gladiolus13

шлема второго почему-то не оказалось. без шлема я ехать отказался, т.к. бесславно погибнуть на задворках Азии в мои планы не входило. но от заказа водитель отказываться не хотел, поэтому отдал мне свой. качеством шлем не отличался, ни про какие 3/4 и речи не было. но пусть хоть какая каска будет...

в общем стартанули с божьей помощью. сидел вплотную тупо из-за отсутствия места, но держался за рога багажника сзади. наклоны повторял за водителем в повороте.

И дальше для меня открылась магия понимания порядка в беспорядке....

1. На крупном перекрёстке на красный он проезжает и поворачивает налево.

спрашиваю "почему на красный?" благо английский у обоих хорош.

- потому что если мы поедем на зеленый никто нас не пропустит с левым поворотом, и мы можем быть подвержены опасности)

2. после поворота на узкой пустой дороге он разгоняется и начинает сигналить

на мой вопрос зачем ответ:

- чтобы люди выезжающие со второстепенных знали что мы едем и резко не выскочили перед нами, и никто не пострадал)

и в этом тоже есть смысл. улицы довольно часто узкие, кроме проспектов, которые превращаются в ещё больший ад...

я жил в 5-этажке, лифтом на одного, который приезжал сразу к двери квартиры, которую тоже открываешь из лифта. а первый этаж и выход на улицу был через прачечную и гараж.

и чтобы выехать оттуда надо было открыть ворота, но на узкой улице могут ездить другие мотоциклисты а ворота перерождали её целиком, и их надо было открывать аккуратно.

то есть застройка в жилых кварталах проводилась на расстоянии метров полутора, иногда меньше. из своего окна я мог рукой дотянуться до соседнего дома.

да что там говорить они вокруг жд путей так же застраиваются

в общем за эту 15 минутную поездку я пропотел, получил адреналина как от самых быстрых американских горок, раза 2 попрощался со своей жизнью, осознал и нашёл в хаосе их передвижений логичную систему)

всем мир, здоровья и путешествий)

Можно набить, не набить и затянуть, Катать в аэропорту, ставя сверху ещё пакет.
Носить в руке или на плече когда нет тротуара.
Запихать в узкое место, например, в скутер между сиденьем и рулём или в остаток места багажника в прокатном кей-каре,
Не надо менять каждые три поездки как чемодан, который треснет в убогом аэропорту.
а ремонт заключается просто в добавлении нашивки. да и замок можно зацепить на собачки)

2. рюкзак из спортмастера с кучей карманов

реально крутая ручная кладь! всё влезет, ноут, шмотки, распечатки а4 в отдельный карман у спинки, дождевик на рюкзак в один карман, термокружка в другой, очки в чехле в третий, лекарства, зарядки, наушники в четвертый.
А если это проблемный лоукостер а-ля победа, то можно перетянуть ремнём придав нужную форму.

3. микро-рюкзак который складывается в ладошку.

на занимает место, можно кинуть ветровку, воду, полотенце, плавки, пару пивасов и тд.

4. поясная сумка любого дешманского изготовления.

лучше с тремя карманами.

в самолёте туда лезет банка, телефон, наушники, таблетки, паспорт. вешается прямо на журнал торчащий из сидения спереди. во время путешествия в скрытый внутренний карман прячутся деньги, в основной бумажник и телефон, в мелкий всякая фигня. а через ремень майка и кепка)
даж на рейве когда в карманах в шорт телефон стремится выпасть или у забавных штанов вообще нет карманов. сумка вешается на грудь, куда прячется всё ценное

5. складная лёгкая сумка баул(на фото пример из инета, у меня что-то попроще)

в неё отлично влезают легкие массивные вещи. например снятые тёплые куртки, шапки, кроссы и тд,
удобно таскать, не обвешан как турист-походник вещами, из которых не выпадают остальные.
не пачкаются вещи, не занимает места в руках.


Добавляйте интересные штуки ещё.
Всем интересных и комфортных путешествий)