Точка, с которой ловит сеть и можно хотя бы позвонить.
Каждый год в июле мы с друзьями на 20 дней лета заезжаем на Балтийскую косу. Друзья — это семьи из разных городов. Москва, Калининград, Липецк. Чачсто подключаются друзья из Литвы, Польши, Голландии и Германии. Даже в это непростое время. Строим кухню и туалет и живём в палатках. И каждый день мы устраиваем себе различные мероприятия на природе для развлечения. Например: Мексиканская вечеринка, Белорусская вечеринка, Зарница, Мозгобойня, Гитарный вечер, Волейбол, Плавание на сапе и конечно игры в мафию, жулика и бункер. Все 20 дней продукты хранятся в немецком бункере под землёй и отлично сохраняются. Но в пятницу вышла нештатная ситуация. У девушки выскочила инсулиновая помпа и кровь не хотела останавливаться. Ситуация превращалась в критическую. На косе в медпункте ей оказать помощь не могут - нет дренажей. А кровь как то надо хотя бы остановить. Я сам находился в этот момент в Балтийске и ехал к ним. И тут увидел, как в течении 10 минут на паром залетела скорая, никакие другие машины грузить на стали (чтобы сэкономить время) и сразу пустили паром вне расписания для оказания помощи. На пароме плыли только несколько туристов и машина скорой. По раписанию паром должен был пойти только через час. Этот час правда мог стать решающим. Тут же у парома на косе её в машине скорой обработали, кровоточенсие остановили, подлатали и по большому счёту спасли человека. Провели все процедуры и отпустили, чтобы утром уже она приехала в центральную больницу и не в полевых условиях помпу снова поставили. Пишу пост просто потому, что хочу сказать большое человеческое спасибо!!! Спасибо за то, что люди всё еще люди. Я видел как дирекция парома, получив звонок, сразу отдала команду капитану, тот оценив ситуацию сразу завёл паром, принял скорую и переправил на косу. Главная наша сила в людях! В людях с большим сердцем и с теплой и светлой душой. А знали бы вы как эта спасенная девушка поёт. Влюбились бы непременно! Еще раз спасибо огромное всем: врачам скорой (парни красавчеги), диспетчеру, дирекции парома и конечно капитану.
Две недели назад забрал машину из порта в Балтийске. Должна была прибыть 9 июля (по расписанию перевозчика), а пришла только 13. Сначала задержали рейс. Вместо утра 7 числа отправили в ночь на 10 июля. При этом пришлось дополнительно оплатить двое суток хранения машины в порту отправки. Вышло 1160 рублей. При этом не важно, по какой причине и на сколько задерживается рейс. Хранение всегда оплачивается отправителем автомобиля. Даже если всё место на пароме заняли, например, военные, а вам предоставили билет на следующий рейс, то всё равно хранение в порту оплачивается отправителем. В противном случае обещают просто не выдать машину. Сама перевозка на пароме обошлась в 56к. Плюсом к этому пришлось заплатить 6900 посредникам, которые оформили разрешительные документы и пропуска в порты. Так оказалось проще, чем тратить время на выяснение процедуры оформления и само оформление.
Если перевозка оформляется через посредника, то машину в порт нужно поставить за две суток. Мой рейс планировался 7-го, поэтому автомобиль я должен был передать 5-го. Подъехал к 9 утра. Всё оформление заняло минут 40. Теперь нужно было добраться из Усть-Луги в Питер. С общественным транспортом совсем беда. Ходят редкие электрички и маршрутки. При этом нужно ехать с пересадками. Прямого сообщения нет. Такси до ближайшей станции метро обошлось ещё 4500. Это без приложения напрямую таксисту (3-4 машины известного перевозчика привезли людей на паром и ждали сдающих машины, чтоб отвезти в Питер).
Билет до Калининграда на всякий случай взял на 6 число. Но рейс задержали и прилететь получилось только в 11 вечера. Последний автобус в город из аэропорта уже ушёл. Да ещё и дождик противный моросил. Пришлось вызывать такси. До ул. Гагарина вышло 640 рублей. Разместился в гостинице и уснул голодный.
Добрый день! Не знаю кто это будет читать и кому это интересно, но может вдруг найдется отбитый, которой летом поменяет Юг на Север. Итак, конец июня 2026, едем на Ямал.
Вводные: экипаж 2 человека и Джек Рассел Терьер, машина Хонда Фрид 6 мест быстро модернизированная в 4.
Стартуем с Кировской области, маршрут на Пермь через Афанасьево. Дорога хорошая, но поймал яму и пробил 2 колеса. Ремонт 20 тысяч рублей. Пока туда-сюда, доехал только до Афанасьево, там заночевали. К следующему полудню добрались до Перми, погуляли 3 часа.
Дальше двинули по Северному широтному коридору на Свердловскую трассу, на Серов-Ивдель. дошли до Ивдели, заночевали. На этом участке связи нет никакой.
После пошел на Югорск-Нягань.
Заехали в каждый город. Городки небольшие, очень понравились, чисто все., уютно. После Нягани двинули на Приобье. Заранее был куплен билет на паром за 28000 рублей.
Паром плывет по течению, поэтому дошли быстро, всего за 29 часов. На нижней палубе транспорт, на верхней камбуз, большая каюта, гальюн. Ночью приплыли в Салехард.На всем протяжении связь только Теле2.
Краткое резюме: город офигенный. Шикарный краеведческий музей, везде чисто, большие автобусы. Самое главное: ни одной заплатки на асфальте. Ровные дороги. Невиданные роскошь)) На некотором расстоянии от города можно встретить чум, сани и стадо оленей)) Федеральные ритейлы, фирменные заправки, все есть.
Погости пару дней в Салехарде, двинули на Новый Уренгой. Дорога не очень. Почва болотистая, провалы на дороге. До Надыма километров 80 гравийка, идет ремонт дороги. Между Салехардом и Надымом одна заправка Лукойл. Цены "материковые". В Надыме одна заправка РН, цена 76 рублей, очередь час.
Тихим сапом за 10 часов проехал 500 км и приехал в Новый Уренгой.Связь любая на всем пути.
Переночевал пару дней. Ну что могу сказать. Город не очень понравился. Атмосфера промышленности. Нет, все есть, и магазины, и доставка. Даже мотоциклисты по ночам рычали (в Салехарде один мотик виде и все). Но какого-то уюта нет.Дороги, автобусы, все ок))
Погостив пару дней в Уренгое, двинул на Сургут. Километров 100 от Уренгоя дорога с провалами, дальше топи на все бабки. Проблем с бензом нет. Доехали к вечеру, в районе 600 км там. Связь периодически пропадает.
Город тоже очень классный. Шикарный здоровый парк с набережный, спортплощадками и белочками. Невероятный по площади. Погостив пару дней двинули на Нефтеюганск и Ханты.
Нефтеюганск не стал выкладывать, город маленький, особо не на что смотреть.Ханты шикарные. Эа площадь с мамонтами, набережная просто восхитительные. Но! Именно в Хантах начала есть мошка))
Переночевав двинули на Тобольск-Тюмень. Связи нет!
Тобольск
Тобольск небольшой город на Иртыше, врата Сибири. Собственно, Кремль и небольшое поселение почти без многоэтажек. А вот Тюмень впечатляет масштабами застройки. Гигантские кварталы с домами в 25 этажей.
Нифига это не столица деревень)) Парки тоже огромные со спортплощадками. Очень понравился город.
После Тюмени двинул на Екатеринбург. Дорога двухполосная почти до города. Перед Екатом свернули в Березовский в ретромузей.
Большой музей с интересными экземплярами. Много мото. Дальше двинули на сам Екат. Честно, город не очень понравился после Хант и Тюмени. Точечная высотная застройка, грязновато, пробки. Мегаполис одним словом. И были приколы с заселением в квартиру. Все это оставило не очень приятные впечатления от города, поэтому мы решили сократить пребывание с двух дней до одного.
В общем дальше поехал опять на Пермь и оттуда на Киров. В обще сумме было пройдено 5600 км и потрачено 182 тысяч рублей. В эту сумму входит порванные колеса за 20 и всякие мелочи тоже учтены, типа алкоголя, кафе дороже 1500 рублей, кальяны, рестораны, билеты на поезда (так получилось). Реально можно сократить бюджет до 140 я думаю. Еще в дорогу брал с собой гирю 10 кг, занимался. И легкая, тащить с собой не напряжно, и размяться после дороги час неплохо.
На Озоне за косарь брал. Ну вроде все рассказал как мог. Проблемы с бензом начались в Перми на обратном пути, 2 часа стоял. Ну в Екате час. В остальном все без проблем. Бак у Фрида 36 литров. Как бонус по пути были вот такие цены
Паром «Севоль» вышел в море весной 2014 года. Большинство пассажиров были школьниками из города Ансан, которые плыли на экскурсию на остров Чеджу. Корабль был сильно перегружен товарами, а его внутренние помещения перестроили ради прибыли. Во время маневра судно резко накренилось, груз сорвался с мест, и паром стал быстро тонуть. Экипаж передал по громкой связи приказ всем оставаться в каютах. Дети послушались и ждали помощи. Когда судно начало крениться, сотовая связь внутри железного корпуса резко оборвалась. Последние СМС-сообщения детей родителям со словами любви так и не ушли, оставшись в черновиках телефонов.Капитан и старшие матросы тайно покинули корабль одними из первых. Официальные спасатели действовали медленно, пассивно и растерянно. Катера и вертолеты просто кружили вокруг тонущего судна. Береговая охрана эвакуировала только тех, кто выбрался на палубу сам, но даже не попытались пройти внутрь корабля. Вода быстро затапливала коридоры, и школьники не могли выйти наружу из-за сильного наклона. Позже на картах памяти уцелевших смартфонов обнаружили страшные кадры. Школьники, не понимая масштаба беды, сначала шутили и делали фотографии друг друга в спасательных жилетах. Последние минуты записей были полны страха, на них слышно, как дети прощались с близкими, пока из динамиков их все еще просили не двигаться.При этом гражданские водолазы-добровольцы сразу прибыли на место и рвались внутрь парома, зная, что в воздушных карманах еще могли быть живые люди. Однако официальное руководство спасательной операции и чиновники намеренно мешали им. Добровольцам запрещали погружения, не давали нужное оборудование и отстраняли от работы, чтобы скрыть собственный провал. Трагедия унесла жизни более 300 человек. Капитан получил пожизненный срок за убийство людей своим бездействием. Один из главных дайверов-добровольцев, который пытался спасти детей, позже покончил с собой из-за пережитого стресса, тяжелых болезней после погружений и давления со стороны властей.
Пост не ради плюсов а как инструкция тому кто захочет повторить мой маршрут.
В апреле-мае у меня был отпуск по маршруту СПб-Рыбинск-Москва-Камчатка-Сахалин-БАМ-южный Урал-Рыбинск-СПб. Самым сложным по и неопределённым участком был паром с Сахалина на материк ибо внятной и актуальной информации в интернете не так много. Находясь на Сахалине, расчётно за 3-4 дня до предполагаемого отплытия, стал выяснять вопрос как это происходит. В Южно-Сахалинске пришел в офис компани которая занимается паромными перевозками Сахпасфлотул. Ленина, 304Г. Там мне сказали что раз я без машины то мне нужно обратится в компанию-оператор пассажирских перевозок Санэсг. Холмск площадь Ленина, 5. Я так понимаю это из-за того что пассажирские перевозки по маршруту осуществляют 2 компании выше упомянутый Сахпасфлот и SASCO. Основным ПАССАЖИРСКИМ судном является паром "Александр Деев" Сахпасфлота но как я понял на время обслуживания/ремонта пассажирские функции выполняют паромы SASCO Сахалин-8 и Сахалин-9. В офисе Сахпасфлота мне на бумажке написали номера телефонов Санэс. Бумажкой я не воспользовался а отправился на автовокзал что у ЖД вокзала и сел на автобус №516 Ю.-С.-Холмск. Прибыл в Холмск и нашел офис компании Санэс. Кассы были закрыты но меня встретила и проконсультировала местная сотрудница за что ей большое спасибо. Вот что я выяснил: -паром ходит по фактической погоде, расписание на сайте приблизительно. -звонишь, автоответчик говорит когда появится информация о подходе парома -звонишь после указанного времени автоответчик сообщает дату и время начала продажи билетов -к указанному времени прибываешь, покупаешь билеты, ждёшь посадки. Мои данные- ФИО и телефон были записаны на бумажку и впоследствии переданы для бронирования. На 14 апреля когда я туда прибыл ситуация была следующая:
Отправляться на следующий же день я не планировал поэтому стал мониторить ситуацию по следующему подходу этого же парома.
В тот день оказавшись на западном побережье Крыма Сахалина я решил дополнительно посетить интереснейшую локацию в городе Невельск который южнее примерно на 40 км. куда я отправился на автобусе №125. К сути поста это отношение не имеет, но я кратко в двух словах. Лежбище сивучей- дошёл туда пешком, можно доехать общественным транспортом. Посмотреть из далека-бесплатно. Посмотреть вблизи- за деньги да на лодку к местным жителям.
Сивуч курва! Йа пердоле!
Там же китайский сухогруз An Yang 2, который 8 февраля 2025 года сел на мель.
Торопитесь пока не распилили. Хотя под Новороссийском тоже такой есть, пока вроде стоит.
В изобилии морская капуста.
1/3
Просто красиво.
1/2
От Невельска до Ю.-С. 518 автобус.
И так. 18е апреля. Утром проснулся потянулся, выселился из хостела. Сел на автобус до Холмска.
Времени до отправления было ещё много поэтому я решил убить его прокатившись севернее до города Чехов туда-обратно.
1/5
Ещё пару часов времени убил в кинотеатре который находится в 100 метрах от офиса по продаже билетов. Там же есть супермаркет и хостел/гостиница если отправление рано утром можно переночевать там. Шаурма тоже продаётся, повёлся на название, взял "Шаверму по питерски"- ничего общего, настоящая Шаверма может быть только в Питере всё остальное игристая шаурма))
К 21:00 пришёл в офис, купил билет, цена...я честно говоря уже не помню, чек сдал в кадры для отчёта. Цена что-то в районе 2х-3х тысяч и это с учётом билетов на автобусы которые везут до порта и от. Народу было немного, человек 10, времени это заняла минут 30. Оплата НАЛИЧНЫМИ!! После покупки билета сказали ждать 3х часов ночи) Познакомился с парой мужиков, один моряк возвращается домой, второй "откинулся" возвращается в Воронеж. Я работа в "местах не столь отдалённых" меня не таким не напугаешь) В помещении небольшой зал ожидания с металлическими скамейками, на одной из них я поспал часа 3 примерно до 2х ночи. Проснувшись мне приспичило причём именно "по большому". И тут меня ждал "сюрприз" доступ к писуарам есть а туалетные кабинки были закрыты, но меня это не остановило, я монеткой разблокировал дверь, сделал дело и вернул всё в исходное состояние) Видимо местные не хотят мыть унитазы за клиентами)
После 3х часов ночи приехал автобус который отвёз нас в порт, ехать там 3 минуты. Первичный досмотр на КПП в порт поверхностный- через рамки металлоискателя. Сразу предупредили- алкоголь выкидывайте, дальше его всё равно найдут. Второй досмотр уже непосредственно у парома, там всё гораздо серьёзнее, запускают по одному, "просвечивают" вещи через рентген как аэропорту. Ожидание на улице, пришлось немного помёрзнуть. Фотографировать на территории порта нельзя.
В двух словах о пароме: Александр Деев автомобильно-железнодорожных паром, способный перевозить в полтора раза больше грузов и в два раза больше пассажиров (32 вагона, 12 большегрузных автомобилей, 9 легковых, 200 пассажиров), чем суда предшествующего типа "Сахалин" Введён в эксплуатацию 31.05.2023
1/2
фото из этих ваших интернетов
Каюты на 4 человека но заселяют по 2 на нижнее места за это большое спасибо. В каюте душ/туалет, телевизор, стол, шкафы. Выдают постельное, полотенце одноразовый шампунь и суп быстрого приготовления, кофе 3/1 с одной Чоко-Пайкой) Есть курилка. Я сразу же спать. Отошли наверное часов в 5-6 утра.
Проснувшись примерно в 9 пошёл в столовую. Места много, можно покушать своё, можно купить но как по мне дорого. Из минусов кулер в столовой не давал горячую воду пришлось идти в соседнее помещение где стойка "проводниц". Нести в руках кружку с кипятком в качающемся судне то ещё испытание.
1/2
На палубу выходить даже не пытался, погода так себе, удовольствия мало бы получил.
Спустя примерно 10 часов после отправления прибыли в порт Ванино, Хабаровский край.
Погрузили в автобус, вывезли с порта до ЖД вокзала, по территории порта ехать не близко, самостоятельно передвигаться естественно запрещено. Фоткать тоже нельзя Единственное мое фото парома очень издалека:
это не шакалы сжатия, это многократный зум
Сев в автобус я сразу купил билет на поезд Ванино-Комсомольск-на-Амуре. Заранее билет не покупал из-за непредсказуемости водного транспорта.
1/3
Порт Ванино является предпоследней станцией на БАМе. Оттуда я и начал путешествие по БАМу но это уже совсем другая история.
P.S. Про Камчатку, Сахалин и БАМ писать не планирую так как в интернете и так достаточно информации но если будет отклик пикабутян то может и напишу.
Посетила нас мысль, доехать до скалы Шаманка на острове Ольхон, что находится посредь озера Байкал. Утром проснулись возле горы, напоминающей пирамиду
В другую сторону был весьма красивый вид
После завтрака мы доехали до видов на Малое море
И до очереди на паром на остров Ольхон
1/2
Простояли в очереди где то 3 часа, мы погрузились на Ольхонские Ворота
1/2
и минут на 10 наше автопутешествие стало водным
А на том берегу видно очередь на паром в обратную сторону.
Дорогу по острову я не снимал, потому что это мыла зубодробительная стиральная доска под противным дождем. Но, преодолев 35 км, мы добрались-таки до поселка Хужир
1/3
Ну и до скалы Шаманка, которую подробнее покажем в следующей серии
