0 просмотренных постов скрыто
Как пост эц на станции Пинозеро строили косяпоры ,двигали целое здание и получали зарплату кирпичем.Часть третья
Всем доброго времени суток.
...Приехал на участок Пинозеро наш прораб на подмену их начучастка.
Приехал и прикуел.
Узбеки работают не 10 часов ,а 6,сдают металлолом.
Вообще никто не работает).Ни экскаваторы,ни самосвалы,все создают видимость работы.
Отправка материалов на лево в Кандалакшу,полная чушь в логистике транспорта,в журналах с утреца никто не расписывается по безопасности,а ведь это РЖД,их регламенты.
А дальше он прислал фотографии ...
и так по пунктам
-нет обратной засыпки, это уже почти март месяц,и куда побежит вода весной?
-ни один фундамент не в осях
-ни одна анкерная группа не в осях
-ни одна колонна не выровнена ни по высоте,но по вертикали
-техника используется не оптимально,дикий перерасход наемников
-затяжка болтов сделана от отебись
-прораб вечно пьяный
-у людей и узбеков анархия
-самосвалы при выгрузке материалов должны ехать чуть не 2 км задом,ибо нет разъездных карманов
-выгрузка материалов сыпучих идет из карьера в полотно,а не в конус. И так теряется уйма времени.
-зарплату все получают во время и ту на которую договаривались
-условия жизни у них лучше
-на стройках ржд в мурманской области нет технадзоров вообще
-заказчик корпорация пока еще была не в курсе этого строительства
-наше руководство как всегда из питера верит людям на слово
Показать полностью
6
Как пост эц на станции Пинозеро строили косяпоры ,двигали целое здание и получали зарплату кирпичем.Часть первая
Всем доброго времени суток.
В 2021 -м наша компания взял подрядчик по строительству Станции Пинозеро у одной крупной корпорации.Сразу уточним,корпорация никакого отношения к тому п...цу от нашей организации не имела.
Начало истории.Попросили меня помочь им с началом строительства поста эц.В принципе там все стандартно,расписал им целую поэму или роман,от того как спланировать участок,как армокаркасы быстрее сделать,как геодезию выносить и отметки.Но зачем это было...
Первые звоночки прозвучали когда они выкопали котлован,участок имел уклон ,а фундаменты были ростверки и комнаты под оборудование.Монолит и анкера.Даже по разрезу геологии работ было не много,вначале участка заглубление на пол метра ,а пот конец,через 40 метров под метр,метр двадцать.
Зачем люди придумали нивелир ? Зачем люди учаться в строительных институтах?
Перекопали они от полуметра до метра котлован ниже ,а должны были недобрать до отметки пару десятков сантиметров,и это летом,а дальше пошли дожди и с такими уклонами вся вода пошла в котлован,и грунт промок еще до полуметра.А это значит-снова выборка,техника,замена грунта.
И пропали они из нашего поля зрения на пол года.А потом к ним приехал наш прораб на усиление,в это самое время их прораб позвонил мне со странным вопросом,а как устанавливать колонны,если в проекте нет снизу выравнивающих гаек с шайбами.
Да в проекте были ошибки,и гаек не было,но мы просто сделали ниже анкер,ибо высота резьбыпозволяла и купили гайки и шайбы.А вот парни проект смотрели плохо,в итоге на фото ниже будет видно как они это решили обыграть.....
Показать полностью
2
Это мог бы быть самый обычный понедельник. Но в РЖД нет ничего обычного
С момента моего возвращения на работу прошло три месяца. Но если просуммировать всё то время, когда я занималась непосредственной работой, то от силы наберётся неделя. Обрывками, драно-рвано.
Так вот, всю прошлую неделю я пыталась сдать тест, чтобы подтвердить свою компетентность. А подтвердить её сложно, потому что последние 6+ лет я не работала.
При этом, если не сдать тест, то работать можно, но начальника будут гнобить вышестоящие, что его сотрудник неумëн. Самому сотруднику при этом ничего не будет. Совсем ничего. Ни повышения, ни премий.
Как быть?
Пошла к начальнику. К первому, второму, третьему. Их много.
Говорю:
– Тест не сдаётся. Готовьтесь к гноблению.
Начальник предлагает обратиться к эксперту. Дескать, вместе с ним как-нибудь пройдите этот грёбаный тест.
Звоню эксперту в Воронеж. Эксперт ведь где-то не здесь. Он шёпотом сокровенно: "Если б я знал, я бы помог. Но в работе мне подобное не встречается. Но это между нами".
И началась свистопляска. Я проходила тест, обнуляла окольными путями результаты, потом снова проходила. Каждый раз вопросы менялись, а мой итоговый балл не поднимался.
Но в какой-то момент он скакнул до 66,6. Не чудо ли?! Явно дело рук нечистой силы.
Решила зафиксировать результат так, на нижней границе нормы.
Ну вот. Тест сдан. Теперь-то можно и поработать, подумалось мне. Но случился понедельник. Безудержный и беспощадный. О нём писала в своём блоге: https://t.me/Mysha_pishet/658
Показать полностью
Ретро-поезд «Ладожская нерпочка» с вагоном-кабриолетом начал курсировать в Карелии
Друзья, привет! На Октябрьской дороге начал курсировать ещё один туристический ретро-поезд на паровозной тяге.
«Ладожская нерпочка» курсирует по городскому маршруту Сортавала — Валаамский причал, время в пути — 15 минут. Поезд тянет паровоз 9П, а в составе всего 2 вагона: вагон-ресторан и обзорный вагон-кабриолет.
Несмотря на короткое время в пути, поезд делает 4 остановки на станциях Сортавала-центр, улица Гагарина, Карельская и Александрийская.
Показать полностью
2
1
Машинист электропоезда Екатерина Сергеева о первой рабочей неделе в 2024 году
Друзья, привет! Вот и подошла к концу первая официальная рабочая неделя 2024 года. О том, как она прошла у машиниста электропоезда с Октябрьской железной дороги Екатерины Сергеевой расскажет она сама:
"Трям, здравствуйте!
Как прошла первая рабочая неделя в этом году?
Пока многие были на праздниках, мы усердно работали
Железная дорога никогда не останавливается!
Очевидные плюсы работы, которые испытала в эти праздники:
- на улице мало людей, относительная тишина и спокойствие.
- пассажиропоток в электричках распределился равномернее в течение дня, посадка/высадка не занимала больше времени, чем дано расписанием даже на крупных станциях.
- до работы и с работы я добиралась без пробок, и это отдельный вид удовольствия.
Минусы:
- почти тридцатиградусные морозы ударили именно в это время
Порой прохладно было даже в кабине, пока ожидаешь её нагрева калорифером. А во время технического обслуживания электропоезда на стоянках - буквально и пяти минут не проходило, пальцы начинали неметь даже в перчатках. Снега по колено, а мне и того выше с моим-то ростом. Правда радовало, что чем больше крепчал мороз, тем звонче хрустел снег под ногами. Однако, в его высокой пушистости можно было практически утонуть в попытках подобраться с ломом к очередной ледыхе под вагоном. Но даже это было увлекательно!"
Показать полностью
7
Машинист электропоезда Екатерина поздравляет с наступившим 2024 годом
Друзья, привет! Без лишних слов машинист электропоезда Екатерина Сергеева спешит поздравить всех с Новым годом!
Команда SsVMedia верит, что в этом году Екатерина вновь станет героиней новых серий проекта #Железнодорожное!