Во, вспомнил. У нас в городе лет 15 назад ходили старые ПАЗики с кондукторами. И вот на моём маршруте, которым я утром и вечером ездил на работу и домой, была одна тётка-кондукторша, эдакая молодящаяся мадам лет под 50, которая отчего-то возомнила себя королевой автопарка. Тоже так вот ленилась по салону ходить и обилечивать пассажиров лично. Даже если салон был не полный народу, всё равно жопу свою от сиденья не отрывала, а покрикивала на пассажиров, чтобы сами к ней подходили и билет брали, либо чтоб передавали деньги за проезд. При этом билеты иногда до пассажиров на задней площадке не доходили...или их не хватало... я даже догадываюсь почему. Походу, тётя на свой карман подрабатывала.

Ну и хрен бы с ним, скажете вы. Однако как-то раз я попал в неприятную ситуацию, когда с задней площадки передал деньги за проезд, билета так и не дождался (как уже бывало), а тут через пару остановок входит в автобус контроль, одновременно с передней и задней площадки. А у меня билета нет. А деньги передал... В общем, могли быть у меня неприятности, кроме ругани с контролёрами, если бы пассажиры рядом не подтвердили, что деньги я передал.
И с тех пор я перестал передавать деньги за проезд. Даже если автобус был полупустой, я входил в салон, садился на свободное место и ждал, когда эта королевишна сама подойдёт, получит собственноручно оплату и выдаст билет. И началась у нас с ней война. Маршрут один и тот же, она меня начала узнавать, и поначалу ещё вопила с переднего сиденья - "Мущщина в синей шапке!.. Да, да, этот! Передаём за проезд!", на что я ей так же громко отвечал через весь салон, дескать, подойдите и получите. Её это бесило страшно. Сначала пугала контролем на линии, потом жаловалась напарнику-водиле, однако тот был мужик адекватный и отвечал, что типа иди работай, это твоя обязанность.

Ну и приучил эту бабу. Месяца через два уже без напоминаний сама ходила по салону и лично выдавала билеты. Однако рожа у неё была при этом кислая...

А потом в автобусах поставили машинки для онлайн-оплаты, и кондукторы кончились.

Кондуктор на расслабленном смотрит видосики и приглашает пассажиров самостоятельно купить билет. Касса самообслуживания.

Столько лет сижу на Пикабу, думаю, пора что-то начинать писать, а не только выкладывать кота да вопросы в ленту. Пусть это будет своего рода цикл. Посмотрим, как пойдёт.

Начну с темы, которая раздражает как меня и коллег, так и некоторых пассажиров. А именно наглые пассажиры, которые не уважают чужое время и комфорт. Просто приведу несколько типичных примеров из практики.

• Мама из ближнего зарубежья с коляской и огромным количеством детей. Будет сидеть до последнего. Начнётся паника и истерика, когда посадка и высадка всех желающих войти и выйти закончится, а автобус тронется с места. В этот момент она начнёт пытаться выходить. Естественно, безуспешно. Кстати, никогда не платит за проезд. С контролем устраивает истерику. Чаще всего из цыган (по наблюдениям), но бывает и иных национальностей. Некоторые из таковых умудряются ещё и коляску вперёд себя из салона толкать (кто не понимает, это небезопасно и недопустимо). Несколько раз был свидетелем историй коллег, как очередная такая горе-мамаша вывалила своё чудо из коляски головой на улицу при высадке. Такое и в салоне случается, если коляска не на стопоре, а спокойно катается по инерции туда-сюда. Причём если это случилось во время движения, вина водителя. Если автобус стоял, то вина пассажира;

• Не хотелось бы говорить слово "зумеры", но так будет понятнее всем. Мало того, что никогда не платят, могут держать двери, пока остальные из их компании доковыляют до автобуса. Один раз это длилось неприлично долго около минуты. Я заткнул однополосную улицу и мне уже сигналили. В салоне шёл тихий ропот, а я пытался докричаться из кабины, чтобы уже либо зашли, либо ушли, а не держали дверь. В такие моменты вспоминается старая советская техника, на которой я начинал работать. Там не было никаких функций безопасности вроде антизажима и дверь могла так стукнуть, что синяки обеспечены. Причём открываться назад она бы не стала. Также, поскольку зумеры поголовно сидят в телефонах, выходить они не спешат. Будут сидеть до победного, а потом истерично жать кнопку связи с водителем или кнопки адресного открытия дверей (у меня всегда отключены). Кстати, автор поста "пограничник" — между зумерами и миллениалами;

• Опаздуны. Оставляешь таким открытой первую или последнюю дверь, мимо которой они обязательно пройдут и будут ждать, пока откроешь ту, которую выбирают именно они. Дальше по настроению. Можно уехать без посадки такого человека, можно подождать, пока он зайдёт всё же в открытую специально для него дверь, одарив тебя взглядом "ты полное ничтожество". А особенно доставляет, когда такие, заметив, что ты их ждёшь, перестают бежать и переходят на шаг, а идти им до тебя ещё ой-ой сколько. Про таких мне ещё инструктор говорил: опоздавший пассажир — это пассажир следующего автобуса;

• Наконечники. Это те, кто едут до конечной и не собираются выходить, несмотря на обязательную высадку пассажиров (автобус заезжает на станцию). В салоне работает информационное табло, событие "конечная" освещается ещё и по автоинформатору и не один раз. Если есть время, можно выключить свет и печки/кондиционер в салоне, оставив открытой дверь напротив таких кадров. Помогает не всегда. Поэтому приходится зычным голосом в "кормушку" (форточка между салоном и кабиной) призывать покинуть салон;

• Грязные черви. Опустившиеся граждане, от которых несёт немытым телом, отходами жизнедеятельности и обязательно перегаром. Лучше даже не запускать в салон. Обязательно изгадят сидушки и создадут вокруг себя санитарную зону в количестве нескольких свободных сидений вокруг. Плюс некоторые пассажиры будут требовать от такового товарища настоятельно избавиться. Вытаскивать никого как бы нельзя, но приходится особо наглых. Из последних выкинутых: бомж, с ботинками завалившийся на две сидушки и раскидавший вокруг всё своё вонючее барахло; бомж, заливший всё пивом и заблевавший пол; солевая пакость, которая решила приставать к школьникам лет 10-и. Экстракция такой нечисти из салона всегда одобрительно встречается остальными пассажирами;

• Помехи. Любители отвлекать во время движения вопросами, а также любители стучать по перегородке водителю (у нас такое считается хамством и либо игнорируется, либо реагируется соответственно);

• Экскурсоводы. Будут выходить на каждой остановке и озираться или бегать между дверями. Не понимают, куда едут и на каком маршруте находятся;

• Воробьи. Стоят максимально близко к проезжей части в ожидании получить лопухом (правым внешним зеркалом на длинной ножке) по голове. Мешают нормально подъезжать к остановкам, особенно в повороте. Кто-то сразу отскакивает, кто-то стоит с лицом "а что ты мне сделаешь". Но если остановиться лопухом в сантиметрах от головы и не открывать двери, начинает доходить, помеха самоустраняется, затем автобус выравнивается относительно остановки и начинается положенный месту процесс посадки-высадки;

• Зайцы. Не то, чтобы сильно раздражают, но есть как категория. А учитывая отсутствие кондуктора и немощный контроль, чувствуют себя вольготно. Напрямую на зарплату водителя не влияют;

• Забудьки. Если мелкую вещь ещё можно взять в кабину и покатать до конца смены, а после отдать диспетчеру парка, то с сумками, баулами и любой закрытой ёмкостью для переноса вещей уже сложнее. Все высаживаются, вызывается наряд полиции для обследования на предмет взрывчатых веществ, после чего предмет изымается полицией, а автобус продолжает движение. Простой по такой причине выводит автобус из графика в среднем на час.

Всем нормальным адекватным пассажирам сердечный привет и пожелание только быстрых и позитивных поездок без пересадок.

Вопросы по теме общественного транспорта приветствуются.

Это семейство российских автобусов большого класса вместимости производства НЕФАЗ, выпускаемое на базе шасси КАМАЗ-является одной из самых массовых моделей городского автобуса в современной России: за 13 лет производства было выпущено более 10 000 экземпляров

Разрешите обосрать городской автобус NEFAZ ходящий в Москве под Мосгортрансом

Суть.
Сидишь в передней части автобуса где тебе упирается в коленку эта железяка.

Вы вообще там головой думаете при запуске таких автобусов?

Нельзя чтоли придумать другую конструкцию крепления поручня к корпусу автобуса? ( ps у меня причём не очень то и длинная нога)
Ещё разрешите доебаться по безопасности в случае аварии ,человек по инерции влетает в этот поручень пахом и ломает себе поясницу? или как она называется.