automed

Это бюджетная пропасть. Порождение дна. Семя безысходности.
Я вынужден регулярно пользоваться этой помойкой.
Кто те люди, которые оставляют положительные отзывы на отделения почты?
Наверное, сами сотрудники — пытаются хоть как-то замазать язву.

Вынужден. Это система, где твои нервы и время обесценены.
В небольших населённых пунктах нет других тк, кроме этого, крысиного цирка.
Зато всегда есть OZON, который связан с моей работой — гарантийный ремонт техники.

Покупаешь товар на АВИТО через почту?
Продавец не может отправить другой тк?
Посылка придет в другое отделение, в другой части города
:) нехуй расслабляться. Ты думал, что придёт туда, куда заказывал?
Ага, да. Страдай.

Заказана посылка в отделение на ул. Пушкина?
А им там, видимо, работать впадлу. Или один бедный сотрудник пашет за всех, потому что условия труда похоже скотские.
Посылка тащится в отделение на Пушкина, там её сразу же перекидывают на отделение ул. Гоголя. Пешком туда 30 минут, но сама она едет ещё 3–4 дня. Бардак полный.

Сейчас у меня висит отправление, которое мне уже выдали, но выдачу не отметили. Часто так происходит, стабильность залог успеха.
Действительно, а зачем отмечать?

Ждешь документ? В моем случае диплом.
Жди месяц, долго жди. Диплом приезжает на Пушкина, оттуда его сразу пнули на Гоголя, а там его берут и отправляют в другой город.
Месяц ожидания мало, страдай.
Не, ну а что, звонишь на горячую линию: «Ой, ошибка, он лежит на Гоголя».
Приезжаешь после работы, а отделение оказывается работает теперь до 17:00, а суббота и воскресенье у них ВЫХОДНОЙ.
Ты тоже работаешь до 17:00. Грустно.
Отпросился с работы, приехал раньше, а в отделении тебе говорят, что ничего у них нет, и вообще пошел ты нахуй, будем разбираться.
Не, ну а что, звонишь на горячую линию снова, но теперь «Он в Нижнежопинске, будем разбираться».
Ждешь неделю. Снова звонишь, новый ответ: «Посылка как была на Гоголя, там и лежит, не звони сюда больше, от тебя гавной воняет».
Ты снова отпрашиваешься с работы, едешь раньше туда, закатываешь там скандал, и о чудо, когда ты начинаешь их хуесосить, они случайно находят твоё отправление.
Система настолько прогнила, что даже чудо нужно устраивать скандалом.

Было и так: по треку посылка на Пушкина, приезжаю туда, в эту яму, в загробное царство — а отделение закрыто, все уволились нахуй. Всё. Конец.

Но ты уже знаешь, как действовать с этим театром. Ты наугад едешь на другую, уже знакомую почту и там находишь своё отправление.

Кошачий сервис
Получил однажды коробку с ноутбуком. Коробка оказалась погрызена и обильно обоссана кошками, или сотрудниками — уже не важно.
Это просто ахуеть и не встать.
Другая история — SSD-диск, в маленькой картонной коробке и в пластике. И тот умудрился пропитаться ароматом мочи. Качество сервиса, как говорится, стабильно на уровне.

Нужно отправить 3,5 кг в Китай.
Сюрприз, наземных способов доставки нет, только авиа. На сайте нет других вариантов. (сейчас не проверял, может появились, но 4 последних раза отправлял без вариантов только авиа, а в том году спокойно отправлял наземным способом).
На горячей линии тебе говорят «хуй соси губой тряси и плоти за самолет». Цена доставки за 3.5 кг минимум 6000. Совсем ебу дали.
При этом авиа доставляется 20–35 дней. «Быстро же», ага.

P.S. Названия улиц изменены. Мне ещё работать с этой блевотиной.
Выговорился.

Много комментаторов вылезли в защиту не дообследованного молодого водителя.
Какая-то неприятная тенденция, доказывать что-либо.
Быстренько нарисовал схему - самокатчика не должно быть на этой парковке. И в зеркало возможно водитель посмотрел, но скорость машины на парковке намного ниже самокатчика, который летит под гору и не тормозит. Увидеть угорелого в такой ситуации очень сложно.
Я написал что он ехал быстро и пролетел перед моей машиной, задев джинсами мой бампер - он не тормозил. Парковка для машин не сквозная. С обоих сторон там нет места для пешеходов, чтобы зайти на неё. (только по земле, там есть натоптанные дорожки, но тротуар есть рядом с парковкой).
Повреждения оценили в 15тр, потому что маловероятно будут ремонтировать. Да и окрас одного элемента с использованием шпаклевки стоит около 15тр. И зачем оформленное ДТП на машине?
Так же для милых комментаторов "Верховный суд разрешил считать самокаты транспортным средством и источником повышенной опасности."
Парнишка выглядел меньше 18, сколько ему на самом деле лет - понятия не имею. Через поддержку самоката почти сразу определили кто управлял и тд.

Еще раз: Пока не приняли адекватные законы и правила, водители пешеходы - будьте осторожны. Никто не застрахован от малолеток на самокатах с зефиром в голове.

Пост про повышения утилизационного сбора, для людей и компаний, везущие автомобили из других стран, набрал кучу негативных комментариев.

Я серьезно просчитывал и хотел заниматься привозом автомобилей. Но понял, что это совсем не мой бюджет. Изначально я просчитывал рентабельность этого занятия, с учетом оплаты утилизационного сбора. Кратко объясню почему чуть ниже.

Если Вы не хотите платить утиль-сбор, как это работает:
По договору купли-продажи (ДКП) Вам привозят автомобиль в Россию. ДКП сделан на Вас. Вы выставляете автомобиль на продажу, и когда оформляете сделку с конечным покупателем, подделываете ДКП, словно тот Киргиз изначально продал машину Вашему конечному покупателю. Покупатель без проблем оформил авто, все счастливы. Вот только есть огромная вероятность, что в ближайшем будущем, государство решит вернуть деньги, которые Вы «украли», не заплатив утиль-сбор, и на Вас, как на человека, на имя которого изначально ввезен автомобиль, наложат арест, соответственно и на автомобиль он тоже упадет. Дословно не смогу воспроизвести, но процедура ввоза гласит, чтобы переоформить ДКП на другого человека, автомобиль должен выехать из страны и заехать снова под новым ДКП.

Теперь общественное мнение:
«Перекупы пидорасы».
Перекуп – это охотник за б/у автомобилями. Он пытается купить максимально дешево, продать максимально дорого, минимально потратить денег на ремонт. Запенить пороги, покрасить из баллончика, помыть-продать. Тут я согласен с обществом. Это наебалово и это плохо.

Рассмотрим вариант новой продукции. Я не говорю о битых-перебитых авто из Армении и тд. Я говорю только про новые автомобили, ввезённые по правилам.
Купил дешевле, продал дороже. Кто-то скажет, что это спекуляция, но в нынешнее время это называется бизнес. (Предпринимательская деятельность; занятие, приносящая доход, прибыль.)
Если ты крупный производитель, предположим произвел ты товар за 2 рубля, продал за 5 рублей, заработал 3 рубля. В тоже время человек, который у тебя купил этот товар и продал конечному покупателю, например за 10 рублей, заработал 5 рублей.
Чтобы зарабатывать, покрывая все расходы, получая прибыль - производитель будет продавать оптом, человек, купивший у производителя, вероятнее всего будет продавать в розницу и дороже.
Повседневно Вы покупаете товары, которые кто-то купил дешевле. Молоко покупаете в Ашане? Ашан купил его за 50 рублей, Вам продает за 80 рублей.
Покупаете Вы себе новенький телефон, соответственно магазин купил его дешевле, Вам продал дороже. Практически любой товар кто-то купил дешевле и продал дороже.

Прошу заметить, никто Вам не мешает купить тот же телефон в Китае, по более выгодной цене. Только придется подождать, рискнуть, довериться почте или транспортной компании и тд. Или вы можете поехать в деревню и купить натуральное молоко, только вот оно обойдется подороже, так же нужно будет учесть стоимость Вашего времени и стоимость дороги.

Так почему Вы считаете «грязным» перекупом человека, который привез новую машину из другой страны? Он сделал абсолютно тоже самое, что и любой автодилер забугорных авто. Только дилеру нужно платить за помещения, платить зарплату сотрудникам и еще куча всего. По законам дилер должен давать гарантию на авто, и то они с этого зарабатывают, они полностью получают оплату за осуществленный гарантийный ремонт.

Человек вложил определенную сумму денег на несколько месяцев. Взял на себя риски, перевел предоплату, собрал пакет документов. Он купил дешевле и продал дороже. Причем наценка на авто рассчитывается исходя из цен у официальных дилеров. Покупка у такого человека обойдется выгоднее, чем покупка у дилера (плюсом вам еще коврики за 100к в салон закинут).
Хороший продавец вероятнее всего русифицирует автомобиль, если Вы этого захотите. (это будет стоять дешевле, чем Вы сами это будете делать).

В итоге Вы покупаете тот же автомобиль, выгоднее чем у дилера. Вы экономите, человек, который привез автомобиль – получил прибыль. Вы купили автомобиль здесь и сейчас, вам не пришлось рисковать суммой, которые вы хотите потратить на новенькую машину, Вы не переживали что водитель автовоза может уснуть и автомобиль не доедет. Вы не переживали – Вы купили дороже чем могли бы сами привезти, но дешевле чем у дилера.

В некоторых случаях автомобили для других стран делаются из более премиальных/других материалов. Пример: Toyota Land Cruiser для Эмиратов имеет другие уплотнительные резинки по всей машине, они лучшего качества, чтобы песок не попадал в автомобиль. Так же материал пластика панели другой, он не становится липким на солнце и не трескается. Вероятнее всего кожа в салоне тоже другая.

Теперь немного расскажу про наценку и возможную прибыль.
Предположим, сейчас Вы хотите привезти из Китая Chery Tiggo 4 PRO, там он называется Tiggo 5x. С учетом оплаты утиль сбора, привоз данного автомобиля обходится также или дороже, чем Вы можете купить его у дилера. Без утиль-сбора можно было получить примерно прибыль с продажи около 100-150к в зависимости от курса (напоминаю, цена должна быть конкурентноспособная).
Дешевые автомобиле больше не будут приносить прибыли.

Теперь предположим, автомобиль LiXiang L7 MAX. Официально данный автомобиль не продается в России. В зависимости от курса и перевозчика 5.700 – 6.200, с русификацией, с утиль-сбором. На Авито продажная цена от 6.300 до 7.300. В данном случае утиль-сбор не сильно вредит хорошей наценке. Человек, который просто хочет купить машину, обладает такой суммой, захочет ли он рискнуть и перевести Киргизу такую сумму, очень маловероятно. Он поедет и купит дороже. А среднестатистический житель России, даже не посмотрит на такую машину, он будет смотреть альтернативу по цене новенькой лады Весты, но лучше.

Geely Monjaro можно привезти за 3.350 – 3.650 (с утилем). Альтернатива – покупка у дилера за 4.300+.

Люди, компании, которые занимались и занимаются привозом авто – дают возможность приобрести новое авто дешевле. Но теперь будут выгодны только дорогие автомобили.

Теперь у Вас не будет легкой альтернативы. Ноябрьские цены на Ладу гранту 1.250+ (не забывайте про допы). Гранта спорт 1.550+. Пустая комплектация новенькая веста 1.700+
И как только на рынке все распродадут автомобили, которые ввезены до/без утиль-сбора, наступит очередной крах. Цены повысятся еще больше, так как у людей не будет альтернативы.
Всё это через какое-то время вылезет боком для всех. У людей нет денег на покупку новой машины, будет вариант только б/у. Снижается безопасность, как для обычных пешеходов, так и для водителей. А черных перекупов станет только больше.

Добавлю, возможность привезти авто для себя без утиль-сбора остается, но будете ли вы рисковать?

Еще раз скажу, я за честный привоз авто. Обман вылезет боком, как для покупателя, так и для продавца. Стоимость китайского авто если интересует, можете посмотреть на любом китайском сайте по продаже авто, заходите в гугл, смотрите курс юаня и прибавляете еще примерно 0.2р (курс при переводе денег будет выше нашего официального)

Несколько раз в год вынужден ездить по трассе около 1000 км туда и 1000 км обратно.
И каждый ебаный раз, меня переполняют эмоции! Ненавижу ездить по трассам.
Мне насрать на камеры и гаишников, у меня всё чисто и я не нарушаю. Мне насрать что спина устает, у меня горит жопа от жопонюхов на большегрузах.

У подавляющего большинства населения нашей страны нет мощных автомобилей для обгона сразу 2-3 фур на загруженной трассе. Черти ебучие, в ПДД написано, что большегрузы должны оставлять место перед собой и не создавать помеху авто который выходит на обгон.
Сегодня один уникум, видимо глотнул из бутылки своей забродившей мочи, не только не оставил место для обгона, а ещё и жаться специально начал и сигналить.

Я понимаю, что ты гружёный не можешь ехать быстро, но почему ты, собака сутулая, не думаешь о остальных участниках дорожного движения? Почему тебе впадлу на подъеме перестроиться на вторую полосу, которая для тебя, укурок, сделана? (слышал, но не видел, в некоторых регионах стоят знаки запрещающие движение по левой полосе на подъеме авто свыше 3.5т)

Другой вопрос к большегрузам, которые везут сыпучие стройматериалы, чтобы очко ваше так же в старости кал держало, как ваши КамАЗы гнилые песок и щебенку высыпают на дорогу.
Почему КамАЗы и прочая нечисть, выезжая со стройки не сбивает грязь с машины, схуяли эти черти размазывают глину на несколько километров по дороге? Они могу не чистить номера и осыпать других участников дорожного движения кусками грязи? Суки безобразные. Еду, глина размазана на несколько км, дождь пошел, абс и антибукс срабатывает, я поражен. Нужно было в РОСАВТОДОР позвонить, не додумался сразу.

Другая тема – это легковушки. Не соблюдаете скорость потока? Не смотрите по зеркалам?
По-разному бывает.
Ездишь с ребенком - приклей знак.
Недавно за рулём? (не лезь на трассу) – приклей знак.
Одной ноги нет - приклей знак.
От природы не дано? – доверь специалистам задачу перевозки твоей жопы, зачем ты рискуешь чужими жизнями?
Милые девушки, приклейте на руль себе наклейки, где лево, а где право. И засуньте в жопу себе свои телефоны - нельзя ими пользоваться за рулём.

И конечно-же отдельная каста недообследованных - водители с прицепами, с сыпучими смесями, с мусором и с вещами, которые никак не накрыты сверху и не зафиксированы, тут даже не знаю, как комментировать, горите в аду.

Большого терпения адекватным водителям, которые часто ездят по трассе. Я не думаю, что можно привыкнуть к сброду долбаебов, которые рискуют чужими жизнями. Если среди читающих есть водители большегрузов, перестаньте жопы друг другу нюхать. Выговорился.

В этой записи речь не о ценах, а о качестве за нынешние цены.
Речь будет о рыготе, которую делает АвтоВАЗ.
Я работал у разных дилеров, на разных должностях, включая руководителя центра АвтоВАЗ.
Работал с разными марками и достаточно долго. Имел дело с Американцами, Немцами, разными Японцами, Корейцами и конечно же с «прекрасным» выб**ком нашего автопрома, после которого я закончил свою карьеру и не желаю больше в эту сферу возвращаться.
Ни в одной марке, не было такого отврата, как у АвтоВАЗа.

Новенькая гранта или веста, может приехать на автовозе почти без масла в двигателе – это хорошо, особенно зимой, когда в мороз -35 машину спускают с автовоза и совсем не стесняясь, без прогрева двигателя, тапкой в пол (резина то летняя) едут на ней на парковку (Вы же как покупатели сожрете всё).

Новенькая прекрасная гранта на моей памяти пришла без одной свечи зажигания. Возможно отвалилась – ведь незакрученные свечи, это норма для АвтоВАЗа. Свечи, кстати, зимой на парковках дилера заливает постоянно, почти в каждом дилере есть газовая горелка и металлическая щетка – которой будут чистить Вам новые свечи, на новой машине. Возможно, роль играют маленькие пробеги или ссанина, залитая в топливный бак на заводе.

Новенькая лада Веста, как-то пришла без подушки безопасности в руле, с горящей ошибкой (действительно, а зачем она там всралась?) Пленкой затянуто всё было с завода – водитель автовоза не мог её снять так аккуратно.

Было дело в новенькой выхлопной трассе отсутствовал катализатор, он был не выбит, не вырезан – его просто там не было, труба новая.

Кстати, вот интересная информация по поводу качества запчастей:
Каждый официальный дилерский центр, имеет официальный сервис, который по графику (раз в 3 или 6 месяцев) должен отвозить запчасти в Тольятти и сдавать в АвтоВАЗ. Это как экзамен. Поменял сервис по гарантии, например рулевую рейку, снимать пыльники и смотреть под них (есть ли там ржавчина) – НЕЛЬЗЯ. Если при сдаче «Экзамена» они видят крученые хомуты – отказ в возмещении денежных средств. Но если же они снимают при тебе пыльники и там есть ржавчина – тоже ОТКАЗ в возмещении, это не гарантийный случай. Решается этот вопрос очень просто – даешь на лапу человеку, который проверяет. За одну поездку, мой инженер тратил около 7-10тр на задабривание. И таких дилеров сотни, они проводят прием гарантийных запчастей каждый день, вот уже много лет.
Так я к чему – не могу утверждать, но, если на опыте смотреть качество запчастей и часто не стыкующиеся маркировки запчастей (по маркировке проверяется дата производства) и даты производства авто – вероятнее всего, сданные по гарантии запчасти частично ремонтируются и ставятся на новые машины.

Были партии машин, вроде нива, где сильно болтались спинки передних сидений – метод проверки по гарантии дословно не помню, но суть:
Сесть за переднее левое сиденье, упереться ногами туда-то туда-то и с определнным усилием шатать спинку сиденья туда обратно, всё записать на видео и отправить видео в гарантийный отдел на анализ. (Ни одно сиденье по гарантии мы не поменяли, хотя по памяти спинки ходили вперед-назад точно больше 10, а то и 15см)

У АВТОВАЗа не считается гарантийным случаем, если двигатель на новеньком XRAY ловит клина на пробеге 5000км, из-за того что он сожрал всё масло, а владелец не удосужился проверять жидкости перед каждым выездом.
Не считается гарантией если на прекрасном автомобиле Нива стерло (проточка в кулачках до состояния просто круглой железки) распредвалы на пробеге 20ткм, потому что металл сыромятина – официальный ответ, неподходящее масло (в эти двигатели можно хоть ссать, распредвалы не должны стираться).

Вы можете получить неработающие несколько гидрокомпенсаторов при покупке новой машины – и никогда не докажите, АвтоВАЗу, что там что-то стучит сверх нормы.

Про качество датчиков и других элементов, не нашего производства я вообще молчу, словно фирмы (типа Valeo, бош) скидывают бракованные запчасти в это очко в Тольятти – из строя выходит стабильно ВСЁ, даже то, что на других марках вечное.

А теперь еще раз про Ниву.
Машина достаточно безальтернативная по своим задачам (БЫЛА, когда цена на нее было хотя бы 500тр)
В сервисе, когда машина заезжает на предпродажную подготовку, все слесаря сразу уходят курить, обедать или просто пытаются пропасть – только бы не им распределили делать на Ниве предпродажную подготовку. Слесарь, который выполняет эту работу, подписывает акт что он всё проверил и потом отвечает за это (и действительно они всё хорошо проверят) – но на НИВЕ новый счастливый владелец вероятнее всего не доедет до дома. 5 из 10 проданных нивушек возвращались сразу или в течении нескольких дней (потому что сломало полуось, перестали работать тормоза, задымилось что-то под капотом, перестали работать вентиляторы радиатора, либо работают всегда. Отломился кронштейн руля, двигатель начал троить и тд.

Прекрасный двигатель 1.8 жрет масло с покупки – но, если вы скажете дилеру об этом, есть процедура проверки, без нее дилер ничего не может, обязательно будет снимать на камеру и делать фото.
В двс выставляют уровень масла, опечатывают всё, где есть доступ к маслу, и вы ездите ровно 1000км – потом смотрят снова по ЩУПУ, если ушло меньше 1л масла (даже если ушло 900мл) – езжай Вася и катайся дальше на своей помойке, у тебя всё норм.

Неправильные прошивки в блоки комфорта (не от той комплектации) на весточках тоже норма. (Когда Весты шли на вариаторе – видимо не было на заводе специалистов, которые делали бы это сразу нормально, сейчас не знаю)
Дохлые АКБ с завода тоже норма.
Не прикрученные сиденья и не до конца затянутые болты на дверях тоже норма.

Могу рассказать еще историю общения с сотрудником завода:
Говорит: за смену должны сделать план по изготовлению каких-либо запчастей. Но часто бывает, что делать не из чего, тупо нет заготовки, на этот случай мы идем в помещение, где хранится некондиция – выбираем более-менее и изготавливаем запчасть из неё, так как за невыполнение плана нас покарают – а заготовок нет.
Так же говорил про печки (хз как правильно называется), где производится закалка деталей (того же распредвала). План горит, начальство кричит – вместо, например 8-ми часов, запчасть в печке будет 2 часа.
Так же интересно про допуски блока и поршневой. Есть допуск и на размеры поршня, и на размеры цилиндров. И бывает, что поршень там как х*й в прорубе или наоборот слишком туго – но всё в допуске и никто с этим ничего делать не будет.

Вывод я для себя сделал какой:
Я ездил и на наших машинах, и на японцах, и на немцах, и на французах, и даже на узбечке и т.д. Но после того, что я видел и с чем сталкивался – вероятнее всего я никогда в жизни не куплю АвтоВАЗ. Буду отговаривать всех родственников и друзей. (я работал у других дилеров, и вижу в чем разница)
Конечно, цена играет большую роль – если бы предположим гранта стояла в 4 раза дешевле, чем следующий доступный новый вариант для покупки – тогда бы еще задумался.
Но на данный момент пусть подавятся своими поделками из папье-маше.

Я понимаю, что возможно будет много негодования от моей записи, возможно Вам повезло, и у Вас всё норм, но я-то знаю, что Вам машину собирали ногами, а не руками и из дерьма и палок.
Я могу понять людей, которые купили такую машину возможно еще по адекватным ценам, и не от хорошей жизни, сейчас же есть альтернативы за цену новенькой весты. Но вот людей, которые расхваливают эти повозки я не понимаю. Вас кормят говном, а вы причмокиваете.

Минусуйте сколько хотите, пикабу уже не торт. Сейчас стало модно ныть, как стало сложно жить. А было легко что-ли? Легко только если ты родился на всем готовеньком. Все говорят, что закончили универ, получили хорошее образование - да кого вы обманываете, где у нас хорошее образование? Уже лет 10 точно известно что ваш диплом никому не нужен, он годится только чтобы Доширак накрывать. А если хочешь быть умным обучайся самостоятельно.
Да в общем речь не совсем об этом. Есть короткая история, с которой меня бомбануло.
Знакомая вышла замуж за какого-то утырка, причем всем сразу было понятно что он совершенно неблагонадежный, сразу заделали детенка, на съемной квартире. Девушке пришлось бросить учебу (мед на последнем или предпоследнем курсе) - при этом родители платили кругленькую сумму за каждый год обучения. Ну что-ж, что делать дальше? Конечно, заделать ещё детятку. А теперь они разводятся, потому что он утырок, а уже бабенька не знает что делать с 2-мя прекрасными детятками, у которых не будет алиментов, не будет папочки и не будет ничего, кроме психологической травмы.
Другой пример: есть знакомые, работают оба и получают очень мало, кое как хватает на съем квартиры в очке города и на поесть. Не предохраняются, принципиально. Говорят: даст бог зайку, даст и лужайку.
И есть куча куча ваших зло***чих постов, что вам нечем кормить сотни и тысячи своих отпрысков.
Я ничего против детей не имею. Но нужно понимать, что это должно быть взвешенное и обдуманное решение. Ребенок не должен получить психологическую травму в детстве. Ребенок не должен воспитываться одним родителем, пока второй вечно на работе или ушел из семьи. Ребенок должен правильно питаться, тепло одеваться, своевременно развиваться.
И если Вы жалуетесь что у Вас не хватает денег кормить своих детков - значит Вы видимо тоже при зачатии руководствовались той же фразой "дал бог зайку, даст и лужайку"
Ноющие вечно яжемамки, которым все должны - никто вам ничего не должен, Вы сами приняли решение рожать. Мамы которые устают и жалуются что грубо *их жизнь закончилась и теперь есть только жизнь детятки* никто не заставлял Вас рожать, и если Вам некому помогать или вы не справляетесь, опять же значит вы не обдумывали такое серьезное решение.
Тоже самое что я сейчас прострелю себе ногу и буду ныть на весь мир, как же болит.Никто в мире не должен вам ничего - Вы сами строите свою судьбу.