Сообщество - Лига Логистов

Лига Логистов

119 постов 681 подписчик

Популярные теги в сообществе:

1

ТОП-5 компаний по установке ГЛОНАСС в Москве в 2026 году

В Москве десятки компаний предлагают свои услуги по установке ГЛОНАСС на транспорт, но цены могут отличатся в 2-3 раза, условия сотрудничества зачастую прописаны мелким шрифтом, а установщик может пропасть с радаров сразу после получения денег на счет. Как не ошибиться и найти надежного поставщика, из кого выбирать и по каким критериям оценивать, а также какую стоимость считать оптимальной для подобного вида услуг - обо всем этом ниже в нашей статье.

Как мы выбирали компании

Как упоминалось ранее, рынок установки ГЛОНАСС в Москве перегрет: много предложений, разные цены и далеко не всегда понятные условия. Чтобы рейтинг был полезным, а не формальным, мы отобрали компании по практическим критериям, с которыми сталкиваются владельцы автопарков и бизнеса.

Какие данные мы учитывали при подборе:

  • Опыт работы и специализация
    В рейтинг вошли компании, которые профессионально занимаются установкой ГЛОНАСС, а не предлагают её как дополнительную услугу «в довесок».

  • Работа именно в Москве и области
    Учитывались реальные компании с наличием офиса и монтажных бригад в Москве, а не виртуальные кол-центры с выездом «в следующем месяце».

  • Прозрачность стоимости
    Мы исключили компании с размытыми формулировками вроде «цена уточняется после осмотра», если базовая стоимость установки не обозначена заранее.

  • Комплексный подход
    Установить оборудование - это конечно важно, а как потом пользоваться, к кому обращаться по вопросам работы ПО и оборудования? Важным фактором было наличие полного цикла услуг: подбор оборудования, монтаж, настройка, подключение к платформе мониторинга и обучение работе с ПО.

  • Поддержка и сопровождение
    В рейтинг вошли компании, которые не исчезают после монтажа и готовы решать вопросы по работе ГЛОНАСС оборудования и ПО в процессе эксплуатации.

  • Реальные кейсы и клиенты
    Мы ориентировались на отзывы клиентов и опыт работы с коммерческим транспортом: такси, грузовые автомобили, спецтехника, корпоративные автопарки.

Важно: этот рейтинг не является рекламным каталогом. Его цель — помочь разобраться, кому можно доверить установку ГЛОНАСС в Москве и избежать типичных ошибок при выборе подрядчика.

№1 Stavtrack - установка ГЛОНАСС под ключ в Москве

Открывает наш ТОП компания Stavtrack — один из крупнейших интеграторов ГЛОНАСС-мониторинга в России с опытом работы более 10 лет. Ребята из Ставрополя были настолько хороши на Юге России, что за более чем 10 лет (с 2011 года) открыли сеть филиалов по всей стране и даже больше: компания работает по Казахстану, Узбекистану и Киргизии. В Москве у Stavtrack более 300 отзывов в Яндексе с максимальной оценкой, что редкость для рынка установки ГЛОНАСС. По открытым данным компания стабильно работает и имеет хорошую деловую репутацию.

Преимущества:

  • Бесплатный тест-драйв оборудования и ПО, оплата после двухнедельного теста. Компания готова без лишней волокиты и бюрократии с бумажками приехать и на деле доказать, чего стоит. Клиент в таком случае ничем не рискует и может основывать свой выбор не на пустых обещаниях по телефону, а на реальной работе оборудования.

  • Гарантия лучшей цены. Если при изучении рынка вы нашли более выгодное предложение на аналогичный набор услуг и оборудования - сотрудники Stavtrack готовы к торгу, чтобы подобрать взаимовыгодные условия сотрудничества.

  • Бесплатное обучение по работе с ПО и настройка платформы под задачи клиента.

  • Техническая поддержка 7 дней в неделю, диагностические выезды при невозможности дистанционного решения проблемы.

  • Бессрочная гарантия на GPS трекеры, которые производит Ставтрэк под торговой маркой Fleetuide. Это означает, что при обслуживании в Ставтрэке, даже если трекер Fleetguide выйдет из строя спустя 5-10 лет - они поменяют его за свой счет. Тут важный нюанс. Если вы купили трекер Fleetguide и сопровождаетесь в другой компании - бессрочной гарантии не будет.

  • На сайте компании есть много кейсов и решений под самые различные отрасли и технику: от обычных легковых машин до самолетов и Ж/Д транспорта. Т.к. компания родом из аграрного края, она является экспертом в интеграции технологий ГЛОНАСС в сельскохозяйственную сферу.

Кому подойдет: для субъектов малого и среднего бизнеса с небольшим автопарком.

Кому может не подойти: не оптимальный вариант для крупных госкорпораций и компаний с автопарком 100+ единиц, где закупки проходят исключительно через формальные тендерные процедуры.

№2. Компания «Мониторинг для бизнеса»

Компания «Мониторинг для бизнеса» работает на рынке ГЛОНАСС/GPS-мониторинга автотранспорта с 2011 года. По информации с официального сайта, за это время компания оборудовала более 15 000 единиц транспортных средств.
На текущий момент у компании есть собственные монтажные бригады в Воронеже, Краснодаре, Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Таганроге и Туле, что позволяет выполнять установки без привлечения сторонних подрядчиков.
Основные клиенты — компании малого и среднего бизнеса в сферах грузоперевозок, такси, аренды спецтехники, а также корпоративные автопарки. На Яндекс Картах у компании 60+ положительных отзывов, что говорит о стабильном качестве оказываемых услуг.
Стоимость оборудования начинается примерно от 5 000 рублей за трекер, ежемесячное обслуживание — от 460 рублей. На отдельные модели трекеров предоставляется гарантия до 10 лет. Техническая поддержка работает 7 дней в неделю.

№3. Montrans

Группа компаний Montrans работает на рынке управления автопарками и ГЛОНАСС-мониторинга с 2003 года и является одним из наиболее опытных игроков в отрасли. За годы работы на обслуживании компании находится более 25 000 объектов, что говорит о стабильной клиентской базе и выстроенных процессах сопровождения.
У Montrans 9 филиалов по России, компания ориентирована на системную работу с автопарками и комплексную цифровизацию транспортных компаний. Надёжность контрагента оценивается как высокая, негативных факторов в открытых источниках не выявлено.
На Яндекс Картах у компании более 20 отзывов, большинство из которых положительные. Клиенты отмечают функциональность решений и высокий уровень экспертизы, при этом стоимость услуг часто оценивается как выше средней по рынку.
Montrans делает акцент не только на установке ГЛОНАСС, но и на построении единой цифровой экосистемы автопарка. В линейке решений — мониторинг транспорта, контроль топлива, тахография, видеонаблюдение, телемедицина для водителей и контроль ремонтов.
Стоимость оборудования начинается примерно от 11 000 рублей за трекер, установка — от 5 000 рублей. Такой уровень цен делает решения Montrans более подходящими для компаний, которым важна глубокая аналитика и масштабируемость, а не минимальная стоимость внедрения.

Кому подойдёт: среднему и крупному бизнесу с разветвлённым автопарком, который планирует комплексную цифровизацию и готов инвестировать в IT-инфраструктуру.

Кому может не подойти: небольшим компаниям и ИП, для которых ключевым фактором является минимальная стоимость установки ГЛОНАСС.

№4. Спутник-2М

Компания «Спутник-2М» работает на рынке ГЛОНАСС-мониторинга более 10 лет и ориентируется на базовые и доступные решения для контроля транспорта. Основной акцент сделан на практичность и невысокую стоимость подключения.
Компания использует проверенное оборудование, а также подключает и настраивает уже имеющиеся у клиента терминалы, что может быть удобно при замене подрядчика без полной переустановки системы. Для новых клиентов доступен бесплатный тест оборудования сроком до 14 дней.
Стоимость установки ГЛОНАСС-мониторинга у «Спутник-2М» находится в нижнем ценовом сегменте рынка. При этом ряд услуг, которые у многих конкурентов включены в стоимость, здесь оплачиваются отдельно.

Пример базовой стоимости:

  • терминал мониторинга — от 4 500 руб.

  • установка терминала — 2 500 руб.

  • выезд монтажной бригады в пределах МКАД — 2 000 руб.

  • датчик зажигания — бесплатно

  • абонентская плата — от 250 руб. в месяц

На Яндекс Картах у компании более 30 отзывов, большинство из которых положительные. Клиенты чаще всего отмечают адекватные цены и выполнение работ без задержек.

Кому подойдёт: небольшим компаниям и частным предпринимателям, которым важно недорого установить ГЛОНАСС и получить базовый функционал мониторинга без переплаты за расширенные сервисы.

Кому может не подойти: компаниям, которым важна комплексная поддержка, расширенная аналитика и включённые в стоимость выезды и сопровождение.

№5. МСС ГЛОНАСС (ООО «Мобильные Спутниковые Системы»)

Компания МСС ГЛОНАСС (Мобильные Спутниковые Системы) работает на рынке спутникового мониторинга более 12 лет и позиционирует себя как научно-техническая российская компания. Головной офис расположен в Москве, основной профиль — разработка и внедрение систем мониторинга транспорта, оборудования и персонала на базе ГЛОНАСС и GPS.
Компания ориентирована на работу как с коммерческими, так и с бюджетными организациями. Среди заявленных партнёров — крупные корпоративные и государственные структуры, включая TELE2, Москомспорт, АО «Северное ПКБ», «Стройгазконсалтинг» и другие компании федерального уровня. Это указывает на опыт работы с формализованными требованиями и крупными заказчиками.
Абонентская плата за обслуживание систем ГЛОНАСС/GPS начинается от 420 рублей в месяц (без учёта НДС) и зависит от количества транспортных средств. В тариф включён расширенный набор услуг, включая хранение истории более года, обновления ПО, гибкую настройку отчётов, e-mail-уведомления, трансляцию данных в органы контроля и бесплатную линию технической поддержки 8-800. Для Москвы и Санкт-Петербурга предусмотрены гарантийные выезды специалистов.

Для клиентов в Москве действуют специальные условия на установку оборудования:

  • скидка 30% при установке от 3 автомобилей

  • скидка 50% при установке от 15 автомобилей

  • бесплатная установка при подключении от 30 транспортных средств

Такая модель делает предложения МСС ГЛОНАСС наиболее выгодными для средних и крупных автопарков.

Кому подойдёт: компаниям с автопарком от 15–30 единиц, в том числе государственным и окологосударственным структурам, где важны сертификация, регламенты и расширенный функционал.

Кому может не подойти: малому бизнесу и компаниям с небольшим количеством транспорта, которым не требуется сложная экосистема и избыточный набор функций.

Какую компанию по установке ГЛОНАСС в Москве выбрать

Рынок установки ГЛОНАСС в Москве представлен компаниями с разным подходом: от недорогих базовых решений до комплексных систем управления автопарками и собственной разработки оборудования. Универсального варианта «для всех» здесь нет — многое зависит от масштаба бизнеса, задач и требований к сопровождению.

Если обобщить:

  • Stavtrack (Ставтрэк) — оптимальный выбор для малого и среднего бизнеса, которому важны понятные условия, быстрый монтаж, реальный тест системы перед оплатой и поддержка без формальностей. Подходит для автопарков от 5–10 единиц, где важно получить результат, а не просто «установить трекер».

  • Мониторинг для бизнеса — стабильный вариант для МСБ, где нужен рабочий функционал без сложных интеграций и с предсказуемой стоимостью.

  • Montrans (Монтранс) — решение для компаний, планирующих комплексную цифровизацию автопарка и готовых инвестировать в аналитику и масштабируемые IT-системы.

  • Спутник-2М — бюджетный вариант для базового мониторинга, если приоритетом является минимальная стоимость подключения.

  • МСС ГЛОНАСС — подходящий выбор для средних и крупных автопарков, в том числе бюджетных организаций, где важны стандарты, сертификация и формализованные процессы.

На практике большинство заявок по запросу «установка ГЛОНАСС в Москве» связаны не с поиском «самой дешёвой компании», а с желанием понять, кто реально возьмёт на себя ответственность за результат и не пропадёт после установки.

Показать полностью
6
Вопрос из ленты «Эксперты»

Куда девать крупногабаритный мусор в Москве?

Уважаемые участники сообщества.

Вопрос такой: куда легально можно выкинуть старую мебель и стиральную машинку в Москве?

Пункты утилизации? Дворники, распихивающие по контейнерам?

Интересует в первую очередь опыт грузчиков, компаний по вывозу таких вещей (хочу вашей коллегой стать).

UPD: про сервис на мос.ру я в курсе. Задача: заработать на этом. Чуть-чуть. 🤩

93

Контейнер, который объединил мир

Как дальнобойщик из США придумал простую идею, изменившую мировую торговлю

Когда вы видите бесконечные контейнеры в порту, на грузовиках или поездах, вряд ли задумываетесь, что именно эти стальные коробки сделали современный мир таким, каким он есть.

Без них не было бы дешёвых смартфонов, Amazon, AliExpress и повсеместной логистики «на завтра».

И всё это - благодаря одному дальнобойщику, который просто устал ждать, пока разгрузят его фуру

Малкольм Маклин - дальнобойщик, придумавший идею, которая объединила мировой рынок

Малкольм Маклин - дальнобойщик, придумавший идею, которая объединила мировой рынок

А ведь всё началось с… лошадей, тянущих деревянные ящики с углём по британским каналам XVIII века.

Давайте разберёмся, как человечество прошло путь от первых ящиков до контейнеров, которые буквально глобализировали мировую торговлю.

XVIII век — первые шаги: от ящиков к идее стандарта:

  • 1766 год.

Инженер Джеймс Бриндли, один из самых выдающихся инженеров XVIII века, создаёт судно Starvationer — баржу, которая могла перевозить уголь в десяти деревянных ящиках по Бриджуотерскому каналу в Англии.

На тот момент это была просто удобная форма транспортировки, но по сути — первая попытка стандартизации грузов.

Все началось с простых ящиков для угля в шахтах XVIII века. Именно отсюда пошла идея "модуля", который можно перевозить без перегрузки

Все началось с простых ящиков для угля в шахтах XVIII века. Именно отсюда пошла идея "модуля", который можно перевозить без перегрузки

  • 1795 год.

Почти 30 лет спустя другой англичанин, инженер Бенджамин Аутрам, придумал то, что можно считать первым контейнером.

Он использовал ящики для перевозки угля: лошади тянули их из шахт, по железной дороге до каналов, затем их грузили на баржи.

Достигнув пункта назначения, те же ящики снова отправлялись в путь — уже на телегах.

Так появился первый интермодальный сервис — когда один и тот же грузовой модуль путешествует по суше и воде без перегрузки.

XIX век — от дерева к железу:

  • В 1830-х годах уголь стали перевозить железной дорогой. Один вагон вмещал четыре простых деревянных ящика, которые потом легко перегружались в другие вагоны или на телеги.

  • К 1840-м годам появились железные ящики — прочнее, долговечнее, и уже очень похожие на то, что позже станет контейнером.

Человечество шаг за шагом шло к идее: не подгонять груз под транспорт, а сделать транспорт под единый стандарт.

XX век — дальнобойщик, который изменил всё:

Начало XX века: появляются закрытые ящики для перевозок по железной дороге и на грузовиках.

Но всё это — локальные эксперименты, пока не появляется человек, который воплотит идею в реальность.

  • 1934 год.

Малкольм Маклин, дальнобойщик из Северной Каролины, открывает свою компанию.

Однажды он видит, как грузчики часами пакуют товар на причале, и думает:

«Почему бы не грузить целый кузов сразу — вместе с грузом?»

Эта простая мысль стала зерном революции.

  • К 1950 году у Маклина уже 1750 грузовиков, пятая по величине фирма в США.

Но с ростом бизнеса приходят проблемы: налоги, штрафы, ограничения по весу.

Тогда он задумывается — а что если сделать универсальный контейнер, который можно возить на судах, грузовиках и поездах?

Все началось с обычных грузовиков. Но именно отсюда родилась идея стандартизировать перевозки

Все началось с обычных грузовиков. Но именно отсюда родилась идея стандартизировать перевозки

1950-е — рождение контейнерной эпохи:

  • 1955 год.

Маклин продаёт свою транспортную компанию и покупает судоходную фирму Pan-Atlantic Steamship Co.

Он начинает экспериментировать с металлическими ящиками: прочными, запираемыми, штабелируемыми.

  • 1956 год.

Переделанный танкер времён Второй мировой — Ideal X — выходит в море с 58 контейнерами на борту.

26 апреля 1956 года считается днём рождения контейнерных перевозок.

Результат ошеломительный: перевозка стала на 25% дешевле, чем традиционная.

Скорость, безопасность, простота — всё сошлось.

Маклин доказал: стандарт может объединить целую индустрию.

Ideal X, переоборудованный нефтяной танкер и "первый контейнеровоз"

Ideal X, переоборудованный нефтяной танкер и "первый контейнеровоз"

  • 1957 год.

На воду спускают Gateway City — первое судно, построенное специально под контейнеры.

226 контейнеров, два грузчика, скорость перегрузки 30 тонн в час.

Для середины XX века — это как переход с парового двигателя на реактивный.

1960–1990-е — контейнеризация мира:

  • 1960 год: Pan-Atlantic переименовывается в SeaLand Industries.

  • 1966 год: контейнеры отправляются из США в Европу и Азию, охватывая Нидерланды, Шотландию, Вьетнам.

Стандартизация позволила загружать контейнеры за считанные минуты. Каждый порт мира стал говорить на одном "логистическом языке"

Стандартизация позволила загружать контейнеры за считанные минуты. Каждый порт мира стал говорить на одном "логистическом языке"

  • 1999 год: гигант Maersk покупает SeaLand, превращаясь в одну из крупнейших контейнерных компаний в мире.

К этому времени контейнеры уже объединили торговлю всех континентов — стали символом глобализации в чистом виде.

В 1960 году компания Маклина стала называться SeaLand Industries - брендом, изменившим логику логистики на планете

В 1960 году компания Маклина стала называться SeaLand Industries - брендом, изменившим логику логистики на планете

XXI век — стальной символ цивилизации:

Сегодня более 90% всех товаров на планете перевозятся в контейнерах.

Один стандартный ящик 20 или 40 футов — и миллиарды сделок, маршрутов, фабрик зависят от его движения.

Контейнер — это невидимая инфраструктура мира.

Он связал континенты, ускорил торговлю, сделал глобализацию возможной.

А всё началось с идеи дальнобойщика, который просто хотел ускорить разгрузку своего грузовика.

Сегодня контейнер - символ глобализации. Простая идея Маклина объединила океаны, континенты и миллиарды людей

Сегодня контейнер - символ глобализации. Простая идея Маклина объединила океаны, континенты и миллиарды людей

История контейнера — это напоминание, что величайшие инновации часто рождаются из обыденных проблем.

Одна простая идея превратилась в механизм, который объединил экономики, людей и страны.


Автор: t.me/logistved

Пишем об актуальном в логистике, ВЭД и этой непростой, но очень интересной отрасли.

Показать полностью 7
12

Очень большой мешок для вашего вина. Флекситанки - что это и зачем


Логистика - отрасль многогранная, интересная и имеющая целый арсенал приспособлений для перевозки, чтобы удобно доставлять все что угодно. Расскажем здесь об одной такой сложной конструкции.

Флекситанк — это специальный резервуар, изготовленный из многослойной пленки (обычно полиэтилена и полипропилена), объем которого может достигать 24 000 литров. А уже этот "мешок" помещают внутрь обычного сухого морского контейнера, тем самым превращая ее в герметичную емкость для транспортировки жидкостей. Обычно используется одноразово, что исключает риски загрязнения груза.

Такая тара особенно востребована в мультимодальных перевозках, включая морские, железнодорожные и автоперевозки

Как все это появилось и развивалось?

История флекситанков охватывает почти 80 лет развития технологий гибкой тары:

  • 1940-е годы: Военные корни

Во времена Второй мировой войны британская компания Marston Excelsior Ltd. разработала гибкие резервуары для хранения топлива и воды в авиации. Эти емкости, изготовленные из прорезиненной ткани, применялись в самолетах, обеспечивая легкость и герметичность

  • 1950–1960-е: Гражданское применение

В 1962 году флекситанкоподобные резервуары использовались для хранения горючего в Антарктиде. Резервуары объемом 10 000 галлонов были гибкими, легкими и легко сворачивались для транспортировки

  • 1970-е: Поиск альтернатив

На фоне высокой стоимости ISO-контейнеров в Великобритании начались эксперименты с тяжелыми многоразовыми резиновыми мешками для жидкостей. Однако они были громоздкими и сложными в обслуживании

  • 1990-е: Использование термопластиков

Резину заменили на более легкий и дешевый ПВХ. Флекситанки стали доступнее и удобнее, начали активно использоваться в химической промышленности

  • 2000-е: Расширение рынка

В начале 2000-х появились флекситанки из многослойного полиэтилена, рассчитанные на одноразовое использование. Это дало старт массовому внедрению технологии. К 2006 году объем перевозок с использованием флекситанков составил около 120 000 единиц в год

  • 2010-е: Стандартизация и внедрение в России

В 2010 году российская компания «Европак» начала использовать флекситанки для доставки пищевых и технических жидкостей. Были разработаны международные стандарты безопасности, а также рекомендации по установке и эксплуатации от Container Owners Association (COA)

  • 2020-е: Устойчивое развитие

Современные модели приобрели дополнительные функции: термостойкость, устойчивость к минусовым температурам, антимикробные покрытия. Продвигаются решения в сторону экологичности и вторичной переработки

Сам флекситанк состоит из:

  • Гибкого многослойного мешка, обеспечивающего герметичность и защиту от механических повреждений;

  • Арматуры: сливных и наливных клапанов (обычно диаметром 2”–3”);

  • Внутренних перегородок и стяжек, стабилизирующих резервуар при транспортировке;

  • Защитной упаковки — гофрокартона, вспененного полиэтилена и антискользящих вставок.

Как все это дело устанавливают:

  • Контейнер очищается и проверяется на повреждения;

  • Внутрь укладываются защитные материалы;

  • Устанавливается флекситанк;

  • Подключаются клапаны, осуществляется налив;

  • После наполнения контейнер герметизируется и готов к перевозке.


Теперь к тому, в каких отраслях используют флекситанки

Пищевая промышленность:

  • Растительные масла (соевое, подсолнечное, кокосовое);

  • Соки, патока, сиропы;

  • Вино (балковое), уксус, фруктовые концентраты.

  • Химическая и косметическая промышленность:

  • Моющие и чистящие средства;

  • Латекс, глицерин, ПАВы;

  • Водорастворимые химикаты, неопасные кислоты и щелочи.

Промышленная логистика:

  • Минеральные и технические масла;

  • Жидкие удобрения, эмульсии, антикоррозионные растворы;

  • Охлаждающие и теплообменные жидкости.

По данным отчета Grand View Research, объем мирового рынка флекситанков в 2024 году составил 1,357 миллиона долларов США и ожидается, что в 2025 году он достигнет 1,646 миллиона долларов США

Рассмотрим также преимущества и ограничения:

Преимущества:

  • До 40% больше объема по сравнению с бочками и IBC-контейнерами (еврокубами);

  • Существенная экономия на упаковке и обратной логистике;

  • Быстрая установка и подготовка;

  • Простота в эксплуатации, не требует спецоборудования;

  • Герметичность и санитарная безопасность.

Ограничения:

  • Непригодны для опасных/огнеопасных веществ (ADR, IMDG);

  • Требуют тщательной подготовки контейнера;

  • Чувствительны к внешним механическим повреждениям;

  • Вязкие и замерзающие жидкости могут усложнить выгрузку.

Подытожим: флекситанки — это современное, проверенное и эффективное решение для перевозки наливных грузов. Их использование позволяет бизнесу сократить издержки, упростить логистику и обеспечить высокую степень надежности и чистоты. Звучит, конечно, сухо и избито, но они действительно стали важным инструментом глобальной торговли, особенно в секторах пищевой и химической продукции, и продолжают развиваться в сторону устойчивых и технологичных решений.


Автор: ЛОГИСТ

Пишем там также об актуальном в логистике, ВЭД и всей этой непростой, но очень интересной отрасли

Показать полностью 4
9

Похороны малого бизнеса в сфере грузоперевозок

Похороны малого бизнеса в сфере грузоперевозок

Отмена патента на грузоперевозки: что изменится с 2026 года

Основные изменения в налоговом законодательстве

Патентная система налогообложения для индивидуальных предпринимателей в сфере грузоперевозок прекратит свое действие с 1 января 2026 года. Соответствующий законопроект уже внесен в Государственную Думу и находится на рассмотрении.

Последствия для бизнеса

Действующие предприниматели должны учесть, что оформить патент на грузоперевозки можно будет только до конца 2025 года. После этой даты данный налоговый режим будет исключен из Налогового кодекса РФ.

Показать полностью 1

Отправка посылки из Мальты в Россию. Пожалуйста подскажите

Отправка посылки из Мальты в Россию. Пожалуйста подскажите

Всем привет! В этом вопросе абсолютно не разбираюсь, надеюсь на силу Пикабу. В общем имею желание приобрести в музыкальном магазине на Мальте бас-гитару, гитару можно оплатить через сайт, но отправкой заграницу они не занимаются. Вопрос собственно через какую компанию или сервис можно осуществить доставку в Россию? Всё, кого я нагуглил в интернете, либо не работают с физлицами, либо там ещё какие-то заморочки, может кто-то возил из Европы в Россию и поможет в этом вопросе? Я это вижу как некую курьерскую доставку, курьер приехал в магазин, забрал гитару, отправил в Россию. По поводу растоможки тоже не совсем понял, вроде бы весом до 50кг и стоимостью до вроде бы 3000 евро музыкальные инструменты растамаживать не надо, поправьте если я не прав. В общем буду рад любой помощи по этому вопросу. Спасибо.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества