Шёл тут, смотрю БМВ стоит. Ну стоит и стоит, просто когда я купил себе кроссовер, у меня часть знакомых начали рассказывать, что надо было взять БМВ (естественно по тем деньгам года так 2010), обязательно купе и на заднем приводе.. а вот вопрос, как вообще ездить то на каком зимой?
У меня в хавале ф7 и полный привод и всякие снежные режимы, а это чудо выкапывать каждый день по два часа что-ли? Как говорится, девок катать мне не светит никогда (мне 32 и как-то мимо меня всё это прошло), но это ж просто невозможно так ездить то будет.
Для лиги лени - я купил нового китайца в кредит (условия кредита ниже) и пока им доволен, спасибо за внимание. А если интересны подробности - велкам.
Писал я как-то давно пост на тему, что помирает у меня старый китаец, доставшийся в наследство. И было с ним ну довольно много проблем, в основном по неопытности и неспособности найти нормальный сервис (в общем-то так и не нашёл).
И решил я, что продам я это ведро. И продал. С проблемами, но продал. Машина по сути была едва на ходу и выручил я за неё мало.
Стал поджимать утиль, дело было в августе. И понял я, что надо решаться и брать что-то, иначе буду пешком ходить. Не то чтоб мне машина прям нужна, но я понял, что надо решаться. Типа пристроить деньги на другие вещи я не смог. Переезд в Москву из примкадского человейника даже с продажей квартиры наследной не вариант, огромный разрыв цен. В итоге решил, что хрен с ним, возьму джолион синий.
То, что я рассматривал изначально
Имелось ну где-то 2.5 миллиона рублей налом, плюс-минус.
Что не понравилось у джолиона - не очень удобная посадка-высадка, прям все брюки будут грязные зимой как говорится. Ну и вещь по электронике, о которой дальше.
Начал смотреть машины "вокруг" этого ценового диапазона, в первую очередь - Х70 (атлас белорусский), кулрей. Кулрей приятно водился, но блин, не очень удобно там сидеть. Что кулрей, что атлас безумно не понравились по мультимелдиа. Ну то есть тормозные тупящие планшеты без андроид авто это фиаско. Общее впечатление от машин было так себе, особенно разочаровал белорусский атлас. Машина совсем пенсионерская как по мне, очень мало опций в том числе.
Кстати, фиаско было и у джолиона - андроид авто только по проводу, в 2025, карл!
Хавал считает, что едить со шнурочком в 2025 - норма.
Я немного поднял планку по цене, поглядел джетур Т1, и мне не зашло "забирание" в него, высокий. Чего не стал смотреть - ЖАК.
В салоне хавала стояли ещё омоды С5 и внезапно, базирующийся на Чери Кунлун х7, они как раз ушли полностью на днях
238 лошадей за 2.2 миллиона рублей в августе 2025 это круто было!
Haval F7 2 поколения tech+, нет бант на капот мне не ставили, хотя многие просят
Вы спросите, как же 2.5 превратились в 3.5.. Ну, не 3.5, а 3.300, салон дал приличную такую скидку. И кредит под 0% на 4 года. Я всё-таки решился, что хрен с ним, будет так будет! Не всю жизнь действовать надёжно, иногда нужно ну хоть немного рискнуть. Платёж 20 тысяч в месяц, что в общем-то никак не влияет на мой уровень жизни.
За 3.300 мне предложили, собственно, авто и всё. Комплектация максимальная, есть даже проекционный дисплей, вентиляция сидений, камера 360 и так далее.
Допов не было, ну точнее мне сделали антикор
ну чёт помазали антикором
Ковры я почти сразу заменил на новые, родные клеёнка прям совсем, ну кроме того, что в багажнике.
новые коврики за 5000
Ещё дали брызговики, подушку (маленькая подушка для сна) и всё.
Зимнюю резину давали эксклюзивно ikon 9, и я решил, что не хочу ставить шипы (как раз из-за опыта на старой машине). Кстати, старую зимнюю резину я ещё умудрился продать почти как купил - потому что с дисками. Но это так, ремарка.
Для новой машины я купил Pirelli Ice Zero FR 3 - нешипованные.
Поменял я их в холодный вечер середины октября, когда и купил машину.. и Собственно, началось.
Первая заправка после выезда из салона.
Пока я наездил 2000 и из проблем - ну, засветы монитора ГУ, наверное.. Хотя, я так понял, что он у всех не очень равномерную подсветку имеет. Видно это только ночью в момент заведения авто и я даже не знаю, как показать на фото. Не бесит. Сьезжу к диллеру на днях - поглядим чё там скажут.
Посадка крайне удобная. Ещё и сидение отъезжает назад при высадке.
Дорогу машина держит прекрасно, динамика отличная (192 л.с на 1800 кг массы, полный привод). Вообще, главным ощущением по сравнению с тем, что было стало именно то, что я могу сесть в машину и поехать, мне не надо бить палкой стартер, смотреть масло, выкручивать свечи чтоб поехать. Безумно круто! Ну и как бы не дёргать палку, хоспаде.
Робот не пинается, подвеска мягкая но не очень большой ход - можно и пробить, пару раз было. Машину не болтает на скорости, нет ощущения, что перевернёшься, ехать быстро не страшно, как было на старой машине.
Есть запуск с приложения в телефоне, это тоже удобно. Причём, настраиваемый (температура, подогревы).
По сути единственное, что кроме ковриков я купил к машине был видеорегистратор - viofo 229 с телефото камерой (две камеры вперед)
viofo 229 + телефото (камера слева)
У машины есть камера 360 - безумно удобно на парковке или в местах, где не очень чувствуешь габариты. А ты их плохо чувствуешь - машина то блин большая, не меньше Кашкая.\
В ситуации пробки или шоссе машина позволяет включить "адаптивный круиз" как бы она будет ехать сама (сама дозирует газ, тормозит в том числе с полной остановкой, сама начинает ехать (и я это отключил, у меня надо газ нажать) и сама держит полосу)
И не надо тут рассказывать про "ой а зачем тут ты вообще тогда, и как без ляктроники своей". Уровень концентрации, который необходим чтоб сидеть и смотреть на это всё и быть готовым нажать тормоз и уровень концентрации, чтоб жать газ, тормоз (а ещё и сцепление) очень разный. Ты не устаешь ехать.
Проекционный дисплей - сразу понравился и я откровенно отсёк джетур из-за его отсутствия. Безумно удобная штука
вот его видно на машине впереди. Глазами он куда лучше виден.
В зимних условиях машина не скользит, и вообще ехать было комфортно даже в условиях ледяной корки. Машина себя стабилизирует и не даёт уйти в занос, даже если пытаться газануть.
В общем, я очень доволен, хоть и ощущаю себя идиотом с кредитом на китайца. Правда, там того кредита меньше миллиона (и я могу выплатить это за год, но просто.. а зачем?, дали на 4 под 0%)
Жду рассказов, что он у меня развалится через неделю и вообще надо было заказать пятилетний БМВ из Кореи. Ну и шуток про то, что вместо гнилого ховера я купил хавал (это по сути и содержанию одна марка), что 9 секунд до сотни много и вообще кроссоверы фигня, нужен заднеприводной седан.
Всем доброго дня! Ищу владельца автомобиля! И так ... Ты недавно приобрел белый Хавал Джулион с небольшим пробегом, твой авто проехался в Ростове-на-Дону, в Краснодаре и оказался в Орловской области, недавно ты поставил его на учёт и наконец-то обратился в дилерский центр для установки удаленного доступа к авто.
Один раз твой автомобиль неожиданно мигал фарами поздно вечером... прости, но мне тоже надоел лишний авто висящий в приложении, а обращения в дил.центр мне не дали ничего, сказали ждать активности нового владельца.
Не знаю почему ты не инициируешь смену в ЭПТС, но я бы хотела сменить собственника и опять же не видеть лишние данные в своем личном кабинете.
Последние 4-ре цифры паспорта авто - 4020, VIN - 9938.
Верю в силу Пикабу и надеюсь, что ты тут найдешься)) Ну или если нет, то попробую через ГИБДД 🤷
Последний раз твоя локация отобразилась у меня тут)
Вопрос для владельцев китайских автомобилей. Пришло время менять масло в КПП 7dct автомобиля haval f7 23 г.в. Сейчас пробег 54000км. На ТО к официалам не ездил ни разу, был только для доустановки ГЛОНАСС по отзывной. Выбор масла остановил на Лукойл DCTF FE, вроде как должно подходить. Соображения следующие: может масло и хуже импортных аналогов, но тут хоть какая то уверенность в том, что купишь масло не паль. Есть ли у кого-нибудь опыт использования данного масла? Сейчас снова начнут обвинять в рекламировании продукции, да и хрен с ним. Кстати, в прошлый раз спрашивал о моторном масле одного из отечественных производителей (типа рекламил судя по комментариям), так вот рискнул, лью только его. Пока все норм, дальше покажет. По поводу машины. Знаю, знаю, типа планшет на колесах, говно и тд. Владею с 23 года, брал новым, комплектация элит 1,5л 4вд. Пока только положительные впечатления. Из неприятностей- пришлось поменять левую шаровую, но там состояние нашей трассы с огромными ямами дало эффект, и в прошлом году появились сколы на капоте, ехал с Красноярска в январе, когда после обильных снегопадов была оттепель, трасса посыпана реагентами и мелкой фракцией какой то херни, от проезжающих машин летело как пулеметная очередь. В остальном норм.
8-го ноября арендовал каршеринговый автомобиль Haval Jolion (гос номер Т427МТ797) у Яндекс.Драйв.
Проехав всего 7 километров, на скорости ~65 км/ч приборная панель включила режим "гирлянды" и машина полностью вырубилась. Не работали ни тормоза, ни усилитель руля, ни даже аварийка - вообще ничего.
Благо дорога была почти пуста (11-й час) и имею небольшой опыт езды на советских авто.
Пару раз машина включалась, даже удавалось завести двигатель, но меньше чем через секунду машина вновь уходила в "режим тишины".
В итоге по инерции докатился до автобусной остановки на Пискарёвском проспекте, что под мостом Шафировского проспекта в Петербурге. И встал. Благо руль не заблокировался.
Знака аварийной остановки в машине не было.
Дозвонился в техподдержку Драйва, объяснил ситуацию, прислал фотографии расположения машины на дороге. Сказали помощи ждать примерно 1-2 часа.
Приборка смогла включиться на несколько секунд и я успел сделать фото, после чего с ней всё.
В течение получаса периодически звонил в техподдержку узнать статус. Суть из того что мне говорили - "мы разбираемся, ждите".
Договорились на том, что они сами мне вызовут такси, перекину в неё вещи, а аренду машины завершат они сами, т.к. я физически не могу этого сделать с полностью потухшим авто, у которого даже стрелка спидометра в конвульсиях бьётся - это единственное что в ней ещё "работало", да и то раз в несколько минут по 2-3 подёргивания.
Прождав пол часа, такси ко мне так и не приехало. И я вызвал сам. В этот раз таксист приехал минуты за 3.
Уже по дороге дозвонился до техподдержки с просьбой завершить аренду, чуть больше 10-ти минут провисел на телефоне слушая музыку со словами "подождите, разбираемся в ситуации" и, наконец, завершили...
...изначально я арендовал машину на 1 сутки, но при завершении они сделали пересчёт на поминутную тарификацию включая тот час, что я в холодной машине сидел...
Хотите знать что в конечном итоге сказали сотрудники Яндекса на этот счёт?
Цитирую:
Неприятно, что сел аккумулятор. Надеюсь, что будущее использование сервиса будет приносить только приятные впечатления
Да, вы не ослышались - им плевать что я чуть не умер на дороге. Им аккумулятор жалко.
При этом, имея небольшой опыт владения авто, скажу что виноват не аккум, а либо генератор, который не смог его зарядить, либо бортовой компьютер с поехавшими мозгами.
Хотите знать размер компенсации за то что они меня чуть не убили? 150 рублей... в виде бонусных баллов на следующую поезду каршеринга...
Итого, мои траты:
Аренда каршеринга на 1 сутки: 1'806,59 руб
Такси: 558 руб
Звонки в техпод: 38 минут 53 сек - 75,85 руб
Итого: 2'440,44 руб
Компенсация:
Такси 558 баллов на каршеринг
150 баллов "за неудобства"
Чек возврата 554,61 руб
Чек возврата 739,63 руб
Итого: 708 баллов зачислили на счёт каршеринга и 1'294,24 руб вернули на карту.
С меня взяли 438,20 рублей в конечном итоге.
При этом, я прекрасно понимаю не все такие машины, НО этот пост не имел бы столь яркую окраску, если бы не одно НО - когда я вечером взял другую машину каршеринга (гос номер О849МО797), на панели изначально горел чек двигателя...
В целом замечаю, что у большинства китайских авто в каршеринге постоянно какие-то проблемы, обусловленные, в том числе, тем что за машинами плохо следят.
И не дай Бог кому-нибудь оказаться в подобной ситуации на КАДе в час-пик...
Мои выводы:
Всё чаще в каршеринге встречаются китайские авто с какими-то проблемами - то "чек" горит, то подвеска трясётся.
Берегите себя!
Тише едешь - дальше будешь!
Будьте осторожны с каршеринговыми авто.
В последнее время всё больше каршеринговых машин с проблемами.
Старайтесь избегать скоростных трасс на таких авто.
Лучше такси.
В случае смерти водителя, Яндексу будет жаль аккумулятор...
Спасибо, что хоть на счётчик не поставили...
Цель поста - довести информацию до общественности, чтобы были осторожны на дорогах и остались живы.
Записался к дилеру на замену шильдика (заводской брак, облез хром). Вчера приезжаю к своему времени.
Девушка-оператор: «…а вы же позвонили и отказались от записи! Мы вас не ждали, давайте перезапишем вас на другой день».
Я в недоумении, говорю, нет, я не отказывался, и мне вчера перезвонили из вашего ДЦ и я подтвердил, что приеду. Девушка начала упираться, вызвала своего начальника, послушали запись разговора, в общем, оператор перепутала меня с другим человеком, но время отменила мне.
Ну, думаю, ладно. Может дальше будет лучше. Загоняют мою машину в ремзону и забывают о ней почти на час! Вижу свою машину на мониторе. Подхожу к приемщику, говорю, «а почему, собственно?».
Тот что-то сказал о сбое в записи, потом говорит, «сейчас начнем». В общем, через час пришёл мастер, открыл капот, выкрутил 1 свечу, сделал замеры заряда аккумулятора, проверил уровень масла и антифриза. К шильдку даже не подошёл.
Я снова в недоумении, спрашиваю, - «…а нахрена? Мне же только шильдик». Мастер: «регламент». Иными словами, чтобы они оценили состояние хрома шильдика, им нужно провести осмотр одной свечи, воздушного фильтра, аккумулятора, уровня масла и охлаждающей жидкости.
Нуёрштвоюмедь, думаю. Ладно, мне уже стало интересно, что же будет дальше.
Мастер повозился и ушёл. Выходит девушка из гарантийного отдела. Пофоткала шильдик с разных ракурсов, вин-номер, номера машины спереди и сзади (?!) и ушла. На всё ушло меньше двух минут.
Минут через 20-30 подходит ко мне мастер-приёмщик, объявляет, что мне подтвердили замену шильдика по гарантии и со мной свяжутся, как только они его (шильдик) получат.
Короче. Я так понял, что все эти «обязательные» регламентные работы (свеча, аккум, масло и пр.) дилеру нужны только для того, чтобы «обоснованно» срубить с клиента 2750 р. в случае, если обращение будет признано негарантийным.
Я не знаю как у других дилеров, но неуёмная жадность владельца и бардак в головах у операторов ДЦ «Хавал Нахимовский» (Астрахань), просто не оставляют шанса на желание обслуживать машину у этого дилера после окончания гарантии. Где угодно, только не у него.
