Бугринский мост в Новосибирске
Золотой мост во Владивостоке
Югорский мост в Сургуте
Мост Миллениум в Казани
Архангельский мост в Череповце
Крымский мост
Живописный мост в Москве
Мой телеграм-канал: slavastepanov, канал в МАХ: Gelio
В середине 1950-х годов остров Сахалин планировали соединить с материком железнодорожным тоннелем. Стройка велась в районе пролива Невельского: между мысами Погиби и Лазарева берега разделяют всего 8 км. Проект стал одним из самых масштабных в сталинскую эпоху, но был закрыт сразу после смерти вождя. Сейчас снова есть планы соединить Сахалин с материком — собираются построить мост примерно в том же месте, где хотели сделать тоннель.
1. Рабочий посёлок Лазарев на одноимённом мысе, который открыл Геннадий Невельский. Именно экспедиция Невельского первой прошла Татарский пролив целиком и доказала, что Сахалин — это остров. Ранее считалось, что Сахалин соединяется с материком перешейком — корабли экспедиций не могли одолеть пролив из-за мелководья. Во время строительства тоннеля посёлок разросся до 30 тысяч жителей, но когда проект остановили — снова уменьшился. Сейчас здесь около 1000 жителей.
2. Мыс Средний — именно здесь велись основные подготовительные работы по прокладке тоннеля. Когда-то вместо тоннеля предлагали построить дамбу и соединить берега перешейком. Это не только решило бы транспортный вопрос, но, по мнению учёных того времени, благотворно повлияло бы на климат северной части острова и побережья материка. Но сооружать дамбу не стали — это требовало слишком больших вложений. Когда к транспортной проблеме вернулись, выбирали из моста и тоннеля. Решили, что тоннель будет безопаснее и удобнее — он почти недосягаем для бомбардировок, проезду не помешают двухметровый слой льда и огромные волны, которые бывают в проливе во время шторма.
3. К моменту, когда стройку остановили, в районе будущего тоннеля уже построили склад взрывчатых веществ, искусственный остров, который планировали соединить дамбой с материком, техническую шахту глубиной около 50 метров.
4. Мыс Погиби на Сахалине — предполагаемая точка выхода тоннеля на острове. Название мыса — искажённый вариант местного слова, которое переводится как «место поворота».
5. Строительство начали с прокладки железнодорожных веток к тоннелю — в основном этим занимались заключённые и досрочно освобождённые ГУЛАГа. К началу 1953 года общая численность строителей железной дороги по обоим берегам пролива составляла более 27 тысяч человек.
6. Пролив Невельского — самое узкое место Татарского пролива, ширина всего 8 км. До экспедиции Невельского считалось, что здесь располагается перешеек, а Сахалин тогда называли полуостровом.
7. По проекту вместе с тоннелем должна была появиться новая железнодорожная ветка Селихин — Победино, около 10 станций, несколько посёлков. После остановки строительства осталось только 120 км новых железнодорожных путей на материке, трасса под будущую железную дорогу на острове и следы подготовительных работ по прокладке тоннеля. Сейчас к проекту снова вернулись — планируют строить мост через пролив Невельского и железную дорогу, которая в итоге свяжет Сахалин с материком.
Мой телеграм-канал: slavastepanov, канал в МАХ: Gelio
Первое метро в Центральной Азии: его открыли в 1977 году, сегодня система насчитывает 50 станций и 4 линии. Первые станции проектировали как полноценные архитектурные пространства с мраморной отделкой и мозаиками. Каждая оформлена в собственной тематике — от космических мотивов до образов восточной культуры.
Мой телеграм-канал: Gelio
Буксировка «на усах»
Белые медведи
Ночная проводка
Тень
Закат в Карском море
Флот
Мой телеграм-канал: Gelio
Затон на реке Лена возле посёлка Жатай — одно из мест зимовки речного флота, где температура опускается ниже −50, а иногда и −60 градусов. Такие условия позволяют проводить ремонт судов методом выморозки прямо на берегу. Здесь зимует более 100 судов, примерно четверть из них проходит обслуживание.
1
2
3
4
5
6
7
Мой телеграм-канал: Gelio
Арктика, берег Северного Ледовитого океана, температура иногда опускается ниже -50 градусов, почти 2 месяца длится полярная ночь — в таких условиях работает Тикси, один из самых северных аэропортов мира. Аэропорт небольшой, полувоенный, а пассажиров до недавнего времени перевозил легендарный перронный автобус ЛиАЗ-677 — эту модель раньше называли «Луноход». Сейчас такая техника в аэропортах не используется, местный ЛиАЗ был настоящим раритетом. Из Тикси совершаются регулярные рейсы в Якутск на турбовинтовом пассажирском самолёте Ан-24.
ВПП аэропорта Тикси
Ан-24
Перронный автобус ЛиАЗ-677 «Луноход»
Дозаправка самолёта
Водитель автобуса
Мой телеграм-канал: Gelio
В декабре 2025 года в Новосибирске открыли движение по четвёртому автомобильному мосту через Обь. Рабочее название проекта «Центральный», но мост чаще называют просто четвёртым. Стройка началась ещё в 2020 году, закончить планировали в 2023 году, но сроки несколько раз переносили. Проезд по мосту будет платным — когда закончат строить все развязки и тоннели проекта. Пока можно ездить бесплатно.
Длина моста 1,5 км, в конструкции используется 70 вант, а пилон в виде огромной буквы «Н» высотой 114 метров стал новым узнаваемым силуэтом на панораме Новосибирска.
1. История Новосибирска тесно связана с мостами — город даже появился из-за строительства моста через Обь на Транссибирской магистрали в 1893-1897 годах. Новосибирск вырос на месте посёлка строителей.
2. Сейчас в городе 7 мостов: 2 железнодорожных, 1 метромост, а теперь ещё и 4 автомобильных.
3. У моста сложная форма и конструкция: в вантовой части сделано несколько изгибов, пролёты выполнены по кривой, со стороны Ипподромской магистрали идут на подъём.
4. Длина моста 1,5 км, он стоит на 17 опорах высотой до 27,3 метра.
5. Пилон удерживает 70 вант, протяжённость вантового участка — 380 метров. Общая длина вант — около 9 км, самая длинная — 235 метров, самая короткая 63 метра. Внутри каждой ванты — до 59 металлических тросов. Ванты удерживают участок моста массой более 21 тысячи тонн.
6. Высота пилона — 114 метров. Это сопоставимо с высотой 38-этажного здания.
7. Конструкция выполнена в виде буквы «Н».
8. Новый мост соединяет Ипподромную магистраль и Станционную улицу, обеспечивает выходы на федеральные трассы «Байкал», «Чуйский тракт» и «Сибирь».
9. Это быстрый путь между центром и аэропортом — шестиполосная дорога с многоуровневыми развязками, по которой транспортные потоки должны идти непрерывно и без остановок на светофорах.
10. Ось Красного проспекта – главной улицы Новосибирска.
11. Пилон моста на фоне часовни Николая Чудотворца.
12. Красный проспект.
13. Морозный рассвет.
14. Огромная буква «Н» над городом.
15. Ферма старого железнодорожного моста и памятник Императору Александру III у подножия пилона нового моста.
16. Перемычка пилона находится на высоте 63 метров и весит 160 тонн.
17. Открытие моста проходило в прямом эфире — строители организовали прямую трансляцию, торжественно запустили движение, а подсветка окрасила огромный пилон в цвета российского флага.
18. Конструкции заливали в любую погоду — зимой делали специальные укрытия, в которых поддерживали положительную температуру, чтобы бетон застывал правильно.
19. Не обошлось без сложностей — строители столкнулись с коммуникациями, которые не учли в проекте, были ошибки с расчетами уровня грунтовых вод, корректировалась стоимость.
20. Пилон моста над морозным туманом.
21. Пока строительство не завершено, скорость движения по мосту ограничена 40 км/ч, а плату за проезд не берут. Строителям предстоит закончить работы на трамвайном путепроводе и во втором тоннеле под Транссибирской магистралью, доделать часть развязок. После этого объект официально будет введён в эксплуатацию.
22. Традиционные пробки на развязке у площади инженера Будагова.
23. Пассажирский поезд едущий по Транссибу.
24. Новый силуэт Новосибирска.
Мой телеграм-канал: Gelio
