AutoServiceDiag

И так, всем привет! Давно не было постов. 2 недели назад позвонили с какого-то сервиса, сказали не запускается тачка. Надо сделать. Приехали.

История такова. Автомобиль с троением приехал своим ходом. Эти двигателя страдают этим из-за расснихронизации датчика коленвала и распредвала. Сервис приговорил цепь. После замены цепи автомобиль запускался, 4-6 секунд работал и глох.

Начали с диагностики, ошибок не было. По параметрам все было хорошо. Единственное - это выкрученный угол опережения зажигания в -20 градусов, откуда и хлопки во впуск. Но да ладно. Датчики коленвала и распредвала взаимозаменяемые. Меняем местами и это ни к чему не приводит. К тому же сами разъемы были в плохом состоянии.

Напротыкали провода. Привезли новый датчики. Lynx и SrartVolt. Вообще на сигнальный провод обычный приходит 10-12 вольт. Но вот эти линкс и стартвольт выдают всего 5. Сдали обратно. Весь день мы вызванивали проводку от датчиков до ЭБУ и ничего критичного не нашли. Уехали из сервиса ни с чем. Спустя 2 дня попросили пригнать автомобиль к нам в гараж для полной комплексной диагностики.

Авто в гараже. Решили снять осцилограмму.

И здесь закрались мысли: «а правильно ли стоит цепь?»

Было решено все вскрывать. В то время, пока мой помощник разбирал двигатель, я прозвонил катушки зажигания на сопротивление, поставил форсунки на стенд, сделал эндоскопию и проверил весь впуск на герметичность. Плюс к этому проверил датчик температуры охлаждающей жидкости на сопротивление. Также было проверено давление бензонасоса и его производительность. Поменяли бензин на свежий. ВСЕ БЫЛО В АБСОЛЮТНОМ ПОРЯДКЕ.

Тем временем помощник скинул поддон и маслонасос. На выпускном распредвале цепь было перескочена на 2 зуба. Но это вообще не критично, нас то интересует именно синхронизация коленвала и ВПУСКНОГО распредвала, а там было все в порядке.

Начали обратную сборку. Выставили метки.

Как застопорили фазовращатель изолентой и торксом.

Все загерметили и оставили застывать.

Не обращайте внимания на черную жижу.

На все эти действия ушли полных 3 дня.

Скидываю блок управления двигателя.

Вызваниваю цепи. Резисторы, конденсаторы, транзисторы в норме. Мы не хотели вешать осцил на все подряд и тратить на это время для проверки драйверов и микроконтроллеров.

Благо у помощника есть такая же Альмера. Взяли оттуда оригинальные датчики коленвала и распредвала, ставим, а авто все равно не запускается.

Короче, купили новый блок. Считали прошивку со старого и залили на новый.

Датчики ДПКВ и ДПРВ стояли оригинальные с донора. Подкинули новый блок и она запустилась с пол пинка. Моей радости не было предела. В голову пришла мысль установить родные датчики ДПКВ и ДПРВ и снять осцилограмму. Ставим и чудо, она снова запустилась. НО

Когда мы увидели этот сигнал, то сразу поняли, датчики под замену, что и было сделано. Нашли б/у оригинал. Все подкинули и авто снова не запустилось. КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН. Пришлось сливать со своей машины. И потом все пришло в норму.

Итого: на 2 зуба перескочила цепь на выпускном распредвале, заменена 1 катушка зажигания, заменен ЭБУ и датчики коленвала-распредвала. Все работает замечательно. Всем спасибо, кто дочитал!

Всем привет! Многие читали мой пост. За выходные пришлось поболтать с соседями, инспекторами ГАИ и со страховой. Хорошего ничего на самом деле нет:

1) Автомобиль не выдадут со штрафстоянки, пока не объявится водитель. (Эвакуатор 5000 рублей, каждый день простоя 1500 рублей)

2) Хозяйка уехала в теплые края на месяц.

3) Со мной здороваются соседи и говорят спасибо. Потому что этот Форд кошмарил весь двор своими припарковываниями.

4) Хозяйку лишали прав. 1 раз - за пьянку, 2 раз - за оставление места ДТП.

5) Страховая ничего не выплатит. На это есть 2 фактора. 1) у форда нет страховки. 2) водитель скрылся с места ДТП. Теперь вытаскивать деньги придется через суд с виновника.

Сегодня встретился один из мужиков, который вел со мной разборки. Оказался нормальным адекватным челом. Поговорили. Сказал, что хозяйка конченная.

На этом пока информации больше нет.

Всем хорошего настроения!

Ребят, всем привет! Вчера, 22.05.2026 произошла неприятная ситуация. Утром в 8:30 я вышел с подъезда, чтоб поехать на работу и увидел интересную картину.

Какой-то Форд фокус в плотную стоит к моему автомобилю. Расстояние буквально 1-2 см. Рассматривая повреждения, попутно пишу жене, чтоб она выгрузила запись с камер видеонаблюдения. На крыле и бампере присутствуют царапины и притертости.

Так как время - утро, очень много людей выходят из подъезда, и, почти у каждого я уточняю, чей этот автомобиль. Также написал в общедомовой чат.

По какой-то случайности, выходит мужичок, который стоял рядом в момент ДТП и контролировал весь процесс. В этот момент жена уже скинула видео. Этот мужичок сказал, что касания не было, иди нах** и ушел в закат. И в это же время сверху с балкона кричит хозяйка автомобиля. Я говорю: «выходите, будем разбираться.»

Спустя 30-40 минут выходит она во всей красе и идет диалог:

- давай договоримся!
- да, давайте, время не хочу тратить.
- слушай, ну это же не мы сделали, не могли мы твой авто притереть.
- тогда вызову гаи, они сами разберутся.
- давай договоримся тогда, порешаем.
- да конечно, давайте.
- нет, мы не могли, царапин даже нету. Ты наговариваешь.

И ОНА МОЛЧА УХОДИТ ДОМОЙ. Я, взвесив все ЗА и ПРОТИВ, вызываю ГАИ. Проходит еще час, она вышла с подъезда, посмотрела снова притертость и ушла по своим делам. Время 13:30. Приезжают сотрудники полиции.

Я им показываю видео, даю послушать разговоры с домофона. Они начинают оформлять. Но хозяйки и водителя на месте нету. Я и сотрудники ГАИ пошли на встречу, поговорили и решили, чтоб хозяева и водитель приехали, просто оформили факт ДТП. Без всяких разбирательств. И здесь начинается самое интересное. Владелец автомобиля явился через час с 2 мужиками, водителя не нашли вообще. Они подошли ко мне и начали качать права, а потом снова пытались договориться. Время примерно было уже 14:30. Ситуация: 2 дядьки и 1 женщина, которые были ночью в этом авто, и я. Разговор они уже не вывозили, потому что было очень много вранья и сказок. Виноватых нет, документов на авто нет. ГАИ психанули и просто вызвали эвакуатор. В 15:00 автомобиль был загружен на эвакуатор и увезен на штрафстоянку. После всего этого на меня были угрозы с их стороны. Хозяйка сказала мне оборачиваться, когда захожу в подъезд, а 2 парня, который были с ней, сказали, что они наняли лучших адвокатов и юристов и мне будет плохо.


Я не записывал на диктофон. Да и сам за себя постоять смогу, но у меня есть жена и годовалый ребенок, которые выходят 3 раза в день погулять на улице. Что можно сделать в данном случае? За жену и ребенка все-таки боюсь, так как сам на работе в будни дни.

Дайте, пожалуйста, совета.

P.S. у меня не было цели поиметь с них денег. Я просто хотел тихо и мирно решить этот вопрос.

UPD. Они даже фонариком светят, чтоб посмотреть повреждения, не было бы касания, они бы даже не смотрели, что там происходит.

Повреждения Форда:

И так, всем привет! Mercedes GL350 2010 года выпуска. Привезли на эвакуаторе. Не запускается, не видит положение рычага коробки передач, не работают поворотники и еще много всего. Начинаю с диагностики. Двигатель, коробка, ABS, пневмоподвеска не выходят на связь. Окей, нахожу CAN шину справа у ног переднего пассажира и откидываю наугад первый разъем.

Я охренел, когда тачка запустилась. Передачи видит. НО не работает пневма, регулировка руля, поворотники, клаксон и еще кучу систем. Снова цепляю диагностику и блоки на связь также не выходят. Надеваю разъем CAN шины и вроде все ок. Но при этом не работает ABS и часто сыпит по нему ошибку на приборке. На связь все выходит. Скидываю разъем с АБС и приговариваю этот блок. Дабы не посадить аккум оставляю двигатель запущенным. Попутно чиню застежку ремня безопасности (болезнь на мерсах).

Владелец жаловался на то, что уходит антифриз. Сказал попутно посмотреть. И вот с этого момента началась АДОВАЯ работа. Я просто не представлял, сколько времени будет потрачено. Двигатель прогрелся и из дефлекторов повалил пар. Да, это был фриз.

Варианта 2:
1) лопнули алюминиевые патрубки (сразу скажу, что дело было не в них)
2) сгнил радиатор (в этом и была проблема)

Ну да ладно. Вернёмся к CAN шине. Цепляю контрольку, на двух проводах висят 2 плюса. Замеряю мультиком, на одном 12 вольт, на другом 10-11 вольт. На массу не звонится, на плюс показывает сопротивление от 10 кОм до 2 мегаОм. Надо выследить по проводам, куда они идут. Беру кабель трекер, и он звенит буквально на все, что можно. Начинаем дербанить салон от сиденья пассажира и дальше.

Как я удивился, когда увидел, что весь задний ковролин был во фризе. После этого было принято решение разбирать ВЕСЬ салон и сушить. Заглянув в нишу аккумулятора под передним пассажирским сиденьем, я тоже увидел фриз. И это было только начало. Дальше все интереснее. Разобрали задние сиденья.

В центральной консоли видно лужи. Идем дальше. Скидываю водительское сиденье, ковролин и предстает такая картина:

Бассейн из антифриза. Но нас то интересует Кан шина. Взрываем все провода и смотрим, что и куда идет. Доходим до вот этого блочка.

Это ZGS, он же гейтвей, который соединяет диагностическую шину с шиной двигателя, ABS, коробки и пневмы. Снимаем разъем.

Зелень. Далее залядываем внутрь.

Смотрим другой блок и другие разъемы. Все то же самое. Не знаю, за что он отвечает, но было как-то пофиг.

На это ушел день. Чтоб найти ПРИЧИНУ неисправности.

Зачищаю разъемы, сушу, оставляю пока как есть.

Далее набираю клиенту, чтоб обсудить замену радиатора отопителя. Потому что так оставлять нельзя. Естественно он соглашается. Дербаним весь салон и все торпедо! Попутно мой помощник черпал фриз из салона и все сушил. Вышло ведро.

Здесь нет ни капли воды, в ведре чистый антифриз. Примерно литров 8. Только вынос антифриза из салона занял 5 часов работы. Ну, а теперь разбираем торпедо. Я не делал фоток процесса. Он был скучный и не интересный. Можно было разобрать частично, но фриз был везде, даже на ковролине спереди. Меняем радиатор на новый.

Старый радиатор пропускал в местах стыка, отметил красным цветом.

Новый радиатор. Патрубки открутили, они не нужны.

А потом стало интересно. Крышка торпедо была довольно легкая. Как будто мы что-то забыли. Но нет. В этом авто стрельнуты подушки и стоят обманки.
Подушка пассажира отсутствует. Разъем я не нашел, скорее всего туда закинули резистор и хорошенько спрятали.

Подушки на стойках. Со стороны водителя стрельнутая. Со стороны пассажира целая.

И, действительно, осмотрев кузов подробнее, стало ясно, что она битая по левой стороне.

Но да ладно, радиатор установлен. Запускаем и ждём прогрева до рабочей температуры, чтоб посмотреть утечки.

Утечек нет. Все хорошо, все нормально. Сборку вели в обратной последовательности.

4 дня работы с утра до ночи в 2 лица. Наверно будет интересна цена работы. За работу взяли 60к. Радиатор 9500. Фирму не помню, но немецкая. Блоки на связь выходят, все работает стабильно и хорошо. Всем спасибо за прочтение!

Мой телеграм канал:

https://t.me/autoservicediag

UPD. Забыл добавить, что блок ABS полностью исправен.

UPD2. Весь ковролин и губку просушили на 100%.

UPD3. 60к - это нормальный ценник. В течение дня мы занимались не только этим авто, попутно приезжали другие на ремонт, плюс передышки в общей сложности на 2-3 часа в день. Нет, это не реклама, нам вполне хватает работы.