Возвращение на Алтай. 4 часть
Трёхсерийный фильм о поездке.
Трёхсерийный фильм о поездке.
Сделал переходник чтобы установить быстросъемное крепление лопаты поверх экспедиционной канистры на тоннель сноубайка
Когда катаетесь на сноубайке в глубоком снегу важно не только чтобы у вас с собой была лопата по технике безопасности, но и также важно, чтобы ею можно было быстро воспользоваться, ведь в случае лавины счет идет буквально на минуты.
Для этой задачи сделал пластину-переходник для установки быстросъемных креплений на хвост тоннель сноубайка.
Отверстия для установки креплений деланы в двух вариациях как для продольного размещения так и для поперечного.Пластина крепления выполнена из стали 3 мм, поэтому прочности более чем достаточно.
Проверил, установить пластину можно на штатное крепление поверх экспедиционных канистр различной емкости 3, 5 и 10 л. Пока не проверил тольк на 4 л.
Крепление позволяет разместить лопату по центру оси сноубайка, что исключает случайные задевания по время катания а также смещение развесовки.Крепление легко снимается путем откручивания барашка быстросъема самой канистры.
Мотоцикл Honda Dream C100
Honda C100 Dream — это культовая модель легендарного семейства Super Cub , выпущенная в 1958 году.
Этот мотоцикл, известный своей невероятной топливной экономичностью, легкой конструкцией и простым, надежным 49-кубовым четырехтактным двигателем с автоматической центробежной муфтой, произвел революцию в мотоциклетном мире. Он стал мировым феноменом благодаря своей практичности, превратившись в символ доступного и экономичного транспорта, особенно на послевоенных рынках.
Honda C100 Dream известен невероятной экономичностью топлива, часто достигая показателей 60-70 км/л, а по некоторым данным, даже больше, благодаря крошечному 49-кубовому четырехтактному двигателю, сверхлегкой конструкции и простой механике, оптимизированной для эффективности.
Этот исключительный расход топлива делает его одним из самых экономичных дорожных мотоциклов в истории для ежедневных поездок на работу, с небольшим баком, позволяющим проехать почти 300 км на одной заправке.
Мотоцикл во всех своих модификациях разошелся тиражом более 50 миллионов экземпляров и до сих пор выпускается.
Это не только самый успешный мотоцикл в истории, но и самый продаваемый байк в истории, обеспечивший глобальное доминирование Honda на рынке мотоциклов на протяжении более полувека и сделавший компанию крупнейшим производителем двигателей в мире.
Моторизация населения Азии и продажа миллионов дешевых и надежных мотоциклов в Америку и Европу финансировали также и гоночные успехи Honda.
Люди, пикабушники, товарищи! Хелп.
Всех, кто хочет подъебать в комментариях, сразу попрошу воздержаться, не потому что обиженка, а потому что среди срача искать то, что нужно - отнимает много времени.
Так вот! Ищу, хочу читать и сравнивать с другими экземплярами. ИЩУ и хочу видеть реальные отзывы с пруфами, затратами, нервами. РЕАЛЬНЫЕ. Людей кто купил и пользуется, кто проехал не от салона до ПМЖ, не блогеров кто на разок взял покататься, а отзыв человека, который эксплуатировал мотоцикл Benda какое-то время и убедился/разубедился в нем и по каким причинам. Любой мотоцикл Benda.
На просторах интернета, всё что удалось найти - это либо купленные резко положительные отзывы, либо резко отрицательные. Мы все понимаем, что такого быть не может никогда, даже если это отзыв на красный кирпич для фундамента Вашей дачи. А ещё со времён старта продаж в РФ нет ни одного объявления на подержанный экземпляр, что так же добавляет вопросов и недопониманий. Жду ваши комментарии, ссылки, личный опыт. Спасибо!
Корсика на мотоцикле. Часть 6: Аяччо, дом Бонапарта и внезапная остановка в Пинье
https://youtube.com/playlist?list=PLwBI6BTJeMimBWHe5ZvMNRiRN...
Есть такие места, где камера… проигрывает.
Вот честно: ты снимаешь, стараешься, потом смотришь запись — и понимаешь, что в реальности было в два раза красивее и в пять раз атмосфернее.
И Пинья — это как раз такое место.
Продолжаю свой большой мотопробег по Корсике. Это уже 6-я часть, и она начинается с “классики мотопутешествий”: не успел выдохнуть — и здравствуй, сюрприз. У нас внезапно здох аккумулятор. Не какая-то мелочь, а прямо так — “ну что, приключение началось”.
Но раз уж приехали за приключениями — значит, чинимся, собираемся и едем дальше.
Аяччо: город, где начинается история
После возни с аккумулятором мы наконец выдвигаемся в Аяччо.
Аяччо — это не просто “очередной город на Корсике”. Это место, где родился и вырос Наполеон Бонапарт. Да, тот самый. И естественно, мы не могли не найти его дом.
Город живой, тёплый, с такой южной атмосферой: где-то пахнет кофе и морем, где-то узкие улочки и старые фасады, которые будто специально созданы, чтобы там просто идти без цели и смотреть по сторонам.
Дальше — север. И внезапная находка
Потом маршрут уводит нас вдоль побережья на север. И тут случается тот самый момент, который любят все путешественники: ты едешь себе спокойно по плану… а потом бац — и принимаешь решение в стиле “стоп, мы здесь остаёмся”.
Так мы оказались в Пинье.
Это маленький старый городок, который не кричит о себе, не старается понравиться — но попадает прямо в сердце. Уютный, красивый, с ощущением “как будто ты попал в открытку”.
И да: видео вообще не передаёт его очарования. Вживую он сильнее, чем любой кадр.
А внизу — секретный пляж
Вишенка на торте: спустившись по довольно стрёмной дороге вниз, мы нашли офигенный галечный пляж — тихий, красивый, почти без людей. И вот там уже стало понятно: этот день точно останется в памяти.
Если тебе близки дороги, мото и настоящие путешествия
Я снимаю большой видеодневник мотоприключения по Корсике (и дальше будет ещё больше). Это не “глянец” и не студийная постановка — это реально поездка, реальные события, настоящие эмоции.
🎬 6-я часть уже на YouTube: канал WinniGo
Если тебе интересно — заходи посмотреть.
И если не сложно: подписка + лайк + комментарий реально сильно помогают каналу расти.
Это и мотивация, и поддержка, и понимание, что всё это кому-то нужно — значит, будет больше серий, больше маршрутов и больше приключений.
Продолжение следует 😏🏍️
Xyser Robotics — это компания, которая разрабатывает роботов, управляемых искусственным интеллектом.
Её технологии могут заменить курьеров на электробайках.
Роботы Xyser Robotics способны уверенно и достаточно быстро двигаться в потоке, при этом они не нарушают правила, чтобы выполнить заказ быстрее.
p.s роботизация по полным ходом
Если что жести в видео нет, но помогатора чуток попердолило😁
Не просто железо, а мечта целого поколения. Этот мотоцикл помнит послевоенную Прагу, пыльные дороги Союза и был символом настоящей свободы. Давайте вспомним «Яву 250» или, как её ласково называли, «Старушку».
Вот 5 фактов, которые вы могли не знать:
Прототип «Явы 250» создавался в условиях строжайшей секретности. Во время нацистской оккупации Чехословакии инженеры компании тайно, под страхом смерти, продолжали разработки, веря в победу и будущее своей марки. Их настойчивость подарила миру новинку, которая стала сенсацией на выставке в Париже в 1946 году.
💡 2. Инновации, опередившие время
· Они первыми в мире начали проводить тест-драйвы для покупателей ещё в 1938 году.
· В начале 1960-х изобрели автоматическое сцепление. Даже компания Honda была уличена в его копировании и обязана была платить лицензионные отчисления за каждый мотоцикл с такой системой.
· Создали систему автоматического смешивания бензина и масла. Правда, для советского рынка её часто не ставили.
Именно огромный спрос со стороны Советского Союза определил судьбу модели. В 1962 году начались массовые поставки, и за два десятилетия в СССР отправилось около 1,5 миллиона мотоциклов. Фактически, СССР покупал до 90% всей продукции завода, а модель «250» выпускали так долго, как этого требовал советский рынок, даже когда в мире она считалась устаревшей.
«Ява 250» 1953 года (модификация 353) считается одним из самых красивых байков своего времени. Его фирменный вишнёвый цвет с золотой окантовкой стал легендарным. Хотя в Чехословакии мотоциклы выходили и в чёрном, белом, синем исполнении, в Союз везли преимущественно вишнёвые.
Марка появилась в 1929 году, а её название — это аббревиатура. Основатель Франтишек Яничек (Janeček) купил лицензию у немецкой фирмы Wanderer. Соединив Ja neček и Wa nderer, он получил звучное имя JAWA.







Галина и фотосессия летняя у нас.
Кстати! Приглашаем симпатичных дам на фотосессию в гараж Притягательного Завода.
Созиданию быть. Таков путь.