Покатался на кетайской автомобиле за рулём
Для ЛЛ - не скажу, что прям вот хуйня, но такое, ни уму, ни сердцу.
Так как про нормальные автомобили можно начинать забывать, если ты не сын олигарха, принимаю реальность и начинаю присматриваться в будущее (к сожалению) автопрома.
Автомобиля называется jaecoo j7. Машина, считай, новая, меньше 10000 пробег
Дальше сугубо первое впечатление. Вот просто ни разу не ездил раньше.
Плавности педали газа нет вообще. На всех авто с автоматом, на которых ездил, когда отпускаешь тормоз - начинаешь ехать, даже если не трогаешь газ. Давишь на педаль - ускоряешься, но если газ не трогать - вполне хватает для маневрирования на парковке, например.
Здесь же при отпускании тормоза она ползет со скоростью 1см в час, а когда нажимаешь газ - прям с таким резким толчком трогается. Не знаю, в чем дело, может, особенности микробного движка, которому надо прям открыть заслонку и который без включения турбины ни на что не способен.
В общем, как будто тумблер под педалью, и машина из за этого получается какая то дерганая. А может, там робот, а не автомат, и дело в этом. Не знаю, но не очень приятно. Бесит.
Далее - настройки электроруля. Как от компьютера. Ну слишком легкий. Реально не чувствуешь ни-ху-я. Даже стрёмно, ощущение будто руль со шлицов соскочил.
Отдельный ржач - это двери.
Вот так выглядит дверь:
1 - ручка привода замка двери.
2 - блок управления (стеклоподъёмники, блокировки итд).
3 - дверная ручка... Ага , щас! Хуючка! 😁
Сплошная пластиковая панель!
На фото ниже видно лучше. Просто заглушка.
А держать дверь при открытии-закрытии нужно за ебучую дырку в подлокотнике, которая на первом фото под № 4. Ну, как в Таврии было, например. Причем эта дырка находится ближе к локтю, чтоб за нее ухватиться надо либо руку назад выкрутить, либо вполоборота крутиться.
И ладно бы если б уже было как в Таврии - просто выступ-подлокотник. Экономия и экономия. Но нет, они зачем то налепили на карту имитацию нормальной дверной ручки, которая нихуя по назначению не работает!
Эргономика недорого, с АлиЭкспресс))
Про эпидемию сенсорного управления говорить даже не буду, очевидно же, что в недорогом китайце обязательно нужно припиздячить офисный монитор от компа на центральную консоль. Это ведь охуенно блять удобно и необходимо. И мультируль тоже сделать на сенсорах. В общем , все на сенсорах, чтоб тактильной обратной связи не было вообще. Это ж пережиток старины и архаизм. Фу!
Плюсы? Ну хз, в салоне тихо и приятно, сиденье за рулём не напрягает (пока дверь не пытаешься открыть бггг)))), материалы не отталкивают, обзор норм, шумка норм, музыка хорошо играет, кожа, рожа, хуежа, климат норм работает. Хотя, думаю, это сейчас в любой машине. Тяжёлый здоровенный брелок размером и весом чуть ли не с первый айфон - прям прикольно дорохо-бохато. Как в премиуме типа всяких Феррари или Бугатти 😜
Купил бы себе такую? Однозначно нет. Не нравится. Слишком дохера раздражающих нюансов. Сыро, недоработано, недоделано.
Научатся, конечно, когда-то. Ну или, может, уже научились, я, к примеру, на 500м танке или на Леопарде ещё не ездил, может, там все по другому. Хотя и деньги за них совсем другие просят.
Но эту вот Джаку - точно нет, даже с ее ценой.
