Выбор места обусловлен двумя факторами. Первый - спецификой самой технологии обнаружения по принципу пространственной волны. Передающие станции комплекса излучают сигнал вверх, где он отражается от ионосферы и, почти как в бильярде, уходит за горизонт. Там он отражается от воздушных объектов и тем же образом возвращается обратно. В результате обеспечивая возможность слежения на дальности до трех тысяч километров, и обнаружения объектов с малой отражающей способностью, включая малоразмерные самолеты и крылатые ракеты. Сейчас в список целей входят еще и крупные беспилотники.

Так как западное направление и московский позиционный район у нас традиционно считаются главными, то решение развернуть комплекс "лицом на запад", что и является вторым фактором, не удивительно.

Так о чем тогда речь и где тут новость? Важное событие действительно имеет место быть. Все это время на протяжении последних пяти лет комплекс находился практически в испытательном режиме. Личный состав не только осваивал технику, но и сами разработчики проверяли диапазон его возможностей, составляли методички и руководства пользователя, а также, вместе с военными, встраивали его в сложную систему противовоздушной обороны страны.

Дело в том, что 29Б6 "Контейнер" является средством, прежде всего, наблюдения и разведки. Хотя РЛС и двухкоординатная, для наведения средств поражения (так военные обычно называют ракеты) этого недостаточно. Тем самым требовалась разработка методики взаимодействия с другими радиотехническими инструментами, а также непосредственно с зенитными батареями и авиацией.

Так вот, эта работа закончена, и в ближайшее время состоятся официальные государственные испытания, по итогам которых система перейдет в полностью штатный режим боевого дежурства.

Впрочем, этим дело не ограничивается. В ходе работ удалось расширить "угол зрения" радара с изначальных 180 до, как сообщают источники, 240 градусов, чем полностью действительно закрыть все западное направление от Скандинавии до каспийского берега Туркмении. Сейчас заканчиваются пуско-наладочные работы второй очереди "Контейнера", поворачивающей его линии визирования по горизонту почти на 90 градусов.

Таким образом, Россия фактически берет под плотный контроль воздушное пространство от Шпицбергена на севере, далее по дуге через западную оконечность Ирландии, Мадрид, побережье Ливии, Персидский залив и до индийского порта Мумбаи в Аравийском море.

После окончания госиспытаний будет решаться вопрос развертывания еще нескольких "контейнеров" в других регионах России. Уже известно о начале строительных работ в районе города Зея Амурской области. Тем самым закрывается восток, практически до Аляски, Япония и значительная часть Китая. В целом же, на основе 29Б6 "Контейнер" и ЗГО "Подсолнух" (на Кольском полуострове, в Севастополе и в Балтийске Калининградской области), предполагается создать сплошную полосу наблюдения за воздушной обстановкой на глубину до 1500 километров по всему периметру государственной границы Российской Федерации.

Это гарантирует многократное снижение фактора внезапности авиационного и ракетного нападения на нашу страну со стороны любого "вероятного противника". А именно внезапный ослепляющий удар является ключевым элементом западной стратегии ведения войны. Без него они не умеют, следовательно, не станут.

Александр Запольскис

http://www.iarex.ru/articles/60226.html

Остальные ссылки в тексте.

Поместить весь не получилось((( , но на фото большая его часть. Длинна тх 300 метров, ширина 40, осадка ( это то что под водой до 14, и высота при максимальной осадке 56 метров.
На данный момент есть контейнеровозы которые за один раз перевозят до 21000 контейнеров- но на таких пока не был.

Ну с сухими фактами закончил, перейдем к лирике:
Что значит быть старшим инженером на судне??? Представьте что Вы начальник какого либо производства. Но есть один ньюанс( гусары молчать!!!) вы не подбираете подчиненных, их вам присылают... прислать могут как и замечательных спецов, так и товарищей которые не знают элементарных вещей, которые делают это:

(На фото - когда-то была шестерня)
Конечно, всегда можно списать таких спецов на берег, но... У одних долги, у других семьи, у третьих заворот кишок, или они не успели, не знали и больше так не будут...
И периодически жалеешь. Но большая часть приезжает и пашет. Именно пашет потому что работа круглосуточная. Нет в нормальном понимании выходных, и времени для отдыха. Техника есть техника и подвести может в любой момент.
Иногда и до поздна приходится задерживаться как на фото ниже.

Теплоход, это как небольшой поселок, у которого свой генератор, и не один, система производства и подачи воды- мы тут умеем из морской воды делать дистиллат, а из него "относительно" нормальную питьевую воду.

Ну конечно самое главное у теплохода это главный двигатель- у нас он большой, большой реально, высотой с четырехэтажный дом. Жаль нет ракурсе откуда его можно показать полностью, но вот пара фото:

На этом с моим мордом, для понимания размеров.

На двигателе 10 цилиндров, каждый из которых оснащен 3 форсунками.Сфотографировал одну рядом с ногой для понимания размеров.

Ну и всем этим добром мы управляем из ЦПУ центрального поста управления.Выглядит он так:

Все механизмы мы ремонтируем в мастерской, есть необходимый минимум, токарный, сверлильный станки, ну газо-электро сварочное оборудование, без него никуда.

На этом первую часть закончу, если будет интересно спрашивайте, потому как самому написать что то толковые не получается.
.PS. баяно метр выдал какие-то стим панковские рисунки, скачков 19 века в форме, двух певцов и мадмуазелей.)))