Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Компании
Авторизация
Забыли пароль?
Регистрация
Регистрация
Нажимая кнопку "Создать аккаунт", я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
Авторизация
Восстановление пароля
Авторизация
или
 
Если у вас возникли сложности с восстановлением пароля, то прочитайте эту статью. Или напишите в службу поддержки на support@pikabu.ru.

В письме укажите данные вашего профиля: никнейм, почта, номер телефона, какие посты вы оценивали. Это ускорит восстановление пароля :)
Создать сообщество

Комментарий дня

ТОП 50
Укусил так укусил

Мне вот за ёжика обидно,она на него нассала,а потом его пнула... Мало он её укусил

+903
 
Аватар пользователя XEPBPOTBAM XEPBPOTBAM
22 часа назад

Рекомендуемое сообщество

Лига Зоопарков
243 поста • 776 подписчиков
Сообщество посвящено не только зоопаркам, но и другим учреждениям для искусственного содержания диких животных, а также заповедникам и организациям для защиты диких животных.

Пикабу в мессенджерах

  • Пикабу в Telegram
    266K подписчиков
    @pikabu
  • Развлекательный канал
    55K подписчиков
    @pikabu_fun
  • Пикабу в Viber
    333K подписчиков
    Вступить

Активные сообщества

все
Аватар сообщества "Фото история"
Фото история
Аватар сообщества "Юмор для всех и каждого"
Юмор для всех и каждого
Аватар сообщества "Видеохостинг на Пикабу"
Видеохостинг на Пикабу
Аватар сообщества "Чёрный юмор"
Чёрный юмор
Аватар сообщества "Специфический юмор"
Специфический юмор
Аватар сообщества "Всё о кино"
Всё о кино
Аватар сообщества "Поваренная книга Пикабу"
Поваренная книга Пикабу
Аватар сообщества "Лига Физиков"
Лига Физиков 1
Аватар сообщества "Исследователи космоса"
Исследователи космоса
Аватар сообщества "Любые истории"
Любые истории
Создать сообщество

Тенденции

теги
Пионеры 37 День пионерии 22 Туалет 12 Плен 11 Эвакуация 10
Объединить теги
Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама
Верификации Награды Контакты О проекте
Промокоды Скидки
Android iOS

Пассажирские перевозки

Теги
С этим тегом используют:
Такси РЖД Железная дорога Поезд Автобус Пассажиры Мат
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
50 постов сначала свежее
216
ZorkiTipaFED.ZK
ZorkiTipaFED.ZK
8 дней назад
Авиация и Техника

Почему в мире заканчиваются пилоты⁠⁠

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

На примере США.


Вместо эпиграфа:

В 50-е профессия пилота была уважаемой, лётчикам платили, как врачам, а сейчас платят, как в МакДаке.

Прежде, чем пилот сможет совершить свой первый коммерческий полёт, ему нужно получить соответствующую лицензию. Большинству работодателей нужен летун с дипломом о высшем образовании, поэтому для того, чтобы иметь хорошие шансы на трудоустройство, нужно получить учёную степень. Обойдётся это удовольствие в среднем в 133 тысячи долларов. Далее идёт этап получения лицензии частного пилота. Для этого нужно налетать 35 часов с инструктором. 140 долларов за час, 4900 за всё. Одновременно нужно посещать и теоретические занятия, необходимые для получения лицензии - обычно около 8000 долларов. Чтобы начать зарабатывать, требуется намотать ещё 15 часов с инструктором для получения квалификации полёта по приборам за 900 баксов, а затем налетать 215 часов, которые обойдутся где-то в 23,5 тысяч. И ещё хренова туча мелких расходов типа учебников, расходов на жильё и транспорт, что в сумме - как минимум 80 тысяч долларов. Приплюсовываем колледж, получаем 213 тысяч долларов. Только после этого можно получить коммерческую лётную лицензию. Но это ещё не всё, потому что у большинства авиалиний она не котируется. Нужно получить лицензию пилота авиалиний. Для этого, за некоторыми исключениями, требуется набить 1500 часов налёта! Если просто арендовывать самолёт, это минимум 136 тысяч долларов, без учёта других расходов. Обычно пилоты просто находят работу, перекладывая эти расходы на работодателя - они устраиваются на работу в мелкие организации типа авиаклубов, где работают инструкторами или таскают на самолётах транспаранты, парашютистов и всё такое. Некоторые авиалинии могут нанять такого пилота на маленький одномоторный самолёт.

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

И вот, после того, как пилот провёл четверть своей жизни на учёбе - примерно до 23 лет, - и слил сотни тысяч долларов, его, наконец, могут устроить на грузопассажирский лайнер с зарплатой 30 тысяч долларов в год. Это типичная и даже вполне адекватная зарплата для второго пилота-одногодки, но, учитывая долги, в которые он влез за прошлые годы, обычно он находится в тяжёлой финансовой ситуации.

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Большинство американских пилотов начинает свою карьеру в региональных авиалиниях. Из них самая большая - SkyWest, которая фактически выполняет полёты по заказам других авиалиний. Вы можете сесть на борт, принадлежащий одной из трёх основных авиакомпаний: Delta, United или American, но по факту лететь рейсом SkyWest. Эта компания наряду с остальными эксплуатирует все самолёты США вместимостью до 76 пассажиров, причём у SkyWest - самые маленькие лайнеры. В пересчёте на каждого пассажира это самые дорогие самолёты. Расстояние, на которое можно транспортировать пассажира, если потратить на него 1 галлон (4,5 л.) топлива, равно 70 милям (112 км), в то время как у более вместительных самолётов этот показатель не намного выше - около 88 (141 км).


Основная цель региональных авиалиний - держать низкую цену на билеты. Авиационная отрасль состоит из большого количества профсоюзов, поэтому крупным авиакомпаниям просто не позволят нанимать пилотов на зарплату 20-30 тысяч в год. Эти компании заключают контракты с региональными авиалиниями, эксплуатирующими маленькие и дорогие самолёты, но с дешёвым экипажем.


Второй пилот-первогодка в American зарабатывает примерно 88 долларов за час полета. В SkyWest - только 37. От пилота требуется налетать более 900 часов в год - от 75 часов в месяц, от 17 часов в неделю. Звучит неплохо, но эти 17 часов - только за те часы, когда пилот непосредственно управляет самолётом. Дорога на работу, проверка службой безопасности, предполётная подготовка, загрузка/выгрузка пассажиров/багажа, бумажная работа, дорога домой/в отель и тому подобное - это всё не учитывается. По этой причине более старшие пилоты выбирают самые длинные маршруты. Меньше полётов, меньше часов на земле, больше часов в небе.


Примеры типичных маршрутов региональников:

Понедельник: Миннеаполис-Фарго-Миннеаполис-Питтсбург-Бостон

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Вторник: Бостон-Питтсбург-Бостон-Нэшвилл

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Среда: Нэшвилл - Бостон - Джексонвилл - Бостон

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

И, наконец, четверг: Бостон-Норфолк-Миннеаполис

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

За эти четыре дня они как раз набивают около 19 часов.


Сравним с пилотом дальних рейсов на А330. Ночью понедельника он вылетел бы из Атланты и прибыл во вторник утром в Амстердам. В четверг он совершил бы обратный рейс, и между этими рейсами у него было 48 свободных часов. За эти рейсы он проведёт за штурвалом самолёта 16 часов, что не особо отличается от налёта региональников, но те вjobывают все 4 дня. Вот почему старшие пилоты, у которых есть право выбирать, на каком самолёте и маршруте они хотят работать, так стремятся на дальние рейсы. Между тем, хотя молодым пилотам платят не так много и они работают по более жёсткому графику, преимущество работы в этих региональных авиакомпаниях для них заключается в том, что они могут приобрести опыт и наработать часы, необходимые для получения места в более престижной авиакомпании.


Проблема, с которой столкнулась авиационная отрасль, заключается в том, что не хватает людей, которые готовы вложить свои силы в то, чтобы пройти через все годы дорогостоящего обучения, низкую зарплату и долгие часы работы, чтобы достичь этапа, на котором они будут зарабатывать хорошие деньги. Существует нехватка пилотов, но трудно сказать, насколько она велика - одни говорят, что это миф, другие говорят, что она уже хроническая, но по одной из оценок только в США к 2020 году будет 1600 свободных вакансий. Ухудшение проблемы только прогнозируется, но её последствия уже проявились.

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Авиакомпания Emirates отрицает наличие нехватки пилотов, однако реальность такова, что в апреле 2018 года 36 самолетов Boeing 777 и 10 самолетов Airbus A380 перегнали в Международный аэропорт Аль-Мактум, менее загруженный, чем главный аэропорт Дубая, и бросили эти самолеты на несколько месяцев на земле, потому что просто не хватало пилотов. Беспокойство вызывает тот факт, что на Emirates работают лучшие и самые высокооплачиваемые пилоты. Даже молодые пилоты делают в этой авиакомпании 200 тысяч долларов в год, и, спасибо местным законам, не имеют налогов с зарплаты.Emirates критикуют за продолжительные рабочие часы, недостаточное время отдыха и минимальное количество пилотов на самых дальних рейсах, что, вероятно, является фактором, влияющим на их трудности с привлечением пилотов, но если они испытывают проблемы с набором пилотов при таких зарплатах, это не лучший сигнал для отрасли. Подобные высокие зарплаты в некоторых авиакомпаниях также являются фактором, способствующим нехватке кадров в США и Европе. ОАЭ - маленькая страна, имеющая две крупные авиакомпании, поэтому они зависят от найма иностранных пилотов.

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Китай, хотя и не является маленькой страной, также не располагает достаточным количеством собственных пилотов, чтобы укомплектовать штат своих стремительно развивающихся авиакомпаний. Поэтому они платят иностранным пилотам стартовую зарплату в размере 312 000 долларов в год, а некоторые зарабатывают до $500 000. Несмотря на тяжёлые условия труда, неудивительно, что 10% пилотов в Китае - иностранцы.


Все больше и больше пилотов уезжают за границу на самые высокооплачиваемые рабочие места. В США, Европе и других западных странах остается все меньше и меньше людей, которые готовы летать на их самолетах. В США решением для авиакомпаний в краткосрочной перспективе стало ускоренное обучение пилотов управлению небольшими воздушными судами на ранней стадии их карьеры (за низкую зарплату) и привлечение дополнительных пилотов на более крупные самолеты.


Таким образом, основная тяжесть последствий этого дефицита приходится на небольшие города, обслуживаемые этими маленькими самолетами. Из-за обширности страны американские авиакомпании работают с маршрутными сетями, в которых особое внимание уделяется обслуживанию небольших аэропортов. Как ни удивительно, в США насчитывается 553 коммерческих аэропорта. United, пожалуй, среди большой тройки американских авиакомпаний уделяет наибольшее внимание обслуживанию небольших городов, предлагая 235 внутренних рейсов, но из-за нехватки пилотов ей приходится отменять маршруты. Только в сентябре 2018 года авиакомпания прекратила сообщение из Чикаго в Уиллард, штат Иллинойс, Мобил, штат Алабама, и Манчестер, штат Нью-Гэмпшир, несмотря на то, что эти маршруты, вероятно, были прибыльными.

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Компания United не единственная в этом вопросе. Horizon Air, дочерняя компания Alaska Airlines, выполняющая региональные рейсы, была вынуждена отменить тысячи полетов в 2017 году из-за острой нехватки пилотов.


Есть несколько возможных выходов из этого кризиса. Наиболее очевидным является повышение заработной платы и улучшение условий труда, но, с точки зрения авиакомпаний, это последнее решение, поскольку они уделяют основное внимание своим доходам. Хотя трудно сочувствовать этим миллиардным компаниям, теряющим часть денег в результате выплаты более приемлемой заработной платы, реальность такова, что если они вынуждены платить больше пилотам, чтобы обслуживать маленькие города, то полеты в маленькие города будут стоить дороже, а жители маленьких городов зачастую наименее платёжеспособны.


Еще одно часто предлагаемое решение - привлечь больше женщин. Только 6,7% пилотов в мире - женщины, поэтому, авиакомпании могли бы потенциально увеличить число летчиков без увеличения заработной платы.


Все больше авиакомпаний, таких как Lufthansa и Emirates, также открывают собственные летные школы, где курсанты могут обучаться по льготным ценам или бесплатно при условии, что они в конечном итоге будут работать у них. Авиакомпании также работают над сокращением числа требующихся пилотов. Emirates, к примеру, сократила число пилотов на некоторых из своих самых продолжительных рейсов: на 13-часовом рейсе из Дубая в Сидней теперь работают только три пилота вместо четырех, что означает, что каждый из них отдыхает в полёте только четыре часа вместо шести.


Наконец, одним из наиболее спорных предложений по решению этой проблемы является повышение уровня автоматизации в кабине пилотов до такой степени, чтобы для выполнения полетов требовался только один пилот, или вообще исключить людей. Это предложение вызвало критику со стороны пилотов, бортпроводников и общественности, поскольку многие оппоненты указывают на то, что кабина уже в значительной степени автоматизирована, и основная роль пилота заключается в устранении неполадок, если что-то идет не так. Тем не менее, капитаны широкофюзеляжных самолетов зарабатывают более $300 за летный час, а стоимость работы экипажа в кабине может достигать $19 000 в каждую сторону на самых длинных рейсах, таких как Сан-Франциско - Сингапур, поэтому авиакомпании, безусловно, испытывают финансовое давление, что толкает их на сокращение экипажей, если это возможно.

Почему в мире заканчиваются пилоты Авиация, Техника, Транспорт, Пассажирские перевозки, Интересное, Познавательно, США, Кризис, Длиннопост

Ежегодно тысячи людей становятся пилотами, но есть еще миллионы тех, кто хочет ими стать. Чтобы привлечь больше людей в отрасль, авиакомпаниям нужно лишь снизить чрезвычайно высокий порог вхождения, поскольку по мере роста отрасли во всем мире будет недостаточно одной лишь мечты о небе, чтобы набрать достаточное количество пилотов.

https://www.youtube.com/watch?v=cognzTud3Wg

Показать полностью 10
Авиация Техника Транспорт Пассажирские перевозки Интересное Познавательно США Кризис Длиннопост
108
Эмоции
98
FancySunny
FancySunny
1 месяц назад
ВПитере

СМИ: движение поезда Allegro из Петербурга в Хельсинки будет отменено с субботы⁠⁠

ХЕЛЬСИНКИ, 25 мар - РИА Новости. Поезд Allegro, курсирующий между Хельсинки и Санкт-Петербургом, прекратит работу в субботу из-за нецелесообразности, сообщает в пятницу газета Helsingin Sanomat.

СМИ: движение поезда Allegro из Петербурга в Хельсинки будет отменено с субботы Новости, Скриншот, Twitter, Россия, Политика, Финляндия, Хельсинки, Аллегро, Железная дорога, РЖД, Санкт-Петербург, РИА Новости, Пассажирские перевозки
СМИ: движение поезда Allegro из Петербурга в Хельсинки будет отменено с субботы Новости, Скриншот, Twitter, Россия, Политика, Финляндия, Хельсинки, Аллегро, Железная дорога, РЖД, Санкт-Петербург, РИА Новости, Пассажирские перевозки

via

Показать полностью 2
Новости Скриншот Twitter Россия Политика Финляндия Хельсинки Аллегро Железная дорога РЖД Санкт-Петербург РИА Новости Пассажирские перевозки
30
Эмоции
830
Pensive.horse
Pensive.horse
1 месяц назад

О другом⁠⁠

#comment_160334579

О другом Комментарии на Пикабу, Маршрутка, Водитель, Пассажирские перевозки, Длиннопост, Скриншот, Мат
О другом Комментарии на Пикабу, Маршрутка, Водитель, Пассажирские перевозки, Длиннопост, Скриншот, Мат
О другом Комментарии на Пикабу, Маршрутка, Водитель, Пассажирские перевозки, Длиннопост, Скриншот, Мат
Показать полностью 3
Комментарии на Пикабу Маршрутка Водитель Пассажирские перевозки Длиннопост Скриншот Мат
32
Эмоции
533
Taxi.Capital
3 месяца назад
Сообщество таксистов

Такси, дети и синька⁠⁠

Ебал я эти ночные катки. Время 01-30 Последний заказ прям к дому. Ой как хорошо думаю. Время платного ожидания подходит к 8 минутам. Но заказ то интересный. Звоню. Там пьяное тело, "через минуту будем". Ну естественно ни через минуту и не две. Через 10 подбегает ребенок, на вид лет 6. И радостно сообщает, что сейчас мама подойдет и мы поедем. Тут начали закрадывается сомнения. А именно, какого хуя ребенок делает один на улице да ещё и подбегает к машинам. Ладно говорю. Далеко не убегай. Через пару минут в мою сторону вяло передвигается мужик с ещё одним ребенком. Года 2 не больше. Я выхожу из машины и спрашиваю, как господа изволят ехать? Неужели сейчас их мама припрет два кресла. На что этот синий демон, со всей уверенностью заявляет. Что машину вызывали с двумя креслами.
Да конечно. А лимузин вы блять не вызывали? У меня этот тариф отключен. А Яндекс, через который я работаю не дал бы мне этот заказ. ( Заказ по безналу). Далее синие уговоры. Эй друг поехали, если что на меня штраф выпишут. Естественно я отказал в поездке. И тут любители жирануть показали на сколько могуч русский язык. Я не первый день живу, но таких слов не слышал. Сам отменил заказ. Но пол часа потраченного времяни не вернуть. Нужно было отменить как только позволил Яндекс. Через 8 минут и не давать шансов подобным персонажам.

[моё] Такси Пассажирские перевозки Мат Текст
113
Эмоции
2967
burn82
burn82
3 месяца назад

Яндекс таксист)))⁠⁠

Работал один день с обеда, отпросился по семейным, дела поделал свои, ну и естественно уснул а будильник хрен завёл, проспал..
Такси ждать нет времени.
Бегу туда где таксисты с бардюра кучкуются, стоит одна машина Яндекс такси, размулёванная.
Ехать не далеко и цену я знаю 140-200р обычно.
Говорю поехали за 300р, он 700, (видит я бежал, спешу, пользуется ситуацией), давай хоть 500, нихуя.
За 500р я с места не съеду.
Отошёл к своему дому, думаю один х*й не успею, вызываю через приложение, ооо чудо нет повышенного спроса!!!
Поездка стоит 138 р, приезжает машина, подхожу и тут у меня истерика....
Та машина которая не поехала за 500.
Ехали всю дорогу молча.
Заплатил копейку в копейку без чаевых. Мелочь он не считал))) Приятная поездка была, он молчит а я злорадствую, поставил 5 звёзд.

UPD уточнение: #comment_224434664

[моё] Такси Яндекс Такси Пассажирские перевозки Жадность Мат Текст
195
Эмоции
50
Taxi.Capital
4 месяца назад
Сообщество таксистов

Такси, дети и "родители"⁠⁠

Продолжаем рубрику таксомоторных перевозок.
Сегодня приходит заказ, сразу звонок и женщина сообщает счастливым голосом, что машину нужно подать максимально близко к крыльцу школы, так как ребенок 9 лет не сможет меня найти. На мой вопрос, а как же вы? Получаю ответ - ребенок поедет один. Я естественно сообщаю, что такой заказ я выполнять не буду, конечно менее радостным голосом, ибо заказ был прибыльный. Она впадает в истерию и давай орать трубку. Что я что то должен. Что именно я разбираться не стал и положил трубку.
Так вот как быть в данной ситуации? Здравый смысл говорит, что нужно подальше держаться от таких заказов,, что я и делаю. А Согласно ПДД РФ п. 22.9 допускается транспортировка детей в салоне автомобиля без сопровождения взрослого с семи лет.
Но меня смущает другое. Заказывать эконом на ситимобиле? Где 90% водителей с регистрацией в степи. Так себе забота о ребенке. Хотя может он ( ребенок ) в чем то провинился. ?

[моё] Такси Дети Пассажирские перевозки Текст
41
Эмоции
1592
DELETED
4 месяца назад

Тариф "супер-эконом"⁠⁠

встречайте новый тариф - "супер-эконом"

любая поездка - 29р.

оцените пожалуйста поездку

Такси Водитель Нарушение ПДД Пассажирские перевозки Видео Uber
126
Эмоции
127
Shaman207
4 месяца назад

Нужна помощь, потерял паспорт и не может уехать из Москвы⁠⁠

Уважаемые брат потерял паспорт и остался я Москве. Кто нобудь сможет подобрать человека до Тюмени? За вознаграждение естественно.
Пожалуйста поднимите пост в горячее.
И всех с новым годом!
Уточню в полицию обратились и там раньше 3-4 января движений не будет. Поэтому расмматриваем все варианты. Может фура какая будет попутная. Да и я брата хотел бы увидеть до окончания праздников.

[моё] Помощь Паспорт Пассажиры Пассажирские перевозки Поездка Потерянные вещи Потеря Текст Без рейтинга
77
Эмоции
Посты не найдены
1234567Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Предложения по Пикабу
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды
Пятница - день тега "Моё" на Пикабу!<br/>by Morkola