Самый неожиданный заезд
Продолжение поста «Выбор китайского софт эндуро»2
Спасибо всем за ваше мнение.
Как обычно мнения разделились между новым китайцем и старым японцем.
Но смоделирую обе ситуации. Предположим ездить буду 3-4-5 лет.
Купил я зонтес 703f 2026.
1. Плюсы:
1.1 Есть кредит и мот можно получить имея на руках всего 200к.
1.2 Новый мот, который начнет ломаться только года через 3-4. А до этого, меняй масло и доливай бенз и все. (предположение по опыту эксплуатации автомобиля)
1.3 Технологии. Квикшифтеры, TSC, ABS, электронная ручка газа, круиз контроль, подключение к телефону и т.д.
2. Минусы:
2.1 Потеря в стоимости. Не понятно за сколько можно найти покупателя на него через 5 лет. (сейчас в салонах стоят новые но 2025 года со скидкой 200к)
2.2 Не найду запчасти. Есть риск, что если что-то отрыгнет, то не найду запчастей и мот будет продан с большим дисконтом как не рабочий или по частям.
Купил я Японца 10 летнего.
1. Плюсы:
1.1 Почти не теряет в стоимости. Купил за 1 млн, продам через 5 лет за 990к.
1.2 Есть запчасти в любом ларьке. (Но дороже чем на китайца)
1.3 Не ломается. Основные узлы сделаны на века (спорно по опыту владения авто).
2. Минусы:
2.1 Ломается. Постоянно будут отрыгивать мелкие отрыжки в виде датчиков, концевиков, трубочек и т.д. Но двигло сделано на века.
2.2 Нет кредитов. Надо сразу выложить 1 млн.
2.3 Старые технологии. Кроме круглого спидометра нет нихера. Газ тросиковый, может только ABS есть.
2.4 Запчасти есть везде, но намного дороже чем на китайца.
2.5 Через 5 лет это будет древний мамонт, как мой Юпитер-6 1991 года, который гниет в гараже в деревне.
Продолжение поста «Выбор китайского софт эндуро»2
Решил воскресить тему.
В этот мотосезон купить мот не удалось, переносим покупку на следующий год. И заметил странную тенденцию, чем больше выбираю, тем дороже модели начинаю присматривать и внутренне уже готов на них потратиться.
Первоначальный запрос был на китайца за 300к, сейчас смотрю уже на ZONTES 703F 2026 и VOGE DS800X. Оба под 1 миллион.
И стОит ли сейчас покупать со скидкой 2026 года и поставить в гараж до весны? Или всетаки купить в апреле, возможно по новой цене, но 2027 года?
Двухколёсные и Мы:)
Это вообще ответ на комментарий. Маленько по-брюзжу тут:)
Не знаю как вставить ссылку на этот пост и этот комментарий.)
Долго копилось. Если будет интересно узнать об этом - пишите)
Да?!
Во-первых: Я пытаюсь донести людям, что они не правильно называют эту технику. Это как называть пистолет-пулемёт штурмовой винтовкой(автоматом) или машину в кузове универсал - внедорожником. И то и то - стреляет и убивает. И то и то с пятью дверьми и полноприводные.
Во-вторых: Я их покупал/собирал/продавал/чинил сотни раз. Я могу много рассказать об этой индустрии в целом. А там последние годы такой лютый мрак, что аж страшно. Да не Аж, а страшно. И могу рассказать про НОРМАЛЬНЫХ эндуристов и питбайкеров, которые не занимаются такой дегиниративной деятельностью, вы можете их увидеть с мотоциклом в прицепе. Они собираются группой и уезжают за город и там катаются.
Про вот таких отмороженных тоже могу рассказать. Я пытался им аккуратно намекнуть, что вы идиоты и такие выкрутасы до добра не доведут. А они в ответ -Да мы же аккуратно, по дворам. Про спорт и остальные не знаю. Внедрожной занимался только. Мотики/квадрики/снежики.
В-третьих: Я не поддерживаю и призераю этих отморозков на питах и эндуриках в городе. И остальных имбицилов с прямотоком в городе! У самого есть мотик. Но мне не зашло. 32 л.с. на двух колёсах это страшно. А есть и больше. Да и жарко в экипировке и грязно всё это.
В-четвёртых: Это главное, что отел сказать.
Если условно сравнивать мотики с машинами, то питбайк (до 200 см3, до 18 л.с. и весом до 100 кг) это хэтчбек.
Эндурик (от 250 см3, от 18 л.с. и от 100 кг) это внедорожник.
Это всё общепринятые понятия, а не истина в первой инстанции.
Пятое, заключитеное: Я не буду обращать внимание на ваше заявление по поводу спорщика, тем более, что вы по сути подписались потому что если бы вы обращались ко мне с такими словами, то должна быть запятая, а не точка.
И я вынужден послать вас, сударь нахуй, если вы так позволяете себе писать незнакомому человеку.
И вот вам скриншот в догонку.
Не пишите мне больше. Спасибо.
Нужна помощь с китайским 2т эндуриком
Всем привет, Прошу помощи. Проблема заключается в моем эндуро. Купил я его, было 20 мото часов. Эндурик Kews K23 2T MT250. сразу поменял все масла и жидкости. Прокатал я на нем 30-40 моточасов. Но вот вчера кинулся и посмотрев на мой резонатор, понял, что-то тут не так. Проблема была в креплении с блока цилиндра к резонатору. он был кривым. Вернее его кто-то не правильно и не равномерно затянул что его повело и это довольно опасно на 2T. Через интернет посмотрел, таких зазоров не должно быть. Пробил еще раз через ИИ как все делается и там он мне сказал: открутить болты потихоньку посмотри, как там прокладка, живая ли. Я начал разбирать, открутил болты и как только резонатор я открутил, у меня упала круглая сожженная прокладка, поделенная на мелкие кусочки. Я аж испугался. Начал искать опять через Ии. Что это за прокладка Она оказывается из комбинированного сплава, Ее называют металлографитовой или асбестовой с металлической армировкой. Начал обзванивать все мото магазины в Бишкеке, созвонился с 12 магазинами и не в одном даже не знают что это. Яначал в интернете искать, нашел такие прокладки, но они не подходят по размерам.
Моя по размерам:
Внутренний диаметр (ID): 36 мм.
Наружный диаметр (OD): 45 мм.
Толщина (высота кольца): 5 мм.
Что делать - не знаю.
Откуда брать - тоже хз.
Можно ли ее чем-то заменить???
Нужна ваша помощь.






На фото та самая причина по которой я решил все снять и посмотреть с самого начала кто-то затянул все не равномерно


