0 просмотренных постов скрыто
Помогите разобраться в парадоксе медленно движущегося автомобиля, на светофоре обгоняющего быстро двигавшийся автомобиль
представим городской квартал, но не центральный, где они обычно маленькие и изогнутые в силу исторических причин, а где-то на периферии - строго прямоугольный и достаточно длинный. Обе полосы дороги свободные, по которым едут 2 машины: одна торопится и едет быстро, а другая едет размеренно. Включается красный сигнал светофора, и первый автомобиль, прибывший к перекрёстку быстрее, вынужден сбросить скорость, после чего и вовсе остановиться и ждать, в то время как второй автомобиль в данный момент ещё в пути. Через какое-то время включается зелёный сигнал светофора и первый автомобиль стартует и начинает разгоняться, а второй автомобиль уже пересекает его на разрешённой скорости, тем самым оказываясь впереди.
таким образом, двигаясь с меньшей скоростью он достигает какой-то точки в следующем квартале раньше того, который ехал в большей скоростью.
здесь следует рассмотреть варианты:
- если дальше светофоров нет или существует зелёная волна (или как это называется) и полосы проезжей части так же свободны, то первый автомобиль в итоге всё равно перегонит второй автомобиль, компенсируя скоростью предыдущее отставание
- если дальше есть светофоры, то усреднённо будет происходить то же самое
Ответ на пост «BENDA»1
В марте 2024 взял LFC700 (по рассказу официально дилера был первым в РФ кто его взял).
В дальняках мот не подводил, критичных поломок не было, из за большой массы заднего колеса, 2 или 3 раза отрывало номер все шоссе, цепь била по проводу датчика подножки и протирала его (стяжка на проводе исправила ситуацию и провод не протерся). Металл хлипкий, подножки прогнулись за поездки, не критично, но на трассе иногда ноги соскальзывали с них. Зеркала постоянно сбивались, нужно поправлять, долго не держуться в зафиксированном положении. Мот тихий, динамики мне не хватало (привык к стритам 110 лс+). Из за 310 колеса и длинной базы маневренность оставляет желать лучшего, в городе на нем не комфортно и тесно. Крейсер 120-130, 140 еще терпимо, дальше не комфортно, сильная борьба с ветром.
На майские из Москвы поехал в Беларусь, 2200-2400 км получилось. Мот не подводил, свою задачу выполнил, но из за дизайна сидения и колеса, навесить кофры не реально, так же не реально закрепить сзади вещи, через км 100-200 они скатывались на колесо, либо слетали (колхоз, без вещей или все на себе).
В августе поехал на нем по Карелии, 4400-4600 км, вне трассы, на грунтовке, нереально на нем ехать, не комфортно и иногда "плывет", но, при желании, можно проехать там, где он не должен ехать.
В целом, при своевременном ТО, мот ни разу не подвел, 9000 км вне городов прошел без проблем и без поломок.
На моем опыте мот оказался надежным и мотоциклом выходного дня, для повседневных поездок на работу в большом городе он не подходит (мое субъективное мнение).
В конце сезона его продал, не мой мот, посадка не моя и динамики нет. На любителя.
Взял KTM DUKE 990 и отправился в Турцию, но это совсем другая история.
Показать полностью
9
Подарки, которые вы будете использовать вместе
Выбрать подарок для второй половинки — задача со звездочкой. Хочется, чтобы он был полезным, радовал каждый день и не пылился на полке. Есть беспроигрышный вариант — презент для двоих. Рассказываем, какие вещи станут частью совместной жизни, упростят быт и добавят радости в повседневность.
Больше времени друг с другом, а не у плиты
Совместная готовка сближает: можно пробовать новые рецепты и удивлять любимого человека вкусными блюдами. Поможет в этом аэрогриль. Он заменяет сразу несколько кухонных устройств: гриль, духовку, фритюрницу — и позволяет готовить разнообразные блюда с минимальным количеством масла.
Выбирайте рецепты, обсуждайте специи и вместе пробуйте новое. Сегодня — курица с хрустящей корочкой, завтра — домашний картофель фри.
Электрический аэрогриль Felfri с двумя чашами и объемом 5,5 литра позволяет готовить сразу несколько блюд. Стеклянные резервуары помогают следить за процессом и легко моются, а горячий воздух сохраняет все питательные вещества и ароматы.
Заведите привычку раз в неделю готовить по новому рецепту и оценивать его как ресторанные критики. Или проведите соревнование: кто устроит лучший ужин.
Чистота без намеков и споров
Быт — одна из самых частых причин для мелких конфликтов. Делать уборку быстрее и проще помогает современная техника. Например, вертикальный пылесос не требует долгой подготовки (как моральной, так и физической!) к вашему личному санитарному дню. Он справляется с повседневным беспорядком, а заодно подходит для салона автомобиля — ковриков, сидений и багажника. Отличный повод вместе навести чистоту перед поездкой или путешествием.
Беспроводной вертикальный пылесос Felfri легко наводит порядок на любых поверхностях: от ламината до ковров и мягкой мебели. Он маневренный, добирается до труднодоступных мест, долго работает без подзарядки и компактный при хранении.
Чем меньше бытовых раздражителей, тем спокойнее атмосфера в паре. Такой подарок поможет разделить ответственность за пространство и поддерживать порядок без напряжения.
Утро без спешки около утюга
Мятые вещи — мелочь, которая может испортить настроение. Отпариватель решает эту проблему без утюга и возни с гладильной доской. И работает как с деликатными тканями, так и с повседневными вещами.
Вертикальный отпариватель Felfri мощностью 1800 Вт бережно разглаживает плотные и деликатные ткани. Большой бак на 1 литр и готовность к работе всего за 28 секунд делают уход за вещами быстрым и удобным.
Вуаля! Ваши сборы протекают без спешки. Со временем это превращается в простой ритуал: быстро освежить одежду, помочь друг другу собраться, ощутить заботу и начать день в хорошем настроении.
Техника Felfri упрощает быт, освобождает время и помогает сделать дом местом, где приятно находиться вместе. Потому что уют — это когда удобно обоим.
Реклама ООО «ФЭЛФРИ», ИНН: 9723177920
Показать полностью
3
BENDA1
Люди, пикабушники, товарищи! Хелп.
Всех, кто хочет подъебать в комментариях, сразу попрошу воздержаться, не потому что обиженка, а потому что среди срача искать то, что нужно - отнимает много времени.
Так вот! Ищу, хочу читать и сравнивать с другими экземплярами. ИЩУ и хочу видеть реальные отзывы с пруфами, затратами, нервами. РЕАЛЬНЫЕ. Людей кто купил и пользуется, кто проехал не от салона до ПМЖ, не блогеров кто на разок взял покататься, а отзыв человека, который эксплуатировал мотоцикл Benda какое-то время и убедился/разубедился в нем и по каким причинам. Любой мотоцикл Benda.
На просторах интернета, всё что удалось найти - это либо купленные резко положительные отзывы, либо резко отрицательные. Мы все понимаем, что такого быть не может никогда, даже если это отзыв на красный кирпич для фундамента Вашей дачи. А ещё со времён старта продаж в РФ нет ни одного объявления на подержанный экземпляр, что так же добавляет вопросов и недопониманий. Жду ваши комментарии, ссылки, личный опыт. Спасибо!
Ассоциация владельцев облигаций
Дорогие коллеги!
Пришло время подводить итоги года деятельности Ассоциации.
Прежде всего благодарим всех, кто в уходящем году оказывал АВО информационную, финансовую и иную поддержку. С вашей помощью нам удалось провести этот год с максимально возможными эффектами для рынка ценных бумаг и для защиты интересов частных инвесторов.
Мы организовали десятки эфиров и докладов с участием эмитентов, профучастников рынка, экспертов, лидеров мнений на всевозможных площадках. Провели очередную III Ярмарку эмитентов на 1000 участников, впервые представляли интересы частных инвесторов на ПМЭФ.
На всех наших ресурсах были опубликованы сотни материалов по рынку облигаций, акций и ЦФА, которые помогают частным инвесторам повышать финансовую грамотность и грамотно оценивать риски при принятии инвестиционных решений.
Мы вели активный диалог с регуляторами по различным вопросам развития рынка: от раскрытия информации и регулирования ЦФА до административно-правовых рисков и IPO
Ну и безусловно АВО принимала активное участие в непосредственной защите прав частных инвесторов:
🔹 успешно поборолись за выплату купонов по облигациям Домодедово и Борца
🔹 впервые вступили в дело о банкротстве как третье лицо в целя защиты прав кредиторов ООО «Завод КЭС», что стало беспрецедентным шагом
🔹 добились правильного раскрытия эмитентами информации о досрочном погашении в кейсах Корпсан, Электрорешения, С-Принт
🔹 следим за недобросовестными практиками аудита, в частности в самом громком дефолте ВДО этого года – ООО «Гарант-Инвест»
🔹 продолжаем бороться за справедливую донастройку ИИС-3 – за право получать купоны на брокерский счет. Кстати, вы все еще можете присоединиться к нашей инициативе.
Помимо уставной деятельности Ассоциация, ее члены и близкие друзья активно участвовали во многих меценатских и гуманитарных проектах, оказывая посильную финансовую и информационную поддержу тем, кому она действительно сейчас нужна.
Дорогие друзья! Пусть Новый год принесет новые возможности для плодотворного сотрудничества, вдохновение для самых смелых идей и процветание каждому из вас. Желаем крепкого здоровья, семейного тепла, успехов во всех начинаниях и ярких событий! Вместе мы сделаем еще больше добра для нашего рынка и общества.
Ваша АВО 🔹🎄
Показать полностью
1
Ответ на пост «Давно пора»5
Новость конечно интересная.
Но вот этот Игорь Трунов он же наверняка в курсе, что Агаларовы в деле о теракте в Крокусе признаны потерпевшими.
Может он расскажет публике как и почему одни потерпевшие могут что-то требовать у других потерпевших, а не у виновников?
Расскажет ведь? Да?
Ответ на пост «Давно пора»5
А давайте может всех пидоров зас авим работать правильно?