Самым продаваемым автомобилем в Великобритании стал китайский кроссовер Jaecoo 7 стоимостью £30 000.

В соцсетях его уже прозвали Temu Range Rover как более доступную альтернативу британскому люксовому бренду.
Источник:
https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-10-02/-temu-ran...

Лидерство в продажах: В сентябре было зарегистрировано 10 813 автомобилей Jaecoo 7, что вывело его на первое место по продажам в стране. Он опередил таких конкурентов, как Tesla Model 3 (9 929 шт.) и Ford Puma (6 958 шт.).

Обратите внимание на сопоставимые с РФ цены, при этом в комментах на ютубе тонна нытья про то, что у них в Китае это всё стоит 12к фунтов, не 30. Ничего не напоминает? Если просуммировать сами обзоры - ничего такого, что не говорят "наши" обзорщики они не говорят. Отмечают, что машины хорошие, заряжены технически (смеялся с удивления наличию газовых упоров капота), не без огрех по эргономике и "драйверскому экспириенсу", но очень хорошо, добротно сделанные, особенно в плане салона, ощущений от материалов. Только вот это, мать его, дешёвые семейные кроссоверы, и они отмечают, что типичный покупатель даже слов таких не знает. Обратите внимание на большие семилетние гарантийные программы, у нас попроще.

Отдельно надо смотреть на "энтузиастов электрофикации", то есть фанатов электричек. Они бегают и кричат, что китайцы уже победили. Особенно на реддите активны. Требуют убрать пошлины и разрешить ввоз китайских авто в США (сейчас действует запрет, в Европе заградительные пошлины в 100%). Я бы всё-таки рассматривал их в стороне, потому что уж слишком это кричащее меньшинство пока.

Если подводить итог, то по моим субъективным ощущениям, те, у кого есть доступ к китайским машинам без больших пошлин тихо сидят и офигевают с того, какое оно всё дешёвое и заряженое. Настолько дешёвое, что можно простить все огрехи. И это при ценах, сопоставимых с РФ, если что. Китайцы тонко чувтвуют каждый рынок и заряжают те цены, которые местный потребитель готов платить. Не выходит "эффекта саньёнга"

Для сравнения, я считаю, что в России китайцев уже воспринимают лучше. Стали различать бренды в плане дифференциации (ну типа SWM так себе, Haval вроде ничего). У нас есть только кричащая масса, которая состоит из двух типов людей

1. Те, кто думает, что можно будет купить тигуан за 2 ляма, как в 2017. По какой причине они не понимают, сколько он стоит в Европе в 2026 - не ясно.

2. Те, у кого денег на машину нет, но кто хочет "доедать" машины, ну то есть те, кто хочет урвать какой-нибудь пруль или что-то такое. С ними говорить не о чем.

Как-то так.

Как отмечается в статье, американские фирмы делают ставку на дорогие модели с высокой маржой, игнорируя бюджетный сегмент. Китайские же компании инвестировали в технологии, цепочки поставок и обучение, превзойдя ожидания по качеству, но оставшись доступными по цене. По словам бывшего вице-президента General Motors Боба Лутца, современные китайские авто ничем не уступают, а часто превосходят западные аналоги. А ранее гендиректор Ford Джим Фарли признавался, что ездит на работу на электромобиле Xiaomi.

Тем временем, Вашингтон в ближайшее время намерен запретить даже автокомпоненты и ПО из КНР. Отраслевые эксперты предупреждают, что это не защитит промышленность, а лишь сделает машины еще дороже и усилит технологическое отставание США.

Добавим, что в других странах, имеющих доступ к «нормальным» западным машинам, китайские авто становятся все более популярными. Так, в Австралии они заняли 16,5% рынка, потеснив корейцев и японцев. В Великобритании каждый восьмой проданный автомобиль — китайский, а самой продаваемой моделью в марте стал Jaecoo J7. Даже на родине Volkswagen и BMW автогигант BYD показывает рост продаж на фоне общего падения рынка.

Отсюда.

Если Волга выйдет с ценой как у китайцев + без гибридов + без нормального сервиса — её даже обсуждать не будут.

Если же будет дешевле на 15–20% при той же начинке — тогда да, есть шанс зацепиться.

Но пока выглядит так: Китай уже играет в масштабе и демпинге, а Волга только заходит на рынок.

Успеет ли Волга вообще попасть в эту гонку, пока рынок уже перераспределяют.