И так, ребят, всем здарова!
Я говорил уже, что Лады - хорошие автомобили? Продолжаю в том же духе.

Калина 2018 года, не работает ближний свет. Лампы перегорели. Но я бы не писал этот пост, если бы не косяки инженеров.

Короче, решил я запустить руку с задней стороны правой фары по ходу автомобиля, чтоб достать лампу, отстегнул разъем, пытаюсь нащупать стопор, он есть, защелкнутый, но лампа болтается. Думаю нажму-ка на него, чтоб отщелкнуть, а у меня БАХ и вместе со стопором выходит корпус. Ниже на фото разобранный.

Вот так защелка вышла вместе с корпусом. Второй вообще был не закреплен, я его просто вытащил. Болтался внутри фары.
Дальше я достал лампу левой фары по ходу движения и она была белой. Заглядываю в отражатель. А там то, что ниже на фото

До меня кто-то менял лампу и видать не смогли защелкнуть, потому что туда ни одна рука не пролезет и оставили как есть. Отсюда нагрев отражателя и плавление. Было решено скидывать бампер, иначе нихрена новые лампы ближнего света мы не поставим.

Тачка 18 года, а крепление бампера уже ржавое. АвтоВАЗ делает хорошие тачки!

С другой стороны ситуация похуже. Но не суть.

Отщелкиваем разъемы с фар. Смотрим фронт работы. Делаем. В правую по ходу движения корпус с защелкой зашел хорошо, фоткать не стал, смысла не было. Но пришлось подогнуть усики, чтоб корпус сидел плотно. А вот с левой фарой пришлось мучатся.

Короче, до меня раздолбали крепление корпуса с защелкой. Теперь корпус не сидит плотно. Также подогнул усики и поставил как есть. Больше вариантов никаких не было.

Все было собрано в обратной последовательности.

Теперь меня мучают 3 вопроса:

1) Какого хрена крепление бампера начало ржаветь???? Тачке 7 лет! Пробег 50к! Где хорошая, качественная оцинковка???

2) Нахрена придумали КОРПУС с ЗАЩЕЛКОЙ, который крепится к корпусу фары???? Даже при малейшем давлении этот корпус защелки вылетает из посадочного места и лампа вываливается. Почему нельзя было сделать ЦЕЛЬНЫЙ корпус, чтоб засунуть лампу и застопорить жёсткой проволокой?

3) Окей, корпус с защелкой это одно. Почему инженеры не предоставили хороший доступ к фарам для замены ламп??? Эти стопора без мата и психов туда не затолкаешь, а еще учитывая, что сам корпус оттуда вываливается, то про это вообще можно забыть.

Вот так замена обычных ГАЛОГЕНОВЫХ ламп превращается в геморрой со снятием бампера.

P.S. я старался дать объективное мнение по этому поводу. На многих автомобилях тяжело менять лампы головного света. Но в этой калине 18 года все усложняется стопорами и этим самым корпусом, куда вставляются стопора. Надо быть конкретным мудаком, чтоб такое придумать.

Тема была не по автоэлектрике. Я просто хочу захейтить АвтоВАЗ. Продают дерьмо за большие деньги. А когда-то были доступные в финансовом плане автомобили. Да, без комфорта, да без всяких подушек безопасности. Но дешевые. Все-таки, автомобиль - это средство передвижения.

Спасибо всем, кто прочитал!

Телега: https://t.me/autoservicediag


UPD. В комментах чел написал, где ржавчина, там болт отломан. Я даже не заметил. Хочу сказать, я первый, кто скидывал этот бампер. То есть болт сломан еще с завода))))

Всем здарова!
Хейт автоВАЗа продолжается! Совсем давно я выкладывал пост про ЭУР. На очередь приехала вторая такая же Granta.

Пробег 13454 км, не скручен. Автомобиль 2023 года и он очень долго стоял. Что бросается в глаза? Да, желтый руль с восклицательным знаком)))

Я не смог вычитать эту тачку лаунчем, а СМ2 сдох по некоторым причинам. Повращал руль и его также закусывало, не так плачевно, но закусывало. Снимаем! Открутил 4 гайки, скинул карданчик, отцепил разъемы и он на руках.

Первым делом было решено разобрать электромотор. Ситуация очень хорошая. Он хотя бы не в стружке. Далее скинул кожух, внутри которого вращается вал. В самом начале должен быть тот самый пластмассовый подшипник. Его я не увидел. Поднимая все выше этот кожух, я охренел. Подшипник был задран до самого верху. А на его месте чернота))) сначала пришла в голову мысль, что он поднялся вместе с кожухом, НО я решил снова его накинуть и посмотреть, опустится ли подшипник вниз и неудивительно, он остался наверху. Спустил его вниз в посадочное место, болтается. Короче, хрен с ним подумал я, не могло же его закусывать по этой причине.

Поехали дальше, решил осмотреть магнит электромотора и увидел!

Все видят эту картину? Железный подшипник скосило. Вал остался ровным, поэтому не было стружки. Возле этого подшипника находится датчик момента, скорее всего он вышел из строя и из-за этого горит ошибка. Дальше разбирать не стал. Замена ЭУРа на новый.

Многие спросят, а ты че не починил? Ребят, я не специализируюсь на ремонтах ЭУР. К тому же ремонт ЭУР стоит, как половина нового. И не факт, что починят хорошо. Никто не возьмет на себя риски, если подшипник закусит намертво.

Всем спасибо кто прочитал! Гранта хорошая тачка, но с ценником в 300-400к.

Telegram
https://t.me/autoservicediag

Расточка БЦ Лада Гранта 8кл.
Размер изначальный 82,0.
Точим в ремонт 82,5.

На первой фотографии мы видим в каком состоянии цилиндры были.
На первом видео мы видим процесс расточки, цилиндр в данном блоке растачивается за 2 прохода.
На третьем фото видно размер после первого прохода (-0,11мм). Второй проход делаем чистовой и получается +0,01мм (фото 4).

Далее снимаем фаску, чтобы кольца запрягать было легче (видео 2).

И итоговый результат после расточки фото 6 и 7.

Следующий этап это хонинговка, на ней доводим размер до зазора 0,04 и тем самым набиваем сетку хона, для масляной пленки.

Все нюансы и тонкости я пока не рассказывал и не показывал, но все еще впереди!!!

Задавайте вопросы, с радостью отвечу!

Источник - https://t.me/+YYj_6EHqVZA0MDEy

#лада #гранта #расточка

Нива тревел

Вопрос на засыпку! Что это отвалилось?

Знакомый гордо заявил, что регулярно делает на своем велике ТО, хоть и дорого, 5 тыщ, зато хорошо делают и в общем-то, считай, бесплатно, потому как кум, а кум считай что брат. Не наебёт.
- Да ну, поражаюсь я. Раз в год и всего 5 тыщ? И что он там делает?
- Спицы меняет, звёздочки, спицы регулирует, смазывает.
- А какой пробег на велике за сезон?
- Я на нём на работу гоняю, 2 км в одну сторону, 2 через 2, с мая по сентябрь.
- Э... Это примерно 360 км при самом оптимистичном прогнозе? При таком пробеге обычный китайский велик с репликами (подделками) Шимано служит примерно... Вечно.
- Ну не, с моим весом (+-70 кг), говорит кум, нужно подобрать другие спицы, обода вроде норм, ну и регулировать их (спицы) периодически.
Тут он забегает, у него в Весте маслёнка при запуске загорается, потом гаснет. Салфетка нужна, щуп будет смотреть. Возвращается. Спрашиваю, давно масло с фильтром менял? Давно говорит. Пять тыщ назад, пора сезонную замену у кума делать. Масла в движке нет.
- Э... Как бы за 5 тыщ с маслом в Весте 1,6 вообще ничего не должно произойти, не? У тебя либо серьёзная проблема, либо масло не наливали / не меняли?
- Ой, да пох, я всегда, говорит, при подготовке к сезону зима / лето меняю масло, тем более, что, считай бесплатно, у кума делаю. У меня ж пробеги огромные, 40 км в день.
Другой знакомый на Киа Сиде у кума колодки тормозные каждые 5 тыс. менял при пенсионерском вождении...
Я к чему - на дурака не нужен нож... Кум же ж, не наебёт.