0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Спущена на воду плавучая поликлиника "Святитель Лука"»6
Хирург Валентин Феликсович Войно-Ясенецкий заслужил награду за "Очерки гнойной хирургии".
Хирургом Валентин стал в молодости, в молодости он сознательно стал христианином.
Спустя годы Валентин стал РПЦ священником, затем принял монашеский постриг, в котором получил имя Лука, и был возведён в сан епископа. Причислен к лику святых.
В последние годы РПЦ часто говорит о Луке Войно-Ясенецком, на сайтах православных о нём пишут.
О Луке Войно-Ясенецком сообщали не только сайты РПЦ.
О Луке писали "Аргументы и факты", "Московский комсомолец", ТАСС, "Российская газета".
Я считаю что было бы хорошо, если б были созданы документальные фильмы не только о Луке Войно-Ясенецком, но и о других медиках - лауреатах Сталинской премии.
Лауреаты Сталинской премии в области медицины
О других медиках можно прочитать в основном на профильных сайтах.
Вот, например, Спасокукоцкий Сергей Иванович- лауреат Сталинской премии.
"С. И. Спасокукоцкому принадлежит большая заслуга в изучении хронических нагноений легких и плевры и актиномикоза легких. Государственная премия СССР присуждена ему за разработку методов радикальных хирургических операций при легочных заболеваниях и внедрение этих методов в лечебную практику.
В мае 1942 г. избран действительным членом Академии наук СССР.
С. И. Спасокукоцкий первым разработал глухой шов при огнестрельных ранах черепа и при ранениях брюшной полости с повреждением внутренних органов.
В области урологии им предложен ряд операций: наложение соустья на лоханку и мочеточник, обработка культи мочеточника и др. Совместно с И. Г. Кочергиным он создал способ обработки рук хирурга, получивший наименование «способ Спасокукоцкого - Кочергина».
//Спасокукоцкий Сергей Иванович | Профессора и преподаватели российских университетов (вторая половина XVIII - начало XX в.).
Томский государственный университет. Сайт: http://persons.russianuniversityhistory.tsu.ru
Постановление СНК СССР от 10.04.1942 N 486 "О присуждении Сталинских премий за выдающиеся работы в области науки"
Постановление СНК СССР от 10.04.1942 N 486 "О присуждении Сталинских премий за выдающиеся работы в области науки" - КонсультантПлюс
<...>Совет Народных Комиссаров Союза ССР постановляет:
Присудить Сталинские премии за выдающиеся научные работы в области: <...>
з) МЕДИЦИНСКИХ НАУК
Премии первой степени в размере 200000 рублей
1. Абрикосову Алексею Ивановичу и Аничкову Николаю Николаевичу, действительным членам Академии Наук СССР, - за научный труд "Частная патологическая анатомия, ч. II. Сердце и сосуды", опубликованный в конце 1940 года.
2. Спасокукоцкому Сергею Ивановичу, заслуженному деятелю науки, профессору Второго Московского медицинского института, за общеизвестные работы по хирургии и за работу "Актиномикоз легких", опубликованную в конце 1940 года.
Лауреаты Сталинской премии в области медицины
Показать полностью
1
Ответ на пост «Спущена на воду плавучая поликлиника "Святитель Лука"»6
Автор поста написал про хирурга В. Ф. Войно-Ясенецкого, который стал РПЦ священником, потом принял монашеский постриг с именем Лука, а затем возведён в сан епископа:
#2. Богословие и церковное служение:
- Несмотря на гонения, сочетал научную деятельность с верой, не отрекаясь от Церкви.
- В 1946 году стал архиепископом Симферопольским и Крымским.
- Написал богословские труды, проповеди и автобиографию "Я полюбил страдание".
#3. Признание и канонизация:
- Лауреат Сталинской премии I степени (1946) за вклад в медицину.
- Канонизирован Русской Православной Церковью в лике святых (1995).
- Почитается как покровитель врачей и страждущих.
Его жизнь – пример стойкости, веры и служения людям в самых тяжелых условиях.
Как архиепископ РПЦ
Лука Войно-Ясенецкий писал подчинённым ему священникам:
Всем настоятелям церквей Крымской епархии
Регистрация браков в ЗАГСе имеет только юридическое значение и ни в малейшей мере не может заменить Таинство брака.
В каждом случае сожительства без венчания брака священник должен расспросом сожительствующих выяснить, почему они игнорируют Таинство брака, и если окажется, что это только легкомысленное отношение к весьма важному церковному закону, то священник должен серьезно разъяснить сожительствующим вне брака тяжесть их греха и отлучить от причащения Святых Тайн до покаяния в грехе и исправления его.
Однако, если сожительствующие вне брака представят какие-либо весьма серьезные причины затрудняющие для них церковное венчание, то дело должно быть доложено мне на мое рассмотрение и решение.
------------------------------------------------------------
Из этих слов Луки мы видим, что Лука не признавал браком браки зарегистрированные государством в ЗАГСе, такие браки он считал греховным сожительством.
Я с ним не согласен. Брак мужчины и женщины, зарегистрированный в ЗАГСе - это брак.
-------------------------------
[РПЦ о браках, зарегистрированных в ЗАГСе]
Определение Священного Синода РПЦ от 28–29 декабря 1998 г.
«Священный Синод Русской Православной Церкви 28 декабря 1998 года с сожалением отметил, что «некоторые духовники объявляют незаконным гражданский брак или требуют расторжения брака между супругами, прожившими много лет вместе, но в силу тех или иных обстоятельств не совершившими венчание в храме… Некоторые пастыри-духовники не допускают к причастию лиц, живущих в “невенчанном” браке, отождествляя таковой брак с блудом».
<...>
Настаивая на необходимости церковного брака, напомнить пастырям о том, что Православная Церковь с уважением относится к гражданскому браку, а также к такому браку, в котором лишь одна из сторон принадлежит к православной вере, в соответствии со словами святого апостола Павла: «Неверующий муж освящается женою верующею, и жена неверующая освящается мужем верующим» (1Кор.7,14).
Показать полностью
Ответ на пост «Спущена на воду плавучая поликлиника "Святитель Лука"»6
Автор поста пишет:
"Святитель Лука (Войно-Ясенецкий) (1877–1961) – выдающийся хирург, богослов и архиепископ Русской Православной Церкви.
Основные достижения:
#1. Медицина:
- Разработал метод местной анестезии и внедрил новые подходы в гнойной хирургии.
- Автор классического труда "Очерки гнойной хирургии" (1934), который до сих пор используется в медицине.
- Спас тысячи жизней во время войн (Первая мировая, Гражданская, Великая Отечественная), работая хирургом.
--------------------------------------------------------------------
Сталинской премией за достижения в медицине награждён хирург Валентин Феликсович Войно-Ясенецкй, а не РПЦ епископ Лука.
Хирургом Валентин Войно-Ясенецкий стал в молодости. И в молодости он стал сознательно верующим христианином.
Со временем, после многих лет хирургической практики, Валентин стал РПЦ священником, затем принял монашеский постриг, в котором получил имя Лука, и был возведён в сан епископа. Причислен к лику святых. Будучи в сане священника, и епископа продолжал хирургическую деятельность.
Валентин Феликсович Войно-Ясенецкий (он же Лука Войно-Ясенецкий) заслуженную получил премию:
Постановление СНК СССР от 26.01.1946 N 215 "О присуждении Сталинских премий за выдающиеся работы в области науки за 1943 - 1944 годы"
Постановление СНК СССР от 26.01.1946 N 215 "О присуждении Сталинских премий за выдающиеся работы в области науки за 1943 - 1944 годы" - КонсультантПлюс
<...>
МЕДИЦИНСКИХ НАУК
Премию первой степени в размере 200000 рублей
1. Войно-Ясенецкому Валентину Феликсовичу, профессору, консультанту-хирургу эвакогоспиталей Тамбовского областного отдела здравоохранения, - за научную разработку новых хирургических методов лечения гнойных заболеваний и ранений, изложенных в научных трудах: "Очерки гнойной хирургии", законченном в 1943 году, и "Поздние резекции при инфицированных огнестрельных ранениях суставов", опубликованном в 1944 году.
Кстати, не только он в те годы принёс много пользы людям и получил награду.
Смотрите сами.
Показать полностью
Ответ на пост «Спущена на воду плавучая поликлиника "Святитель Лука"»6
Старый анекдот:
Старый конунг, король викингов стоит на скале фьорда и говорит сам себе:
— Я, конунг Олаф, построил два прекрасных города. Но никто не называет меня "Олаф — Градостроитель!"
— Я, конунг Олаф, имею под своим начальством пять тысяч воинов! Но никто не называет меня "Олаф — военачальник!"
— Я, конунг Олаф, завоевал все земли от Британии до Греции, но никто не называет меня "Олаф — завоеватель!"
— Но стоило мне один раз поиметь овцу…
Какое отношение к религии Войно-Ясенецкого, человека, чьим именем назвали судно имеет к его медицинским трудам?
Почему судно не назвали "Доктор Войно-Яснецкий"?!
Почему и, главное, КТО считает, что звание "доктор" менее почётно, чем "святитель"?!
Почему этот человек обладает правом принимать такие решения?
Почему он считает себя вправе НАСТОЛЬКО не уважать медицину?!
Войно-Ясенецкий имеет достижения в медицине, и почитают и помнят его - именно за это. Поэтому он - врач, а не "святитель".
Исаака Ньютона помнят не за отношение к религии.
А алгоритм Бульмана вспоминают не за его опыты над людьми. Хотя в этом случае - лучше эту персону забыть, как и Менгеле.
Достижения в религии не интересны никому, кроме узкого круга клериков. И, государство у нас - светское (пока).
Поэтому натягивать сову на глобус, ища способы, чтобы пропагандировать религию - безнравственно, противозаконно и более опасно для общества, чем пропаганда запрещенного.
Показать полностью
«Рабочие лошадки» эпохи викингов. Как создавались и использовались кнорры
Любой человек, интересующийся историей флота, рано или поздно узнавал про скандинавских мореходов. Сведения об их доблести, отваге, воинском и морском искусстве дошли до современности сквозь устные саги, которые так любила слушать «публика длинного дома». Исторические исследования, правда, показали, что эти доблесть, отвага и воинское искусство были довольно своеобразными, а слово «викинг» означает скорее профессию, а не народ. Но в чём точно сомневаться не приходится, так это в мореходных умениях скандинавов.
Когда речь заходит о кораблях викингов, на ум сразу приходят длинные стремительные драккары. Но настоящими «рабочими лошадками» той эпохи были не они, а кнорры (древнесканд. knǫrr) — неторопливые и вместительные суда. Именно на них скандинавы занимались перевозками и даже доплывали до Америки. Кнорр оказался незаменим для тогдашних походов, войн, исследований и торговли.
Само слово knǫrr часто встречается в рунических надписях, сагах и средневековых законах. В «Саге об Эгиле» упоминается «knǫrr mikill» («большой кнорр»). А в «Саге о Гренландцах» кнорр описывается как судно, способное перевозить скот, грузы и переселенцев.
Если драккары были боевыми, быстрыми, маневренными и устрашающими кораблями с низкой осадкой, то кнорры скорее напоминали добротные фургоны, широкие и устойчивые. Кнорр не блистал изяществом. Его бочкообразный корпус был создан для перевозки грузов, а не для скорости. Размеры самого большого из найденных кнорров достигали 16,5 метров в длину и 4,6 метра в ширину. Борта высотой до 1,2 м защищали груз от хлестающих волн. В качестве материала для корпуса по возможности использовали дуб. Это гарантировало как прочность, так и относительную устойчивость в шторм.
Конструкция с 4-6 парами вёсел и большим парусом позволяла кнорру сохранять приличную скорость даже при неблагоприятных ветрах, делая его идеальным выбором для дальних плаваний.
Совершенно иной подход воплотился в драккарах, которые проектировались исключительно для военных целей. Эти корабли с минимальной осадкой (всего 0,5-1 метр) создавались для молниеносных рейдов и атак в прибрежных водах. Их конструкция с многочисленными вёслами (до 78 штук) и вспомогательным парусом обеспечивала беспрецедентную манёвренность и независимость от ветра, позволяя викингам совершать стремительные набеги и уходить от преследования на мелководье, недоступном для других судов.
Эти технические различия наглядно демонстрируют, как скандинавские кораблестроители изобретали специализированные суда под конкретные задачи.
Драккар и кнорр в сравнении
Кнорр, будучи основным торговым судном викингов, перевозил разнообразные грузы, обеспечивавшие жизнедеятельность колонистов. Среди продовольственных товаров особенно важны были бочки с солёной и сушёной рыбой, вяленое и солёное мясо, а также зерно и мёд. Не менее значимыми являлись сырьё и промышленные товары в виде металлов, древесины, мехов и моржовой кости, служивших важными экспортными товарами.
При этом, несмотря на значительную грузоподъёмность, кнорр не требовал большого экипажа. Для успешного управления судном было достаточно всего 5-8 человек. Для защиты корабля и грузов на борт могли взять 4-5 воинов, таким образом, на кнорре в среднем находилось примерно 11 человек.
Кнорры активно использовались и для перевозки пассажиров. Помимо экипажа, они могли брать на борт до 30 человек при прибрежных плаваниях. Такая вместимость позволяла кноррам оставаться экономически выгодными транспортными средствами, одновременно обеспечивая безопасность и комфорт пассажиров и экипажа во время длительных морских путешествий.
История сохранила различные примеры, демонстрирующие ключевую роль кнорров в эпоху викингов. Первым масштабным испытанием для этих судов стала колонизация Исландии. Как свидетельствует «Книга о взятии земли», именно на кноррах первые поселенцы перевозили через северные воды не только свои семьи, но и скот, строительные материалы, домашнюю утварь и всё остальное, необходимое для обустройства на новом месте.
Современная реконструкция кнорра
Настоящим триумфом кнорров стала гренландская эпопея Эрика Рыжего, описанная в одноимённой саге. Эрик, норвежец по происхождению, изгнанный сначала из Норвегии, а затем и из Исландии, решил отправиться на поиски таинственной земли, о которой рассказывал мореплаватель Гуннбьёрн Ульфсон. Для этого Эрик собрал целую флотилию из 30 кораблей и набрал большую команду колонистов.
До цели добрались лишь 14 судов и примерно 350 человек на них, остальные же либо погибли в штормах, либо повернули назад. Выжившие основали первые европейские поселения на Гренландии под названием Eystribyggd (Восточное) и Vestribyggd (Западное). Свидетельства саг подтверждаются результатами радиоуглеродного анализа археологических находок, которые были обнаружены на месте прежнего Братталида (теперь Кассиарсук). Путешественники, ставшие поселенцами, сумели наладить жизнь в суровых условиях, занимаясь земледелием, охотой на морского зверя и торговлей с Европой, где высоко ценились моржовая кость и шкуры. Без вместительных кнорров такая колонизация была бы невозможна.
Особый интерес представляет экспедиция Лейфа Эрикссона (сына Эрика Рыжего) к берегам Северной Америки около 1000 года. Две древние саги описывают это событие. «Сага о гренландцах» повествует об открытиях Эрикссоном Хеллуланда, Маркланда и Винланда, о местонахождении которых ему рассказал некий Бьярни Херьюльфссон. В «Саге об Эрике Рыжем» акцент сделан на целенаправленное исследование новых территорий и христианскую миссию Лейфа, прозванного Счастливым.
Для столь рискованного предприятия Лейф выбрал проверенный временем кнорр, как и его отец, достигший Гренландии. Это судно стало идеальным средством для трансатлантического перехода. Именно надёжность и вместительность кнорров позволили викингам на несколько веков опередить Колумба в открытии Нового Света.
Реконструкция первых поселений на берегах «Винланда»
Несмотря на кажущуюся простоту, создание кнорра требовало значительных усилий. Строительство начиналось с тщательного выбора материалов. Мастера искали идеально прямой дубовый ствол для киля. Этот ствол обтёсывали топором, придавая ему нужную форму, и делали специальные пазы для будущего крепления шпангоутов. Когда киль был готов, приступали к сборке каркаса. Шпангоуты устанавливали и фиксировали деревянными клиньями, формируя «рёбра». Одновременно создавали носовую и кормовую части, придавая судну характерную обтекаемую форму.
Следующим этапом шла обшивка корпуса. Доски укладывали снизу вверх, используя традиционную клинкерную технику — каждая новая доска слегка перекрывала предыдущую. Скрепляли их железными заклёпками, которые ковали прямо на верфи. Для герметизации швы прокладывали шерстью, пропитанной сосновой смолой, а весь корпус покрывали смесью дёгтя и животного жира, создавая водоотталкивающий слой.
Особое внимание уделяли парусному вооружению. Мачту крепили к мощному внутреннему усилению — кильсону, который распределял нагрузку по всему корпусу. Парус шили из плотной шерстяной ткани, которую также пропитывали жиром для защиты от влаги. Его площадь могла достигать 90 квадратных метров.
Завершали строительство оснасткой. Якорь представлял собой камень с деревянными крючьями, а для движения в безветренную погоду предусматривалось 4-6 пар вёсел. В грузовом отсеке, устроенном поверх каменного балласта, размещали дощатый настил. Весь процесс строительства одного кнорра занимал около 3-4 месяцев и требовал участия опытных мастеров.
Кнорр не стал широко известным символом завоеваний и походов викингов. Но именно благодаря ему суровые жители севера достигали берегов далеких земель и привносили частичку своей культуры на пространствах от Древней Руси до Сицилии. Современные реконструкции доказали, что для своего времени кнорр был технически совершенным судном. Он не просто перевозил грузы. Фактически на нём путешествовали целые цивилизации. Именно с его помощью викинги успешно осваивали новые земли.
Материал подготовлен волонтёрской редакцией «Мира Кораблей»
Показать полностью
4
