Тают сны во рту.
Вагю — не просто еда,
а медленность дня.

Безопасность японской говядины вагю обеспечивается многоуровневой системой контроля, охватывающей весь цикл производства — от рождения животного до поставки потребителю. Ключевые аспекты:
1. Система полной прослеживаемости
Каждому животному присваивается уникальный 10-значный идентификационный номер, фиксируемый в национальной базе данных. В него вносятся: дата рождения, пол, родословная, места содержания, данные о перемещениях и убое. Потребитель может проверить историю мяса через сайт Национального центра животноводства, используя номер с упаковки.
2. Строгие ветеринарные и гигиенические стандарты
Предубойный и послеубойный осмотр: все животные проверяются на отсутствие инфекционных заболеваний. Убой проводится только на сертифицированных бойнях под контролем ветеринаров.
Экспортные требования: для 16 стран-партнеров (включая РФ, ЕС, США) действуют дополнительные протоколы. Например, для Индонезии:
* Халяль-сертификация (MUI);
* Контроль остатков гормонов, пестицидов и тяжёлых металлов;
* Соблюдение норм гигиены на всех этапах.
3. Безопасность при употреблении в сыром виде
Низкий риск паразитов: благодаря контролю здоровья скота и условиям содержания, вагю пригодно для блюд типа тартара или карпаччо.
Ключевое условие: мясо должно быть от проверенных производителей с полной прослеживаемостью. Фермерская продукция без сертификации требует термообработки.
4. Питательная безопасность и польза
Жир вагю содержит до 300% больше мононенасыщенных жирных кислот (включая Омега-3 и Омега-6), чем обычная говядина, что снижает уровень холестерина.
Антиканцерогенные свойства: конъюгированная линолевая кислота (CLA) в составе жира выводит токсины. Отсутствие вредных добавок в кормах подтверждается лабораторным контролем.
5. Контроль происхождения и защита от подделок
Только 4 японские породы (чёрная, коричневая, безрогая, шортгорн) имеют право называться "вагю".
Экспортное мясо маркируется специальным логотипом Японской ассоциации животноводства, гарантирующим подлинность. Для премиальных сортов (например, Кобе) действуют дополнительные критерии: возраст забоя 13–36 месяцев, мраморность не ниже 4 баллов.

Заключение
Безопасность вагю обеспечивается сочетанием государственного регулирования (закон об идентификации скота), международных стандартов (экспортные протоколы) и технологий производства (сбалансированный рацион, бесстрессовое содержание). Употребление даже с минимальной термообработкой безопасно при выборе сертифицированного мяса с маркировкой A4/A5 или Prime. Для снижения рисков рекомендуется покупать продукцию у официальных поставщиков (например, Kagoshima в РФ).

Ходовая и «сердце». Для начала скажу, что это «электричка». Полный привод. 480 лошадей! 660 Ньютонов на метр. Емкость батареи – 82 киловатт/час. Производитель заявил запас хода 530 км. А сейчас самое интересное – скорость. Она может достигать 210 км/час. А неплохо для электрокара!

И теперь о грустном. Даже в КНР такой красавчик стоит дорого – 198 800 юаней. О цене для россиян пока не объявлено. Она будет явно больше 2 344 000 руб. Скорее, не меньше 2 700 000…

Exlantix ET

А это кроссовер. Причем, по дизайну смахивает на универсальную спортивную обувь последних тенденций – максимально гладкий, без каких-либо выступов и даже решеток. То есть хоть и не спорткар, но аэродинамика должна быть, как говорится, «только в путь и с ветерком». Да еще и на новейшей пневмоподвеске, а также с системой регулирования амортизаторов (т.е. их жесткости). Размеры 4955 на 1975 на 1698 (ныне, ясно, уж середнячок). Багажник 485 л.

Вариант двигателя и ходовой всего один – самый топовый (электромотор на 480 коней, питающийся от батареи 77 кВт/час). «Акумыч» более скупой, чем у выше описанной модификации. А поэтому ход протягивает еще на 10 км. Скорость та же: 210.

Стоимость для россиян? Это тоже пока загадка. Всякие ходят слухи! Но для китайцев прайс – 329 000 юаней. В переводе на нашу валюту – 3 880 000. У дилера цена перевалит за 4 млн.

В ES вы не поедете по грунтовкам и запас хода на 10 км меньше (а запас места для багажа меньше на 85-95 л и пассажирам теснее). Зато выглядит как «машина Бога» и будет стоить явно дешевле.

Ну как вам авто ? Жду ваши комментарии .

С уважением, Дмитрий.

Спасибо, что дочитали до конца!

Подпишись тут!

Дзен: https://dzen.ru/avtomilya