Great Wall

(он же Hover, он же Haval, он же Tank и т.д.)

История компании начинается с кооператива по ремонту сельскохозяйственной техники, основанного в 1976 году. В 1984 г. кооператив начинает выпуск автомобилей на базе внедорожника Beijing BJ212 (типа УАЗика). Производились они в единичных экземплярах, тем не менее, это не тюнинг какой-то - они штамповали свои кузова, переделали подвеску и чё-то там ещё.

В 1993 Great Wall начинает выпускать тойотообразные легковушки. К сожалению нет информации, было это полностью сборочное производство или что-то сами производили.

Но коммунистов ведь рисом не корми - дай подушить талантливых предпринимателей, и в 1994 году в КНР был принят закон, позволявший только ограниченному числу компаний выпускать легковые автомобили. Great Wall их число не вошла.

Однако пикапы не входили в класс легковых. В 1996 году Great Wall выпускает пикап Deer и тут им как попёрло!

В 1998 году кооператив был преобразован в компанию Great Wall Motor Group Co Ltd, при этом директор получил 25 % акций. В в 2001 году семья Вэй (отец, мать и жена директора также получили по несколько акций) увеличила свою долю до 56 %, а остальная часть осталась за посёлком, в котором создан кооператив. В 2003 году акции Great Wall Motor были размещены на Гонконгской фондовой бирже, вырученные средства были направлены на расширение завода и создание собственного конструкторского бюро

В конце 2000-х годов Great Wall снова выходит на рынок легковых автомобилей с семью моделями, напоминающими автомобили других производителей. Вот что об этом пишет блогер, у которого я позаимствовал информацию для данного поста:

Компания использует технологии, срок действия патентов на которые истек, в качестве основы для собственных разработок. Например, небольшие четырехцилиндровые двигатели были позаимствованы у Toyota, но такие компоненты, как системы впрыска и выхлопа, были полностью модернизированы самой компанией Great Wall или при участии таких признанных фирм, как Bosch. К тому времени научно-исследовательский институт Great Wall набирал опыт, и через десять лет компания полностью изменила свой подход. Сегодня Great Wall разрабатывает основные элементы своих автомобилей самостоятельно. Её двигатели и аккумуляторные технологии широко используются конкурентами.

В 2011 компания представляет полностью оригинальную модель Haval H6, его продажи уже превысили три миллиона единиц.

Пикапы Great Wall по-прежнему тоже выпускает.

Из-за ужесточения норм выхлопных газов в Китае в 2017 Great Wall Motor открыла совместное предприятие по производству электромобилей, выпускавшее электрический кроссовер Linktour K-One, но уже в 2019 году модель была снята с производства, завод закрыт, а в отношении Linktour начата процедура банкротства. В 2018 году был запущен другой бренд электромобилей, ORA, который оказался более успешен.

В 2017 году был запущен бренд люксовых внедорожников Wey, который продавался не очень до выпуска модели Танк 300. Теперь это новый бренд.

Сейчас Great Wall Motor это компания с оборотом в 21,5 миллиард долларов, с заводами в нескольких странах, в том числе в РФ.

Концепты Great Wall Wey

Источники:

https://chinacarhistory.com/2017/12/18/about-the-cars-made-b...

https://translated.turbopages.org/proxy_u/en-ru.ru.5c713423-...

я уже второй год пытаюсь получить права, это тот еще квест:

- прошел шоферскую комиссию 2000р.

- отучился в автошколе, где то 4 месяца у меня это заняло, сдал теорию и практику в автошколе - 28 000р.

- оплатил госпошлину 2000р.

- ждал месяц экзамен в гаи

- не сдал теорию в гаи

- подождал пару месяцев очередь на пересдачу теории, оплатил пересдачу, если идешь от автошколы, то все пересдачи платные 3000р.

- сдал теорию в первых числах июня

- конец сентября, экзамен мне так и не назначили, звонил раз в неделю, раз в две недели, ждите своей очереди

- психанул, забрал документы из гаи, решил сдавать в районе, выбрал ближайшее от города районное отделение гаи, на электричке минут 40 ехать

- зимой решил не сдавать, новый проект на работе, времени не хватает

- весна следующего года, справка о прохождении шоферской комиссии действует год, прошел заново комиссию - 2400р.

- в районном гаи пояснили что госпошлину надо заново оплатить, т.к. это ты в городском гаи оплачивал, а у нас другое гаи, теорию нужно заново сдавать по той же причине, и машин у них своих нет, договаривайся с какой-нибудь автошколой чтобы они тебе машину дали на сдачу экзамена, ну да, не должно быть все так просто

- ок, договорился с автошколой, оплатил пошлину 2000р.

- кроме оригиналов документов об окончании автошколы и прохождении комиссии нужно отправить запрос в автошколу городскую и мединское учреждение

- автошкола на запрос ответила в течении недели, медицинское заведение ответило только на повторный запрос через три месяца

- мне назначили дату теоретического экзамена, но есть нюанс, т.к. я теорию сдал со второго раза, провальная попытка учитывается, хоть в другом гаи, если не сдам теорию, то нужно подождать пол года, для повторной попытки

- и я уже забыл как ездить, нужно будет пару занятий с инструктором взять, одно занятие 2800р.

итого расходов около 50 000р., и неизвестно когда права получу и получу ли вообще(((