 23 февраля 2024 года в воздушном пространстве России, где он осуществлял патрулирование.
Самолет А-50 и его модификации, которые еще называют «летающим радаром», созданы на базе Ил-76. Они способны одновременно отслеживать несколько десятков целей в небе и на земле, в том числе пуски ракет и взлеты самолетов.
По версии Следственного комитета России, полковник 23 февраля 2024 года отдал подчиненным приказ об уничтожении самолета Воздушно-космических сил России, который патрулировал воздушное пространство страны. В результате погибли десять членов экипажа, а самолет был уничтожен. Полковник, как считает следствие, при этом осознавал, что самолет «не предназначен для ведения боевых действий, не имеет вооружения, а полет проходит исключительно в воздушном пространстве» России.
За уничтожение самолета А-50У в небе над Кубанью ищут полковника ВСУ
Следственный комитет и военная контрразведка ФСБ установили, кто именно сбил уникальный самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50У воздушно-космических сил России. Поскольку машина стоимостью более $300 млн была атакована в небе над Россией и непосредственно в боевых действиях не участвовала, по факту ЧП возбудили уголовное дело о теракте, а в розыск с последующим арестом был объявлен командир 138-й зенитной ракетной бригады (войсковая часть А4608) вооруженных сил Украины (ВСУ) полковник Николай Дзяман, подчиненные которого и выпустили по А-50У ракету.
Полковник Николай Дзяман Фото: СКР
Хамовнический райсуд Москвы удовлетворил ходатайство Главного военного следственного управления Следственного комитета России (ГВСУ СКР) и заочно арестовал полковника ВСУ Николая Дзямана. Командир 138-й зенитной ракетной бригады (войсковая часть А4608) вооруженных сил Украины заочно обвиняется ГВСУ СКР в совершении преступления, предусмотренного п. «б» ч. 3 ст. 205 УК РФ (террористический акт, повлекший причинение смерти человеку), он объявлен в федеральный розыск.
По версии следствия, 23 февраля 2024 года воздушное пространство России над Краснодарским краем патрулировал самолет воздушно-космических сил РФ А-50У.
Полковник Дзяман, осознавая, что воздушное судно напрямую не предназначено для боевых действий, не имеет вооружения, а полет проходит над Россией, отдал подчиненным приказ о его атаке.
Ракетный удар привел к уничтожению самолета и гибели ? членов экипажа, находившихся на его борту.
Сетевое издание «Коммерсантъ» (доменное имя сайта: kommersant.ru) зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор), регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации: серия Эл № ФС77-76922 от 11 октября 2019 г.
Первый пост удалили "В соответствии с требованием РКН о мониторинге сайта мы обязаны удалять с сайта “недостоверную информацию о российских военных, якобы убитых и взятых в плен на территории Украины, в ходе проводимой Вооружёнными Силами Российской Федерации специальной военной операции”. Поэтому кратко.
23 февраля 2024 в районе хутора Трудовая Армения Каневского района зафиксировано падение самолета. По данным российских военкоров, потерпел крушение самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50. В связи с этим, военкоры объявили сбор средств семьям летчиков А-50, базировавшегося в Иванове. Сбор средств также проводился после происшествия 14.01. Официально о потере самолета не сообщалось. Минобороны РФ также не комментировало ситуацию.
Над акваторией Азовского моря в районе Ейска был сбит российский самолет. Такую информацию распространяет военный эксперт Борис Рожин.
У себя в Telegram-канале Рожин опубликовал сообщение, в котором уточнил, что речь идет якобы о самолете дальнего радиолокационного обнаружения А-50. Согласно сведениям специалиста, машина потерпела крушение на территории Краснодарского края.
Приблизительно в это же время Telegram-канал Baza сообщил о том, что в Каневском районе Кубани возник крупный пожар. Как утверждают очевидцы, перед возгоранием раздался похожий на взрыв звук, после чего с неба упал неопознанный объект.
Следует обратить внимание, что официальных заявлений по поводу случившегося пока не поступало. Министерство обороны не подтверждало потерю самолета ДРЛО А-50.
По информации властей Кубани, в районе хутора Трудовая Армения подтверждено падение одного летательного аппарата. В 20.50 пожар локализован. На месте продолжают работать все экстренные службы.
