Nor Spirit — судно-флотель
Nor Spirit (ранее — Arendal Spirit) — это круглокорпусное (цилиндрическое) судно-флотель, спроектированное по технологии Sevan Marine и построенное в 2015 году.
Оно предназначено для проживания нефтяников и специалистов, работающих вахтовым методом.
Корпус выполнен в форме моноколонны — единого цилиндра. Балластные цистерны размещены в нижней части, глубоко ниже ватерлинии, а верхняя палуба значительно приподнята над водой. Такая конструкция даёт ключевое преимущество: судно эффективно гасит амплитуду бортовой и килевой качки даже при сильном волнении (хотя полной неподвижности, разумеется, достичь невозможно).
Для экипажа и вахтового персонала, которые проводят на борту недели, это критично — снижается риск морской болезни, улучшаются сон и общее самочувствие. Кроме того, цилиндрическая форма равномерно распределяет волновые нагрузки по корпусу, повышая общую безопасность.
Nor Spirit — это не просто отель, а сверхстабильная плавучая база, которая удерживается в заданной точке с помощью системы динамического позиционирования DP3 (без использования якорной системы).
Владелец и регистрация.
Формальным собственником судна является норвежская компания Nor Spirit AS из города Будё. Однако фактический оператор — крупный международный холдинг Altera Infrastructure, который управляет судном через сингапурскую дочернюю фирму.
Nor Spirit ходит под флагом Багамских Островов (это распространённая практика «удобного» флага в мировом судоходстве).
Основные характеристики
Класс: DNV
Флаг: Багамские Острова
Вместимость: рассчитан на 500 человек
Каюты: 248 номеров, каждый с отдельной ванной, окном, телевизором, телефоном и доступом в интернет
Инфраструктура для досуга: гостиные, кафе, игровая комната, тренажёрный зал, конференц-залы и кинотеатр
Питание: круглосуточная столовая
Назначение и география работ.
Основная задача судна — обеспечение проживания, питания и отдыха рабочих во время сервисного обслуживания нефтегазовых платформ и плавучих заводов (FPSO).
На борту имеются кран и открытая палуба для приёма грузов.
За время эксплуатации Nor Spirit работал у берегов Бразилии, Ганы и в Средиземном море.
Актуальная ситуация (июнь 2026 года).
На сегодняшний день Nor Spirit заключил двухлетний контракт с голландской компанией SBM Offshore на выполнение работ у берегов Анголы (Блок 15).
Судно задействовано в программе продления срока службы двух крупных FPSO — Saxi и Mondo. Оно уже находится на позиции и обеспечивает комфортное размещение сотен специалистов, участвующих в этих проектах.
Инцидент с переходным мостиком (2016 год)
В апреле 2016 года у побережья Бразилии, во время работ по заказу Petrobras, при подъёме переходного мостика, соединявшего Nor Spirit с FPSO, в условиях сильного волнения сооружение получило обширные механические повреждения.
Фрахтователь признал судно выведенным из аренды (off-hire), и оно простаивало до июля, пока оборудование не заменили аналогичным устройством с судна Stavanger Spirit.
Этот случай повлёк приостановку чартерных платежей и впоследствии фигурировал в арбитражном разбирательстве между Teekay Offshore и разработчиком корпуса — компанией Sevan Marine.
Несмотря на инцидент, судно быстро восстановило репутацию и продолжило работу на международных проектах.
Всё
















