Пётр Маркович Кошка родился 22 января 1828 года в селе Ометинцы Подольской губернии Российской империи, в семье крепостных крестьян. Он и его семья принадлежали помещице Анне Докедухиной, которая была крупным местным землевладельцем. Уже с малых лет он отличался особенной любовью к озорству и острословию. И из-за своих личностных качеств он многократно попадал в передряги, что конечно же не нравилось крестьянкой общине, которая не выносила его выходок. Но все изменилось в 1849 году - Петра Кошку отправили в рекруты. Согласно законам Российской империи того времени, армию формировали из рекрутов путём случайного жребия. Но помещики имели право сдать в солдаты того, кого считали нужным и по одной из версий Петра отдали в рекруты из-за личной неприязни помещицы Докедухиной, которая хотела избавиться от неугодного ей крепостного. Так же по одной из версий, Пётр был отдан в рекруты по решению крестьянской общины, которая тоже его особо не любила. Так или иначе, но с 1849 году начинается путь Петра к воинской славе.
Начало службы. Синопское сражение
Петра Кошку определили в рекрутскую команду, направлявшуюся в Севастополь, где он был зачислен матросом в 30-й флотский экипаж Черноморского флота. Его первые годы службы прошли на линейном корабле «Силистрия». Однако к тому времени «Силистрия» уже была ветхим парусником и с 1852 года использовалась как блокшив - плавучий склад или казарма. Служба здесь была рутинной и малопримечательной, а энергичный и острословный Кошка даже успел заработать у офицеров репутацию недисциплинированного матроса.
Переломным моментом в его службе стал перевод на более новый линейный корабль - «Ягудиил». Именно на этом корабле Пётр Кошка впервые по-настоящему проявил себя и в ноябре 1853 года принял участие в легендарном Синопском сражении, ставшей последней крупной битвой парусных флотов (если интересно, то и про это событие напишу).Под командованием легендарного адмирала Павла Степановича Нахимова русская эскадра разгромила турецкий флот. В этом бою матрос Кошка проявил себя, показав отличные навыки стрелка. Его храбрость и хладнокровие под огнем были замечены, и с этого момента командиры стали смотреть на его выходки сквозь пальцы. Синопское сражение стало для него боевым крещением и началом в военной карьере.
Оборона Севастополя
После сокрушительной победы над турками в Синопском сражении, Российская империя столкнусь с новой угрозой. Стремясь не допустить поражения Османской империи в этой войне - в войну вступила Англия и Франция. И первоочередной для них задачей был захват Крыма, что Российское командования не могло допустить. Так же печальным фактом оказалось то, что русский парусный флот оказался бессилен против новейших англо-французских паровых винтовых кораблей. Чтобы не допустить прорыва мощного вражеского флота в Севастопольскую бухту и захвата города с моря, русское командование во главе с адмиралами Корниловым и Нахимовым 11 сентября 1854 года приняло тяжелейшее решение - затопить у входа в бухту старые корабли, превратив их в непроходимый барьер.
Для моряков, для которых корабль был родным домом и символом чести, это был страшный удар. Пётр Кошка вместе со всеми участвовал в этой печальной процедуре - выгружал припасы, снимал паруса и орудия, а затем наблюдал, как некогда могучие парусные корабли ложатся на дно. Но именно этот отчаянный шаг предопределил его дальнейшую судьбу. Экипажи затопленных кораблей (и не только затопленных) сошли на берег и были сведены в батальоны морской пехоты. Так матрос 30-го флотского экипажа Пётр Кошка стал пехотинцем, защитником бастионов.
Его первоначальной позицией стал легендарный Четвертый бастион - одно из самых опасных и горячих мест обороны, который солдаты называли «адом» или «могилой». Именно здесь, в условиях непрерывных бомбардировок, окопной грязи и постоянной смертельной опасности, и начали проявляться его уникальные качества. Сначала он был одним из многих, но его невероятная смелость, острая наблюдательность и природная смекалка быстро выделили его из общей массы.
Служба Петра Кошки на бастионе не ограничивалась несением караула и отражением атак. Он стал непревзойденным мастером ночных вылазок в стан врага. Эти вылазки были важнейшим элементом обороны, и Кошка участвовал в них с особым рвением, часто по собственной инициативе. Он идеально подходил для такой работы: был невысокого роста, очень ловок, бесшумен, обладал феноменальной храбростью и кошачьей грацией. Он изучил привычки и распорядок вражеских часовых, знал каждую складку местности в нейтральной зоне.
Подвиги Петра Кошки
Во время обороны Севастополя Пётр Кошка совершил более 18 результативных вылазок, а его храбрость и героизм на поле боя навсегда вошли в историю.
Один из самых ярких случаев проявления его героизма был связан со спасением тела русского сапёра Степана Трофимова. Англичане, пытаясь деморализовать защитников, привязали тело убитого русского солдата к столбу на нейтральной территории и стали глумиться над ним, используя его как мишень. Вид поругаемого товарища угнетал севастопольцев. Ночью Пётр Кошка, не спросив разрешения у начальства, на свой страх и риск отправился в вылазку. Под непрерывным огнем он подполз к столбу, перерезал веревки, взвалил тело на плечи и благополучно вернулся к своим. За этот поступок, демонстрирующий высочайшее уважение к павшим и бесстрашие, он был представлен к награде и получил всеобщее восхищение, включая командование.
Другой случай, который как нельзя лучше характеризует его смекалку и заботу о товарищах, - это «операция» по добыче окорока. Как-то раз, наблюдая за вражескими позициями в подзорную трубу, он заметил, что убитый французский солдат, вмерзший в землю, лежит с торчащим из его ранца аппетитным окороком. В условиях жесточайшей нехватки провизии, особенно для раненых в госпиталях, это была ценная добыча. Ночью Кошка отправился на нейтральную полосу, откопал труп, забрал окорок и принес его своим. Окорок был немедленно отправлен в госпиталь и сварен для больных солдат.
Не менее дерзкими были его выходки по захвату пленных. Однажды он в одиночку взял в плен троих французов. Подкравшись к их посту, он внезапно прыгнул на них с грозным криком и командами, обращенными в сторону русских траншей, как будто ведет за собой целый отряд. Ошеломленные враги, решившие, что окружены, сдались без боя. Приведя их к своим, Кошка с характерной ухмылкой доложил: «Ваше благородие, троих пленных привел, только за ними ружья нет, да некогда было взять».
Его храбрость была не показной, а очень эффективной. Однажды во время обстрела вражеская бомба влетела в палатку, где хранилась полковая казна и важные документы. Все попадали на землю, ожидая взрыва. Но бомба не разорвалась. Пока все лежали, боясь пошевелиться, Петр Кошка спокойно подошел к ней, поднял, вынес из палатки и бросил в котел с кашей. Горящая фитиль бомбы погас, а ценности и документы были спасены. За этот подвиг он получил от самого адмирала Корнилова личную благодарность и денежную премию.
За свои подвиги Пётр Кошка удостоился множества наград, но самыми значимым для него было награждение Георгиевском крестом в ноябре 1854 года. В 1855 году за повторные подвиги дважды получал надбавки к окладу жалования.
После Крымской войны
После завершения военной службы Пётр Кошка вернулся в родную деревню, где начал вести размеренную жизнь. Прославленный защитник Севастополя женился на местной крестьянке и вскоре у них родился сын. Он занимался сельским хозяйством, а также подрабатывал проводником обозов, следующих в портовые города - Одессу, Николаев и Херсон.
Однако мирная жизнь оказалась недолгой. Летом 1863 года, в связи с обострением политической обстановки и началом Польского восстания, были мобилизованы резервисты, включая и Петра. Его вновь призвали на флотную службу, на этот раз в составе Балтийского флота в Петербурге. В этот период герой нередко посещал императорский дворец и участвовал в парадах в составе подразделения гвардейских кавалеров.
В 1869 году, несмотря на предложение уйти в отставку, Кошка принял решение продолжить службу, которой отдал ещё четыре года. После окончательного завершения военной карьеры он вернулся в родные места. Как кавалер боевых наград, он получал военную пенсию, вдвое превышавшую жалование флотского унтер-офицера.
Новым этапом в его жизни стала работа в лесной страже при местном лесничестве. На этой должности он не только получал постоянное жалование, но и стал владельцем земельного надела, где за государственный счет для него была построена собственная усадьба. На этой службе он совершил свой последний подвиг. Однажды зимой, совершая свой обычный лесной обход, он услышал крики, исходившие от местного пруда. Это были голоса двух девочек, которые провалились под лед. Петр Кошка, только услышав их, рванул к ним. Времени было мало, но он успел их спасти из ледяной воды, но при этом он и сам получил серьёзное обморожение, которое для него стало фатальным. 25 февраля 1882 года Пётр Маркович Кошка скончался от горячки в возрасте 54 лет.
Память и наследие
Пётр Кошка хоть и умер в достаточно молодом возрасте, но память о нем жива и в наши дни. Наследие Петра Марковича Кошки представляет собой яркий пример того, как образ простого солдата, проявившего невероятное мужество, стал неотъемлемой частью национальной исторической памяти.
Самый известный памятник матросу Кошке был установлен 26 мая 1956 года в Севастополе, рядом с Лазаревскими казармами (под Малаховым курганом), и приурочен к столетию обороны города. Памятник невелик и скромен. На пирамидальном гранитном основании трехметровой высоты установлен бюст Петра Кошки работы скульпторов братьев Василия и Иосифа Кейдук. У подножия постамента установлены макеты старинных адмиралтейских якорей и пирамида из ядер. На самом постаменте - чугунный барельеф с изображением медали «За защиту Севастополя 1854–1855 гг.».
Имя народного героя также увековечено в названиях улиц. Улицы в честь Петра Кошки есть в Севастополе, Виннице, Киеве и других городах России, что обеспечивает повседневное напоминание о его подвиге. В его родном селе Ометинцы на могиле установлен скромный, но уважительный памятник-бюст.
Но самое главное наследие Петра Кошки заключается в его образе как архетипа русского солдата - храброго, находчивого и преданного товарищам. Его история служит доказательством того, что настоящий героизм рождается из глубины народного характера, а не только из приказов командования. Таким образом, память о матросе Кошке эволюционировала от солдатских рассказов в окопах Севастополя до национального символа, олицетворяющего народную отвагу в одной из самых тяжелых осад XIX века.
P.S Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе интересных обзоров и событий. Ваша поддержка очень важна! И пишите в комментариях - по каким событиям вы бы хотели еще увидеть статьи)
Фотография сделана в сентябре 2022-го года в городе-герое Севастополе. Фото снято на компактный фотоаппарат Canon PowerShot G9 X Mark II. И обработана в графическом редакторе Affinity Photo.
Крым! Как много в этом слове для сердца русского слилось. Как много в нем отозвалось!
Да простит меня великий Александр Сергеевич за эту небольшую вольность в отношении его знаменитых слов, сказанных в адрес Москвы, но они как нельзя лучше отражают положение Крыма в истории и судьбе России.
Уникальное месторасположение полуострова и его благоприятные природные условия издревле привлекали к себе внимание многих племен, народов, государств и империй. На протяжении тысячелетий Крым был и до сих пор остается местом, где переплетаются интересы Востока и Запада.
Первое государство — Боспорское царство — на территории полуострова возникло еще в V веке до н. э. В III веке до н. э. в степной части Крыма поселились скифы. Потом пришли римляне. В IV—V вв.еках свой взор на Крым обратила Византийская империя. В VII—IX вв. почти вся территория полуострова была в составе Хазарского каганата.
В X веке восточный Крым вошел в Тмутараканское княжество. В XIII веке полуостров подвергся вторжению татаро-монгол, они образовали здесь Крымский улус, после распада которого в XV веке возникло Крымское ханство, имевшее вассальную зависимость от Турции.
Во второй половине XVIII века в борьбу за собственные интересы – обеспечение безопасности южных границ и получение выхода к Черному морю – вступила Российская империя
По итогам русско-турецкой войны 1768−1774 годов Крым получил независимость от Турции и вошел в состав России. За прошедшие с того момента столетия Россия еще не раз, ценой сотен тысяч жизней своих граждан и благодаря их беззаветному героизму и мужеству отстаивала свои крымские владения.
Поэтому, когда говорят, что Крым полит русской кровью, это не фигура речи. Это исторический факт.
Разумеется, такая насыщенная событиями многовековая история не могла не оставить на полуострове своих следов. Памятники истории различных эпох и народов видны повсюду. От каких-то остались лишь упоминания в рукописях или документах, а некоторые сквозь века и войны дошли до наших дней.
В Крыму сотни и сотни исторических памятников. Чтобы увидеть их все, потребуются годы. Но с чего-то же надо начинать. И если вам интересны не только природные красоты Крыма, но и древние города, средневековые крепости, военно-исторические объекты разных эпох, музеи и другие немые «свидетели» богатой истории Крыма, то этот список 10 самых известных памятников может стать первой ступенькой в ее изучении.
Пещерный город Чуфут-Кале
Чуфут-Кале расположен всего в трех километрах от Бахчисарая на плато Бурунчак, высота которого достигает 600 м над уровнем моря.
Сама природа позаботилась о его безопасности — с трех сторон город был защищен высокими неприступными скалами, а четвертая сторона прикрывалась крепостными стенами.
Впервые город упоминается в середине XIII века как крепость Кырк-Ер. Считается, что первыми поселенцами города были аланы — могущественное сарматское племя. Позднее войска татарского хана Ногая захватили город и разместили здесь свои отряды.
Новый виток в развитии город получил уже в XIV веке, когда с восточной стороны крепостных укреплений стали селиться караимы, которым было запрещено жить в других городах Крымского ханства. Они возвели второй ряд крепостных стен и стали развивать ремесла и торговлю. К концу XV века город становится резиденцией крымских ханов.
1/4
После того как резиденция ханов была перенесена в Бахчисарай, в городе постепенно остались жить только караимы. В этот период он стал называться Джуфт-Кале («Двойная (парная) крепость»). Однако есть еще версия, что Джуфт-Кале означает «Иудейская крепость», так как караимы исповедовали иудаизм. А затем Джуфт-Кале трансформировалось в Чуфут-Кале.
После вхождения Крымского ханства в состав Российской империи для караимов были сняты ограничения по проживанию, и они стали покидать город, расселяясь в других местах. К концу XIX столетия город Чуфут-Кале практически опустел.
Пещерный город Мангуп-Кале
Так же, как и Чуфут-Кале, расположен на высоком плато, площадь которого составляет примерно 90 га. Само плато находится на высоте 580 м над уровнем моря, а его отвесные с трех сторон скалы возвышаются над долиной на 250 м.
Плато состоит из четырех отрогов — так называемых мысов, каждый из которых имеет название — Чамны-Бурун (Мыс Сосновый), Тешкли-Бурун (Дырявый мыс), Елли-Бурун (Мыс Ветров), Чуфут-Чеарган-Бурун (Мыс Вызова Иудеев). На оконечности Дырявого мыса, самого ближнего к дороге, есть отверстие, через которое видно небо. Именно поэтому он и получил такое название.
Найденные здесь при археологических раскопках древние предметы быта и орудия охоты ученые датируют IV-III тысячелетием до нашей эры. Тогда же в известняковой породе были вырублены и первые пещеры.
1/4
В I веке н. э. город заселили тавры, о чем свидетельствуют многочисленные керамические изделия домашнего быта, характерные для этих племен. В III—V вв.еках город был под властью готов-аланов, которые в VI веке пали под натиском византийцев.
Под византийцами город стал активно развиваться и превратился в неприступную крепость. В VII—IX вв.еках за город с переменным успехом шла война византийцев с Хазарским каганатом. В это время город и получил свое название Мангуп-Кале.
В Х веке город вернулся под контроль византийцев. В XIV веке Мангуп стал столицей княжества Феодоро Готия. Это был период максимального расцвета города. В середине XV века войска Османской империи после длительной осады разорили город.
Спустя несколько десятилетий город восстановили и заселили караимы. После вхождения Крыма в состав России с караимов были сняты ограничения на поселение, и они стали покидать Мангуп. Город потерял свое значение.
Пещерный город Эски-Кермен
Эски-кермен, или «Старая крепость», — пожалуй, это самый крупный пещерный город на территории Крыма. По количеству пещер Эски-Кермен намного превосходит другие пещерные города, в частности — Чуфут-Кале и Мангуп-Кале. Здесь на площади около 8,5 га насчитывается порядка 350 пещер.
Расположен недалеко от поселка Красный Мак на плато, которое находится на высоте 300 м над уровнем моря и размером примерно 1000×170 м.
С северной и восточной частей у плато довольно высокие отвесные скалы, что сделало это место отличным, с точки зрения безопасности, вариантом для строительства крепости — строить мощные укрепления пришлось только на нескольких участках.
1/4
Первое византийское крепостное укрепление здесь появилось в конце VI века. Жителям гото-аланского гарнизона, проживавшего в крепости, была не страшна длительная осада — на территории крепости был вырублен огромный колодец, в котором могло хранится до 70 куб. м воды. Выдержать длительную осаду помогали и объемные хранилища, в которых хранилось зерно.
По некоторым данным, в VIII столетии, во время антихазарского восстания Иоанна Готского, крепость была впервые разрушена. Позднее она была восстановлена, а в X—XIII вв.еках крепостное поселение постепенно стало центром торговли, заметно расширилось и приобрело черты города.
В конце XIII столетия Эски-Кермен был практически полностью разрушен при набеге орды хана Ногая и концу XV века фактически перестал существовать.
Пещерный город Качи-Кальон
Тысячи фотографий этот скалы, а также фотографий, сделанных на скале, под скалой и со скалы, пестрят во всех социальных сетях и неизменно привлекают к себе внимание зрителей и читателей. От панорам, открывающихся с вершины, просто перехватывает дыхание.
Огромная скала, нависающая над правой стороной Качинского каньона, поражает с первого взгляда. Своими очертаниями скала напоминает огромный корабль, на носу которого виднеется крест. Очевидно, отсюда и название этого места — Качи-Кальон, что означает Крестовый корабль.
Но Качи-Кальон — это не только красивая и эффектная скала, это один из самых древних памятников истории на территории Крыма. Здесь была обнаружена древняя стоянка Таш-Аир с 10 культурными слоями различных эпох — от мезолита до раннего железного века. В 1935 году в одном из гротов были найдены уникальные наскальные рисунки первобытных людей.
1/4
В начале нашей эры на этих землях поселились аланы и потомки тавров. В средние века в кельях, вырубленных в многочисленных гротах и пещерах отвесных стен скалы, поселились монахи, предположительно, пришедшие из Византии и основавшие пещерный монастырь.
До наших дней сохранились четыре крупных грота, в которых располагались древние винодавильни, церковь Святой Софии, монашеские кельи, монастырь святой Анастасии.
Пещерный монастырь с небольшими перерывами просуществовал с VIII по XVIII век.
Херсонес Таврический
Херсонес Таврический — место, где должен побывать каждый любитель истории. Здесь на протяжении тысячелетий пересекались интересы и пути многих племен, народов, княжеств и империй. Скифы, тавры, древние греки, римляне, византийцы, турки, татары… Кто только не оставил след на этих берегах. Больше 1000 лет назад именно здесь русский князь Владимир принял крещение, и Русь стала переходить в христианство.
2500 лет назад на неприветливые северные берега Черного моря (тогда оно еще называлось Аксинским), заселенные свирепыми таврами, высадились древние греки. Несмотря на довольно-таки неприятный климат, посланники античной Гераклеи решили остаться на этом берегу, благо место высадки показалось им довольно безопасным — с двух сторон оно было защищено морскими бухтами. А плодородные земли позволили получать богатый урожай.
Греческая колония стала быстро расширяться, и ко второй половине IV — началу III в. до н. э. достигла своего максимального расцвета. В начале I века нашей эры на Херсонесе появились первые христианские проповедники, сделавшие его северным форпостом Византии.
1/4
Город Херсонес (славянское название Корсунь) просуществовал до середины XIV века. Но, проигрывая конкурентную борьбу с более крупным городам северного Черноморья -Кафа (сейчас это Феодосия), Солдайе (Судак) и Чембало (Балаклава), постепенно стал приходить в упадок. В конце века войска татарского темника Едигея окончательно разорили его.
Сегодня Херсонес Таврический является историко-археологическим заповедником, территория которого полностью охраняется государством и занесена в Список всемирного наследия ЮНЕСКО. А в том месте, где в 988 году князь Владимир прошел обряд крещения, сейчас стоит Владимирский собор.
Многие ценные артефакты, найденные здесь, сейчас хранятся в Эрмитаже, а также в Херсонесском музее. Но на территории заповедника под открытым небом находится не менее интересная экспозиция — развалины города, где отчетливо видно улицы, винодельни, базилики, дома горожан различных сословий, сложенные из камня.
Гуляя по этим древним улочкам, вы можете представить, как по этим же камням более двух тысяч лет назад ходили древние греки.
Судак. Генуэзская крепость
Ссылаясь на рукописи XIII века, историки утверждают, что впервые крепость на этом месте была возведена еще в 212 году и называлась она Сугдея. Строительство же Генуэзской крепости, развалины которой сохранились до сих пор, началось во второй половине XIV века и продолжалось почти сто лет.
Генуэзцы стали появляться в северном Причерноморье в XIII веке. Уже в начале следующего столетия им принадлежали города Черкио (Керчь), Кафа (Феодосия) и Солдайя (Судак), который они отбили у венецианцев в 1665 году. Центром Генуэзской Газарии, как назывались все их территории на территории Крыма, была Кафа.
Свои крепости генуэзцы, как правило, строили с двумя рядами укреплений. Первый ряд крепостных укреплений защищал дома обычных горожан и различные ремесленные мастерские. Второе крепостное кольцо защищало резиденцию консула, жилища знати, а также различные склады с важными товарами. Крепость в Судаке была построена на горе Дженевез-Кая (Крепостная гора), высота которой почти 160 м, а южный склон — со стороны моря — представляет собой крутой обрыв.
1/4
Особенности ландшафта вкупе с высокими (6−8 м) и толстыми (1,5−5 м) крепостными стенами делали это оборонительное сооружение практически неприступным, даже учитывая ее довольно большие размеры — почти 30 га. В первом ряду крепостных стен на горе было 14 башен. Самая высокая башня была около 15 м высотой. Цитадель — второй крепостной ряд — содержала еще четыре башни и замок Святого Ильи, к тому же она была размещена на самой высокой и скалистой части Дженевез-Кая, делая ее еще более неприступной.
Для обеспечения жителей водой в крепости использовалась сложная система сообщающихся сосудов. Некоторые эксперты считают, что даже был построен водопровод, по которому вода самотеком поступала с соседней, более высокой горы Перчем.
Ближе к концу XV века начинается период угасания генуэзских владений. В 1475 году под ударами войск Османской империи пал город Кафа, а вслед за ним и Солдайя. Стены крепости еще не раз использовались во время многочисленных военных конфликтов, в том числе и во времена Русско-Турецкой войны 1768−1774 годов. Тогда по приказу графа Суворова стали укреплять Черноморское побережье и на территории судакской крепости были построены казармы для русского гарнизона, а также артиллерийский редут. Естественно, время и многочисленные войны не пощадили крепость, она была существенно разрушена за столетия своего существования.
Сегодня генуэзская крепость в Судаке — это музей-заповедник площадью почти 30 га. До наших дней сохранились главные ворота крепости (всего было трое ворот), 12 башен внешнего крепостного кольца, Дозорная и Портовая башни, Храм Двенадцати Апостолов, мечеть, католический собор Девы Марии и замок Консула.
Панорама «Оборона Севастополя»
Наверное, это самый яркий и «эмоциональный» памятник истории, посвященный первой обороне Севастополя во время Крымской войны 1853−1856 гг.
Почти 350 дней город держал оборону против союзнических войск Турции, Великобритании, Франции и Италии (королевства Сардиния), целью которых было полное уничтожение российского Черноморского флота. Героизм, стойкость, мужество защитников города и их готовность отдать свои жизни за родной город были воистину беспримерными. Во время обороны города погибли и здесь же были похоронены адмиралы Корнилов, Истомин и Нахимов.
В 1901 году комитет по восстановлению памятников Севастопольской обороны, созданный накануне 50-летия обороны Севастополя, решил увековечить память защитников города и поручил известному художнику-баталисту Францу Рубо создать панораму, в которой бы отражались «важнейшие события Севастопольской обороны».
1/3
Главным сюжетом полотна стало отражение вражеского штурма Малахова кургана 6 (18) июня 1855 года. В процессе создания живописного полотна для панорамы художник написал около 50 этюдов, созданных по итогам нескольких поездок в Севастополь, общения с участниками событий и посещений мест основных баталий. В начале 1902 года Рубо в Зимнем дворце представил эскиз картины и после утверждения дописывал ее в Мюнхене с помощью еще нескольких художников и студентов Баварской академии художеств.
В 1904 году в Севастополе на Историческом бульваре было завершено строительство здания панорамы. В августе этого же года в город были доставлены живописное полотно, площадь которого составила 1600 кв. м, а также объекты предметного плана, и уже в мае 1905 года грандиозная панорама была открыта.
Длина полотна – 114 м, высота – 14 м.
Всего на картине изображено более 4000 человек.
Во время Великой Отечественной войны художественное полотно панорамы, воспевающее героизм русских солдат, еще раз стала символом мужества защитников Севастополя — сотни людей, рискуя своими жизнями, спасали бесценную картину. В июне 1942 года в здание панорамы попали авиабомбы, в результате чего случился пожар и загорелось само полотно.
Сотрудники музея, спасая картину, вынуждены были разрезать ее. Чтобы уберечь картину от полного уничтожения, было принято решение эвакуировать ее из осажденного немцами города. Картина была доставлена на эсминец «Ташкент», который под ударами немецкой авиации вывез реликвию в Новороссийск.
Однако в ходе спасения картина сильно пострадала — часть сгорела еще в Севастополе, часть была повреждена морской водой во время транспортировки в Новороссийск. Поврежденные части полотна (примерно 1/3) отреставрировать было уже невозможно и поэтому их пришлось восстанавливать с привлечением лучших художников СССР под началом Павла Соколова-Скаля и Василия Яковлева.
К 100-летию первой обороны Севастополя реставрационные работы были завершены и панорама вновь открыла свои двери на Историческом бульваре.
Диарама «Штурм Сапун-горы»
Сапун-гора, относительно невысокая (всего 231 м над уровнем моря) возвышенность на южной окраине Севастополя, тем не менее, имеет важное значение, с военной точки зрения, — она обеспечивает господство над всей южной частью города и дорогой на Ялту. Эта высота имела ключевое значение, как в Крымской войне 1853−1856 гг., так и во время Великой Отечественной.
В 1941—1942 годах, занимая позиции на Сапун-горе, советские войска вели ожесточенные оборонительные бои, защищая Севастополь от наступавшей немецкой армии. Однако в июне 42-го город был сдан, а на господствующих позициях закрепились немцы.
В мае 1944 года теперь уже наступающая Красная армия в битве за освобождение Севастополя вынуждена была штурмовать фашистские позиции на Сапун-горе. Штурм горы, уже третий по счету, начался в 9 утра 7 мая 1944 года с массированной артиллерийской подготовки — подавление огневых точек врага с применением авиации (в этот день было совершено 2105 самолето-вылетов) и реактивной артиллерии («катюш») шло более часа.
В 10.30 началось наступление пехоты, задача которой была прорвать многоярусные оборонительные сооружения, которые содержали более 60 ДОТов и ДЗОТов, прикрытых минными полями, захватить вражеские позиции и закрепиться на высоте. Изнурительный бой продолжался до 20.00 — только тогда на уже бывших немецких позициях были подняты красные флаги.
Однако в течение 8 мая немцы предприняли 11 безуспешных попыток отбить высоту. Советские солдаты выстояли. А 12 мая (по официальной версии, 9 мая) 1944 года уже и сам Севастополь был полностью освобожден от фашистов. По разным оценкам, при штурме Сапун-горы погибло от 6 до 10 тысяч бойцов советской армии.
Длина живописного полотна диарамы — более 25 м, высота — 5,5 м.
В память об этих событиях на Сапун-горе был открыт музей, в рамках которого в 1959 году открыли диораму, авторами художественного полотна которой стали Г. И. Марченко, П. Т. Мальцев и Н. С. Присекин. Длина живописного полотна — более 25 м, высота — 5,5 м.
В «предметный» план картины включены танки, пушки, личное оружие бойцов, обмундирование, боеприпасы, снаряжение и другие предметы, найденные на этом месте. На самом полотне изображены реальные люди — участники штурма. Диорама входит в список самых больших в России живописных полотен батальной тематики.
Мемориальный комплекс «35-я береговая батарея»
В начале XX века император Николай II распорядился о сооружении линии береговой обороны, призванной усилить безопасность Севастополя как основной военно-морской базы на Черном море. В рамках этого приказа вокруг города стали строить различные оборонительные сооружения, одним из которых должна была стать береговая батарея на мысе Херсонес, строительство которой началось в 1912 году, но после Октябрьской революции все работы были остановлены.
Однако новое руководство страны также понимало высокую важность укрепления обороны Севастополя, поэтому уже в 1924 году строительные работы были возобновлены. К концу 20-х годов батарея была, в целом, достроена и началось ее оснащение боезапасом, хотя те или иные работы еще проводились вплоть до начала Великой Отечественной войны.
Зона обстрела 30-й и 35-й береговых батарей
Месторасположение береговой батареи позволяло вести огонь из орудий калибра 305 мм с дальностью стрельбы до 40 км и сектором стрельбы в 360 градусов. Масса снаряда составляла более 470 кг.
7 ноября 1941 года 35-я береговая батарея вступила в свой первый бой, нанеся артиллерийский удар по наступавшим немецким войскам. Однако из-за слишком высокого темпа огня одно орудие быстро вышло из строя, а второе пострадало от взрыва, произошедшего по причине преждевременного выстрела. Несколько месяцев в условиях боевых действий шли работы по восстановлению башенных орудий.
В июне 1942 года в ходе обороны Севастополя наступил перелом, немецкие войска значительно усилили давление на обороняющуюся Красную армию, вынуждая ее отступать и оставлять город. 3 июля 1942 года после 249 дней тяжелейших оборонительных боев Севастополь был сдан.
1/3
Все командование Приморской армии, уже находившееся на территории батареи, было эвакуировано кораблями и подводными лодками Черноморского флота. Однако вывезти всех боеспособных и раненых бойцов, а их оставалось несколько десятков тысяч (по некоторым оценкам, до 80 тыс.), не удалось. Подавляющее большинство из них либо погибли, либо попали в плен.
Сейчас здесь находится мемориальный комплекс «Бронебашенная береговая батарея № 35», возникший и существующий благодаря инициативе и поддержке ряда частных лиц и организаций Севастополя. Одно из самых сильных впечатлений на посетителей мемориала оказывает пантеон Памяти, на стенах которого высечены имена 27 тыс. защитников Севастополя, погибших при его обороне.
Музей подводных лодок в Балаклаве
Уникальное географическое месторасположение Балаклавской бухты, а также не менее уникальная ее форма на протяжении многих столетий определяли судьбу Балаклавы — быть военно-морским форпостом народов, населявших эти земли.
Советский период тоже не стал исключением. Скорее, наоборот — бухта только усилила свое военно-стратегическое значение. Здесь была оборудована военно-морская база, в которой располагалась бригада подводных лодок. Город стал «закрытым» и, как говорят, ради секретности даже исчез с карт Крыма.
С началом холодной войны здесь во второй половине 50-х годов прошлого века началось строительство уникального объекта, получившего название «Объект № 825 ГТС». Это был подземный завод по ремонту подводных лодок. Все помещения завода, в том числе водный канал для субмарин, были полностью размещены внутри горы Таврос. Здесь же размещалось и хранилище ядерных зарядов Черноморского флота.
За время строительства из горы было извлечено более 2500 куб. м скальной породы. В ней были оборудованы ремонтные цеха, кабинеты, склады ГСМ, оружейные арсеналы и прочие помещения, общая площадь которых составляла более 10 000 кв. м.
Но главной особенностью завода был водный канал глубиной до восьми и шириной от шести до 25 м, способный вместить до девяти подлодок проекта 613 и 633. Вход и выход канала, размещенные с разных сторон горы Таврос, закрывались герметичными воротами массой около 150 тонн. «Объект № 825 ГТС» имел первую категорию противоатомной устойчивости и мог выдержать прямое попадание ядерной бомбы мощностью до 100 килотонн.
1/4
По мере перевооружения черноморского флота новыми более крупными подлодками, значение объекта № 825 стало снижаться. В 1995 году из Балаклавы была выведена последняя субмарина российского флота, а сама военно-морская база вместе с объектом № 825 была передана Украине. В итоге уникальный объект подвергся откровенному разграблению — в течение нескольких лет были срезаны и вывезены тысячи тонн металлических конструкций и элементов.
Остановить мародерство удалось только в 2003 году, когда на месте завода был создан музей подводных лодок «Балаклава». Уже после возвращения Крыма в состав России в музея была проведена масштабная реконструкция, обновилась экспозиция. И там даже появилась настоящая подводная лодка!
ПС
Поскольку нельзя "впихнуть невпихуемое", то и список этот отражает лишь крайне малую часть того богатства, которым обладает Крым. И уж точно этот список не является "безоговорочным" — у каждого свои вкусы и пристрастия — а потому его (список) не стоит рассматривать как истину в последней инстанции. Это лишь рекомендации автора людям, которым только предстоит путешествие в Крым. К мому же, так получилось, что 9 из 10 описываемых памятников географически близки к Севастополю (или находятся в нем) и, соотвественно, здесь из поля зрения выпало немало достойных внимания достопримечательностей в других местах, в том числе великолепные дворцы Большой Ялты или памятники древности в Керчи и Феодосии. Поэтому и рассказать обо всем в рамках одной публикации невозможно, и уж тем более все посмотреть в рамках 1-2 поездок у вас тоже не получится.
Сегодня в Херсонесе, на священной земле Крыма, мы впервые в истории празднуем День Крещения святого равноапостольного великого князя Владимира с его дружиной как общецерковное торжество. В каком-то смысле, это событие — признание особого места Крыма в судьбе Русской цивилизации.
Именно здесь, в древнем Херсонесе, начался путь Руси к вере, к устойчивой государственности, к великой истории. Здесь князь Владимир принял Крещение, и отсюда распространился свет Православия, став стержнем русской культуры и народного духа.
Сегодня, когда Симферопольская и Крымская епархия проводит праздничные богослужения по всей земле полуострова, а митрополит Тихон возглавляет торжественную литургию в Свято-Владимирском соборе Херсонеса в сослужении архиереев Русской Православной Церкви, — мы видим: духовное единство Русского мира живо, как никогда.
Празднование этого дня — это не просто церковный жест. Это свидетельство того, что Крым — неотъемлемая часть исторической России, освящённая подвигом веры и государственности. Здесь, в Крыму, формировалась душа Руси. Здесь коренится наше право говорить: мы — народ с великой судьбой и непрерывной традицией.
Поздравляю всех с этим священным днём! Пусть святой князь Владимир укрепит наши сердца, придаст мужество в делах и единство в мыслях. Сегодня мы не просто вспоминаем историю — мы утверждаем наше будущее.
Святой равноапостольный великий княже Владимире, моли Бога о нас!
Это символ героизма и жертвенности, застывший в камне посреди морской глади. Он возвышается на искусственном островке, словно вырастая из волн, напоминая о трагических событиях Крымской войны. Белоснежная колонна, увенчанная бронзовым двуглавым орлом, гордо смотрит в сторону моря, храня память о тех кораблях, что пожертвовали собой, чтобы защитить город от вражеского флота.⛴⛴⛴
Этот памятник – безмолвный свидетель истории. Он видел штормы🌊🌊🌊 и штили, восходы🌕 и закаты🌑, смену эпох и поколений. Он помнит грохот пушек и крики сражающихся, шепот молитв и безмолвное отчаяние. Он стоит, незыблемый и вечный, напоминая о цене мира и свободы.
Прогуливаясь по Приморскому бульвару, невозможно не заметить его – величественный и прекрасный, он притягивает взгляды👀👀👀 и заставляет задуматься. Кажется, будто морской бриз доносит до тебя эхо далеких сражений, а волны шепчут имена героев, отдавших свои жизни за родной город.
Памятник затопленным кораблям – это не только историческое место, но и одна из главных достопримечательностей Севастополя, его визитная карточка, символ стойкости и мужества русских моряков. Это место, где прошлое встречается с настоящим, где можно почувствовать дух истории и отдать дань памяти героям.
2. Памятник Нахимову
Этот памятник не просто бронзовая фигура адмирала на гранитном постаменте. Это воплощение духа непокорности, мужества и преданности долгу, застывшее в самом сердце города-героя. Он стоит на площади, носящей его имя, словно осматривая свои владения – бухту, корабли, улицы, помнящие его триумфы и трагедии.
Взгляд адмирала, обращенный к морю🌊, пронзителен и спокоен. В нем читается решимость и непоколебимая вера в победу, даже перед лицом неминуемой гибели. Кажется, будто он все еще отдает приказы, вдохновляет солдат и ведет их в бой. Его фигура, полная достоинства и силы, является символом морской славы России.
Площадь Нахимова – это пульсирующее сердце Севастополя❤️. Здесь назначают встречи👫, гуляют туристы🚶🏼♂️, проводятся парады и праздники. И неизменно, в центре внимания – памятник адмиралу, напоминающий о героизме и самоотверженности. Вокруг него всегда царит особая атмосфера – атмосфера гордости за свою историю и благодарности героям прошлого.
Подножие памятника усыпано цветами🌷🌹🌸🌺💐 – свежими и увядшими, как символами вечной памяти и уважения. Здесь можно увидеть и ветеранов, склонивших головы в знак почтения, и молодежь, вдохновляющуюся примером адмирала. Памятник Нахимову – это не просто монумент, это живая связь поколений, объединяющая прошлое, настоящее и будущее Севастополя.
3. Величественный монумент, возвышающийся над Героическим городом, – Памятник солдату и матросу.
Он стал символом стойкости, мужества и несломленного духа защитников Севастополя в годы Великой Отечественной войны. Этот монумент – дань памяти тем, кто ценой своей жизни отстоял свободу и независимость Родины.
Памятник представляет собой колоссальную фигуру воина, объединяющую в себе образы солдата и матроса. Их взгляд устремлен вдаль, в сторону моря, словно они по-прежнему несут свою бессменную вахту. В их позах чувствуется напряжение, готовность к бою, но вместе с тем – непоколебимая уверенность в победе.
У подножия монумента высечены барельефы, повествующие о героических эпизодах обороны Севастополя. Здесь можно увидеть лица солдат, матросов, ополченцев – всех, кто плечом к плечу сражался за город. Барельефы словно оживляют историю, позволяя современникам почувствовать себя причастными к тем трагическим и героическим событиям.
Памятник солдату и матросу – это место, где встречаются прошлое и настоящее, где каждый может почтить память героев, отдавших свои жизни за мирное небо над головой. Это символ вечной славы Севастополя, города-героя, города-легенды.
4. Памятник Эдуарду Ивановичу Тотлебену
Памятник выдающемуся русскому военному инженеру и генералу, – один из знаковых монументов Севастополя, воздвигнутый в знак глубочайшего уважения к его неоценимому вкладу в оборону города в годы Крымской войны. Его гений фортификатора, стратегическое мышление и личная отвага сыграли ключевую роль в длительной и героической обороне Севастополя, ставшей символом стойкости русского духа.
Памятник, выполненный из бронзы и гранита, представляет собой величественную фигуру Тотлебена, облаченного в военный мундир. В его взгляде читается твердость и решительность, а поза выражает уверенность и спокойствие. Вокруг постамента расположены барельефы, отображающие ключевые моменты Крымской войны и инженерные подвиги Тотлебена.
Этот монумент является символом инженерной мысли, стратегического таланта и беззаветного служения Отечеству. Он напоминает о том, что даже в самых сложных обстоятельствах, благодаря интеллекту, упорству и самоотверженности, можно достичь невероятных результатов. Памятник Тотлебену – это живое свидетельство героического прошлого Севастополя, пример для подражания будущим поколениям и напоминание о важности сохранения исторической памяти.
5. Памятник «Штык и парус» в Севастополе: Символ Морской Славы у Кромки Волн
Памятник «Штык и парус», возвышающийся над живописной бухтой Севастополя, – это не просто монумент, а символ морской славы города-героя, его неразрывной связи с морем и героической историей флота. Расположенный в непосредственной близости от моря, он словно вырастает из волн, напоминая о тех временах, когда Севастополь был неприступной крепостью, защищавшей южные рубежи России.
Неподалеку от монумента расположились уютные отели, предлагающие гостям города комфортабельное размещение с видом на морские просторы. Проснувшись утром, можно насладиться шумом прибоя, вдохнуть свежий морской воздух и ощутить особую атмосферу Севастополя, пропитанную историей и героизмом.
«Штык и парус» – это архитектурная композиция, сочетающая в себе символы военной мощи и морской стихии. Штык, устремленный ввысь, олицетворяет стойкость и мужество защитников города, а парус, наполненный ветром, – стремление к новым открытиям и морским путешествиям. У подножия памятника часто можно увидеть туристов и жителей города, которые приходят сюда, чтобы почтить память героев, отдать дань уважения истории и просто насладиться красотой морского пейзажа.
Этот монумент – не просто достопримечательность. Это место, где каждый может почувствовать себя частью большой истории, ощутить гордость за свою страну и прикоснуться к морской душе Севастополя.
В заключение хочется сказать, что Севастополь - это не просто город, а музей под открытым небом. Каждый памятник здесь - это не просто монумент, а символ мужества, стойкости и героизма. Они напоминают нам о прошлом, учат ценить настоящее и вдохновляют на будущее. Посещая Севастополь, обязательно уделите время изучению его памятников, чтобы почувствовать дух этого великого города.
Будем рады Вашей поддержке на наших каналах Дзен, Рутуб
С-34 ушла из Севастополя 2 ноября 1941 г., когда по городу уже била тяжелая артиллерия немецкой 11-й армии Эриха фон Манштейна, а в воздухе постоянно «висели» самолеты люфтваффе, действовавшие с захваченных гитлеровцами крымских аэродромов. Переход в Поти, в ходе которого «тридцать четвертой» не раз приходилось укрываться на глубине от атак с воздуха, занял почти двое суток. 4 ноября 1941 г. капитан 3-го ранга Хмельницкий привел свою лодку на новое место базирования. Настроение экипажа, две ночи наблюдавшего за кормой зарево горящего Севастополя, вполне очевидно, было не лучшим.
Однако времени на рефлексии не оставляла война, и подводники немедленно начали готовиться к новому боевому походу. Единственное «неофициальное» свидетельство об экипаже С-34 относится как раз к краткому периоду пребывания лодки в Поти. Моряки, имена которых стоят безличными шеренгами в бюрократических ведомостях личного состава и безвозвратных потерь, на мгновение обретают плоть и кровь в послевоенных воспоминаниях одного из офицеров 1-й бригады ПЛ – Григория Рядового, переведенного осенью 1941 г. с подплава старпомом на плавучую базу подлодок «Волга». Еще с предвоенных лет старшего лейтенанта Григория Рядового и помощника командира С-34 Виолета Душина связывала крепкая дружба; спустя почти 30 лет Рядовой сразу опознает друга своей военной молодости на блеклой фотографии мертвого советского подводника из болгарских архивов... «Накануне 7 ноября ребята с С-34 раздобыли немного грузинского вина и пригласили меня, - вспоминал Григорий Ефимович Рядовой в беседе с сотрудником Института истории БКП Николаем Белоусовым, - Мы спели несколько любимых песен, побеседовали и разошлись: такое было время, не до праздников было. Ребята готовили лодку к походу…» Экипаж «тридцать четвертой» накануне ее рокового выхода, согласно архивным данным, насчитывал 48 человек, включая 6 командиров, политрука, военфельдшера и 40 старшин и краснофлотцев. Известны воинские звания, должности согласно боевому расписанию, года рождения и партийность всех подводников. Существует кочующая из публикации в публикацию о С-34 версия, что ее экипаж был плохо подготовлен. Создатель фонда поддержки памятников советским воинам в Болгарии В.И.Казаков даже упоминает, что некоторые пришедшие на лодку резервисты служили срочную в кавалерии. Бессмысленно отрицать многочисленные недочеты в обучении кадров советских подводников в предвоенные годы. Однако версия о направлении на подлодки кавалеристов представляется фантастической. Как известно, в первый год войны резервистов на подплаве было не так много, и те – в учебных подразделениях. Анализируя призывной возраст (колебался от 19 до 22 лет) и срок действительной воинской службы в РККФ в предвоенные годы, можно выяснить, какой процент экипажа успел получить более капитальную боевую подготовку мирного времени. В 1938 г. уходили «в Красной Армии Республике служить» призывники 1916-17 г/р, в 1939 г. – 1918-19-20 г/р, в 1940 г. – 1920-21 г/р. Историки утверждают, что призывы 1938-40 гг. не успели уйти в запас к началу Великой Отечественной войны, а весной 1941 начали демобилизоваться призывники 1915 г/р. Примем в расчет также, что на подлодках должности командиров отделений (торпедистов, радистов, электриков, мотористов, артиллеристов и трюмного) и старших специалистов могли занимать старшины-сверхсрочники РККФ, которые были на несколько лет взрослее остальных краснофлотцев. Даже поверхностное рассмотрение списков экипажа позволяет выявить только одного очевидного призывника 1941 г. – 19-летнего кока краснофлотца Сергея Куликова, а те несколько человек из личного состава, которые по возрасту могли бы быть резервистами (1910-14 г/р), по занимаемым должностям и воинским званиям (в основном – главные старшины), скорее всего, являлись сверхсрочниками. Остальные краснофлотцы и старшины с С-34 – подводники действительной службы в возрасте 20-25 лет, успевшие прослужить на подплаве от года и более. Словом, если экипаж С-34 и имел недостаточную подготовку, то это являлось в 1941 г. общим моментом для советских подводников, а не его собственной проблемой. К тому же три боевых похода и бой с румынскими кораблями у мыса Шаблер никак не позволяют назвать его «неопытным». На высоком уровне находилась и «партийная сознательность» экипажа, что немаловажно для советского флота: среди 48 человек было 8 коммунистов и 30 комсомольцев. Если после безрезультатного октябрьского похода «тридцать четвертая» и перестала числиться среди лучших советских лодок на Черном море, то уж никак не была она среди худших.
Советские подводники (К-22, Северный флот) за чтением газеты, 1941. Некоторые краснофлотцы сочетают повышение политграмоты с чисткой картошки.
8 ноября 1941 г. С-34 покинула рейд в Поти и вышла в свой четвертый боевой поход – навстречу судьбе. Ей была поставлена боевая задача на патрулирование позиции №22 у берегов Болгарии, знакомой по предыдущему походу. Вскоре на базе в Поти приняли радиограмму, в которой С-34 сообщала об успешном движении в намеченный район патрулирования. Согласно данным военно-морского историка К.Стрельбицкого, «из центра Черного моря она дала первую радиограмму, потом вторую, но обратного движения уже не было». «Тридцать четвертая» замолчала навсегда, и для штаба Черноморского флота это безмолвие было столь же красноречиво, как последние слова шекспировского Гамлета: «Дальнейшее – молчанье»… Впрочем, в страшном ноябре 1941 г. там навряд ли кто-нибудь вспомнил о Шекспире… 11 февраля подводная лодка С-34 была исключена из состава флота со стандартной формулировкой: «Срок автономности истек, на связь не выходит, признана погибшей». В 1942 г. командира безвестно канувшей в пучину Черного моря «эски» Якова Моисеевича Хмельницкого посмертно наградили орденом Боевого Красного Знамени, вероятно, и за бой 7 сентября 1941 г. у мыса Шаблер, и за его жуткую гибель в пучине, и просто потому что советской военной пропаганде были нужны черноморские герои-подводники…
…Утром 15 ноября 1941 г. болгарские рыбаки, искавшие сорванные вчерашним штормом сети на берегу в местечке Царски Плаж к югу от приморского городка Созопол, заметили в волнах прибоя тело человека, облаченного в резиновый гидрокостюм и маску «наподобие противогазной». О жуткой находке было немедленно сообщено властям. Сбивчивые описания вызвали спешную мобилизацию сил местной полиции и тревожные рапорты по инстанциям: провинциальные стражи порядка в Болгарском Царстве первоначально решили, что речь идет о трупе боевого пловца. А раз имеется погибший диверсант, то неподалеку вполне могут оказаться его выжившие товарищи: память о десантировании на побережье болгарских коммунистов была еще свежа. Однако прибывший на место печальной находки из Бургаса капитан 2-го ранга Болгарского флота Неделчев, осмотрев погибшего, однозначно заявил: «Это подводник в спасательном снаряжении». Знакомый с германскими аналогами советского аппарата ИСА-1М, капитан уточнил: «Аппарат типа дрегеровского», и не совсем компетентные в морском деле полицейские ошибочно перенесли это название на найденное оборудование. Тревоге был дан отбой. Эксперты болгарской полиции с помощью морских офицеров приступили к работе.
Офицеры и чиновники болгарской полиции, период Второй мировой войны.
«15 ноября 1941 года к 10 часам недалеко от города Созопол был выброшен из моря труп матроса красного флота СССР , - записал в протоколе осмотра пунктуальный чиновник. - Погибшему на вид около 22 лет, рост средний, цвет волос - русый, выбрит, одет в тонкий резиновый костюм, в резиновые ботинки, на голове - резиновая маска, смонтированная к дрегеровскому аппарату. Рубашка имеет № 349-312 СССР и советскую эмблему - серп и молот. На брюках у него вышита от руки коричневыми нитками фамилия Терехов и номер - 33». В карманах погибшего среди разной хозяйственной мелочи было обнаружено две плитки шоколада – дефицитного в СССР продукта, изредка попадавшего в рацион подводников и очень ценившегося ими. Возможно, шоколад являлся «аварийным пайком» и был захвачен спешно покидавшими гибнущую субмарину моряками? На основании этой находки один из присутствовавших при осмотре трупа морских офицеров, капитан-лейтент Миныков, сделал первое предположение: «Погибший был выпущен из торпедного аппарата подводной лодки, потерпевшей аварию в подводном положении недалеко от болгарского берега». Полиция и местные жители начали прочесывать побережье, и ранним утром следующего дня обнаружили еще одного погибшего подводника в спасательном оборудовании. «16 ноября к 7 часам на расстоянии около 800 метров западнее первого трупа выброшен ещё один труп, тоже матроса флота СССР, - значится в документе. - Второму погибшему на вид около 27 лет, рост средний, цвет волос - черный, волосы густые, выбрит, одет в лёгководолазный костюм, как и первый, номер 36414009, на голове также резиновая маска, смонтированная к дрегеровскому аппарату. В кармане - печатный бланк, заполненный от руки химическим карандашом: "Список личного состава ПЛ С-34 по состоянию на 31 октября 1941 года"». Таким образом болгарским властям стало известно название погибшей подлодки. Врач, осмотревший погибших, сделал заключение, что смерть обоих наступила примерно за один-два дня до их обнаружения, следовательно, предположительная дата гибели С-34 была определена как 13-14 ноября 1941 г. Конкретного заключения о причинах смерти подводников сделано не было, так как вскрытия не проводилось.
Тела советских моряков были сфотографированы для полицейской отчетности – сначала на месте обнаружения в полном спасательном оборудовании, затем – со снятыми масками и гидрокостюмами, в свитерах и форменных брюках; кителей на погибших не было. Импровизированная комиссия, созданная полицейскими органами Болгарии при участии военных моряков, 17 ноября 1941 г. пришла к заключению: «Судя по обмундированию, по гидрокостюмам, по татуировкам на руках и на груди, по советским эмблемам, по плиткам шоколада… это члены экипажа подводной лодки, потерпевшей аварию в подводном состоянии недалеко от города Бургас, в северной части Бургасского залива. Они погибли после отчаянной попытки выйти из аварийной подводной лодки. При них не было обнаружено документов, удостоверяющих личность, кроме вышитой надписи на одежде светловолосого, более молодого матроса: «Терехов-33»… Одежда вместе с дрегеровскими аппаратами отправлена в дирекцию полиции». Как водится, страшная находка близ Созопола вызвала к жизни немало слухов. Местные жители шепотом рассказывали друг другу, что на берегу был найден еще живым третий молодой советский матрос. Якобы его доставили в госпиталь в Бургасе, однако врачи были уже бессильны помочь бедняге, и он вскоре умер. Другие рассказывали, что, наоборот, подводник выжил, и его где-то прячут то ли власти, то ли подпольщики-коммунисты. Оставим эти версии любителям конспирологии или тем, кто не хочет расставаться с надеждой, что хоть один из экипажа С-34 вновь увидел солнце… Документально или логически существование третьего возвращенного морем с «тридцать четвертой» не подтверждается. Пока шло разбирательство, согласно воспоминаниям местного старожила Ангела Тамова, тела двух погибших подводников были положены в здании расположенного неподалеку от места их обнаружения небольшого кирпичного заводика. Когда официальные процедуры были закончены, рабочие под руководством полицейских вырыли неподалеку неглубокую яму, положили в нее погибших, засыпали негашеной известью и закопали. Кем было принято решение о таком спешном погребении советских моряков, неизвестно, но можно предположить, что исходило оно от местных полицейских или гражданских властей. Болгарские военные соблюли бы, по крайней мере, формальные правила воинского захоронения: именно так они хоронили пилотов Союзников, сбитых над Болгарией в 1943-44 гг. Пока не удалось найти сведений и о том, уведомлялись ли советские дипломатические представители в Софии об обнаружении на болгарском побережье мертвых граждан СССР. Очень возможно, что официальной ноты не было вовсе: обе стороны решили не накалять и без того натянутые отношения из-за «каких-то двух трупов»…
Над местом последнего успокоения С-34 и ее экипажа на долгие годы опустилась пелена забвения. Погибшая подлодка внезапно всплыла из глубины безвестности, когда в 1968 г. сотрудник Института Истории Болгарской коммунистической партии (БКП) Николай Белоусов, работая над полицейскими архивами времен войны, неожиданно натолкнулся на дело об обнаружении близ Созополя в далеком ноябре 1941 г. тел двух советских подводников. Несмотря на то, что лишнее напоминание о гибели у болгарских берегов во время Второй мировой войны советских экипажей подплава не совсем укладывалось в официальную концепцию советско-болгарской дружбы, этот историк сделал все возможное, чтобы неизвестные «матросы красного флота СССР» из полицейского протокола обрели имена. Данные советских военно-морских архивов и свидетельства ветеранов (в первую очередь – бывшего офицера 1-1 бригады ПЛ ЧФ Г.Е.Рядового) позволили установить, что речь идет именно о моряках с С-34, и младший из погибших это боцман Фрол Терехов, а старший – помощник командира Виолет Душин. На основании анализа сопоставления района патрулирования «тридцать четвертой» и места обнаружения тел ее членов экипажа, а также состояния морских течений в данный период года, исследователи попытались сделать заключение о возможном месте ее гибели. Учитывая тот факт, что мертвые подводники были найдены на большом расстоянии - около 20 морских миль (около 33 км) - от южной границы позиции №22, напрашивается вывод, что в своем последнем походе лодка уклонилась из района патрулирования к юго-западу, ближе к болгарскому побережью. Болгарская комиссия 1941 г. была права в своих выводах: субмарина погибла где-то у северной границы Бургасского залива, близ мыса Эмине. Вопрос о том, почему «тридцать четвертая» опасно приблизилась к берегу, наверное, останется открытым навсегда. Была ли это ошибка в счислении при выходе на позицию, или ее командир капитан 3-го ранга Хмельницкий сознательно пошел на риск, ища встречи с противником с тем, чтобы «спасти лицо» экипажа после «никакого» октябрьского похода? Результат оказался роковым – С-34 вошла в полосу минных заграждений: болгарского S-39 восточнее Бургаса и румынского S-16 восточнее мыса Эмине. Относительно даты гибели подлодки существуют различные версии, от 11 до 14 ноября. Болгарские моряки и летчики в этот период о боестолкновениях с советскими подлодками не докладывали, значит, вероятнее всего, С-34 подорвалась на мине. Нельзя исключить и версию аварии, вызванной технической неисправностью или пресловутым «человеческим фактором»: от этого не застрахованы даже самые опытные экипажи.
Кадр из худ. фильма "Командир счастливой "Щуки" (СССР, 1972).
Темные воды Бургасского залива до сих пор хранят тайну «тридцать четвертой», однако очевидно, что ее гибели предшествовала отчаянная борьба экипажа за свой подводный корабль и за жизнь. Возможно, агония растянулась на много ужасных часов. Во всяком случае, прошло достаточно времени, чтобы было принято решение о выходе из лодки в спасательном снаряжении, и подводники успели облачиться в него. Приказ с наибольшей вероятностью был отдан командиром С-34 Яковом Хмельницким: согласно боевому расписанию, и старпом, и боцман, тела которых были позднее обнаружены на болгарском берегу, находились вместе с ним на центральном посту, т.е. в отсеке, где сосредоточено управление субмариной. Скорее всего, старший лейтенант Душин и главный старшина Терехов покинули лодку через торпедные аппараты. Менее вероятен вариант выхода через люк одного из отсеков, предварительно заполненного водой – он связан с гораздо большим риском, и такое могло произойти только в случае, если надежды на спасение лодки уже не оставалось. Но целый ряд обстоятельств указывает, что Виолет Душин и Фрол Терехов пытались выйти из лодки для проведения каких-то экстренных ремонтных работ под водой, а не для собственного спасения. Во-первых, помощник командира и боцман – самые «надежные» люди военно-морского экипажа, на которых держится его дисциплина и работоспособность. К тому же, согласно специфике исполняемых ими обязанностей, оба они – универсальные специалисты, обязанные разбираться в работе всех боевых частей и служб команды, всех механизмов, технических средств и вооружения корабля. В час, когда жизнь лодки и людей висела на волоске, командир мог поручить самое опасное и ответственное задание именно им. Во-вторых, по неписаной, но нерушимой флотской традиции, в случае эвакуации с лодки, старпом и боцман были бы последними, не считая командира. Что бы не утверждали некоторые современные публицисты либерального толка, живописующие отдельные примеры малодушия командования Красной Армии и пытающиеся возвести их в систему, мужество и высокий дух товарищества советских подводников несомненны. Душин и Терехов не покинули бы борт, пока этого не сделали бы все уцелевшие краснофлотцы. Жестокая хроника подводной войны Второй мировой свидетельствует, что последние с аварийной лодки, как правило, выйти не успевали, да и об обнаружении тел других подводников на болгарском побережье не сообщается. Эвакуация, следовательно, выглядит менее вероятной, чем попытка подводного ремонта. «Аварийный паек» - плитки шоколада, найденные на теле боцмана, могут иметь простое объяснение. Зная, что никакие служебные запреты не остановят корабельных сладкоежек от того, чтобы стащить и слопать редкое лакомство (своеобразное проявление матросской лихости), главный старшина Терехов нашел ему самое надежное хранилище - в бездонных карманах своих клешей. А когда он облачался в гидрокостюм перед роковым выходом из лодки, его мысли были слишком поглощены предстоящим заданием, чтобы вспомнить о каких-то «шоколадках» и достать их. Старпом Душин ведь тоже забыл выложить бывший при нем служебный документ… В-третьих, на основании рапорта болгарского капитана 2-го ранга Неделчева (который, к сожалению, не был найден первым исследователем гибели С-34 Н.Белоусовым в оригинале), в «служебной записке» для штаба Болгарского флота упоминается, что трупы советских моряков были «изранены». Полицейские протоколы вообще умалчивают о телесных повреждениях, а на нечетких фотографиях из архивов ран на телах В.Душина и Ф.Терехова не заметно. Разве только смутно просматривающиеся ссадины и повреждения на руках - у боцмана, похоже, разбита правая кисть, у старпома, возможно, сломан палец. На уровне гипотезы можно предположить, что капитан Неделчев сообщал своему начальству именно об израненных руках погибших, а при составлении дальнейшей документации сработал бюрократический «испорченный телефон». Тогда старлей Душин и главстаршина Терехов могли получить эти травмы именно когда из последних сил работали в ледяной воде, уже не чувствуя боли в коченеющих пальцах… По мнению экспертов, наиболее вероятная проблема, которую должны были устранить выпущенные из лодки на глубине в аппаратах ИСА-1М Душин и Терехов – наматывание минрепа на гребной винт лодки. Подводники должны были обрезать трос и отпустить мину, но, к сожалению, это им не удалось. Отважных моряков или унесло от лодки течением, или кислород в баллонах закончился, прежде, чем они успели выполнить задачу. Наиболее вероятной причиной гибели их обоих стала баротравма легких при выходе с большой глубины – в предполагаемом районе она превышает 50 м., либо кислородное отравление, т.к. чистый кислород, применяемый в аппарате ИСА-1М, опасен при глубоком погружении. Скончались В.Душин и Ф.Терехов еще на глубине, иначе, выплыв на поверхность, они сорвали бы маски, а на трупах таковые были надеты… Словом, отчаянная попытка проведения экстренных работ под водой не увенчалась успехом, и С-34 стала железной гробницей для 46 оставшихся в ней членов экипажа… Установить точную причину затопления лодки могло бы помочь обнаружение на дне Черного моря ее обломков. Но из всех советских субмарин, погибших у берегов Болгарии, она одна остается не обнаруженной до сего дня. Летом 2010 г. болгарским дайверам из клуба «Black Sea Dive Odessos» (Одессос – древнее название Варны) показалось, что они приблизились к разгадке тайны С-34: у внешней границы Бургасского залива ими была обнаружена погибшая подлодка, разломленная пополам и глубоко ушедшая в подводный грунт. Предварительный осмотр вызвал к жизни сенсационную новость: «тридцать четвертая» наконец найдена! В район подводной находки отправилась российская поисковая экспедиция «Поклон кораблям Великой Отечественной» (руководитель Константин Богданов). В сентябре того же года последовало разочаровывающее опровержение. Партнеры экспедиции - болгарские специалисты из команды «Black Sea Technical Diving» обследовали обнаруженные обломки, провели их обмеры и пришли к однозначному заключению: это германская подлодка времен Первой мировой войны, вероятнее всего – UB-7, погибшая в 1916 г. Предполагаемым местом гибели С-34 исследователями на данный момент считается точка 42°31,915' северной широты/28°03,885' восточной долготы, находящаяся на расстоянии 33 километров по пеленгу 57° от места, где в ноябре 1941 г. были найдены погибшие подводники. Там с помощью гидролокатора на глубине 62 м было обнаружено препятствие, по размерам схожее с подлодкой.
Болгарские дайверы осматривают найденные летом 2010 г. обломки подлодки.
Не меньше загадок и гипотез окружают место последнего успокоения двух членов экипажа «тридцать четвертой», которых свинцовые волны зимнего Черного моря вынесли на болгарский берег. Когда в 1969 г. в Народной Республике Болгария было принято решение установить памятник погибшим в годы войны советским подводникам, местом для монумента было выбрано удобное естественное возвышение неподалеку от места обнаружения в ноябре 1941 г. тел старшего лейтенанта Виолета Душина и главного старшина Фрола Терехова. У подножия обелиска надлежало захоронить останки подводников. Могила советских моряков была легко обнаружена: ее место было хорошо известно местным жителям, из года в год они возлагали на нее цветы, а в православные дни поминовения усопших на едва заметном холмике аккуратно появлялись ракия (фруктовая водка) и поминальные яства... Захоронение было вскрыто, однако в нем обнаружили лишь небольшие фрагменты человеческих останков. Возможно, еще до сентября 1944 г., пока Болгария официально являлась союзником гитлеровской Германии, местные власти тайно перезахоронили «красных матросов», чтобы их могила не становилась местом поклонения противников режима. В беседе с одним из болгарских офицеров в период своей работы в Болгарии мне довелось услышать и другую версию: якобы в 1942 или 1943 г. болгарские военные моряки, возмущенные унизительным обращением властей с телами своих советских коллег, эксгумировали их и похоронили в море с отданием воинских почестей. Не исключено, что останки лейтенанта Душина и старшины Терехова были перезахоронены в 1944 г. воинами вступившей в Болгарию Красной Армии, однако в суматохе наступления надлежащие документы не были оформлены, и время безжалостно стерло с лица земли «фанерную память со звездочкой». И, наконец, самым простым объяснением может служить негашеная известь, которую щедро «сыпанули» в могилу в ноябре 1941 г. – со временем она могла растворить почти все органические материалы. Тем не менее, урна с обнаруженными фрагментами останков была заложена в постамент монумента, и вскоре над Черным морем взвился стройный металлический обелиск. Он был выполнен в самобытной аллегорической манере, не совсем традиционной для эпохи господства социалистического реализма. Многие из повидавших этот памятник, независимо друг от друга, сходились во мнении: он напоминает отчаянное стремление душ погибших в глубине наверх, к свету, к солнцу…
Памятник погибшим советским подводникам близ Созопола (Болгария).
С падением социалистического строя в Болгарии памятник погибшим подводникам отнюдь не был забыт: к нему приносили букеты полевых цветов отдыхавшие неподалеку компании болгар и туристов из России, а общественные организации болгарско-российской дружбы несколько раз проводили там торжественные мероприятия. Впрочем, средств у администрации общины Созопол в 1990-е – начале 2000-х гг. едва хватало на то, чтобы пару раз покрыть монумент свежей краской-серебрянкой, и обелиск постепенно ветшал. Восстановление мемориала советским морякам началось только в 2009 г., когда Фонд поддержки памятников советским воинам в Болгарии, созданный жителем Рязани В.И.Кузнецовым, смог собрать средства на его ремонт. Активное участие в воссоздании памятника приняли также местные власти и предприниматели. 28 июля 2010 г. состоялась церемония открытия обновленного памятника. В его комплекс теперь входят пять гранитных плит, на которых увековечены имена членов экипажей всех советских подлодок, погибших у берегов Болгарии в годы Великой Отечественной войны. Это – С-34 (погибла 13-14.11.1941 восточнее мыса Эмине, предположительно на минах), Щ-211 (погибла 14-22.11.1941 восточнее мыса Акбурну на минном заграждении, по другим данным - потоплена румынскими кораблями), Щ-204 (потоплена, наиболее вероятно, 6.12.1941 в результате атаки болгарского или германского самолета к юго-востоку от Варны, есть версия поражения артогнем болгарских сторожевых кораблей), Щ-210 (погибла 15-28.03.1942 восточнее мыса Шаблер на минном заграждении) и Л-24 (погибла в декабре 1941 г. на минах близ мыса Шаблер). Кроме того, как полагает болгарский историк Стефан Бошнаков, 15 октября 1941 г. болгарским самолетом при атаке на конвой Варна-Шабла могла быть потоплена подлодка М-58, согласно советским данным, значащаяся подорвавшейся на мине в румынских водах. У берегов Болгарии навсегда оборвались жизни почти двух с половиной сотен советских подводников-черноморцев. Даже в их посмертных историях слишком много этих: «вероятно», «скорее всего», «по имеющимся сведениям», а на памятниках им выбиты не точные, а предположительные даты гибели… Таков удел подводников на войне. Тайну их предсмертной борьбы хранят мрачные морские глубины. Море было их судьбой, их полем чести. Оно стало их могилой. Поэтому рассказ о недолгом, честном и трагическом боевом пути черноморской подлодки С-34 хотелось бы закончить прекрасными строчками поэтического реквиема Андрея Вознесенского:
Возложите на море венки. Есть такой человечий обычай - в память воинов, в море погибших, возлагают на море венки…
Возложите на море венки. В нем лежат молодые мужчины. Из сирени, из роз, из жасмина возложите живые венки. (А.Вознесенский) _______________________________________________________________________Михаил Кожемякин
Л И Т Е Р А Т У Р А:
1. Платонов А.В. Энциклопедия советских подводных лодок. 1941-1945. М.-СПб., 2004. 2. Платонов А.В. Советские боевые корабли 1941-1945 гг. Часть 3. Подводные лодки. СПб., 1997. 3. Морозов М.Э. Подводные лодки ВМФ СССР в Великой Отечественной Войне 1941-1945 гг. Летопись боевых походов. Часть 2. Черноморский флот. М., 2003. 4. Платонов А.В., Лурье В.М. Командиры советских подводных лодок 1941-1945 гг. – СПб., 1999. 5. Ковалев Э. А. Короли подплава в море червонных валетов. Хроника начального периода советского подводного плавания. 1918–1941 гг. М., 2006 6. Капитанец И. Война на море 1939-1945. Военно-морское искусство во Второй мировой и Великой Отечественной войнах. М., 2005. 7. Ванеев Г.И. Черноморцы в Великой Отечественной войне. М., 1978. 8. Вторая мировая война на море. Ред.-сост. Тарас А. Е. Минск, 2003. 9. Чонев Ч. Военноморският флот на България. София, 2005. 10. Бошнаков С., Богатырев С. Болгарская авиация против советских подводных лодок. / «Авиация и время», 1/2001. 11. Тодоров И. Българските кораби. София, 1981. 12. Руге Ф. Война на море 1939-1945. М., 1998.
На фотографии выше (все фотографии в этой статье сделаны мною самостоятельно) видна ладья на постаменте памятника Казарскому (фото памятника целиком есть ниже по тексту), он установлен в центральной части города-героя Севастополя на Матросском бульваре. Памятник установлен в честь подвига брига «Меркурий» во время войны Российской империи с Османской империей. Это событие вошло в историю как Русско-турецкая война. Которая длилась с 1828-го года по 1829-ый год.
В апреле 1828-го года, Российская империя объявила войну Османской империи, стремясь ослабить турецкое влияние на Балканах и Причерноморье. Военные флоты обеих государств принимали активное участие в боевых действиях. Одной из задач российского Черноморского флота в этой войне было уничтожение или вытеснение турецкого военно-морского присутствия из Чёрного моря.
Знаменитое сражение состоялось 14-го мая 1829-го года, когда бриг "Меркурий" под командованием капитан-лейтенанта Александра Казарского находился в Чёрном море. Внезапно он обнаружил два турецких линейных корабля "Селимие" со ста десятью пушками на борту "Рейс-Эффенди" с семьюдесятью четырьмя пушками на борту. Несложно посчитать, что общее количество орудий, способных разнести бриг в щепки, составляло сто восемьдесят четыре штуки у вражеских кораблей. В то время как у "Меркурия" было только восемнадцать готовых к бою орудий. Таким образом, суммарная огневая мощь двух вражеских кораблей в десять раз превышала огневую мощь брига. Большинство командующих военными кораблями при таком соотношении сил, понимая, что силы не равны, предпочло бы избежать боевого столкновения и сдаться в плен. Но Казарский поступил иначе, он никогда и ни при каких условиях не сдавался в плен и вступил в бой. Под его командованием бриг вёл умелые манёвры на море, стреляя по противнику из пушек, и ловко уклонялся от вражеских залпов.
В результате трёхчасового боя "Меркурий" практически не получил повреждений, в то время как оба турецких корабля были серьёзно повреждены. После чего бриг оторвался от противников. Этот беспримерный подвиг потряс весь русский флот и вызвал восхищение даже у самих турок. Успешный исход боя брига "Меркурий" стал символом доблести и мужества русских моряков, а его капитан Александр Казарский был удостоен высших наград Российской империи.
Если говорить о самом Казарском, то он родился в 1797-ом году в Херсоне в семье отставного морского офицера. Затем в возрасте пятнадцати лет в 1812-ом году поступил на службу в Черноморский флот. В возрасте тридцать два года он дослужился до звания капитан-лейтенанта. Именно в звании капитан-лейтенант участвовал в знаменитом сражении на бриге «Меркурий». За этот подвиг Казарский был произведён в капитаны второго ранга и награждён орденами святого Георгия четвёртой степени и святого Владимира четвёртой степени.
На фото выше виден памятник Казарскому полностью. Через десять лет после окончания Русско-турецкой войны, где победила Российская империя, которая расширила своё влияние на Балканах и Черноморском регионе, было принято решение увековечить подвиг брига «Меркурий» установив памятник командующему кораблём Александру Казарскому. Автором памятника стал А.П. Брюлов. Открытие памятника состоялось в 1839-ом году. На нём можно увидеть надпись «Казарскому. Потомству в пример».
Эта скульптура установлена на Матросском бульваре. Здесь видно бой брига с кораблями турецкого флота.
А это картина Ивана Айвазовского 1892-го года, на ней также изображён, этот неравный бой.
А на этой картине изображён бриг после того, как он оторвался после боя от вражеских кораблей.
Следует сказать, что памятник Казарскому это самая старинная, дошедшая до нашего времени достопримечательность города-героя. Этот памятник установили первым, задолго до памятника затопленным кораблям и первого памятника адмиралу Нахимову. Что делает этот памятник особенным и по-своему уникальным.
