Настроение отдыха сразу же задали задержка рейса и наш люд после дьютика - летели 14 часов с уже накачавшимися алкоголем согражданами.

Прилетели. Трансфер до отеля и вот мы на месте.Приехали в отель поздно вечером, но успели пожинать - в отеле был шведский стол мексиканской кухни. Блюда очень понравились. Потом были дни доминиканской кухни и... опять мексиканской. Так что радость длилась не долго - все быстро приелось.

Утро следующего дня. Выходим спозаранку на пляж отеля и что мы видим:

Класс!

Завтракаем и идем изучать окрестности. В отелях не обходится без анимации, а акваэробика с шоколадным гаитянином вообще видимо хит сезона. Только посмотрите на довольных тетушек:

Прочитав до вылета о крутом снорке в Доминикане затарились в Декатлоне ныне популярными масками с хорошей видимостью. Вот такими:

Я люблю поплавать кверху попой разглядывая водных обитателей и сначала был в восторге от маски - видимость замечательная, дышать можно даже носом, при нырянии клапан хорошо закрывается и нет протечек, удобный слив залившейся воды внизу и не раздражает кожу накопившейся соленой водой. Но, есть одно НО, которое перечеркивает все плюсы - скапливающийся углекислый газ((

Объем воздуха в маске большой, если дышать спокойно, то клапаны сброса воздуха не срабатывают и накопившимся воздухом дышишь по кругу. Как результат - через пол часа снорклинга выходя на берег чувствуешь головокружение и слабость. Чтобы этого избежать надо очень активно выдыхать, что доставляет дискомфорт. Так что, как по мне, то лучше классическая маска с трубкой.

Возле отеля длинный пляж утыканный другими отелями с приятными пирсами и кафешками на них:

Обратите внимание на темную полосу в море:

Это волнорез - бетонный полые конусы, которые обеспечивают спокойную воду у берега. Вот в этих-то волнорезах и собралась вся живность, т. к. кораллов в округе не было. О количестве и разнообразии фауны свидетельствуют уловы местных фридайверов, которые плавают вдоль волнореза с ружьем:

Получается в 50 метрах от отеля можно повстречать всевозможных рыбок, лангустов, скатов, осьминогов и даже мурен - красота. Обнадежило это нас и ожидания от посещения мест которые были обозначены как снорк споты вселяло уверенность в завораживающих видах.

Ну а мы идем тюленить на шезлонги отеля. Там же есть бар и небольшая кухня со снеками: пицца, бургеры, картофель фри. Под местный ром этот джанкфуд отлично заходит и никуда двигаться нет большого желания.

Вокруг много народа, особенно выделяются наши мужики с пивным пузом и золотой цепью системы "бык", ну а куда без них - пакетный отдых как никак. Полежали мы у отеля денек, искупались, выпили, подремали и еще несколько раз так покругу. За ужином возник вопрос - что будем делать завтра. А раз возник такой вопрос, то явно "день сурка" на отельном пляже уже не актуален для нас.

Не выдержала душа поэта! На следующее утро была взята в аренду машина на 10 дней! Каюк олл инклюзиву - едем покорять страну!

Упомяну что с транспортом и топливом на острове. Авто было выбрано - Hyndai Sonata с газовым оборудованием с завода (даже бака под бензин нет) 45$ в день. Газ на острове стоил почти 50 рублей на наши, а бензин так вообще под 100. Вот такие минусы островного государства.

Первым пунктом назначения было выбрано атлантическое побережье Доминиканы, а именно Пунта Кана, в том числе знаменитый пляж Баваро. Что же, мчим туда. Расстояния маленькие, дороги отличные - хайвеи с разделителем по две полосы в каждую сторону, но платные.

Приезжаем мы в Баваро и что же мы видим:

Правильно, видим мы белоснежные пляжи заваленные водорослями! Учитывая что их тьма и убирать их не спешат - запах непередаваемый. Этим и грешно побережье Атлантики ,что в любой момент могут прийти водоросли из Саргассова моря и не угадаешь когда это произойдет. Местные говорят, что в последние года беда с ними - очень часто приходится наблюдать такую картину. Не повезло туристам которые выбрали распиаренную Пунта Кану.

Ладно, нам переживать по этому поводу нет смысла. Во первых, мы обитаем на карибском побережье где нет водорослей, а во вторых, мы мобильны и можем с легкостью рвануть в любую точку страны в поисках хороших мест.

Встретились с русскими, которые живут в Пунта Кане и промышляют фотосессиями и организацией экскурсий. Вы даже не представляете сколько русских фотографов в Доминикане! Кажется больше чем туристов))

Ребята нам открыли главный секрет - как пробраться на закрытую территорию толстосумов - Кап Кану, а именно пляж Хуанильо. Кап Кана - это самый дорогой район Доминиканы где расположены виллы богачей, в том числе и голливудских звезд. А Хуаньльо - это пляж в тех краях. Говорят один из топовых пляжей мира. Ну что же - едем смотреть!

Удачно прошли бюррократические процедуры въезда в этот закрытый город и добрались до пляжа. И вот что предстало нашему взору:

Особенно комично смотрятся модные "зеленые" урны для раздельных отходов на фоне этого срача:

Это пипец, товарищи! представьте, вы вкладываете в жилье не один миллион долларов или берете в аренду домик за 12-15 тыс. вечнозеленых и в ожидании "баунти" попадаете в плен водорослей, которые даже не убирают! В море виднеется плавучее заграждение для водорослей, но что-то оно нифига неэффективно. Я бы расстроился от такого поворота событий.

Местные поведали, что мало кто в реальности живет на этих виллах и с каждым годом из-за водорослей все меньше и меньше спрос на отдых там. Странно, что ничего не делают с этим. Попахивает знаменитой азиатской ленью. В реальности так и выходит - карибчане тоже не особо парятся по жизни.

Ну а мы едем дальше по окрестностям Кап Каны. Любуемся видом с самой высокой точки района:

Обратили внимание, на фото ящерка тоже смотрит вдаль.

Встретили вышку, которую "съел" соленый бриз и даже подходить к ней страшно:

Но я осмелился залезть на нее и сфоткать городок для вас:

Поехали прокатимся по городу, посмотрим на виллы, на яхты, порезвимся на вертолетных площадках, которых здесь столько же сколько парковочных мест у супермаркета:

Красиво жить не запретишь, только народу-то нет. Все пустое!

В городе, на пляжике у марины вся Кап Кана одним кадром:

А запах!!!

Встретили несколько иностранцев - сидят за барной стойкой, грустят. И я их понимаю. Бедняги.

Ладно, посмотрели на лухари жизнь. Не по нам такое)) Пора и честь знать. Едем обратно в Пунта Кану - пройдемся по сигарным фабрикам - забьем запах водорослей, который никак не покидает наши носы.

Доминикана славится сигарами - это знает каждый. Очень удобно в плане "что привезти друзьям в подарок". За этим мы и едем, т. к. сам я не особо любитель этого дела. На первой же сигарной фабрике ждет разочарование - вместо жгучих карибчанок катающих табачный лист на внутренней стороне упругого бедра нашему взору открывается вполне такое обычное потоковое производство с замученными жарой и однообразием потными мужиками:

Ладно, эстетического наслаждения от процесса не получили. Пойдем в хьюмидор (обычно жто ящик, а здесь целая комната с поддерживаемой влажностью для хранения сигар). Там можно попробовать творения местных сигарокрутов (по науке они называются торседорами). Изрядно напробывавшись, что цвет лица уже начал отдавать зеленым оттенком:

Берем разных видов в подарок друзьям. Надо сказать, что не дешевое это дело - нормальные сигары от 10$ за штуку (в туристических местах пляжные торгаши предлагают за копейки (около 1$), но там с вероятностью 99% будут листья пальмы обернутые одним табачным листом для запаха - проверено). Ввозить по нашим таможенным нормам можно не более 50 сигар на человека, а значит 100 штук на двоих - это предел. Вот и ушла первая 1000$

Точнее далеко не первая. Сразу подмечу, что тур на двоих стоил 140 тыс. рублей, а это еще 2000$ для начала разговора))

Ладно, подарками можно сказать затарились. Почему "можно сказать", потому что еще есть знаменитый продукт Доминиканы - Мама Хуана. Это настойка, на спирте или вине. Какие-то корешки и непонятные травы. Вроде как даже полезно для здоровья должно быть. Повсеместно продаются как в готовом к употреблению виде, так и в виде сухого набора для собственного приготовления. Вы не поверите, но я так и не попробовал эту штуку, хотя, кто давно следит за моими передвижениями, знают, что для меня что-нить сожрать или выпить необычного - это норма. Не верите - читайте здесь как крысу ел.

Но привезти, привез эту борматуху, так что если есть смельчаки в Курске - пишите мне Вконтакте https://vk.com/pepperucho, дерябнем вместе по 100 грамм ;)

Мы отвлеклись от самого главного - мы путешествуем,а то развели тут шоппинг!

Еще немного прокатимся по атлантическому побережью. Мы на пляже Макао. Ничего общего с азиатским Лас-Вегасом здесь нет, а так хотелось бы - только чего банджи в Макао стоит... Эх, ностальгия по упущенным возможностям... Почитайте на досуге здесь.

Ладно. Вот сам пляж:

Водорослей нет, т. к. бухта пляжа закрыта мысом, который отсекает бяку. Тут хоть искупаться можно, а то весь день на жаре катаемся, а не окунались еще ни разу.

Вот так прошел второй день в Доминикане. Вроде впечатлений масса - главное не сбавлять темп. Далее решено ехать на остров Самана - вроде как до него два перста по карте (красная линия):

Но не тут-то было! Навигатор строит маршрут вкруголя, т. к. по красной линии не проехать - там нац. парк закрытый для транзита. Местные это подтвердили. Ну что же, придется ехать по синему маршруту, а значит путь пролегает через наш отель - заедем переночевать да покушать, раз все включено.

На следующий день плотно позавтракав едем на Саману, но т. к. столица недалеко от маршрута, то решено заехать сначала туда.

Буквально через час мы уже в Санто-Доминго. Кидаем авто и идем гулять по старой части города. Старая часть города представляет из себя форт и постройки колониальной эпохи. После посещения музея для меня стало открытием (кто-то историю плохо учил в школе), что именно сюда и приплыл Колумб (да еще и не один раз сюда приплывал). Тут-то и обосновались Испанцы. Получается столица Доминиканы - это первый город всех Америк.

По этой причине тут много всего "первого в Америке" - первый каменный дом:

Первая церковь, больница и т. д.:

Ну и как же без памятника Христофору, конечно же уделанному голубями:

Зашли в древнюю католическую церковь:

Оказалось есть там несколько интересностей. Но о них в следующей части. Завтра продолжим...

Вот как он выглядел еще с дополнительными зданиями, которые впоследствии были уничтожены песком и эрозией.

2. А вот и снова мой любимый Уэльс и Маяк «Точка Айра», (сверху на фото и далее) также известный как Маяк Талакр, расположен на северном побережье Уэльса, на Точке Айр, недалеко от деревни Талакр.

Он был построен в 1776 году в качестве маяка. В конце концов, был выведен из эксплуатации в 1884 году. Сейчас это частная жилая недвижимость.

Маяк был зарегистрирован на рынке недвижимости в ноябре 2011 года, а затем принадлежал Джеймсу Макаллистеру вместе с двумя акрами земли за 100 000 фунтов стерлингов. В итоге он был продан в апреле 2012 года за 90 000 фунтов стерлингов супружеской паре, которая продолжает владеть собственностью.

Туристы рассказывают, что вокруг маяка происходит паранормальная активность. Один из инцидентов, отмеченный Уэльс Онлайн, связан с сообщением о том, что человек, одетый в старомодную одежду, стоит на балконе самого маяка. Были также сообщения о следах на песке, ведущем к зданию.

В августе 2009 года BBC сообщила, что было запрошено разрешение на строительство «человеческой скульптуры», вдохновленной сообщениями. (Выше на фотке)

3. Выше на фотографии маяк на скале - Тиламок на побережье Орегона в Соединенных Штатах. Он расположен примерно в 1,9 км от берега от Тилламук-Хед и в 32 км к югу от реки Колумбия. Строительство маяка было введено в эксплуатацию в 1878 году Конгрессом Соединенных Штатов и началось в 1880 году. Строительство заняло более 500 дней, с его завершением в январе 1881 года.

В начале января 1881 года барка Лупатия плавала в густом тумане и сильном ветре, когда капитан корабля заметил, что они слишком близко к берегу. Уилер, чиновник, отвечающий за строительство маяка, услышал голоса команды и немедленно приказал своим людям разместить фонари в башне и зажечь костер, чтобы сообщить кораблю, что они находятся очень близко к скалам.

Корабль, похоже, смог вернуться в море, однако, быстро исчез в тумане. На следующий день тела всех 16 членов экипажа были найдены вымытыми на берег Тилламук-Хед. Единственным оставшимся в живых после крушения была собака экипажа.

4. На картинке сверху - наш следующий маяк, Маяк Исаак Кей, который находится на райских Багамах, а точнее, на острове Исаак Кей - это небольшой багамский остров, расположенный примерно в 32 км от островов Бимини. Туда можно попасть только на собственной лодочке.

Маяк - единственное, чем примечателен остров. Маяк был установлен в 1859 году. Говорят, что при полной луне на маленьком острове доносятся жуткие звуки (уже от меня, может быть связано с отливами и приливами и никакой мистики). В конце XIX века произошло крушение корабля на острове с одним лишь оставшимся в живых, младенцем.

Ходят байки среди местных, что обезумевшая от горя погибшая мать, ходит по острову и по сей день, плача в печали во время полнолуния. (в любом случае звучит жутковато)

4 августа 1969 года на станции обнаружили пропажу двух хранителей, которых так и не нашли.

5. Одинокая постройка на фото выше - карибский маяк на небольшом острове в Карибском море, в 11 км к юго-востоку от острова Кюрасао (Малые Антильские острова). Длина 2,4 км, максимальная ширина 0,7 км. Наибольшая высота — 6 метров над уровнем моря.

Башня с маяком высотой 20 м заброшена, как и 2 здания по бокам. Он был реактивирован с помощью светодиодного маяка с солнечной батареей во время восстановления вспомогательных средств Кюрасао для судоходства в 2008 году, который стоял совершенно бездействующим много лет назад. Протяженность побережья, усеянного ржавыми кораблекрушениями, свидетельствует о его необходимости. Теперь светодиод излучает две белые вспышки каждые 15 секунд.

6. Вот этот прекрасный заброшенный ядерный маяк (который кстати стоит у меня теперь на заставке ноутбука) - это наш маяк Анива с сотрова Анива близ Сахалина. (Как раз подписчики просили включать наши достопримечательности тоже:)). Конечно, он просто поразил меня своей красотой и отчужденностью, словно брошенный каприз (смотреть мой пост чуть раньше).

Маяк Анива был установлен в 1939 году на небольшой скале Сивучья, возле труднодоступного скалистого мыса Анива. Этот район изобилует течениями, частыми туманами, подводными каменистыми банками. Автором проекта маяка Нака — Сиретоко мисаки был инженер Миура Синобу, выпускник технического колледжа в Канагава.

Построенный маяк представляет собой круглую бетонную башню с небольшой боковой пристройкой, вписанной в овальное основание. Высота башни 31 метр, высота огня 40 метров над уровнем моря. Башня имеет 9 этажей. На цокольном этаже располагались дизельная и аккумуляторная. Первый этаж с пристройкой занимали кухня и продовольственный склад, второй — радиорубка, аппаратная и вахтенная. В третьем, четвёртом и пятом этажах башни были жилые комнаты, рассчитанные на 12 человек. В центральной части башни проходила труба, внутри которой был подвешен маятник — гиря весом 270 килограммов, — заводимый каждые три часа для движения оптической системы. Дальность действия маяка составляла 17,5 мили.

В 1990 году обслуживающий персонал с маяка был снят из-за тяжелых условий жизни и быта на маяке, трудностей с доставкой на него людей, продуктов и снаряжения. Маяк был переоборудован в атомный, путем установки автономных изотопных элементов питания РИТЭГ-ов. И с этого момента становился полностью автономным.

В 2006 году военные вывезли с маяка две изотопные установки, питавшие маяк. С тех пор маяк был заброшен и разграблен мародерами.

В 2014 году, по инициативе клуба "Бумеранг" Сахалинской области была создана и направлена президенту "Русского географического общества" Сергею Кужугетовичу Шойгу петиция по защите маяка, как уникального исторического памятника.

По официальным заявлениям реконструкция маяка должна была начаться в 2015-ом году, но по состоянию маяка на 2017 год работы так и не были начаты.

В настоящее время маяк, под действием времени, солёного морского воздуха и птичьего помёта, находится в ужасном техническом состоянии и в скором времени может быть полностью разрушен.

Идеальный кандидат

Будущий пират родился в Ле-Сабль-д’Олон ориентировочно в 1630 году и звали его Жан-Давид Но. В честь места своего рождения он и взял псевдоним «Олоне». В двадцать лет Жан-Давид сумел стать солдатом Вест-Индийской компании. После оказался на Эспаньоле в обществе французских буканьеров. И, конечно, вскоре сам стал промышлять разбойными нападениями в Сан-Доминго.

На фото герб Ле-Сабль-д’Олон Les Sables-d'Olonne

В середине семнадцатого столетия между Францией и Испанией шла затяжная и ожесточенная война. И Олоне понял, что боевые действия – его призвание. Он очень выделялся среди «коллег», поэтому вскоре Франсуа приметил сам губернатор Тортуги. Лидер пиратского движения смекнул, что из француза получится хороший капитан, который будет приносить доход. Олоне выделили корабль и команду. Этим шансом пират воспользовался по полной программе.

Жесткость и хладнокровие капитана внушали суеверный страх не только противникам, но и его же собственной команде. Все знали: Олоне церемонится не будет, сразу отправит на тот свет. Особой ненавистью француз пылал к испанцам. Он не щадил никого и запрещал свой команде брать пленников. Испанские моряки знали, что встреча с Олоне закончится мучительной смертью, поэтому сражались до последнего. Уж лучше было погибнуть в бою, чем от мучительных и долгих пыток пиратского капитана.

В те времена вице-королем Новой Испании был Хуан де Лейва и де ла Серда. Этот человек очень щепетильно относился к вопросам безопасности. Поэтому во времена его правления испанские торговые корабли никогда не выходили в море по одиночке. Их всегда сопровождали военные суда. Эта инициатива появилась не на пустом месте. Король Новой Испании таким образом пытался справиться с пиратами. Ведь однажды к нему доставили израненного солдата, лишенного пальцев и глаза. Того несчастного пощадили с одной целью – он должен был передать королю письмо. Оказалось, автор послания – некий Франсуа Олоне. Хуан де Лейва и де ла Серда выкрыл письмо и прочитал: «Я буду убивать испанцев как собак. Однажды я доберусь до тебя и отрежу твою голову».

Пленных не брать!

Почему Олоне так люто ненавидел испанцев, непонятно. Но факт остается фактом, их он не щадил, несмотря даже на некие финансовые обязанности. Ведь капитан пиратского судна должен был отдавать часть добычи своим «начальникам». А пленники играли роль товара, который не составляло труда продать. Точнее, потребовать за них солидный выкуп. Но Олоне был единственным в то время корсаром, который принципиально убивал всех. Причем захваченных в плен моряков он, чаще всего, обезглавливал собственноручно. В живых оставляли лишь одного, чтобы он рассказал о жутком французском пирате.

А ведь первое задание Олоне едва не стало для него и последним. В начале шестидесятых годов он отважился на захват богатого города Кампече, который находился на Юкатане. Этот населенный пункт очень хорошо охранялся. Правда, пирата это особенно не волновало. Он был уверен в собственной победе. Но свои коррективы внесла погода. Сначала корабль пирата угодил в мощный шторм, а в довершении неприятностей не сумел увернуться от встречи с рифами. У капитана и команды оставался лишь один выход – высадиться на берег и принять бой. Численный перевес был на стороне испанцев. Пара сотен пиратов во главе с Олоне приняли, как тогда казалось, свой последний бой. Из французов никто не уцелел… кроме Франсуа. Когда стало понятно, что победить не удастся, он с ног до головы перепачкался чужой кровью и спрятался среди многочисленных трупов. В честь знаковой победы над пиратами губернатор Кампече приказал развесить тела погибших французов вдоль берега. Но поскольку трупов было слишком много, процесс вывешивания занял несколько дней. Все это время Олоне приходилось прикидываться мертвым. Но все же спустя пару дней он сумел сбежать. Нет, уйти просто так Франсуа не мог. Он хотел жестоко отомстить своим обидчикам. Поэтому Олоне сумел подбить рабов на побег, затем поджог склад с оружием и умудрился угнать рыбацкое судно. Вместе с ним на Тортугу отправились и несколько рабов. О том, что случилось у стен Кампече, жители острова, конечно, знали. Поэтому никто не ожидал увидеть Олоне живым. Благодаря этому невероятному спасению за французом закрепилась репутация везучего капитана.

На фото гравюра атака Олоне на испанцев под стенами Гибралтара

Вообще, за первые четыре года пиратской карьеры Олоне потерял три корабля и почти всю команду. Поэтому в дальнейшем француз выбирал небольшие судна, а численность его команды не превышала трех десятков человек. И это сработало.

В 1663 году Олоне неожиданно «вынырнул» у Кубы. По реке Эстера он с командой добрался до населенного пункта Ла-Вилья-де-Лос-Кайос. Жители этого города являлись главными поставщиками кожи, табака и рыбы для столицы острова. Олоне приказал захватывать лодки вместе с грузом, а несчастных моряков убивать не месте. Когда губернатор Гаваны узнал о злодеяниях французов, он отправил для освобождения города военное судно. Солдатам он приказал убить всех пиратов, оставив в живых только их вожака. Для него готовилась особая казнь.

Но застать Олоне врасплох не получилось. Французы атаковали корабль, как только он вошел в реку. Испанцы, не ожидавшие атаки, попрятались в трюме. Выбраться из него можно было только через люк. Загнав себя в ловушку, испанцы еще не подозревали, что имеют дело с «тем самым французом». Олоне, встав у люка, приказал солдатам по одному выходить из трюма. В случае отказа пират пригрозил взорвать судно. Выбора не оставалось. По одному они выбирались из трюма, где их тут же обезглавливал лично Франсуа Олоне. В живых оставили лишь одно. Ему вручили письмо для губернатора Гаваны и отпустили. Понимая, что во второй раз так легко победить не удастся, Олоне приказал своим людям покинуть остров. Но предварительно французы подожгли сельву.

Захват Маракайбо

Из-за своей необычайной жестокости французы называли своего соотечественника «Бичом испанцев» (Fleau des Espagnols). Сами же испанцы именовали Олоне sangriento – кровавый. А после того, как пират совершил налет на Маракайбо и Гибралтар, его именем стали пугать детей, представляя Франсуа исчадием ада на земле. Именно такой репутацией и желал обзавестись француз.

Атака на Маракайбо и Гибралтар стала пиком пиратской карьеры Олоне. Первым в его списке значился город Маракайбо. Пират вместе со своими людьми разбил лагерь на берегу одноименного озера. После чего применил свою излюбленную практику – захватывал все корабли, идущие в город или из него. Пленных не брали, людей подвергали пыткам, пытаясь выведать у них ценную информацию. Например, численность гарнизона. Один пленник не выдержал, рассказав, что город практически без охраны. Олоне решил не терять времени и приказал атаковать Маракайбо.

Причем атака пошла не с воды, а с суши. Олоне высадился на берегу и, пройдя через джунгли, ночью напал на город. К счастью, большая часть населения города к тому времени уже успела перебраться в Гибралтар, расположенный неподалеку. Добыча оказалась не такой крупной, как рассчитывал француз. Поэтому он решил не останавливаться на одном Маракайбо. В его голове созрел план захвата Гибралтара.

Испанцы тоже понимали, что Франсуа Олоне вскоре явится под стены города. Поэтому начали готовиться к обороне. Горожане вместе с солдатами возвели новый частокол, соорудили редуты. Все население города понимало, что в случае поражения пощады не будет.

Жители Гибралтара встретили французов картечью. Затем открыли огонь из мушкетов. В первой же атаке слегло около пятидесяти пиратов. Олоне приказал отступать. И тут неожиданный подарок судьбы преподнесли сами испанцы. Они так обрадовались первому успеху, что помчались добивать пиратов. Франсуа дал команду атаковать. В схватке лоб в лоб сильнее были французы. Примерно десять испанских солдат оказались в болоте. Франсуа лично собрал с поля боя пистолеты и начал расстрел.

На удивление, пират не стал вырезать жителей захваченного Гибралтара. Собрав с них выкуп, он вернулся под стены Маракайбо. Собрав дань с жителей, французы ушли.

Пират против Никарагуа

Олоне вернулся в ореоле славы и величия. Успех в Маракайбо и Гибралтаре вскружил ему голову. И француз решил не мелочиться, выбирая следующую жертву. На сей раз ею стала Никарагуа. Для опустошения такой большой территории Франсуа «выписал» 6 кораблей и отряд численностью свыше 7 сотен профессиональных пиратов.

Но уже с самого начала все пошло по незапланированному сценарию. Олоне фатально не везло. Сначала корабли попали в штиль. Из-за этого течением их отнесло к заливу Гондураса. Чтобы не сидеть без дела в ожидании ветра, пираты начали грабить небольшие поселки на побережье, населенные ловцами черепах. Затем они сумели захватить испанское судно в Пуэрто-Кабельо. Из этого населенного пункта Олоне вместе со своими людьми направился к Сан-Педро. Испанцы всячески старались помешать продвижению французов. Голландец Александр Эксквемелин, автор книги «Пираты Америки», так описывал этот марш-бросок: «Уж если начинал пытать Олонэ и бедняга не сразу отвечал на вопросы, то этому пирату ничего не стоило разрубить свою жертву на части, а напоследок слизать с сабли кровь. Он готов был убить любого испанца. Если кто-либо из них, убоявшись пыток или не выдержав их, соглашался про¬вести пиратов к своим соотечественникам, но по растерянности находил путь не сразу, его подвергали адским мучениям и забивали до смерти».

И все же Олоне сумел достичь цели. После ожесточенной битвы Сан-Педро был захвачен. Вот только добыча оказалась крайне скудной. Разочарованные пираты начали дебоширить. Франсуа с огромным трудом удалось договориться со своей командой. Ему пришлось идти ва-банк, пообещав в скором времени богатую добычу. Пираты поверили. Но удача отвернулась от капитана. С огромным трудом, потеряв большую часть команды, Олоне сумел захватить мощный испанский корабль. Но золота и серебра там не было, а только железо, бумага и синяя краска (индиго). На сей раз избежать бунта не удалось.

Нам фото: Индиго, товар, погубивший Олоне

Часть команды бросила Олоне и решила вернуться на Тортугу. С оставшимися пиратами француз направился к побережью Никарагуа. Но корабль налетел на риф, пришлось высаживаться на берег. После долгих попыток снять судно Олоне приказал разобрать его и соорудить баркалон. На это ушло несколько месяцев. После этого часть пиратов осталась на побережье, а остальные вместе с Олоне отправились к устью реки Сан-Хуан. Француз хотел разжиться у местного населения каноэ. Но эта попытка провалилась. Испанские солдаты из форта Сан-Карлос-де-Аустрия в союзе с индейцами разгромили пиратов. Сам Олоне чудом остался жив. Жажда мести вынудила француза совершить роковую ошибку. Он решил не возвращаться к своим (репутация удачливого капитана и так сильно пострадала), а постараться захватить какое-нибудь судно у испанцев. Но и эта затея завершилась полным провалом. В заливе Дарьен пираты наткнулись на индейцев-канибалов. В своей жестокости дикари могли дать фору даже Олоне. Эксквеме¬лин так описал последний бой француза: «Они разорвали Олонэ в клочья и зажарили его останки».

На фото: Титульный лист книги «Пираты Америки» Александра Эсквемалина. Именно в ней были впервые подробно описаны приключения и жизнь Олонэ.

В той схватке выжить удалось лишь нескольким пиратам. Они-то и рассказали о гибели Бича испанцев.

via