Балтийское море

Сегодня собираю материалы на панно и любуюсь морем. А им можно любоваться бесконечно и в любую погоду. Не надоедает)

Отчего они не объединятся в одно государство?

Калининградцы давайте отрывать сезон шашлыков .

Делимся идеями и погнали вместе

В последней питерской поездке я огорошил друга детства: я нигде не был из пригородов северной столицы. Попытавшись распутать клубок соблазнов, выбор пал не на дворцы Петергофа, а на форты Кронштадта - город-крепость на острове Котлин, что в Финском заливе.

Не поверите, но я понял, что надо начать с него именно из-за его географического положения. Переиначивая Вольтера: если бы острова в этом месте е существовало, то его следовало бы создать.

Транспорт из Питера довозит за час, регулярно ходят автобусы (есть и экзотика в виде катеров и катамаранов, но это не для меня). Погода двоякая: дождя нет, но низкие облака и свежий ветер с акватории заставляют запахнуть мембранную куртку. Учитывая, что сейчас ещё апрель, а не август, то морская свежесть лишь вымораживает.

Первое, что отмечаю: аккуратность города в плане территориальной планировки. То есть рубленые перпендикулярные улицы видно не только сверху на карте, но и воочию когда гуляешь по ним. С другой стороны, ты чувствуешь близость Петербурга: и дизайн код, и выдержанная небесная линия ключевых транспортных артерий (даже кирпичные пятиэтажки стараются дополнять дома имперской эпохи, не выбиваясь по высоте). Я ещё попал на активные субботники, так что город можно оценивать по разному, но чистый и аккуратный - это то, что я увидел.

Впрочем, ложку, если не целую поварешку, дегтя стоит добавить в наше блюдо: многие здания в центре разваливаются и всем своим видом просят либо реставрации, либо сноса. Первое, безусловно, предпочтительнее, ибо уникальная ткань центра военной крепости ещё времён Российской империи повторяется нечасто, тем более в таком милитаристическом архитектурном сюжете. Другие здания, связанные с армией, поддерживаются хоть в каком-то состоянии: огромный морской кадетский корпус на западе города или военно-морской госпиталь на востоке. Все военное, но все - в весьма различном состоянии.

Военно-морская тематика Кронштадта как зеркало геополитических амбиций России: на фоне огромных и мощных кораблей - разваливающаяся инфраструктура. Впрочем, переосмысление близко - построят либо очередной филиал "Патриота", либо откроют кофейни в отреставрированных зданиях. Всяко лучше, чем сохранять вот в таком виде.

Быстро нахожу футшток - точку отсчёта всей нивелирной сети России. Помню что в своих конспектах по физической географии России я поначалу писал это слово через букву "д", пришло время исправляться.

А вот когда я обнаружил Никольский морской собор, то остолбенел: такое ощущение, будто все свежие храмы пытаются перещеголять друг друга в вычурности, детальности, эстетике на кончиках пальцев. Собор был восстановлен в начале этого века, а по факту основан ещё в начале двадцатого столетия.

Прогуливаюсь до смотровой через Тулонскую аллею. В архитектуре этого района чувствуется близость Скандинавии (или богатых районов Великобритании и Ирландии). С самой смотровой открывается вид на акваторию близ Питера, но детально видно лишь ТЭЦ им. Бориса и Лахта-центр.

Рядом с музеем истории города вижу интересную инсталляцию из всякого металлического хлама, фоткаю для друзей. Считаю, что подобное можно было бы организовать в каждом городе: один только комар из трелевочного трактора в Петрозаводске чего стоит!

Из всего многообразия музеев я хотел в дом маяков: мне посоветовали читатели моего канала. Частный небольшой музей, экскурсия составила 30-40 минут. Чувствовался порой некоторый недостаток компетенций у гида, но на большую часть вопросов она ответила безукоризненно.

Поглазел на маяки Финского залива, на настоящие линзы и лампы маяков, послушал про быт смотрителей и особенности функционирования. Узнал, что паровозный гудок пришел из морского дела, но не знал, что корабельному гудку предшествовал противотуманный гудок маяка. Линзы вокруг лампы ранее вращались за счёт опускания груза, и раз в несколько часов помощники смотрителя должны были поднимать лебедкой груз снова на высоту (еееее кроссфит). До сих пор ведут в бумажной варианте ответную документацию: стараются экономить электроэнергию (тут надо проверить).

Красивые модели фарватеров и створных маяков. Про каждый экскурсовод рассказала, у каждого есть какая-то особенность, изюминка: этот деревянный был, этот металлический, этот - вообще не маяк, а створных знак или рейд. Оказывается, маяки есть даже в Питере (никогда не встречал на картах), но столицей считается Кронштадт.

Ранее, когда ещё не было фарватера до северной столицы, грузы везли до острова на кораблях, а затем перегружали на лодки, что резко увеличивало стоимость конечной перевозки. После этого фарватеры проложили и до Питера, и до Ломоносова, что стало экономить деньги грузоотправителям и получателям.

К сожалению, в реальности выход к маякам закрыт в Кронштадте, поэтому близко подойти не получится - в акватории стоят военные корабли, поэтому даже часть пирсов закрыта. Идти на Шанц, чтобы поглазеть на Толбухинский, самый старый маяк России, я не хотел, да и не было времени.

Пока я изучал историю маяков в России, вышло солнце и ландшафт заиграл совершенно другими красками: словно из матроса в бушлате с суровым лицом город преобразился в веселого моряка в увольнительной где-то в Скандинавии или Великобритании. Я напоследок отправился в "Остров фортов" и не пожалел.

Несмотря на нераспустившуюся зелень, пространство весьма приятное, аккуратное: много детских площадок, тематических инсталляций, информационных стендов. Даже аллея адмиралов выглядит внушительно: к каждому подобрали такой экспонат, через призму которого репрезентируется основное достижение. У Петра Первого - штурвал, у Крузенштерна - секстант, у Беллинсгаузена и Лазарева - якорь на льдине и пингвин. А ещё есть ракета, винт и т.д,

Отличный вид отсюда на форты: Петра Первого и Кроншлот, Александра и Павла (все - первые). Учитывая, что единственный форт, который я видел до этого - лишь Боярд, да и тот по ТВ, то зрелище впечатляющее.

Активно развивается музей военно-морской славы, но в него уже не пошел. Полтора месяца был в ЦВММ, пожалуй, пока мне хватит морской тематики. К слову, всегда будет повод вернуться, и, возможно, даже не одному.