А вот и важное дополнение подоспело:

Водитель который устроил массовое ДТП с жертвами, неожиданно для всех оказался ценным специалистом... БЕЗ РОССИЙСКИХ ПРАВ!!!

Источник: СК России.

Следственный комитет РБ возбудил уголовное дело об оказании небезопасных услуг по факту массового ДТП с участием 12 автомобилей на улице Новоженова в Уфе. В результате к погибли два человека, восемь пострадали.

По версии следствия, 15 октября грузовой автомобиль Shacman допусти столкнулся с 11 автомобилями, находившимися на пути его следования.

«27-летний водитель грузовика не имел российского водительского удостоверения необходимой категории для управления большегрузом и осуществлял деятельность по грузоперевозке неофициально», - сообщили в СК.

Следователи организовали комплекс следственный действий, чтобы проверить соответствие оказываемых услуг по грузоперевозке предъявляемым законом требованиям и нормам безопасности.

Также сотрудники СК инициировали вопрос о передаче им материалов возбужденного МВД уголовного дела в отношении водителя.

В прокуратуре Башкирии сообщили, что предполагаемого виновника ДТП на Новоженова в Уфе задержали. Сотрудники полиции проводят следственные действия. Решается вопрос об избрании ему меры пресечения. https://ufa.aif.ru/incidents/crash/voditel-ustroivshiy-masso...

Продолжение.

Отвечаю на вопросы по китайским самосвалам которые разбивают наши дороги.

Мой друг, который прочитал статью про карьерные (шоссейные) самосвалы, сказал мне:

- "Кабзон, я рад не возить с перегрузом.

Но пусть другие тоже не возят. Если возить по норме, то мои заказы будут забирать другие.

- Я про это и пишу. Вводить конские штрафы, обязать всех платить за вред, нанесённый городским дорогам, упорядочить и ужесточить правила перевозки как делимых, так и неделимых грузов. А также навести порядок в органах, которые занимаются выдачей разрешительной документации".

Вопрос 2:
- Володя, вот ты топишь за то, чтобы мы меньше грузили и ориентировались на нормы нагрузки, введённые при царе Горохе.
Ты понимаешь, какой ущерб будет нанесён народному хозяйству, если мы будем возить полкузова и нагружать в авто меньше, чем оно может взять по паспорту?
Это раньше были дохлые машины, и под них мы делали асфальт. Не пора ли пересмотреть нормы нагрузки на ось в сторону увеличения? И не пора ли наконец улучшать качество дорог?

— Давай не будем ставить проблему с ног на голову.
Вы зарабатываете деньги, а мы чиним дороги, которые вы ломаете. Это твой карман, а это мой. Не надо их смешивать.
Дороги, безусловно, пора делать так, чтобы они выдерживали большую нагрузку.

Но пока мы делаем дороги, ориентируясь на прописанные нормы нагрузки на ось, будьте добры, следуйте правилам.

Уменьшайте вес, увеличивайте количество осей.

Дорого? Не дороже тех денег, которые вы тащите из моего кармана на ремонт сломанных вами дорог, мостов и путепроводов, а также на ремонт машин, которые вылетают с дороги, попав в сделанную вами колею. Если есть норма — значит, это закон, и не надо ничего выдумывать.
Если китайцы нарастили борта, усилили раму и написали, что это не карьерный самосвал, а шоссейный, это ровным счётом ничего не значит.
У нас есть закон, и вы обязаны его выполнять. Делайте что хотите — хоть станции разгрузки перед въездом в города ставьте, как, кстати, в Финляндии делают. Тупо машину с дровами из России перекладывают в две машины и едут дальше по нормам, которые берегут их дороги. Вот так мы поговорили — и вдруг я получаю в личку ещё одно письмо. Привожу его полностью, без своих комментариев (хотя мне, ух, как есть что сказать!).

- Владимир, здравствуйте! Много раз читал ваши статьи и никогда не возражал. Тут у меня и возражение и предложение, как владельца большегрузных самосвалов.

Я владелец бизнеса и работаю в сфере грузовых перевозок в Уфе и за пределами . У меня 7 грузовых 4х осных самосвала. Планирую брать еще и еще. Вы предлагаете запретить использовать эти самосвалы, которые называете карьерными. Эти самосвалы, про которых вы говорите - это шоссейные и для городского применения, если что.

Как можно запретить, если государство разрешает их покупать. Платим транспортный налог, заправляем диз. топливо и создаем внушительный круговорот денег в РФ Как только государство запретит, тогда, и нужно будет нам компенсацию выплатить. А то, не будет же так - продали нам самосвалы, получили ндс, налоги, прочие выплаты и загнали нас в угол. Или запрет должен быть постепеным, нам нужен будет переходный период, чтобы мы сумели эти самосвалы куда-то день не в ущерб себе. Но очень сомневаюсь, что в крупных мегаполисах будут ездить только 15-18-ти тонные КАМазы, но и их количество, заметьте вырастет в 3-4 раза. Можно вообще газели 1.5 тонные использовать вместо самосвалов , но на замену 1 самосвала потребуется 25 газелей Так что, лучше 1 большегруз, чем 4 КАМаза. Тоже ведь не вариант.

Я уверен, что есть пока только 2 логических решения этого вопроса:

1 решение. Если Государство винит только нас, владельцев большегрузов, в том, что мы разбиваем дороги, и возлагает обязательство на нас - то мы владельцы большегрузов готовы за каждую единицу платить 300 р в день, то есть 100 тыс. р. в год за 1 единицу, чтобы тем самым компенсировать ущерб нанесённый государству. НО! Весовые в этом случае придется убрать в геометрической прогрессии!!!
В РФ, как знаю, около 2.6 млн большегрузов. Если это умножить между собой, то будет внушительная сумма. Неплохо, да?

2 решение.

Может нашим дорожникам и ученным пора добавить некую субстанцию в состав асфальта, или придумать нечто новое, что обеспечит долголетие асфальту? Тогда и весовые снова можно убрать, и платить за ущерб не придётся. Но заплатим за порчу воздуха новым налогом тыс 30 в год.Как то так. Писал, пока сидел в самосвале, пока водитель заправлял бак на 600 литров. Кстати, с ДТ почти нет проблем сегодня "

П.С Автора письма не указал. Захочет, сам напишет.

Кабзон (с)
октябрь 2025

Вот сама новость: 15 октября 2025 года, около 10:00 утра в Уфе, на пересечении улицы Новоженова и Уфимского шоссе, грузовик Shacman потерял управление и на большой скорости протаранил 11 автомобилей. По предварительным данным, два человека погибли, еще шесть получили травмы различной степени тяжести.

https://rg.ru/video/2025/10/15/v-ufe-gruzovik-protaranil-11-...

Все ссылки про новость собраны тут: https://max.ru/ufa_rulit/AZnoiDa3XCY

По словам очевидцев, грузовик ехал с горы, у него, предположительно, отказали тормоза.

Авто зарегистрировано на физлицо. Новостные паблики пишут что водителем оказался 27-летний иностранный специалист, без российских прав, но эта информация официально не подтверждена.

П.С. Хотел я написать большой комментарий, но решил что проще выложить свою статью 2018 года.

Уфа. Башкирия. Трагедия. Что делать с большегрузами, Кабзон. Люди ведь гибнут?
26 сентября, 2018

Власть не видит проблему, если проблема не портит статистику.

Грузовики могут бесконечно долго срываться с тормозов, переворачиваться, ломать мосты и ограждения, но пока что-то не произойдёт из ряда вон выходящее, никто ничего делать не будет. В этой теме очень большие деньги замешаны.

Давайте по простому если так не понятно:
Каким-то странным образом, в наш регион просочились карьерные самосвалы.
30-50 тонные "китайцы" катаются по дорогам которые рассчитаны на 12 тонн на ось.Чем больше они ездят, тем больше ломают наши дороги. Чем больше они ломают наши дороги, тем больше у них работы.

Сверхприбыль порождает безнаказанность. Безнаказанность позволяет работодателям загружать автомобили с перегрузом, а перегруженный автомобиль не рассчитанный на такие нагрузки, естественно ведет себя не стабильно. Повторю: НЕ СТАБИЛЬНО! Вот и весь сказ.
Доколе это будет продолжаться? До первых трупов массовых трупов. Что бы история дошла до федеральной власти. Что бы с проверками и посадками.

По другому никак. Местные князья знают про эту проблему. Они строят посты весового контроля, они во всех газетах рассказывают про бесконечную борьбу с перегрузом, но... Выгляните в окно: видите Шерман 56-тонный набитый под завязку едет по улицам города? Видите? И я вижу. А они не видят. Почему? Вы не знаете? А я знаю.

Продолжу:
Рано или поздно (по опыту других городов) перегруженный самосвал создаст ситуацию которая закончится аварией.

После трагедии, чиновники вдруг вспомнят про посты весового контроля, примут срочные меры по ловле дагестанских камазов с арбузами и нагнут строителей с ПГСом.

ГИБДД проведет операцию "Самосвал". Комсомольская правда целый месяц будет выкладывать статистику по выявленным нарушениям, а потом все снова про это забудут до следующих трупов.

Лишь блогер Кабзон достанет из пыльного шкафа статью "Президент позвал в дорогу." аж 2013 года будет махать ею и кричать "ДБЛТ! Вот же тут всё написано!!!"

На фото: Сентябрь 2018. Башкортостан. ул. Садовая/Ленина в Михайловке.

Погибла девочка. У перегруженного китайца, тормоза не справились с нагрузкой...

Кабзон 2018 (с)

И еще:

П.С. 2 Знаете на какие деньги Ставропольский гаишник склепал золотой унитаз в свой дворец?

Думаете на трассе палочкой навертел? Все газеты тогда писали что поднялся он на за выдаче разрешений на провоз с перегрузом сыпучих (делимых) грузов. Это огромные деньги. Огромные.

15 лет пишу на эту тему, а воз и ныне там...

Еще коммент и рассуждения про вчерашнюю аварию тут: https://vk.com/wall4234248_57041

Кабзон (с) 2010- 2025