Российский профсоюз моряков (РПСМ) добился выплаты компенсации в размере $125 тысяч семье второго механика, погибшего в рейсе на танкере Sun. Судовладелец изначально отказывался от выплат, поскольку у судна не было действующего страхового полиса, следует из заявления профсоюза.

В начале июля отец погибшего моряка обратился в Черноморско-Азовскую территориальную организацию РПСМ за помощью. Семья оказалась в тяжелом финансовом положении и не могла получить компенсацию за смерть своего близкого.

Как рассказал председатель ЧАТО РПСМ Алексей Беляков, дело осложнялось отсутствием в контракте информации о страховании и сумме компенсации по смерти, а также фактом недействительности страхового полиса судна. Судно сменило флаг с Антигуа и Барбуды на Бенин, что добавило сложности в процессе переговоров.

Инспектор труда РПСМ Ольга Ананьина, сыгравшая ключевую роль в решении проблемы, отметила, что судовладелец долгое время игнорировал запросы профсоюза и вышел на связь только после обращения РПСМ в администрацию флага Антигуа и Барбуды. Переговоры с привлеченными судовладельцем турецкими юристами оказались безрезультатными. Успеха удалось достичь лишь после подключения к переговорам представителя судовладельца в России.

Семья погибшего моряка выразила благодарность РПСМ за помощь и защиту прав российских моряков, работающих на судах под «удобными флагами».

РПСМ напоминает морякам о необходимости внимательно изучать контракты перед подписанием, обращая особое внимание на условия страхования и медицинского обслуживания.

Шторм На Море В Пиратское Время

Узнайте о штормах, которые испытывали пиратские суда, и легендах об их смелых капитанах.

Source: https://pirate-aesthetics.great-pirates.ru/storm-on-the-sea-...

Нелегальные мигранты из Африки устроили масштабную резню на судне, которое следовало на Канарские острова. Они убили 72 человека после обвинений в колдовстве, сообщает британская газета  Daily Mail.

По информации издания, судно, перевозившее около 320 мигрантов, запуталось в сетях по пути в Испанию и около недели дрейфовало в Атлантическом океане. Часть молодых пассажиров решила убить других, чтобы выжить, так как запасов воды и продуктов не хватало на всех. Они сговорились между собой и обвинили своих жертв в колдовстве.

Только 248 нелегалов из 320 добрались до Канар. Испанская полиция проводит расследование, задержано свыше 20 подозреваемых в убийствах.

Газета с ссылкой на Daily Mail.

Недавно в Петербурге произошло громкое ЧП. Затонул новенький арктический буксир «Капитан Ушаков». Последствия в виде торчащего из Невы борта судна могут видеть все жители и гости города.

Особенно эпично затонувший буксир смотрится на фоне огромного атомного ледокола «Якутия». Понимаешь, что это не маленький теплоход, а тоже внушительное по размерам судно. Судите сами: длина буксира 70 метров, на палубе есть вертолетная площадка. От полного погружения буксира на дно спасла только малая глубина в этом месте и заведенные швартовые канаты.

Что же произошло с буксиром?
Морской буксир «Капитан Ушаков» был заложен на Ярославском судостроительном заводе. В июне 2022 года его спустили на воду в Ярославле. В Петербург судно перегнали для достройки в июне 2023 года. Ярославский судостроительный завод арендовал причал у Балтийского завода и в течение двух лет вел работы. 8 августа 2025 года судно сначала накренилось, а на следующий день частично затонуло. Обошлось без пострадавших.
Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 216 УК РФ (нарушение правил безопасности при ведении строительных и иных работ). По этой статье грозит нарушение до трех лет лишения свободы.

В настоящее время проводятся следственные действия. Водолазы, обследовавшие судно, не обнаружили видимых повреждений корпуса.

«Сейчас буксир в притопленном состоянии — правый борт касается грунта. Была создана комиссия по установлению причин и устранению последствий случившегося», — рассказали представители Ярославского судостроительного завода.

Какие-либо выводы о причинах затопления можно будет сделать только после подъема буксира. К сожалению, репутация отечественных судостроителей оказалась подмоченной. Тут я считаю важным донести информацию о том, что затонувший «Капитан Ушаков» строился не «Балтийским заводом», около которого он сейчас лежит на боку, иначе возникнут сомнения в надежности атомных ледоколов, а это уже куда серьезнее.

Сейчас объявлен конкурс на подъем затонувшего судна, работы должны провести в течение трех месяцев. Пока же почти в центре Петербурга из воды торчит огромный недостроенный буксир. Так себе достопримечательность, но впечатляет.

Всем спасибо за внимание, подписки и мотивацию к новым путешествиям и новым постам. Больше постов о путешествиях у меня в Дзене и в телеграме.

П.С. Официально всё же «частично затонуло».
Пруф: Западное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации